Imagjinoni, ju dilni nga autostrada në një shteg të pjerrët dhe kthesa të mprehta. Ju goditni frenat, por asgjë nuk ndodh. Duke u kthyer drejt parmakut me një shpejtësi prej 121 km/orë, mund të bini në një luginë ose liqen dhe të bëheni pre e krokodilëve të uritur. Dështimi për të frenuar është një përvojë e tmerrshme dhe e rrezikshme, pavarësisht se ku ndodh. Lexoni këtë artikull për të mësuar se si të ndaloni një makinë frenat e së cilës nuk punojnë siç duhet.
Hapi
Hapi 1. Mos u frikësoni
Reagimi i tepërt vetëm do ta bëjë atë më të rrezikshëm.
Hapi 2. Ngrini këmbën nga pedali i gazit dhe fikni kontrollin e lundrimit (nëse është i ndezur)
Sistemi i kontrollit të lundrimit duhet të fiket sapo të prekni frenat ose tufën, por për të qenë të sigurt, është më mirë ta fikni manualisht.
Hapi 3. Kushtojini vëmendje ndjesisë kur shkelni në pedalin e frenave
Nëse ndjesia është e butë dhe arrin në dyshemenë e makinës, lëngu juaj i frenave mund të jetë i ulët, cilindri kryesor është dëmtuar, ose ka një problem me daullen ose kalibrat. Ju mund të jeni në gjendje të rikuperoni një pjesë të presionit të frenave duke pompuar frenat.
Sidoqoftë, nëse pedali juaj i frenave është i fortë dhe nuk lëviz, diçka në sistemin tuaj të frenave mund të jetë mbërthyer ose mund të ketë një pengesë nën pedale. Ndjeni atë me këmbët tuaja (ose kërkoni ndihmë nga pasagjeri) për të parë nëse ka ndonjë gjë nën pedalin e frenave
Hapi 4. Pomponi frenat
Shtypja e frenave disa herë mund të rikthejë presionin në sistemin e frenave për të ndaluar makinën tuaj. Kjo mund të zgjasë pak, kështu që vazhdoni të provoni. Ideashtë një ide e mirë ta bëni këtë edhe nëse makina juaj është e pajisur me ABS, pasi ABS aktivizohet vetëm kur makina frenon shumë fort (gjë që nuk është problem nëse frenat tuaja dështojnë). Pastaj, pavarësisht nëse makina ka ABS, shtypni frenat fort kundër dyshemesë për të ushtruar të gjithë presionin që është grumbulluar më parë pasi frenat hidraulikë (ose ajror) rrallë dështojnë plotësisht. Vazhdoni të shtypni fort frenat deri në dyshemenë e makinës.
Hapi 5. Kaloni në ingranazhe të ulëta
Kalimi në një shpejtësi të ulët ndihmon për të ngadalësuar makinën duke përdorur motorin e makinës. Nëse keni një transmetim automatik, zhvendoseni në një gamë të ulët (zakonisht të etiketuar "1" në mekanizëm). Nëse jeni duke përdorur një transmetim manual, ndërroni shpejtësinë një ose dy shpejtësi në të njëjtën kohë, ndjeni se makina ngadalëson dhe përsërisni derisa të arrini shpejtësinë më të ulët. Kini kujdes që të mos zhvendosni shpejt poshtë, përveç nëse makina duhet të ndalet menjëherë. Hedhja në shpejtësinë e parë ose të dytë shpejt mund të të heq kontrollin e makinës.
- Nëse keni prekje-për-ndërrim, kaloni në manualin "M" (zakonisht në të djathtë ose në të majtë të "Drive" në automjetet me tastierë ose ingranazhet bazë në automjetet me ndërrim kolone) dhe shtypni butonin minus për të zbritur poshtë. Përsëri, nëse nuk mund të bini menjëherë në ingranazhin më të ulët, provoni ta ulni gradualisht.
- Nëse keni mënyra të tjera për të ngadalësuar makinën, të tilla si një frenues, frenat e shkarkimit ose frenat Jake, përdorni atë ngadalë.
