Një nga proceset më të rëndësishme në ngasjen e një motoçiklete është ndryshimi i ingranazheve. Kjo mund të duket e vështirë për tu zotëruar, por ndryshimi i ingranazheve në fakt mund të bëhet lehtë. Sidoqoftë, mënyra se si të ndryshoni ingranazhet do të varet nga motoçikleta e përdorur, pavarësisht nëse është një lloj transmetimi manual ose gjysmë-automatik.
Hapi
Metoda 1 nga 2: Ndryshimi i ingranazheve në një transmetim manual
Hapi 1. Njihuni me tufën, mbytjen dhe levën e ndërrimit
Tufa është në timonin e majtë, i cili funksionon për të transferuar çift rrotullues nga motori në transmetim. Mbytja është në timonin e djathtë. Kthimi i gazit do të rrisë rrotullimet e motorit, gjë që do të parandalojë ngecjen e motorit. Leva e ingranazheve është një shufër metalike e vendosur para mbështetëses së majtë të këmbës. Kjo levë përdoret për të zhvendosur ingranazhet. Praktikoni të bëni disa nga këto gjëra:
- Shtypni levën e tufës, pastaj lëshojeni ngadalë.
- Kthejeni gazin mbrapsht (rrotulloni) për të rritur shpejtësinë e motorit.
- Kthejeni gazin përpara (rrotulloni) për të zvogëluar shpejtësinë e motorit.
- Shtypni levën e ingranazhit për të hyrë në ingranazhin e parë. Kjo vlen vetëm kur ingranazhi është në neutral ose në marshin e dytë. Përndryshe, shtypja e levës së ingranazhit do të ulë pozicionin e ingranazhit.
- Ngrini levën e ndërrimit lart për të kaluar në një ingranazh më të lartë. Modeli i ndërrimit të ingranazheve që përdoret zakonisht në motoçikletat manuale është: ingranazhi i parë duke shtypur poshtë, dhe katër ose pesë ingranazhet e mbetura duke përdorur fuqinë. Pozicioni neutral është midis ingranazheve të parë dhe të dytë.
Hapi 2. Niseni motorin duke shtrydhur tufën ndërsa shtypni butonin e starterit
Sigurohuni që ingranazhi të jetë neutral. Pozicioni neutral tregohet nga një dritë jeshile që lexon "N" në panelin e njehsorit. Motoçikletat e reja janë të pajisura me këtë veçori. Në këtë pikë, ju duhet të jeni ulur në shalë.
Hapi 3. Kaloni në ingranazhin e parë
Filloni duke liruar mbytjen, pastaj tërhiqeni plotësisht levën e tufës. Në të njëjtën kohë, kaloni në ingranazhin e parë duke shtypur levën e ndërrimit poshtë. Tjetra, kthejeni ngadalë mbytjen ndërsa lëshoni levën e tufës butësisht derisa motori të ecë ngadalë. Pas kësaj pike, filloni të rrisni çift rrotullues në mbyt dhe lëshoni plotësisht dorezën e tufës.
Mos nxitoni të lëshoni levën e tufës. Ju duhet të barazoni lëvizjen rrotulluese të mbytjes me lëshimin e levës së tufës derisa motori të lëvizë. Ndërsa motoçikleta përshpejton, lëshojeni levën e tufës ngadalë dhe butësisht
Hapi 4. Kaloni në një ingranazh më të lartë
Kur motoçikleta të ketë arritur shpejtësinë e mjaftueshme për të kaluar në një shpejtësi më të lartë, lirojeni mbytjen ndërsa shtypni levën e tufës. Vendoseni gishtin e këmbës tuaj të majtë nën levën e ndërrimit dhe ngrini levën lart sa të shkojë. Mund të vazhdoni të kaloni në një ingranazh më të lartë duke ngritur vazhdimisht levën e ndërrimit lart. Një ngritës do të kalojë në marshin e dytë, një tjetër në marshin e tretë, një tjetër në marshin e katërt, e kështu me radhë. SH NOTNIM: motoçiklistët me përvojë nuk kanë nevojë të shtypin tufën për të ndryshuar ingranazhet. Ai ngrinte lehtë levën e ingranazheve me këmbët e tij, dhe kur e lëshonte gazin, motoçikleta kalonte në një ingranazh më të lartë. Keni nevojë për praktikë për ta bërë këtë pa probleme. Kjo metodë mund të kursejë kohë duke ndryshuar ingranazhet, dhe gjithashtu ta bëjë pllakën e tufës më të qëndrueshme.
