A jeni viktimë e shpeshtë e zemërimit të shoferëve të tjerë? A është automjeti juaj i bishtit shpesh, në fenerët dhe të zhurmshëm? Një nga gjërat që duhet të mbani mend kur vozitni është të jeni të vetëdijshëm për qëllimin dhe qëllimin tuaj në çdo kohë. Kjo mund të jetë e vështirë, veçanërisht pasi nuk mund të flisni drejtpërdrejt me kalorësit e tjerë, por ka disa gjëra që mund të bëni. Tregojuni shoferëve të tjerë se çfarë do të bëni.
Hapi
Hapi 1. Drejtoni në mënyrë të vazhdueshme
Mos u shpejtoni ose ngadalësoni papritur pa ndonjë arsye të dukshme, mos u ktheni shumë shpejt dhe pastaj ecni shumë ngadalë. Drejtimi i vazhdueshëm, qoftë agresiv apo jo, është mënyra më e mirë për të lejuar drejtuesit e tjerë të parashikojnë veprimin tuaj të ardhshëm. Prandaj, ngasni vazhdimisht në trafikun përreth jush. Nëse nuk jeni konsistent, ju do të rrezikoni sigurinë e atyre përreth jush dhe gjithashtu mund të merrni një biletë.
Kuptoni që gjithçka do të funksionojë më mirë nëse trafiku rrjedh natyrshëm, i balancuar dhe i parashikueshëm. Ky është një nga konceptet e rëndësishme për të mos irrituar kalorësit e tjerë
Hapi 2. Mos bllokoni trafikun
Për shembull, nëse po vozisni në një autostradë me një kufi shpejtësie prej 80 km/orë, dhe shumica e automjeteve po udhëtojnë me 100 km/orë, mos bllokoni automjete të tjera duke vozitur në korsinë e djathtë me shpejtësi 80 km/orë. Rritni shpejtësinë e automjetit tuaj për të qenë aq i shpejtë sa automjetet e tjera ose lëvizni në korsinë e majtë.
Kini kujdes që nëse shpejtoni si çdo automjet tjetër, rrezikoni të merrni një biletë dhe policia nuk do të pranojë arsyetimin se thjesht "ndiqni makinat e tjera", veçanërisht nëse jeni në krye. Sidoqoftë, kjo nuk do të thotë që ju duhet të rrezikoni sigurinë tuaj duke bllokuar të tjerët dhe duke shkaktuar një përplasje. Në përgjithësi, sigurohuni që shpejtësia e automjetit të jetë brenda ose afër kufirit të zbatueshëm të shpejtësisë, përveç rasteve kur ka disa rrethana që kërkojnë që të gjithë drejtuesit e mjeteve të ulin shpejtësinë
Hapi 3. Kur keni nevojë të ecni më ngadalë se automjetet e tjera (kur kërkoni një adresë ose automjeti është në telashe), përdorni dritën e urgjencës
Sidoqoftë, mbani mend se ndezja e dritës së urgjencës gjatë lëvizjes së automjetit është e pasigurt dhe nuk lejohet në disa vende. Nëse është e vështirë të parakaloni dhe përfundimisht pengon trafikun, tërhiqeni herë pas here për të lejuar që automjetet e tjera të parakalojnë. Ata do t'ju falënderojnë (ose nuk do të acarohen më).
Hapi 4. Mos ndiqni pas automjeteve të tjera
Bishti pas automjeteve të tjera është një gjë e panevojshme, e bezdisshme dhe mjaft e rrezikshme për të bërë. Disa shoferë do të përjetojnë një reagim psikologjik ndaj një automjeti të bishtit në mënyrë që ata të ngadalësojnë. Disa kalorës gjithashtu e bëjnë këtë vetëm për t'i mërzitur ata. Në fakt, Ministria e Transportit rekomandon uljen e shpejtësisë kur bie në bisht në mënyrë që të ketë hapësirë të mjaftueshme për shoferin që të frenojë gjatë një emergjence.