Hapi 6. Përdorni frenën e urgjencës
Frena e urgjencës, ose frena e parkimit, zakonisht mund të ndalojë automjetin, edhe pse kërkon më shumë kohë sepse frenon vetëm rrotat e pasme. Vendosni frenat (në varësi të automjetit tuaj, frenat e urgjencës zakonisht tërhiqen me dorë ose pedali aplikohet) ngadalë dhe në mënyrë të qëndrueshme. Frena e urgjencës mund të bllokojë rrotat tuaja nëse përdoret shumë fort ose shumë shpejt, veçanërisht me shpejtësi të lartë. Nëse e përdorni frenën e urgjencës shpejt, automjeti mund të humbasë kontrollin. Për të parandaluar këtë, mbajeni butonin "lëshim" aktiv (nëse ka) kur përdorni frenën e urgjencës. Në këtë mënyrë, ju moduloni presionin kur përdorni frenat.
Nëse ndjeni ose dëgjoni rrotat tuaja të bllokohen, lëshoni pak presion nga frenat dhe mbajini poshtë. Ju lutemi vini re, nëse rrotat kërcasin pak, kjo nuk do të thotë që rrotat e makinës janë të kyçura. Me timonin e frenave E, fillimisht mund ta përdorni deri në tre klikime (kështu që është e mundur një ngadalësim i kontrolluar) dhe më pas përdorni një klik shtesë ose dy (për të ndaluar makinën plotësisht)
Hapi 7. Mos i hiqni sytë nga rruga dhe vazhdoni të vozisni
Kushtojini vëmendje asaj që keni përpara dhe drejtojeni makinën larg turmave, këmbësorëve dhe pengesave të rrezikshme.
Hapi 8. Paralajmëroni shoferët dhe këmbësorët e tjerë
Ndizni dritën tuaj të kujdesit për të paralajmëruar ata përreth jush (sigurohuni që e dini vendndodhjen e këtij çelësi të dritave paraprakisht). Edhe nëse nuk e dini ende shkakun e problemit, një paralajmërim do të paralajmërojë të tjerët dhe do t'i kushtojë vëmendje automjetit tuaj. Hapni dritaret dhe lejoni që rezistenca e ajrit të ngadalësojë makinën tuaj dhe t'ju lejojë të ulërini drejtuesit dhe këmbësorët e tjerë.
Hapi 9. Nëse ka hapësirë të mjaftueshme në të dyja anët e juaja, ktheni fort majtas dhe djathtas
Kthimi krijon fërkime që ngadalësojnë makinën në mënyrë natyrale. Nëse frenat nuk funksionojnë, provoni të drejtoni fort majtas dhe djathtas. Mos e bëni me shpejtësi të madheMe Kthimi me shpejtësi të madhe mund të përmbysë makinën tuaj, prandaj kini kujdes.
Hapi 10. Përdorni rrethinën tuaj për të ngadalësuar makinën tuaj
Nëse metodat e mësipërme nuk arrijnë të ndalojnë makinën tuaj, ose nëse makina duhet të ndalet menjëherë, bëni gjithçka që mundeni për ta marrë makinën nën kontroll. Në mënyrë ideale, mund të përdorni një devijim për kamionë, por këto janë të rralla, kështu që mund t'ju duhet të improvizoni. Sidoqoftë, mos harroni se këto teknika mund të jenë të rrezikshme, veçanërisht me shpejtësi të mëdha, dhe duhet të përdoren vetëm si mjeti i fundit.
- Përfitoni nga terreni përreth jush. Mundohuni të gjeni një pjerrësi që mund të ngjitet. Nëse kjo nuk e ndalon makinën, jini të përgatitur për të ecur prapa dhe/ose për të vënë frenën e urgjencës në kohën e duhur.
- Përdorni parmakun për të ngadalësuar makinën tuaj. Ndarësi është bërë në formë dardhe në mënyrë që kontakti të ndodhë në rrota, dhe jo në trupin e makinës tuaj. Fërkimi në goma do të ngadalësojë makinën pa dëmtuar pjesën tjetër të makinës. Ju gjithashtu mund të godisni ngadalë nga ana, sa herë që të jetë e mundur.
