Moti shumë i ftohtë mund të shkaktojë prishjen e baterisë së makinës. Kjo është arsyeja pse është e rëndësishme të jeni në mbrojtje nga dimri dhe problemet që mund të shfaqen. Lexoni për të mësuar se çfarë të bëni kur makina juaj nuk fillon dhe çfarë mund të bëni paraprakisht për të parandaluar këtë problem.
Hapi
Pjesa 1 nga 4: Nisja e Makinës
Hapi 1. Nëse dyshoni se bateria është e dobët nga mos përdorimi për disa ditë, mbyllni dyert e makinës tuaj dhe fikni të gjitha pajisjet e tjera
Kjo përfshin ngrohje, radio dhe drita. Kjo do të ndihmojë për të maksimizuar fuqinë tuaj fillestare. Megjithatë, nëse e keni drejtuar makinën më shumë se 20 minuta që kur është nisur për herë të parë dhe në të njëjtën ditë, keni përfituar nga ndezja e baterisë pak kohë para se të përpiqeni të ndizni motorin.
Hapi 2. Ndizni ndezjen për të filluar dhe mbajtur atë për 10 sekonda
Mos e mbani atë për më shumë se 10 sekonda, pasi një motor startues i mbingarkuar do ta mbinxehtë atë. Nëse makina nuk fillon të funksionojë, prisni disa minuta dhe provoni përsëri.
- Nëse kur futni dhe ktheni çelësin, drita e pultit të makinës është ende e ndezur, kjo do të thotë se ka akoma pak energji në bateri. Kjo është një shenjë e mirë.
- Nëse makina nuk bën zhurmë (asnjë zhurmë e motorit që ndizet ose rriket) kur çelësi është i kthyer dhe dritat në pult nuk ndizen, ka shumë mundësi që bateria e makinës të jetë vërtet e vdekur. Pavarësisht se sa herë e ktheni çelësin, makina nuk do të fillojë nëse problemi i baterisë nuk zgjidhet.
- Kthejeni çelësin dhe provoni të ndizni motorin me shpresën se makina do të fillojë menjëherë ose me pak kohë. Makinat që fillojnë pas njëfarë kohe nuk janë problem sepse nuk dëmton motorin.
- Nëse ka një tingull tik -tak, por motori nuk fillon, bateria mund të mos ketë fuqi të mjaftueshme për të ndezur makinën. Ndaloni në këtë pikë sepse bateria është shumë e dobët për të ndezur motorin.
- Nëse motori i makinës nuk fillon të fillojë, prisni disa minuta dhe provoni përsëri. Ndonjëherë, fuqia e mbetur në bateri do të grumbullohet derisa të jetë mjaft e fortë për të ndezur motorin.
Hapi 3. Lejo që bateria të rimbushet nëse makina nuk fillon të fillojë
Nëse makina juaj nuk fillon pas dhjetë ose njëzet sekondash të fillimit, ndaloni dhe prisni disa minuta para se ta ndizni përsëri. Kjo do t'i japë kohë baterisë të rimbushet dhe do të ngrohet pak. Kryesisht, kjo kohë do t'i japë motorit të motorit një shans për t'u ftohur.
- Nëse makina do të fillojë, por duket se nuk ka fuqi të mjaftueshme, jepni një pushim dhe provoni përsëri. Nëse bateria nuk prodhon energji të mjaftueshme për të ndezur motorin, kjo do të thotë që bateria juaj është e dobët dhe ju duhet të kontrolloni baterinë tuaj.
- Nëse pas disa përpjekjeve për të ndezur makinën ende nuk funksionon, atëherë duhet të ngrohni baterinë tuaj. Ju mund ta bëni këtë duke e hequr atë dhe duke e çuar në shtëpi, jini të kujdesshëm sepse mund të ketë një tregues të një gabimi disa kohë pasi ta vendosni përsëri së bashku. Ju nuk do të dëmtoni automjetin duke lëvizur baterinë. Nga moti shumë i ftohtë, koha që duhet për të ngrohur baterinë është rreth 2 orë për të rritur disponueshmërinë e rrymës elektrike.
Hapi 4. Lexoni manualin e përdorimit
Shumica e automjeteve sot kanë udhëzime për ndezjen e motorit kur është ftohtë, gjë që do t’ju udhëzojë të përdorni një gaz të vogël për të ndihmuar në fillimin në të ftohtë. Shihni manualin e përdorimit të automjetit për më shumë informacion.