- Nëse automjeti përpara po lëviz shumë ngadalë, jini të durueshëm. Mos i ndizni fenerët e automjetit tuaj pasi shumica e shoferëve e konsiderojnë këtë si agresive dhe mosrespektuese. Në disa vende, shoferët mund të gjobiten për këtë veprim agresiv.
- Nëse vërtet duhet të parakaloni dhe ka vetëm një korsi (automjetet përpara po lëvizin shumë ngadalë dhe trafiku nga drejtimi i kundërt është mjaft i ngarkuar) kështu që nuk mund të parakaloni si zakonisht, mbani një distancë të sigurt nga automjeti përpara dhe ndizni dritat tuaja shkurtimisht (jo më shumë se dy herë). Shoferi përpara ndoshta do ta kuptojë dhe do të tërheqë pak për t’ju lejuar të parakaloni më lehtë. Nëse jo, vazhdoni të përpiqeni të ecni përpara në mënyrën e zakonshme, por mos e ndiqni. Nëse jeni të bllokuar shpesh nga automjetet e tjera, mund të jeni duke udhëtuar shumë shpejt se shumica e automjeteve të tjera.
Hapi 5. Gjithmonë kontrolloni pasqyrën e pasme dhe pikat e verbër të automjetit para parakalimit pasi mund të ketë automjete të tjera që shkojnë më shpejt pas
Nëse është kështu, le të parakalojë automjeti së pari. Pas kësaj, mund të parakaloni automjetin përpara. Sigurohuni që automjeti po ecën më shpejt se automjeti që do të parakalojë dhe kthehuni në korsinë e majtë pas parakalimit me sukses.
Kamionët kanë pika të mëdha të verbër. Ju mund të supozoni se shoferi i kamionit mund t'ju shohë qartë. Sidoqoftë, shikimi i shoferit të kamionit mund të jetë i dëmtuar sepse ai mund të përdorë vetëm pasqyrën e pasme për t'i kushtuar vëmendje automjeteve të tjera
Hapi 6. Përdorni sinjalin e kthesës për t'i treguar kalorësve të tjerë qëllimin dhe qëllimin
Mos përdorimi i sinjalit të kthesës mund të irritojë drejtuesit e tjerë. Përdorni sinjalin tuaj të kthesës sa herë që bëni një kthesë, ndryshoni korsi, futni trafik ose dilni nga rrugët me pagesë. Përdorni një sinjal kthese edhe kur nuk mendoni se duhet.
- Nëse po vozisni në trafik të shpejtë dhe të dendur, përdorni sinjalin tuaj të kthesës herët për t'ju bërë të ditur se jeni gati të ktheheni dhe për t'u dhënë automjeteve të tjera kohë të mjaftueshme për të parakaluar.
- Nëse do të ktheni majtas në një dritë të kuqe, shoferi pas jush do të vlerësojë me të vërtetë paralajmërimin e hershëm.
- Nëse duhet të ngadalësoni për t'u kthyer ose tërhequr, përdorni sinjalin e kthesës para se të frenoni. Kjo është bërë për të njoftuar paraprakisht shoferët e tjerë se do të ngadalësoni.
- Kur të keni kthyer ose ndryshuar korsi, sigurohuni që sinjali i kthesës të mos jetë më i ndezur. Nëse automjeti para jush ndryshon korsi në mënyrë të arsyeshme (në kohë dhe përdor një sinjal kthese), lejoni që automjeti të hyjë.
Hapi 7. Kur keni nevojë të frenoni, shkelni pedalin e frenave dhe ngadalë ulni shpejtësinë
Shtypja e pedalit të frenave shumë shpesh do të ngatërrojë drejtuesit e tjerë. Sidoqoftë, mos frenoni papritur. Jepini shoferit pas vetes mjaft kohë për të ditur që jeni duke frenuar. Koha e duhur për të filluar frenimin është kur vëreni se automjeti përpara po frenon.
Hapi 8. Rriteni shpejtësinë në mënyrë të ndjeshme
Kjo nuk do të thotë që ju duhet të shtyni pedalin e gazit deri në fund dhe të shpejtoni si i çmendur. Mos e humbni kohën, veçanërisht në dritën jeshile, ose kur është radha juaj për të shkuar. Kur ndërroni korsi, mos e ngadalësoni nëse nuk është e nevojshme. Në vend të kësaj, rrisni pak shpejtësinë e automjetit tuaj.
