Të mësosh të ngasësh një motor është kënaqësi, por duhet të bëhet në mënyrë të sigurt dhe të kontrolluar. Gjithmonë vendosni sigurinë në radhë të parë dhe sigurohuni që keni pajisjet e duhura të sigurisë për të hipur në një motor. Fillestarët mund të marrin klasa për hipur për të qenë në gjendje të ngasin mirë një motor.
Hapi
Pjesa 1 nga 3: Vendosja e pajisjeve të duhura
Hapi 1. Përgatitni përkrenaren tuaj
Helmeta është mjeti më i rëndësishëm i drejtimit dhe duhet ta keni. Nëse keni një aksident, një përkrenare mund t'ju mbrojë nga dëmtimet e kokës. Përkrenarja që vishni duhet të përshtatet mirë në kokën tuaj, por ende mjaft e gjerë që të shihni rrethinën. Zgjidhni përkrenaren që ju përshtatet më së miri.
- Në mënyrë që koka juaj të jetë e mbrojtur mirë, blini një përkrenare që është projektuar me standardet e sigurisë në ngasje. Nuk ka nevojë për përkrenaren më të shtrenjtë. Ligji indonezian kërkon që përkrenarja që vishni kur vozisni të jetë e standardit SNI (Standardi Kombëtar Indonezian). Helmetat e importuara zakonisht shënohen gjithashtu me një standard DOT (nga Departamenti i Transportit i Shteteve të Bashkuara) ose ECE (Komisioni Ekonomik Evropian). Këto standarde janë të denja për standardin tuaj të sigurisë, në mënyrë që koka juaj të mbrohet në një aksident. Të tre standardet janë testuar gjithashtu sipas situatës së sigurisë së vozitjes në autostradë. Ka edhe helmeta të tjera që përfshijnë më shumë veçori sigurie dhe komoditeti. Disa kalorës preferojnë edhe markën e helmetës Snell sepse ka standarde më të larta sigurie (siç rregullohen nga Fondacioni Snell Memorial), domethënë performancë të mirë me shpejtësi të madhe dhe sipërfaqe më të ashpra.
- Matni përshtatshmërinë e përkrenares me kokën tuaj në një dyqan furnizimesh hipur. Përveç kësaj, ju gjithashtu mund të matni kokën tuaj me një masë shiriti të rrobave, 1.5 cm mbi vetullat. Krahasoni matjen e kokës tuaj me tabelën e madhësive të markës që dëshironi të blini. Gjithashtu vini re se çdo markë ka matje të ndryshme, prandaj sigurohuni që të shikoni tabelën e matjes për secilën markë që planifikoni të blini.
- Sigurohuni që përkrenarja që dëshironi të blini mund të përshtatet mirë në kokën tuaj. Gryka e djathtë për kokën tuaj fillon pikërisht mbi vetullat tuaja dhe gishtat tuaj mezi mund të përshtaten midis fytyrës dhe përkrenares. Përkrenare të ndryshme janë bërë për lloje të ndryshme kokash. Nëse përkrenarja juaj është me madhësinë e duhur, por nuk është e rehatshme për tu veshur, provoni një përkrenare tjetër. Për sigurinë më të mirë, blini një përkrenare me fytyrë të plotë ose modulare.
Hapi 2. Blini një xhaketë
Një xhaketë me motor do të mbrojë trupin tuaj të sipërm, si dhe organet tuaja të brendshme. Xhaketat e motorëve zakonisht janë prej lëkure ose materiale sintetike të tilla si kevlar. Kërkoni xhaketa specifike për motoçikleta të dizajnuara me mbrojtje të trupit për të thithur energjinë e përplasjes. Nëse një xhaketë është e shënuar me logon CE (Certified European), modeli i xhaketës ka përmbushur kërkesat e standardeve evropiane.