- Kur motoçikleta është në marshin e parë dhe ju lëvizni levën e marsheve në gjysmë të rrugës, motoçikleta do të shkojë në neutral.
- Nëse motori nuk lëviz kur lëshoni tufën dhe ktheni mbytjen, kjo do të thotë që ingranazhi është në neutral. Shtypni levën e tufës dhe kaloni në shpejtësinë e parë.
- Nëse keni kapërcyer aksidentalisht një nivel ingranazhi, nuk keni pse të shqetësoheni. Kjo nuk do të dëmtojë motorin për aq kohë sa të lironi mbytjen kur ndërroni ingranazhet.
Hapi 5. Ulni ingranazhin në një nivel më të ulët
Lironi gazin ndërsa shtypni levën e tufës. Shtypni levën e ingranazhit poshtë dhe lëshojeni. Rregulloni butësisht tërheqjen dhe mbytjen e tufës njëkohësisht për të përputhur me shpejtësinë tuaj aktuale të vrapimit. Kur doni të ndaleni, lëshoni plotësisht mbytjen, shtypni levën e tufës dhe vazhdoni të shtypni dhe lëshoni levën e ingranazhit derisa motoçikleta të hyjë në shpejtësinë e parë.
Metoda 2 nga 2: Ndryshimi i ingranazheve në një transmetim gjysmëautomatik
Hapi 1. Mësoni kontrollet e nevojshme
E tëra çfarë ju duhet të bëni për të ndryshuar ingranazhet nga një motor në një transmetim gjysmë-automatik është të lironi plotësisht mbytjen dhe të shtypni levën e ingranazheve. Në një motor me një transmetim gjysmë-automatik, tufa është kombinuar me ingranazhin, kështu që kur shtypet leva e ndërrimit, ju gjithashtu do të aktivizoni tufën.
Hapi 2. Filloni motorin
Uluni në shalën e motorit dhe sigurohuni që ingranazhi të jetë neutral para se të vazhdoni me procesin e ndërrimit të ingranazheve.
Hapi 3. Kaloni në ingranazhin e parë
Ky është një proces bazë, i cili bëhet duke liruar mbytjen dhe duke shtypur levën e ingranazhit një herë. Mund të futeni në ingranazhin e parë duke shtypur levën e ndërrimit poshtë me një goditje. Kalimi në ingranazhin tjetër mund të bëhet duke ngritur levën e ingranazhit lart.
Hapi 4. Kaloni në një ingranazh më të lartë
Bëni këtë në të njëjtat hapa që keni hyrë në ingranazhin e parë. Lironi gazin dhe ngrini levën e ndërrimit lart duke përdorur majat e gishtërinjve tuaj. Duke e shfrytëzuar atë me një klikim, do të kaloni në ingranazhin e dytë, një klikim tjetër në ingranazhin e tretë, e kështu me radhë.
Hapi 5. Ulni ingranazhin në një nivel më të ulët
Për të ngadalësuar dhe ndaluar motorin, ulni ingranazhin në një nivel më të ulët duke shtypur levën e ingranazhit. Kur ndaloni, përpiquni ta vendosni gjithmonë biçikletën në një pozicion neutral.
Këshilla
- Mbani nyjet tuaja të drejtuara (veçanërisht për fillestarët) në mënyrë që të mos e rrotulloni mbytjen kur të hyjë në shpejtësinë e parë.