Hapi 9. Kur hyni në trafik, kushtojini vëmendje kur është koha e duhur për ta bërë këtë dhe rrisni shpejtësinë e automjetit sa më shpejt që të jetë e mundur në mënyrë që të mos i detyroni drejtuesit e tjerë të frenojnë
Jini të durueshëm dhe prisni kohën e duhur, pastaj hyni. Nëse trafiku po ecën me 90 km/orë dhe duhen rreth 30 sekonda për të rritur shpejtësinë, keni nevojë për rreth 500 metra hapësirë për të mos shkaktuar dëm ose bezdisur shoferët e tjerë.
Hapi 10. Ndaloni "pas" vijës së ndalimit, veçanërisht në dritat e kuqe
Ndalimi para vijës do të ngatërrojë shoferët e tjerë. Ata mund të mendojnë "a ndaloi automjeti për të pritur një dritë të kuqe apo po prishet?" Përveç kësaj, automjeti juaj mund të ndërhyjë në sensorët e semaforit. Ndalimi para vijës nuk do të përshpejtojë udhëtimin, por përkundrazi do të ndërhyjë në automjetet e tjera, veçanërisht ato që përpiqen të kthehen djathtas.
Hapi 11. Kur jeni duke shkuar në një korsi kthese dhe përgatiteni të ktheheni, përdorni sinjalin tuaj të kthesës, ndryshoni në një korsi kthese, pastaj ngadalësoni ritmin
Nëse ka më shumë se një korsi që kthehet, zgjidhni një dhe mos kaloni në një tjetër kur ktheheni. Kalimi në një korsi të ndryshme do t'i detyrojë shoferët e tjerë të shmangen.
Hapi 12. Kur udhëtoni me një shpejtësi nën kufirin, përpiquni t'i afroheni kufirit të caktuar të shpejtësisë
Sidoqoftë, mos e bëni këtë nëse kushtet nuk lejojnë (të gjitha automjetet ngadalësohen për shkak të bllokimit të trafikut, motit të keq, etj. Ose rrisni shpejtësinë sepse trafiku është përsëri i qetë, moti është i favorshëm, etj.). Edhe nëse ka një korsi për të parakaluar, përputheni me shpejtësinë e automjeteve të tjera nëse një situatë nuk ju detyron të ngadalësoni. Kur keni nevojë të ecni më ngadalë se të tjerët (duke kërkuar një adresë ose automjeti ka probleme), përdorni dritën e urgjencës. Nëse është e vështirë të parakaloni dhe një automjet po bllokon trafikun, tërhiqeni herë pas here për të lejuar që automjetet e tjera të parakalojnë. Kalorësit e tjerë do t'ju falënderojnë.
Hapi 13. Nëse ka më shumë se një korsi boshe dhe automjeti juaj është në korsinë e majtë prapa një automjeti tjetër që udhëton nën kufirin e shpejtësisë, mos zhurmoni ose shpejtoni dhe ndërprisni korsinë për të treguar se është shumë i ngadalshëm
Kufiri i shpejtësisë është teknikisht kufiri maksimal i shpejtësisë për automjetet dhe automjetet nuk duhet të kalojnë përmes tij. Nëse duhet të kaloni ose tejkaloni kufirin e shpejtësisë, parakaloni automjetet e tjera kur është e sigurt.
Hapi 14. Kur ngasni në një rrugë me shumë korsi, mos e pengoni trafikun duke vozitur pranë një automjeti tjetër me të njëjtën shpejtësi
Jo vetëm që shqetësoni automjetet e tjera që do të parakalojnë, shoferi pranë jush gjithashtu do të shpërqendrohet. Ky problem vazhdon të ndodhë sepse disa drejtues nuk e kuptojnë se si të parakalojnë siç duhet dhe saktë kur përdorni funksionin e kontrollit të lundrimit. Kur do të parakaloni një automjet tjetër duke përdorur funksionin e kontrollit të lundrimit dhe shpejtësia e automjetit është pak më e madhe, rrisni shpejtësinë e automjetit në mënyrë që të mund të parakalojë në kohën e duhur. Sa më e shkurtër të jetë automjeti në anën e automjetit që paraprihet, aq më i sigurt do të jetë procesi i parakalimit.