- Një xhaketë e përmasave të duhura do të përshtatet mirë në pjesën e sipërme të trupit tuaj duke i lejuar krahët tuaj të lëvizin lirshëm. Konsideroni kushtet e mjedisit tuaj të hipjes në mënyrë që pesha dhe tiparet e xhaketës të përputhen me nevojat tuaja. Për shembull, një xhaketë që do të vishni në një vend të nxehtë do të ketë më shumë zinxhirë dhe ajrosje për të mbajtur erën të rrjedhë.
- Nëse dëshironi të vishni një xhaketë prej lëkure, sigurohuni që të jetë projektuar posaçërisht për hipur. Një xhaketë lëkure e zakonshme nuk është e mjaftueshme për t'ju mbrojtur.
- Përveç sigurisë në vozitje, një xhaketë gjithashtu mund t'ju mbrojë nga kushtet mjedisore si dielli i nxehtë, era, shiu dhe temperaturat e ftohta. Nëse ndiheni rehat gjatë vozitjes, do të jeni në gjendje të përqendroheni më mirë.
Hapi 3. Bëj gati çizmet, dorashka dhe veshje të tjera për udhëtim
Çizmet dhe dorezat mund t'ju japin rehati shtesë gjatë ngasjes. Çizmet mund të mbrojnë këmbët dhe gjunjët tuaj. Pantallonat speciale mund të mbrojnë viçat dhe kofshët tuaja.
- Kur vozitni, këmbët tuaja do të jenë nën një presion të madh. Duhet të mbroni mirë këmbët. Çizmet e dizajnuara posaçërisht për hipur janë zakonisht deri në gjunjë dhe kanë thembra të veçanta kundër rrëshqitjes me mbrojtëse të gishtërinjve metalikë të pajisur mirë. Kur blini, provoni këpucën duke kapur mbrojtësin e gishtit dhe pjesën e pasme të këpucëve, pastaj duke e shtrembëruar në një lëvizje shtrydhëse. Nëse këpucët janë të vështira për t'u kthyer (material i fortë), ata kanë më shumë gjasa t'ju mbrojnë mirë në një aksident.
- Dorezat mbrojnë duart tuaja nga insektet fluturuese dhe pluhuri/mbeturinat, dhe gjithashtu mund të ngrohin gishtat. Zgjidhni doreza që ende lejojnë që duart tuaja të lëvizin lirshëm. Bettershtë më mirë nëse dorezat janë të pajisura me lidhëse Velcro në bazë. Kjo lidhje mund ta mbajë dorezën në vend edhe kur i ekspozohet presionit të madh (në një aksident, për shembull). Dorezat Kevlar mund të mbrojnë duart tuaja, ndërsa lejojnë që gishtat tuaj të lëvizin lirshëm.
- Pantallonat e veçanta të vozitjes janë një mjet drejtimi të cilit njerëzit rrallë i kushtojnë vëmendje. Xhinset në përgjithësi janë të dizajnuara për stil dhe jo për mbrojtje dhe zakonisht shqyhen në një aksident. Një opsion më i mirë janë pantallonat që janë bërë nga e njëjta pëlhurë si xhaketa juaj. Ky material zakonisht është krijuar për t'i bërë ballë presionit të mprehtë në rast aksidenti.
Pjesa 2 nga 3: Mësoni të drejtoni një motor
Hapi 1. Merrni një kurs vozitje
Në kurset e vozitjes, mund të mësoni për teknikat e sigurisë dhe teknikat e duhura të drejtimit. Ky lloj kursi rekomandohet shumë për të gjithë kalorësit fillestarë, megjithëse deri në këtë shkrim, ky lloj kursi nuk është bërë ende një kërkesë për marrjen e patentës së shoferit.
- Kalorësit e rinj që janë plotësisht të papërvojë duhet të marrin një kurs fillestar për kalorës. Ju mund të gjeni klasa të tilla në internet. Në Indonezi, kurse të tilla zakonisht mbahen nga sektori privat.
- Nëse nuk keni ende një automjet, ky kurs do t'ju japë një motoçikletë. Ju do të mësoheni për bazat e sigurisë gjatë drejtimit dhe drejtimit.
