Jeni të lodhur duke drejtuar biçikletën tuaj fikse gjatë përpjetë? Të kesh një biçikletë me ingranazhe do ta bëjë çiklizmin më të rehatshëm dhe efikas, pavarësisht nëse jeni duke ecur në male ose thjesht duke udhëtuar nëpër rrugët e qytetit. Kuptimi i bazave se si funksionojnë ingranazhet mund të ndryshojë mënyrën e ecjes me biçikletë në 180 gradë. Mësoni këto teknika të thjeshta tani dhe mund të filloni të bëni biçikletë me stil!
Hapi
Pjesa 1 nga 3: Identifikimi i dhëmbëve
Ky seksion do t'ju mësojë se si të tregoni nëse biçikleta juaj ka dhëmbë apo jo, nëse ka, sa ingranazhe ka. Kliko këtu. për të shkuar drejtpërdrejt në pjesën për ndërrimin e ingranazheve.
Hapi 1. Numëroni numrin e dhëmbëve në bazën e pedalit të biçikletës
Nëse doni të dini se si të ndërroni ingranazhet në biçikletën tuaj, së pari duhet të keni një biçikletë me ingranazhe. Për fat të mirë, është e lehtë të kontrollohet. Shihni seksionin e pedaleve. Në qendër të pedalit, zakonisht ka një ose më shumë unaza metalike të dhëmbëzuara që i përshtaten zinxhirit. Kjo është dhëmbët e përparmë.
Numëroni sa dhëmbë shihni.
Shumica e biçikletave kanë rreth një deri në tre dhëmbë të përparmë
Hapi 2. Numëroni numrin e dhëmbëve në rrotën e pasme
Tani, shikoni rrotën e pasme të biçikletës. Ju duhet të jeni në gjendje të shihni zinxhirin që shtrihet nga dhëmbët e përparmë në grupe të ndryshme unazash në qendër të timonit. Kjo është dhëmbët e pasmë biçikletë. Numëroni sa shihni.
Nëse biçikleta juaj ka dhëmbë, zakonisht pjesa e pasme ka më shumë dhëmbë sesa pjesa e përparme. Disa biçikleta kanë dhjetë ose më shumë
Hapi 3. Shumëzoni dy numrat e dhëmbëve për të gjetur se sa dhëmbë ka biçikleta juaj
Tani, thjesht shumëzoni numrin e dhëmbëve të përparmë me numrin e dhëmbëve të pasmë. Rezultati i shumëzimit përcakton numrin e përgjithshëm të dhëmbëve në biçikletën tuaj. Disa njerëz gjithashtu i referohen asaj si sasia e shpejtësisë.
- Për shembull, nëse keni tre ingranazhe para dhe gjashtë ingranazhe të pasme, biçikleta juaj ka 3 × 6 = 18 dhëmbë (ose shpejtësia). Nëse keni një ingranazh para dhe shtatë ingranazhe të pasme, atëherë biçikleta juaj ka 1 × 7 = 7 dhëmbë.
- Nëse biçikleta juaj ka vetëm një ingranazh para dhe një mbrapa, atëherë biçikleta juaj ka 1 × 1 = 1 dhëmbMe Ky lloj i biçikletës njihet si një biçikletë me pajisje fikse ose fikse. Fatkeqësisht, nuk mund të ndërroni ingranazhet në një biçikletë me ingranazhe fikse.