- Nëse nuk keni një manual përdorimi për makinën tuaj, mund ta porosisni atë tek një shitës makinash, kërkoni atë në një dyqan pleshtash ose degë të pjesëve të automjeteve.
- Ju gjithashtu mund të kërkoni manualë të ndryshëm të përdoruesit në internet. Provoni të shtypni "manualin e pronarit të makinës" në një motor kërkimi të njohur dhe kërkoni rezultatet përkatëse.
Hapi 5. Për makinat më të vjetra se 1985, me motorë të gdhendur, shkelni pedalin e gazit ngadalë ndërsa jeni të parkuar
Shtypni herë pas here pedalin e gazit dhe lëshojeni. Kjo do të japë një marrje të vogël të benzinës në vijën e djegies, e cila do të ndihmojë në drejtimin e saj. Vini re se nuk është e nevojshme ta bëni këtë në makinat që përdorin injeksion. Nëse automjeti juaj është më i ri se 1990, është injeksion me benzinë elektrike.
Pjesa 2 nga 4: Peshkimi për bateri të vdekur
Hapi 1. Bëni një kërcim fillestar ose karrem në baterinë tuaj nëse vërtet nuk ndizet
Nëse starteri nuk ndizet fare, bateria juaj ka të ngjarë të ketë mbaruar. Timeshtë koha për të joshur baterinë që të ndizet. Ju do të keni nevojë për kabllo kërcyes dhe një vullnetar për të drejtuar makinën në mënyrë që të kryeni teknikën e peshkimit të baterisë.
Hapi 2. Poziciononi makinën e nisjes sa më afër asaj me baterinë e mbaruar
Nëse është e mundur, duhet të drejtoni pjesët e përparme të makinave përballë njëra -tjetrës.
Hapi 3. Lidhni telat e kërcyesit në të njëjtin terminal
Shikoni simbolin + dhe - në kabllon kërcyes dhe lidheni me kabllon me shenjën + me terminalin pozitiv si në makinën që funksionon ashtu edhe në atë të vdekur. Lidhni telat me shenjën - me terminalin negativ.
Një mënyrë e thjeshtë për të kujtuar se si të lidhni telat e kërcyesit është të mbani mend "e kuqe në baterinë e vdekur, e kuqe në baterinë e drejtpërdrejtë". Bashkangjisni kapësen e kuqe në shtyllën e kuqe të baterisë së vdekur, pastaj kapësen e kuqe në shtyllën e kuqe të makinës me bateri të gjallë, dhe pastaj bëni të kundërtën me kapësen e zezë. Shtylla e zezë në një makinë me një bateri të gjallë dhe më në fund një kunj të zi në një makinë me një bateri të mbaruar. Ju lutemi vini re se kapësja e zezë në një makinë me bateri të vdekur duhet të lidhet, ose me një rrufe në qiell të pikturuar të motorit ose kllapa të montimit të alternatorit, jo me vetë terminalin e baterisë. Kjo është për të shmangur qarqet e shkurtra
Hapi 4. Lëreni baterinë e ngarkuar të ngarkojë nga makina që funksionon për disa minuta
Kur jeni gati të filloni makinën me një bateri të mbaruar, shtypja pak e pedalit të gazit do të ndihmojë shumë. 2000 RPM është më se e mjaftueshme.
Hapi 5. Provoni ta ndizni makinën me një bateri të mbaruar
Nëse bateria nuk ndizet në përpjekjen e parë, kontrolloni përsëri për t'u siguruar që telat e kërcyesit janë lidhur siç duhet (veçanërisht tela negative/e zezë nëse nuk është e lidhur me baterinë) para se ta ndizni makinën me baterinë ndezur për një kohë dhe provo përsëri.
Hapi 6. Shkëputni telat e kërcyesit ngadalë, por vazhdoni të ndizni motorët në të dy makinat për disa minuta për t'u siguruar që bateritë në të dy makinat janë të ngarkuara sa duhet për të rindezur
Meqenëse makinat moderne tashmë kanë alternatorë, makinat moderne mund të mbajnë tensionin e karikimit edhe në RPM të ulët. Nuk ka nevojë të bluani motorin.