- Kurset e drejtimit zakonisht ndahen në seksione teorike dhe praktike. Në fund, ju mund të merrni provimin për të marrë një Patentë Shoferi.
Hapi 2. Mësoni kontrollin motorik
Njihuni me kontrollet bazë motorike para se të filloni të hipni. Kur vozitni, do të duhet të mendoni shpejt. Mund të futeni në një aksident nëse nuk dini si ta kontrolloni mirë biçikletën.
- Leva e tufës zakonisht gjendet në të majtë të timonit të motorit tuaj. Kjo levë tufë përdoret për të lëshuar energji nga rrotat e pasme kur ndërroni ingranazhet.
- Ndryshuesi i ingranazheve është në këmbën e majtë dhe mund ta përdorni për të rritur ose ulur ingranazhet ndërsa tërhiqni levën e tufës.
- Doreza e duhur e gazit funksionon si rregullator i gazit. Ju mund ta përdorni këtë dorezë gazi për të shpejtuar motorin. Leva në të djathtë të timonit është frena e përparme.
- Përdorni levën e duhur të hapit për të tërhequr frenën e pasme.
- Në përgjithësi, ana e majtë e motorit tuaj është për kontrollin e ingranazheve dhe ana e djathtë e motorit tuaj është për kontrollin e gazit dhe frenave.
Hapi 3. Hipni në motoçikletë
Mënyra e duhur për të hipur në motoçikletë është të përballeni me motoçikletën nga ana e majtë. Kapni timonin e majtë, pastaj ngrini këmbën tuaj të djathtë mbi pjesën e sipërme të stolit derisa të arrijë në anën e djathtë të biçikletës. Vendosini të dy këmbët në tokë.
- Mënyra më e mirë për të njohur funksionimin e një motoçikletë është të uleni mbi të dhe të provoni kontrollet e ndryshme para se ta filloni.
- Ndjeni nëse madhësia e motorit është e përshtatshme për madhësinë e trupit tuaj. Mbërtheni të dy timonet, levën e tufës dhe levën e frenave. Sigurohuni që gishtat tuaj të arrijnë me lehtësi të dy levat. Krahët tuaj duhet të jenë pak të thyer në bërryla ndërsa kapni të dy skajet e timonit. Të gjithë çelsat duhet të jenë lehtësisht të arritshëm me gishtin tuaj.
- Sigurohuni që mund të godisni lehtë tokën. Mësohuni me peshën e motoçikletës që jeni duke hipur. Përveç kësaj, ju gjithashtu duhet të jeni në gjendje të kontrolloni ndërrimet e ingranazheve dhe frenat pa pasur nevojë të lëshoni ose rrëshqisni këmbën tuaj nga baza.
Hapi 4. Njihuni me levën e tufës
Leva e tufës përdoret për të ndryshuar ingranazhet. Kur e tërhiqni atë levë, e lëshoni motorin nga ingranazhi i tij. Në këtë mënyrë, motoçikleta juaj do të jetë neutrale dhe ju mund të ndërroni ingranazhet.
- Mendoni për këtë levë tufë si një çelës zbehës, jo si një çelës dydrejtimësh (i fikur). Ju duhet ta tërhiqni atë ngadalë dhe saktësisht në mënyrë që motoçikleta juaj të mos ndalet papritur.
- Pasi të ndizni motorin, tërhiqeni levën e tufës dhe futni ingranazhin e parë duke shtypur levën e ndërrimit me këmbën tuaj të majtë. Ju mund të keni nevojë ta shkelni atë disa herë. Ju e dini që jeni në marshin e parë nëse nuk ndjeni ndonjë rezistencë nga biçikleta juaj ose ndonjë indikacion që ingranazhi po lëviz.
- Shumica e ingranazheve të motorëve kanë një model "1 poshtë, 5 lart". Në kontrast me ingranazhin e motoçikletës të modeluar N-1-2-3-4, modeli i tufës së motorit është zakonisht 1-N-2-3-4-5-6, dhe kështu me radhë. Kur ndërroni ingranazhet, do të shihni dritën e numrit të ingranazheve të ndezur në treguesin në timonin e motorit.