Pjesa 2 nga 3: Bazat e Zhvendosjes së ingranazheve
Hapi 1. Përdorni dorën tuaj të majtë për të lëvizur dhëmbët e përparmë
Biçikletat me ingranazhe pothuajse gjithmonë kanë kontrolle dore në timon për të ndryshuar ingranazhet. Kur përdorni kontrollin e dorës së majtë, një lak metalik i njohur si ndërprerës lëviz zinxhirin nga njëra anë në tjetrën në mënyrë që zinxhiri të zhvendoset në ingranazhin e përparmë të dëshiruar. Ekzistojnë disa mekanizma të ndryshëm për zhvendosjen e ingranazheve në biçikleta që janë të njohura gjerësisht, përkatësisht:
- Zhvendosësi i kapjes operohet duke e kthyer dorën
- Levë e vogël sipër ose poshtë timonit e përdorur me gishtin tuaj të madh
- Leva më e madhe është afër levës së frenave që përdoret me gishtat tuaj
- Më rrallë, një ndërrues ingranazhesh ose një levë elektronike e montuar në një kornizë biçikletash
Hapi 2. Përdorni dorën tuaj të djathtë për të zhvendosur ingranazhet e pasme
Dhëmbët e pasmë kanë drejtuesin e tyre të qarkut. Përdorimi i kontrollit të dorës së djathtë do të lëvizë shiritin e pasmë nga njëra anë në tjetrën, gjë që do të bëjë që zinxhiri të zhvendoset në ingranazhin e dëshiruar. Dhëmbët e pasmë pothuajse gjithmonë përdorin të njëjtin mekanizëm si dhëmbët e përparmë.
Nëse keni probleme të mbani mend kontrollin e dorës, mbani mend: djathtas = mbrapa.
Hapi 3. Zhvendosni ingranazhet në një nivel më të ulët për ta bërë goditjen më të lehtë, por më pak të fuqishme
Në situata të caktuara, ju mund të ndryshoni ingranazhet për ta bërë më të lehtë ngasjen e biçikletës tuaj. Për shembull, kalimi në një ingranazh më të ulët do t'ju bëjë të pedaloni më shpejt dhe më lehtë, por nuk do të keni shumë distancë me çdo goditje. Ka dy mënyra për të kaluar në një ingranazh më të ulët:
- Leviz ne dhëmbë më të vegjël përpara.
-
Leviz ne dhëmbë më të mëdhenj në pjesën e pasme.
Hapi 4. Zhvendosni ingranazhet në një nivel më të lartë për ta bërë goditjen më të rëndë, por më të fuqishme
E kundërta e kalimit në një ingranazh më të ulët është kalimi në një ingranazh më të lartë. Ingranazhet e larta do ta bëjnë goditjen më të vështirë, por çdo goditje do t'ju çojë më tej dhe do t'ju bëjë të shkoni më shpejt. Ekzistojnë gjithashtu dy mënyra për të kaluar në një ingranazh më të lartë:
- Leviz ne dhëmbë më të mëdhenj përpara.
-
Leviz ne dhëmbë më të vegjël në pjesën e pasme.
Hapi 5. Praktikoni zhvendosjen e ingranazheve më lart ose më poshtë në tokë të sheshtë
Një mënyrë e shkëlqyeshme për të zotëruar zhvendosjen është praktika praktike! Shkoni në një vend të sigurt, të niveluar (si një park) dhe filloni të bëni pedale. Mundohuni të përdorni një nga kontrollet ekzistuese të dorës për të zhvendosur ingranazhet në një nivel më të lartë ose më të ulët. Ju do të dëgjoni zinxhirin që zhvendoset ose kërcet dhe këmbët tuaja do të ndihen më të lehta ose më të rënda, në varësi të ndërrimit të shpejtësisë që keni zgjedhur; i lartë apo i ulët. Mundohuni të përdorni të dy kontrollet e dorës për të zhvendosur ingranazhet lart ose poshtë derisa ta kuptoni.
Hapi 6. Ndryshoni ingranazhet vetëm kur po pedaloni biçikletën përpara
Nëse jeni mësuar të ngisni një biçikletë që kërkon që të pedaloni prapa për të frenuar, do të duhet të mësoheni. Një zinxhir biçikletash mund të zhvendoset në një ingranazh tjetër nëse zinxhiri është i tensionuar, kështu që ju duhet të pedaloni përpara. Nëse ndërroni ingranazhet gjatë pedalimit mbrapsht ose nuk pedaloni fare, zinxhiri nuk do të jetë mjaft i tensionuar për të lëvizur. Kur përpiqeni të pedaloni përsëri, zinxhiri mund të kërcasë ose të rrëshqasë nga dhëmbët. Ju nuk doni ta përjetoni këtë gjatë biçikletës.