Hapi 15. Kur vozitni në autostradë, mos vozitni gjatë gjithë kohës në korsinë e djathtë, përveç nëse trafiku është i mbingarkuar ose ju duhet të bëni një kthesë
Korsia e djathtë është një korsi e veçantë për parakalim dhe nuk është krijuar për trafik të përgjithshëm, përveç në disa zona. Disa vende kanë ligje që u kërkojnë shoferëve të përdorin korsinë e duhur vetëm për të parakaluar. Nëse automjeti është në korsinë e djathtë dhe është më i shpejtë se të tjerët, kushtojini vëmendje automjetit më të shpejtë prapa. Edhe nëse e tejkaloni kufirin e shpejtësisë, tërhiqeni në mënyrë që automjeti të parakalojë. Ju gjithashtu mund të shkoni me të njëjtën shpejtësi si automjeti (për ndonjë arsye) derisa të mund të tërhiqeni.
Hapi 16. Shmangni sa më shumë pikat e verbër të automjeteve të tjera
Pikat e verbër zakonisht gjenden në qoshet e pasme të djathtë dhe të majtë, në varësi të llojit të automjetit.
Hapi 17. Nëse shkaktoni aksidentalisht një situatë që irriton shoferët e tjerë, dhe ata i bien brirëve ose tregojnë zhgënjimin e tyre në mënyra të tjera, mos u përgjigjeni me gjeste të egra, duke bërtitur në bri ose duke goditur frenat
Pranoni "ndëshkimin" dhe tregojini kalorësit tjetër se ju vjen keq për gabimin.
Hapi 18. Kur jeni të bllokuar në trafik, zgjidhni një korsi (jo korsinë e duhur) dhe mos kaloni në një tjetër
Gjatë disa kilometrave, të gjitha korsitë do të udhëtojnë me pothuajse të njëjtën shpejtësi. Në vend që të shpejtoni udhëtimin tuaj, ndryshimi i korsive të tepërta vetëm do të bëjë bllokime të trafikut edhe më shumë. Kjo gjithashtu do të rrisë rrezikun e një përplasjeje.
Hapi 19. Nëse jeni duke vozitur në autostradën e shpejtë dhe automjeti ngjitur përpiqet të hyjë në korsinë që po përdorni, automjetit mund t'i duhet të ndryshojë korsi
Rritja e shpejtësisë në mënyrë që automjeti të mos hyjë në korsinë tuaj është fëminore dhe me siguri do ta drejtojë automjetin nëpër kabinën e pagesave. Nëse automjeti po përpiqet të lëvizë në korsinë e mesme, shoferi mund të dëshirojë të parakalojë automjetin përpara dhe të mos ju shohë. Kini kujdes dhe lejoni që automjeti të hyjë në korsinë që po përdorni.
Hapi 20. Nëse automjeti përpara po përpiqet të ndryshojë korsi, mos e parakaloni nëpër atë korsi për ta bllokuar
Një sinjal për të ndryshuar korsi nuk është një shenjë se mund ta kapërceni atë. Disa shoferë ndjekin në mënyrë rigoroze këtë "rregull" dhe do të ndryshojnë korsi pavarësisht nga gjendja e korsisë që do të përdorin, dhe është një ide e mirë t'i ktheni shpinën drejtuesve të tjerë, kështu që do të fajësoheni kur godisni automjetin.
Hapi 21. Kuptoni që korsitë lidhëse brenda dhe jashtë rrugës me pagesë janë bërë në mënyrë që të mos ndërhyjnë në rrjedhën e trafikut
Prandaj, nuk keni pse të zvogëloni shpejtësinë kur hyni në korsinë lidhëse të daljes së tarifës. Nga ana tjetër, lidhja hyrëse ju jep hapësirë për të arritur kufirin e shpejtësisë (zakonisht 60 km/orë në 80 km/orë) kështu që automjetet e tjera nuk kanë pse të frenojnë. (Mbani në mend se këto linja lidhëse mund të jenë të dizajnuara dobët kështu që ju ende duhet të frenoni ose të shkelni gazin kur i përdorni ato).