- Kur vozitni, ndërroni ingranazhet duke tërhequr levën e tufës me dorën tuaj të majtë për të lëshuar gomën e pasme. Ndërsa tërheqni levën e tufës, zvogëloni gazin. Reduktimi i gazit bëhet në mënyrë që motoçikleta juaj të mos dridhet dhunshëm kur e vendosni përsëri në ingranazh. Vazhdoni të ndryshoni ingranazhet me këmbën tuaj të majtë. Mbani shpejtësinë me dorën tuaj të djathtë për të mbajtur shpejtësinë e lëvizjes pa probleme. Më në fund, lëshoni levën e tufës.
Hapi 5. Filloni makinën
Tërhiqeni levën e tufës dhe gjeni ndërprerësin e motorit tuaj. Zakonisht ky çelës është i kuq, i vendosur në të djathtë të timonit të motorit. Zhvendoseni atë në pozicionin "on". Shumica e motoçikletave moderne nuk kanë nevojë të "ndizen", por nëse biçikleta juaj është e vjetër, mund të jetë. Këmba "slah" është prapa këmbës së djathtë të biçikletës tuaj.
- Kthejeni çelësin në pozicionin "ON" dhe sigurohuni që dritat dhe treguesit të jenë ndezur.
- Vendoseni në neutral. Mënyra më e lehtë për ta bërë këtë është të zbresësh në të parën, pastaj ta ngresh në neutral. Kushtojini vëmendje nëse drita N në ekranin e treguesit të motorit është ndezur.
- Me gishtin e madh të dorës së djathtë, shtypni butonin "Fillimi". Ky buton zakonisht gjendet nën çelësin e motorit. Butoni i fillimit zakonisht shënohet me një rreth me një rrufe në mes.
- Pasi të ndizet motori, ngrohni motoçikletën tuaj për 45 sekonda para se ta përdorni.
- Me këmbët plotësisht në tokë, tërhiqni tufën. Pastaj ngrini pjesën e përparme të këmbës (duke u mbështetur në pjesën e pasme të këmbës) dhe përsëriteni derisa të mësoheni me presionin e tufës.
Hapi 6. Provoni të "mbani" motorin
Filloni me këmbët tuaja para dhe në tokë. Ngadalë lëshoni tufën derisa motoçikleta të fillojë të përparojë vetë.
- Duke përdorur vetëm tufën, lëvizni biçikletën përpara dhe sigurohuni që ajo të jetë e ekuilibruar me këmbët tuaja.
- Përsëriteni derisa të mund ta drejtoni motorin drejt pa këmbët tuaja në tokë. Sigurohuni që të ndiheni të balancuar në motor.
Pjesa 3 nga 3: Drejtimi i një motoçikletë
Hapi 1. Filloni të vozisni
Pasi motori të jetë ndezur dhe ngrohur, mund të filloni të vozisni. Ju mund ta bëni këtë duke ulur ingranazhin në 1 dhe duke lëshuar levën e tufës ndërsa shtoni gaz.
- Sigurohuni që standardi juaj motorik të mos jetë jashtë.
- Lëshoni tufën ngadalë derisa motori të fillojë të lëvizë përpara.
- Ju mund të keni për të tërhequr gazin ngadalë në mënyrë që biçikleta juaj të mos kërcejë kur tërhiqni levën e tufës.
- Sapo motori të fillojë të lëvizë, ngadalë shtoni gaz dhe ngrini këmbët mbi mbështetëset e këmbëve.
- Provoni të vozisni në një vijë të drejtë. Ndërsa lëshoni levën e tufës dhe tërhiqni gazin për ta bërë motorin të lëvizë më shpejt, vazhdoni të hipni në një vijë të drejtë. Kur të jeni gati për të ndaluar, tërhiqeni levën e tufës dhe ngadalë tërhiqni frenat e përparmë dhe të pasëm së bashku. Përdorni këmbën tuaj të majtë për të mbajtur motorin kur ndalet. Kur ndaloni, vendosni këmbën e djathtë në tokë.