Pjesa 3 nga 3: Të dish kur dhe si të ndërroni dhëmbët
Hapi 1. Përdorni një ingranazh të ulët kur filloni biçikletën
Goditjet e para do të jenë më të vështirat, pasi do t'ju duhet të kaloni nga pushimi në një ritëm të rehatshëm. Sa herë që filloni të ecni me biçikletë, kaloni në një ingranazh që është mjaft i ulët për ta bërë pedalimin më të shpejtë dhe më të lehtë, në mënyrë që të ktheheni në shpejtësinë që dëshironi.
- Ju gjithashtu duhet ta bëni këtë truk sa herë që ndaloni dhe filloni përsëri të pedaloni (si p.sh. kur ndaleni në një dritë të kuqe).
- Nëse e dini që do të ndaloni biçikletën tuaj së shpejti, është një ide e mirë të kaloni në një ingranazh më të ulët, në mënyrë që të filloni të pedaloni më lehtë kur të keni nevojë të shkoni përsëri. Kjo është veçanërisht efikase nëse ju duhet të dilni nga terreni i vështirë - për shembull nëse rruga për në shtëpinë tuaj është përpjetë.
Hapi 2. Zhvendosni gradualisht ingranazhet në një nivel më të lartë ndërsa rritni shpejtësinë
Ndërsa shpejtoni biçikletën, do të vini re se ingranazhet e ulëta ndihen shumë të lehta. Nëse doni të vazhdoni të rrisni shpejtësinë, kaloni në një ingranazh më të lartë. Do të ndjeni se goditja do të ndihet më e rëndë dhe do të vazhdoni të ecni më shpejt.
Nëse ngisni biçikletën tuaj në terrene më pak ekstreme (siç janë rrugët e qytetit me disa pjerrësi të vogla), ingranazhet qendrore do të ndihen më komode për shpejtësitë standarde të lundrimit. Për shembull, nëse jeni duke akorduar biçikletën tuaj me 18 shpejtësi (tre marshe përpara, gjashtë prapa), përdorimi i ingranazhit të dytë në pjesën e përparme dhe marshi i tretë në pjesën e pasme do t'ju japë një mundësi mjaft të mirë të ndërmjetme
Hapi 3. Kaloni në një ingranazh më të ulët për të kaluar pjerrësinë
Kjo aftësi është e rëndësishme për tu mësuar - pa të, ju gjithmonë do të drejtoni biçikletën në pjerrësi më të madhe. Almostshtë pothuajse e pamundur të ngjitesh në një pjerrësi me shpejtësi të lartë. Sidoqoftë, një ingranazh i ulët ju lejon të pedaloni biçikletën tuaj me nota ngadalë dhe në mënyrë të qëndrueshme pa ushtruar shumë forcë.
Fillimisht, mund ta keni të vështirë të ngjiteni në pjerrësi me shpejtësi të ulët. Meqenëse po udhëtoni me një ritëm më të ngadaltë, do të jetë më e vështirë të mbani ekuilibrin tuaj sesa zakonisht. Sidoqoftë, lëvizja ngadalë do të thotë se do të jetë më e lehtë të ulni këmbët nëse humbni ekuilibrin
Hapi 4. Kaloni në një ingranazh të lartë për drejt ose zbritje
Nëse po përpiqeni të drejtoni biçikletën tuaj sa më shpejt që të mundeni, përdorimi i ingranazheve të larta në terren si ky do të funksionojë shkëlqyeshëm. Zhvendosja graduale e ingranazheve në nivelin më të lartë do t'ju lejojë të vazhdoni të përshpejtoni në mënyrë të qëndrueshme derisa të arrini shpejtësinë tuaj maksimale. Mos harroni të jeni shumë të kujdesshëm kur shkoni kaq shpejt - shanset tuaja për të dëmtuar veten janë më të larta.