Hapi 22. Parashikoni rrjedhën e trafikut nga korsitë lidhëse në rrugët me pagesë
Kushtojini vëmendje shenjave të trafikut që tregojnë një kthesë ose korsi lidhëse me rrugën me pagesë. Nëse është e mundur, lëvizni me siguri në një korsi tjetër për të lejuar që automjetet e tjera të hyjnë në një korsi boshe. Kjo mund të parandalojë bllokimet e shkaktuara nga trafiku që nuk mund të hyjë në rrjedhë.
Hapi 23. Parakalimi duke përdorur korsinë e majtë është shumë i rrezikshëm dhe nuk lejohet në disa zona
Nëse duhet të parakaloni një automjet që po ecën ngadalë në korsinë e djathtë (korsia e parakalimit), ju keni dy mundësi: Shkoni në korsinë e majtë (e rrezikshme dhe nganjëherë nuk lejohet) ose mbani distancën tuaj dhe shkoni me të njëjtën shpejtësi. Mos e ndiqni automjetin (shihni "Mos ndiqni pas automjeteve të tjera"). mos parakaloni kurrë duke përdorur shpatullën e rrugës ose pa i kushtuar vëmendje kushteve të trafikut para (në një rrugë me dy drejtime). Përveç shkeljes së ligjit, kjo mund të rrezikojë jetën e këmbësorëve që po ecin mbi supe të rrugës, sepse automjeti i tyre prishet.
Hapi 24. Mos e mbani këmbën në pedalin e frenave gjatë vozitjes
Asnjëherë mos e bëni këtë edhe nëse nuk ndjeni se shtypni pedalin e frenave. Pedali i frenave mund të jetë pak i shtypur dhe drita e frenave të automjetit mund të ndizet, kështu që shoferët e tjerë nuk do ta vënë re kur jeni duke frenuar. Përveç kësaj, kjo gjithashtu mund të bëjë që frenat të konsumohen para kohe dhe të humbasin karburant. Vendosja e vazhdueshme e këmbës mbi pedalin e frenave gjithashtu mund të bëjë që ju të shtypni aksidentalisht pedalet e frenave dhe gazit njëkohësisht ndërsa jeni në panik, duke rezultuar që automjeti të marrë më shumë kohë për të ndaluar.
Këshilla
- Mos u trembni. Isshtë e rëndësishme të vozisni në mënyrë të sigurt sepse një përplasje është një fatkeqësi shumë e dëmshme. Nëse nuk ndiheni rehat duke vozitur me shpejtësi të madhe, ngadalësoni dhe shmangni autostradat. Qëndroni në korsinë e majtë dhe përdorni kontrollin e lundrimit (nëse ka).
- Kur ktheheni djathtas në një rrugë me më shumë se një korsi, kthehuni nga korsia e djathtë në të djathtë. Kjo do të bëjë vend për shoferët e tjerë që do të kthehen majtas. Nëse jeni duke vozitur në një rrugë me më shumë se një korsi të kthesës djathtas, qëndroni në korsinë që keni përdorur kur ktheheni. Mos ndryshoni korsi në mes të udhëkryqit.
- Kur vozitni në mot të keq dhe automjeti përpara është duke rrëshqitur, ngadalësoni derisa shoferi të rimarrë kontrollin e automjetit.
- Kushtojini vëmendje shenjave dhe dritave të trafikut.
- Sigurohuni që automjeti është në gjendje të mirë. Një dritë e frenave e vdekur është mjaft e rrezikshme dhe mund t'ju marrë një biletë. Të gjitha dritat e sinjalit të kthesës duhet të funksionojnë siç duhet në mënyrë që të përdoren. Shumica e zonave kanë ligje që ndalojnë automjetet të jenë të papërshtatshme për përdorim.
- Kur ndërroni korsi, lini hapësirë të mjaftueshme për automjetet e tjera përpara. Prisni derisa automjeti të ketë dhënë hapësirë të mjaftueshme para se të ndryshoni korsi.