- Kur ngasni një motor, duhet të përqendroheni 100% të kohës. Mësoni të ushtroni të gjithë kontrollin nga kujtesa e muskujve duke praktikuar ngasjen e një motoçikletë në një vend të sigurt.
- Kur semafori bëhet jeshil, shikoni dy herë në të djathtë dhe në të majtë për t'u siguruar që askush nuk po kalon dritën e kuqe. Takimi me njerëz që duan të përdorin dritat e kuqe mund të jetë një përvojë e keqe për ju.
- Mënyra më e lehtë për të shmangur problemet dhe aksidentet kur ngasni një motor është të njihni problemet shumë kohë para se t'i afroheni atyre, ose para se ata t'ju afrohen.
- Një levë, ose një levë dëshpëruese, është e barabartë me një ndërrim. Ju nuk mund të kaloni nga marshi i parë në marshin e pestë thjesht duke ngritur dhe mbajtur levën për një kohë të gjatë. Ju gjithmonë duhet të shtypni ose ngrini levën e marsheve për të ndryshuar ingranazhet.
- Kur ngasni një motor me një shpejtësi shumë të madhe, fillimisht frenoni butësisht pjesën e përparme dhe gradualisht shtypni frenën fort derisa motori të ngadalësohet në shpejtësinë e dëshiruar, pastaj lëshojeni frenën ngadalë. Përdorni frenën e pasme vetëm pak për të stabilizuar motorin.
- Kur motori është akoma i ftohtë, mos e ktheni mbytjen plotësisht, pasi kjo mund të dëmtojë motorin. Ngrohni motorin së pari!
- Kur ngasni një motoçikletë në rrugë, mbani gjithmonë vëmendjen tuaj të përqendruar, vetëm në rast se ka një problem përpara korsisë suaj. Kontrolloni rregullisht pasqyrën e pasme për njerëzit që nuk i kushtojnë vëmendje pranisë tuaj.
- Motoçikletat moderne mbështeten në frenën e përparme për të ndaluar. Frena e pasme nuk është efektive në ndalimin e një motoçiklete që funksionon me shpejtësi të madhe.
- Merrni zakon të ulni ingranazhet kur rrotat e biçikletës po kthehen. Ndonjëherë, kur motoçikleta ndalet, "ingranazhet" në ingranazhe janë rreshtuar në mënyrë që ato të mos mund të ulen në një pozicion më të ulët derisa të lëshoni tufën.
- Nëse motoçikleta juaj nuk e ka këtë veçori, do t'ju duhet të krijoni një zakon "ndjejeni" në mënyrë që të ndërroni shpejtësitë pa probleme.
- Një jelek dukshmërie (një jelek që lëshon dritë të ndritshme) është një aksesor shumë i rëndësishëm nëse po mësoni të ngasni një motor, veçanërisht gjatë natës sepse kalorësit e tjerë mund ta kenë të vështirë të të shohin.
Paralajmërim
- Dëgjoni zhurmën e motorit ndërsa zhvendoset në një shpejtësi më të lartë. Zhvendosje poshtë nëse motori bën një zhurmë të ulët zhurmuese. Përgatituni nëse motori bën një tingull të fortë dhe të ashpër.
- Kur zhvendosni poshtë, gjithmonë ulni një ingranazh në të njëjtën kohë.
- Kur kaloni nga ingranazhi i parë në atë neutral, gjithmonë lëshojeni tufën ngadalë për të siguruar që motoçikleta është plotësisht në pozicionin neutral. Lëshimi i shpejtë i tufës kur motoçikleta nuk është në neutral mund të bëjë që motori të ndalojë (në rastin më të mirë), ose të kërcejë përpara papritur.
- Nëse nuk ndërroni ingranazhet kur motori i motorrit arrin kufirin e rrotullimit, motori mund të shpërthejë.
- Nëse ingranazhet bëjnë një tingull të ulët gurgullues, provoni të rregulloni cilësimet e karburatorit për ta korrigjuar këtë.