Hapi 2. Praktikoni ndërrimin e ingranazheve
Pasi të mund të hipni në një vijë të drejtë, filloni të praktikoni ndërrimin e ingranazheve. Mundohuni të zbuloni dhe ndjeni "zonën e fërkimit" të motorit që po drejtoni. Zona e fërkimit është zona e rezistencës që shfaqet kur tërhiqet tufë. Motoçikleta juaj transferon energji nga motori në gomat e pasme në këtë zonë. Ndërrimet e ingranazheve të motorëve janë të rregullta; Ju duhet të ngrini ose ulni ingranazhet një nga një. Ju duhet të praktikoni ndjenjën dhe dëgjimin kur është koha për të ndryshuar ingranazhet. Motoçikleta juaj do të ulërijë me një RPM më të lartë kur të jetë koha për të ndryshuar ingranazhet.
- Kur motoçikleta juaj fillon, ulni ingranazhet në marshin 1. Mund të thoni që jeni në marshin e parë kur leva e ndërrimit nuk mund të ulet më. Ju do të dëgjoni një tingull të lehtë 'klikimi' kur është në marshin e parë.
- Shumë ngadalë, lëshoni tufën derisa motori juaj të fillojë të ecë përpara. Kur doni të shkoni më shpejt, tërhiqeni gazin ngadalë ndërsa lëshoni levën e tufës.
- Për të hyrë në ingranazhin e dytë, tërhiqeni levën e tufës, lëshoni levën e gazit, pastaj tërhiqeni ndërruesin derisa të kalojë përtej pozicionit neutral. Sigurohuni që drita neutrale të mos jetë e ndezur. Lëshoni levën e tufës, pastaj tërhiqeni gazin prapa. Përsëriteni për të kaluar ingranazhet në ingranazhe më të larta.
- Pas ingranazhit të dytë, nuk keni pse ta tërhiqni levën e ndërrimit aq fort sa nuk po përpiqeni të kapërceni neutralin.
- Për të zbritur poshtë, lëshoni gazin, pastaj tërhiqni pak levën e frenave. Tërhiqeni levën e tufës, pastaj shkelni në levën e ndërrimit të ingranazheve. Pastaj, lironi ngadalë levën e tufës.
- Pasi të dini se si të zhvendosni poshtë, mund të ndaleni ndërsa jeni akoma në marshin 2. Pastaj, kur të keni ndalur plotësisht, uluni në marshin e parë.
Hapi 3. Praktikoni kthesën
Ashtu si një biçikletë e zakonshme, një motor mund të kthehet (pasi të keni lëvizur më shumë se 15 km/orë), duke drejtuar në drejtimin që dëshironi të ktheni. Tërhiqni timonet e motorëve në drejtimin që dëshironi të ktheni. Ndërsa ktheheni, mbani sytë drejt përpara.
- Ulni shpejtësinë gjatë kthimit. Mos përdorni frena kur ktheheni. Lëshoni gazin dhe frenoni nëse është e nevojshme, para se të ktheheni.
- Mbani sytë tuaj përpara dhe shikoni drejtimin që po ktheni. Tërhiqni timonet e motorëve në drejtim të kthesës. Pastaj, vazhdoni të përshpejtoni ndërsa ktheheni, për të vazhduar lëvizjen.
- Kur lëvizni ngadalë, kthejeni kokën për të parë fundin e kthesës. Lëreni motorin të ndjekë vijën tuaj të shikimit. Gjeni pikën në fund të kthesës dhe mbani sytë në atë pikë. Mos shikoni në tokë ose në goma. Ndërsa mund të ndjeni nevojën t'i kushtoni vëmendje kthesave të motoçikletës, ai është akoma i rrezikshëm dhe mund t'ju bëjë të vështirë për të përfunduar kthesat.