- Nëse rruga që do të përdorni është e humbur, mos u frikësoni. Përdorni shtegun, pastaj gjeni një rrugë të re. Asnjëherë mos tërhiqni në autostradën sepse është shumë e rrezikshme.
- Qëndroni në mes të korsisë që po përdorni në mënyrë që të mos bllokoni korsinë ngjitur me të. Kjo duhet të bëhet veçanërisht në rrugët me pagesë, dhe për automjetet në korsitë e djathta dhe të djathta.
- Sigurohuni që pamja juaj të jetë e qartë dhe pa pengesa.
- Asnjëherë mos ndizni një dritë të kuqe. Kur drita është e verdhë dhe ka hapësirë të mjaftueshme për të ndaluar, ndaloni. Çiklistët, këmbësorët dhe shoferët e tjerë parashikojnë që ju në të vërtetë do të ndaleni në një dritë të kuqe. Drejtimi i një dritë të kuqe mund të rrezikojë veten dhe të tjerët. Koha nuk ia vlen jetën.
- Nëse rruga që duhet përshkuar mund të bëjë që automjeti të ngecë, mos e përdorni rrugën përveç gjatë një emergjence.
- Mos bini me bri për të treguar një gabim gjatë vozitjes. Briri është një pajisje e përdorur për të njoftuar shoferët e tjerë për një situatë të caktuar. Ky mjet nuk është një buton loje.
Paralajmërim
- Nëse kushtet e rrugës janë të pafavorshme, mos vozisni. Tërhiquni dhe prisni, ose qëndroni në shtëpi.
- Mos u vono. Nëse jeni me nxitim, do të vozitni në mënyrë jokonsistente. Lejoni kohë të mjaftueshme për të udhëtuar.
- Kamionët janë shumë më të mëdhenj se SUV -të, dhe shoferët e kamionëve zakonisht kanë vizion të kufizuar. Lini pak hapësirë midis automjetit tuaj dhe kamionit. Kamionët janë gjithashtu shumë më të rëndë (zakonisht 40 herë pesha e një automjeti tipik) për të ndaluar. Nëse do të ndaleni në një dritë të kuqe, MOS ndaloni para kamionit. Kamionistët vlerësojnë se sa hapësirë do të duhet për të ndaluar. Nëse ndaloni para kamionit papritmas, kamioni do të duhet të frenojë më shumë dhe mund të shkaktojë një aksident.
- Çdo udhëzues dhe këshillë e dhënë në këtë artikull duhet të jetë në përputhje me rregulloret lokale të trafikut.
- Mos u angazhoni në aktivitete të tjera gjatë vozitjes, të tilla si ngrënia ose pirja, përdorimi i një telefoni celular, etj. Në disa vende, aktivitetet si kjo janë të ndaluara gjatë vozitjes.
- Kur moti është shumë i keq, për shembull gjatë një stuhie, policia e trafikut mund të kërkojë nga disa automjete të tërhiqen dhe të presin. Bëni këtë urdhër! Ndërsa nuk është e detyrueshme, mos e detyroni vozitjen kur ka një emergjencë ose moti është vërtet i keq. Kjo mund të bëjë që kushtet e rrugës të përkeqësohen ndjeshëm.
- Nëse jeni të irrituar, shoferët e tjerë mund të jenë të mërzitur me ju. Mbani qetësinë dhe lini vend për shoferët e tjerë që nuk dinë të hipin.
- Automjetet AWD ose 4WD nuk garantojnë siguri kur ngasin në terren të vështirë ose zvogëlojnë distancën e frenimit, dhe këto automjete mund të dëmtohen nëse përdoren në rrugë të thata. Gjithmonë jini të kujdesshëm kur vozitni në mot të keq.
- Përgjumja ose të qenit nën ndikimin e alkoolit ose ilaçeve të tjera (përfshirë ilaçet e ftohta që shiten zakonisht në barnatore) mund të jenë të rrezikshme për veten dhe të tjerët gjatë vozitjes. Tërhiquni në një vend të sigurt dhe prisni që trupi juaj të kthehet në normalitet.