Përdorimi i ingranazheve të larta është një mënyrë për të qenë në gjendje të përshpejtoni kur jeni teposhtë. Pajisjet e ulëta nuk do ta rrotullojnë zinxhirin aq shpejt sa të përputhen me rrotat e biçikletës ndërsa rrëshqet në tatëpjetë, kështu që është praktikisht e pamundur të përshpejtosh biçikletën përveç me ndihmën e vetë zbritjes
Hapi 5. Zhvendosni ingranazhet në një nivel më të lartë me kujdes për të parandaluar dëmtimin e nyjeve
Ju mund ta gjeni të kënaqshme të shtyni biçikletën tuaj me shpejtësi të lartë, por mund të jetë e keqe për trupin tuaj në planin afatgjatë. Duke e shtyrë veten të pedaloni një biçikletë me një ingranazh shumë të lartë mund të tendosni nyjet tuaja (veçanërisht gjunjët tuaj), gjë që mund të çojë në dhimbje apo edhe probleme të kyçeve më vonë në jetë. Çiklizmi me shpejtësi të ulët dhe me një ritëm të qëndrueshëm gjithashtu nuk është një ushtrim i shkëlqyeshëm për zemrën dhe mushkëritë.
Për të qenë të qartë, mund të përdorni një ingranazh më të lartë, por lëvizni ngadalë sapo të jeni gati për të rritur shpejtësinë
Hapi 6. Shmangni përdorimin e dhëmbëve që i bëjnë zinxhirët të kryqëzohen
Ndërsa ndërroni ingranazhet dhe shikoni zinxhirin, mund të vini re se ndonjëherë zinxhiri formon kënde pak diagonale. Ky nuk është problem, nëse nuk përdorni ingranazhe që shkaktojnë që zinxhiri të formojë një kënd diagonal shumë ekstrem. Kjo mund ta bëjë zinxhirin të konsumohet më shpejt me kalimin e kohës dhe mund të shkaktojë plasjen dhe rrëshqitjen e zinxhirit në një afat të shkurtër. Në përgjithësi, ju duhet të shmangni që zinxhiri të jetë në ingranazhin më të madh ose ingranazhin më të vogël në ingranazhet e përparme ose të pasme. Ose me fjalë të tjera:
- Mos e përdor dhëmbët më të mëdhenj përpara me dhëmbët më të mëdhenj prapa.
-
Mos e përdor dhëmbët më të vegjël përpara me dhëmbët më të vegjël prapa.
Këshilla
- Dallimi në madhësi midis ingranazheve të përparme dhe të pasme përcakton sa fuqi keni nevojë për të pedaluar dhe sa shpejt ecni. Për shembull, nëse të dy ingranazhet janë pothuajse të njëjtën madhësi, për çdo rrotullim të pedalit, goma e pasme do të rrotullohet një herë. Në të kundërt, nëse ingranazhi i përparmë është më i madh dhe ingranazhi i pasëm është më i vogël, rrota e pasme do të kthehet më shumë për çdo rrotullim të pedalit. Kjo do t'ju ndihmojë të arrini shpejtësi më të larta, por do t'ju duhet të shpenzoni më shumë energji.
- Kur ecni me biçikletë kundër erërave të forta, rregulloni ingranazhin një nivel poshtë ingranazhit tuaj të zakonshëm. Do të ecni më ngadalë, por do të jeni në gjendje të vozisni më gjatë me një ritëm të qëndrueshëm.
- Shumica e njerëzve zbulojnë se 75 deri në 90 rrotullime në minutë është shpejtësia më e lehtë për tu mbajtur për periudha të gjata kohore. Me këtë shpejtësi, ju mund të pedaloni një rreth të plotë para se të përfundoni duke thënë "tu wa ga pat".
- Kur ecni me biçikletë në një pjerrësi, bëni një hap të sigurt dhe përdorni një ingranazh të ulët. Pedalimi i shpejtë, por përdorimi i më pak forcës mund të jetë i lodhshëm, por është më mirë sesa të shpenzoni më shumë përpjekje kur ngjiteni në një pjerrësi. Përveç kësaj, ajo gjithashtu mund t'ju ndihmojë gjatë ngjitjeve më të gjata.
- Ndryshoni ingranazhet kur drejtoheni për një pjerrësi të hershme. Ju nuk doni të ndryshoni shpejtësinë me nxitim ndërsa jeni duke shkuar në një pjerrësi.