- Bëni presion në anën e kthesës. Nëse ktheheni majtas, shtyjeni anën e djathtë të timonit të biçikletës tuaj. Kështu, motoçikleta juaj do të anohet në të majtë. Ndiqni pjerrësinë e biçikletës tuaj dhe rrisni shpejtësinë ngadalë. Kur të keni mbaruar së rrotulluari, lëshojeni gazin dhe më pas shtoni përsëri gazin ndërsa e ktheni motorin në 90 gradë. Lëreni motorin tuaj të drejtohet dhe mos e detyroni duke lëvizur timonin.
Hapi 4. Praktikoni ngadalësimin dhe ndalimin
Së fundi, pasi të keni filluar me sukses, të ndryshoni shpejtësinë dhe të ktheni motorin tuaj, praktikoni ngadalësimin dhe ndalimin e motorit. Mos harroni se leva në timonin e djathtë përdoret për të përdorur frenën e përparme dhe leva e hapit në këmbën e djathtë vepron frenën e pasme. Filloni të frenoni me frenën e përparme dhe përdorni frenën e pasme për të ndihmuar në ndalimin.
- Kur doni të ndaleni, filloni me frenën e përparme dhe vendosni frenën e pasme pasi të keni ngadalësuar motorin.
- Ndërsa ngadalësoni motorin, ulni ingranazhet. Jo gjithmonë duhet të uleni në ingranazhin 1. Mund të uleni në ingranazhin 2 dhe të ndaloni, para se të uleni përfundimisht në ingranazhin 1.
- Tërhiqeni levën e tufës gjatë frenimit dhe zhvendosjes.
- Përdorni frenat e përparmë dhe të pasmë ndërsa ngadalësoni dhe filloni të ndaloni motorin. Sigurohuni që të mos shtoni shpejtësi. Struktura e motorit gjithashtu do të thotë që ju duhet të ngadalësoni para se dora juaj të arrijë frenat.
- Ngadalë ushtroni presion mbi frenat. Mos i përdorni frenat gjatë gjithë rrugës pasi kjo mund të bëjë që motoçikleta juaj të ndalojë papritur dhe të kërcejë.
- Pasi të ndaleni, mbajeni frenën e përparme të shtypur dhe mbani këmbët tuaja në tokë. Këmba e majtë së pari, pastaj këmba e djathtë.
Këshilla
- Gjeni një mik i cili tashmë di të ngasë. Ai mund t'ju mësojë.
- Kërkoni kurse sigurie në drejtim të automjetit në zonën tuaj. Këto kurse zakonisht mbahen nga partitë private. Ju do të mësoni se si të vozisni në mënyrë të sigurt dhe të duhur dhe të merrni sigurim të zbritur pas përfundimit të kursit.
- Vishni gjithmonë të gjitha pajisjet tuaja të sigurisë. Përkrenare, doreza, mbrojtje për sytë, çizme. Mos harroni: "Gjithmonë vishni të gjitha pajisjet e sigurisë kur vozitni."
- Njihuni me motorin tuaj. Sigurohuni që jeni njohur me secilin kontroll dhe se mund t'i arrini ato në mënyrë të qetë dhe pa shikuar poshtë. Kjo eshte shume e rendesishme. Kur jeni në rrugë, nuk mund të kërkoni një sekondë vetëm për të ndryshuar ingranazhet.
- Gjeni një hapësirë të madhe dhe të gjerë të hapur për stërvitje. Për shembull, parkimi i shkollës kur të gjithë kanë shkuar në shtëpi.
Paralajmërim
- Mos e përdorni motoçikletën pa pajisje të përshtatshme sigurie.
- Mos e përdorni motorin nën ndikimin e ndonjë substance.
- Pothuajse të gjithë motoçiklistët do të përjetojnë një përplasje. Drejtimi i një motoçikletë është i rrezikshëm dhe mund të shkaktojë lëndime serioze. Përdorni gjithmonë teknikën e duhur.