Hapi 7. Zëvendësoni baterinë nëse është e nevojshme
Të gjitha makinat në një moment të jetës së tyre duhet të zëvendësojnë baterinë e makinës. Bateritë kanë një jetë të kufizuar shërbimi dhe nuk ka asnjë mirëmbajtje ose mirëmbajtje që mund të ndryshojë efektet e kimikateve në substancat metalike. Bateritë e makinave në përgjithësi zgjasin katër vjet
- Nëse zëvendësoni baterinë tuaj, sigurohuni që automjeti juaj të jetë i fikur dhe i parkuar duke përdorur frenën e dorës.
- Përdorni gjithmonë doreza dhe syze sigurie kur zëvendësoni baterinë e makinës sepse bateritë e makinës përmbajnë acide dhe gazra të dëmshëm që kanë potencialin të lirohen nëse bateria keqpërdoret. Duhet të siguroheni që bateria e makinës tuaj të riciklohet në mënyrën e duhur duke e çuar baterinë e përdorur në qendrën tuaj të riciklimit ose në një dyqan të veçantë riparimi.
Pjesa 3 nga 4: Parandalimi i problemeve
Hapi 1. Ngroheni motorin me një ngrohës bllok ose ngrohës bllok
Ngrohësi i bllokut është një pajisje e vogël ngrohëse e ndërtuar në makinë që është ngjitur në një prizë muri. Ky ngrohës ngroh motorin dhe vajin dhe e bën më të lehtë fillimin e makinës. Ngrohësit e bllokut të motorit janë të lira, por duhet të instalohen siç duhet nga një mekanik.
Hapi 2. Mbani baterinë e motorit tuaj të ngrohtë
Bateria e makinës suaj mund të japë më shumë energji kur është e ngrohtë. Ju mund ta bëni këtë duke mbështjellë baterinë.
Zakonisht, një mbështjellës ose batanije e baterisë është një instalim i përhershëm i izolatorëve dhe elementëve të ngrohjes rreth baterisë. Ky rregullim kërkon rreth një orë për të ngrohur baterinë
Hapi 3. Parkoni makinën brenda
Parkimi i brendshëm siç është një garazh ndihmon në mbrojtjen e motorit të makinës nga ajri i ftohtë dhe temperaturat e ngrirjes. Ngroheni garazhin nëse është e mundur për ta mbajtur temperaturën më të ngrohtë.
Hapi 4. Përdorni një vaj më të hollë
Në mot ekstrem të ftohtë, vaji trashet dhe nuk mund të rrjedhë shpejt në pjesët kritike të motorit që kërkojnë lubrifikim. Vaji që është i hollë dhe ka kaluar testin e motit të ftohtë rrjedh më lehtë në mot të ftohtë dhe rrit kilometrazhin. Udhëzuesi juaj i përdorimit duhet t'ju tregojë llojin ideal të vajit që duhet të përdorni.
Hapi 5. Përdorni antifriz për linjën e gazit, plus një stabilizues benzine
Antifrizi i linjës së gazit, i njohur gjithashtu si gaz i thatë, është një kimik (zakonisht hidrat metil) që shtohet në rezervuarin e gazit për të parandaluar ngrirjen e linjës tuaj të gazit. Nëse linja juaj e gazit ngrin, makina juaj nuk do të fillojë derisa linja e gazit të shkrijë. Shumë pika karburanti kanë shtuar antifriz në benzinën e tyre gjatë muajve të ftohtë. Kontrolloni stacionin e benzinës që zgjidhni dhe sigurohuni që ta kenë vënë në praktikë.
Shtoni gaz të thatë kur mbushni karburantin para se të mbushni rezervuarin e gazit (nëse është e mundur) për të siguruar që lëngu të përzihet plotësisht në rezervuarin e gazit
Hapi 6. Për një motor nafte, konsideroni të përdorni një kondicioner benzine
Kondicioneri i benzinës është një shtesë e gjithanshme e karburantit të naftës. Një motor nafte do të funksionojë më mirë në dimër nëse përdoret një kondicioner benzine, duke parandaluar që benzina të kthehet në një xhel dhe duke siguruar performancë të besueshme të benzinës në kushte të ndryshme të dimrit.
Hapi 7. Mbani rezervuarin tuaj të gazit plot
Ngrica në muret e rezervuarit të gazit do të grumbullohet dhe ngadalë do të fundoset në fund, duke shkaktuar probleme të ngrirjes në linjën tuaj të rezervuarit. Kjo e bën më të vështirë fillimin e një makine të ftohtë me një rezervuar pothuajse të zbrazët. Bëni atë që është më e mira për veten tuaj dhe mbushni karburantin shpesh në dimër para se të parkoni makinën tuaj.
Pjesa 4 nga 4: Përgatitja e makinës suaj për dimër
Hapi 1. Zëvendësoni pastruesin tuaj të xhamit dhe lëngun e fshirësit
Fletët e fshirësit do të plasen në mot të ftohtë dhe do të bëhen më pak efektive. Kjo mund t'ju dëmtojë në mot të keq. Dukshmëria e ulët do ta bëjë vozitjen në mot të ftohtë shumë të rrezikshëm. Prandaj, është shumë e rëndësishme të siguroheni që thikat e fshirësit janë në gjendje të lartë. Zëvendësoni fshirësit çdo 6 muaj.
Hapi 2. Kontrolloni presionin e gomave dhe merrni parasysh përdorimin e gomave të dëborës
Ndryshimet ekstreme të temperaturës do të ndikojnë në presionin tuaj të gomave dhe ngasja me goma që nuk janë nën presion mund të jetë pak e rrezikshme. Gomat e ftohta do të shkelin ndryshe nga gomat e ngrohura, kështu që është një ide e mirë të shikoni pak para se të kontrolloni presionin e gomave në stacionin e gazit ose në dyqanin e gomave.
Nëse jetoni në një vend me reshje të mëdha bore, merrni parasysh përdorimin e gomave të dëborës në makinën tuaj ose blerjen e një zinxhiri të vendosur për t'u përdorur në mot të keq. Kontrolloni rregulloret lokale në lidhje me përdorimin e zinxhirëve. Përdorimi i zinxhirëve të gomave është i ndaluar në disa zona për shkak të rrezikut të dëmtimit të sipërfaqes së rrugës
Hapi 3. Kujdesuni për baterinë
Moti i ftohtë dëmton bateritë shumë për dy arsye. Bateria nuk është në gjendje të prodhojë sasinë e zakonshme të energjisë për shkak të motit të ftohtë. Reaksionet kimike që prodhojnë energji elektrike janë më të ngadalta në temperatura më të ulëta. Kontrollimi i baterisë së makinës tuaj herë pas here do t'ju ndihmojë të mbani shënime se çfarë ka nevojë për mirëmbajtje, por mbani në mend se shumica e baterive të makinave zgjasin vetëm nga tre deri në pesë vjet. Për më tepër, motori do të jetë i vështirë të rrotullohet sepse vaji në motor bëhet më viskoz. Kjo kërkon një rrymë të fortë nga bateria. Sidoqoftë, një vaj multiviscosity (që ka viskozitet të shumëfishtë) siç është lloji 10w30 mund të lehtësojë shumicën e këtyre problemeve.
- Kontrolloni kabllot dhe kapëset e baterisë për shenja të motit ose gërryerjes. Nëse ka një pluhur të bardhë rreth kapëses, është rezultat i korrozionit të acidit nga bateria. Mund ta pastroni lehtë me sodë buke, ujë dhe një furçë dhëmbësh.
- Bateria juaj përmban elektrolite të lëngëta që mund të avullojnë dhe të derdhen. Sigurohuni që ka lëng të mjaftueshëm në bateri. Shumica e baterive kanë një kapak në krye dhe ju mund të kontrolloni nivelin e lëngut duke hapur kapakun e baterisë. Nëse ka një sasi të vogël të lëngut të baterisë, mbusheni me ujë të distiluar dhe kini kujdes që të mos tejkaloni treguesin e kufirit të plotë ose pjesën e poshtme të kapakut të baterisë.
Sugjerim
- Hiqni sa më shumë borë dhe akull nga makina juaj. Sigurisht që fillimi i makinës dhe ngrohja ngadalë e motorit ndërsa e bëni këtë do të ndihmojë, por grumbulli i borës që bie mbi makinë nuk do t'ju ndihmojë aspak. Hiqni sa më shumë borë nga makina dhe hiqni akullin e ngurtësuar midis gomave. Gjithashtu sigurohuni që linjat e lëngut të fshirësit dhe fshirësit e xhamit të jenë të pastër nga akulli.
- Për ta mbajtur baterinë tuaj të ngrohtë, gjithashtu mund të hiqni terminalet dhe ta sillni baterinë tuaj brenda natës. Ndërsa kjo mund të kërkojë më shumë përpjekje, do të jetë më e lehtë sesa të shpenzoni 30 minuta çdo mëngjes duke u përpjekur të ringjallni baterinë tuaj të vdekur.