- Përdorni fërkimin e rrugës për të ngadalësuar makinën. Vozitja përmes zhavorrit ose papastërtisë (e cila zakonisht është në anë të rrugës) mund të ngadalësojë shpejt makinën. Kini kujdes kur përdorni këtë teknikë. Ndryshimet e papritura në terren, veçanërisht nëse janë vetëm në një rrotë, mund të përmbysin makinën dhe të shkaktojnë lëndime serioze apo edhe vdekje për veten dhe të tjerët. qasja në shpatullën e një zhavorri ose rruge me bar duhet të jetë progresive, e qetë dhe e butë. Pas kësaj, makina duhet të stabilizohet ndërsa ecën përgjatë shpatullës së rrugës.
- Pemët dhe shkurret e vogla do ta ngadalësojnë makinën nëse gjithçka tjetër dështon. Mundohuni ta drejtoni makinën në mes të një rreshti shkurresh ose fidanësh, duke pasur kujdes të mos zgjidhni një pemë shumë të rëndë për të kaluar makinën. Një trung peme me përmasa 116 konsiderohet i rrezikshëm për tu goditur nga një automjet. Pemët e mëdha mund të jenë kërcënuese për jetën.
- Goditi pjesën e pasme të një makine tjetër. Sigurisht, kjo metodë nuk duhet të jetë zgjedhja e parë për të ngadalësuar makinën tuaj. Sidoqoftë, nëse duhet, duhet të paralajmëroni shoferin para jush duke zhurmuar. Provoni të godisni një makinë që po udhëton me të njëjtën shpejtësi si ju (përplasja e një makine që lëviz ngadalë ose ndalimi do të ndalojë makinën tuaj, por ngadalësimi do të jetë i papritur dhe ekstrem). Mundohuni të godisni saktësisht në mes të pjesës së pasme të makinës. Të kapësh makina të tjera do ta bëjë makinën tënde të humbasë kontrollin. Kini kujdes të mos godisni shumë për të çaktivizuar airbagun e sigurisë.
Hapi 11. Gjeni një pikë të sigurt për të ndaluar (ose rrëzuar)
Shikoni përpara dhe gjeni një vend të sigurt për t'u tërhequr në mënyrë që të ndaloni. Nëse nuk mund ta ndaloni makinën plotësisht, gjeni një vend të hapur ku mund të arrini atje pa goditur asgjë.
- Nëse të gjitha alternativat e mësipërme dështojnë, planifikoni një përplasje emergjente. Metoda më e sigurt është të gjesh një fryrje ose nën -rritje dhe ta godasësh atë në mënyrë që fërkimi të ngadalësojë makinën në mënyrë të konsiderueshme. Nëse nuk ka shkurre, synoni për barëra, veçanërisht barëra të larta. Së fundi, nëse nuk ka shkurre ose bar, kërkoni një vend me rërë. Rëra është e paqëndrueshme dhe padyshim ngadalëson makinën, veçanërisht rërën e lagësht.
- Nëse vendi më i sigurt për një përplasje emergjente kërkon që ju të hidheni mbi trotuar, duhet të jeni shumë të kujdesshëm. Edhe me drejtuesin e fuqisë, reagimi fillestar i makinës do të ishte lëvizja e timonit nga makina juaj, kërcimi nga trotuari dhe kthimi përsëri në rrugë. Ju duhet të kapni timonin fort dhe ta ktheni atë mjaft thellë në bordurë, në mënyrë që të kaloni, por mjaft të cekët në mënyrë që makina të mos kthehet plotësisht dhe t'ju bëjë të humbni kontrollin.
Këshilla
- Ju mund të shmangni shumicën e dështimeve të frenave duke kontrolluar rregullisht lëngun tuaj të frenave sipas rekomandimeve të prodhuesit. Ju gjithashtu duhet të kontrolloni të gjithë sistemin e frenave në intervale të rregullta ose nëse vëreni një ndryshim në frenat e makinës tuaj. Mos u bëni dembel për të bërë mirëmbajtjen dhe riparimin e frenave të makinës tuaj.
- "Drita e frenave" e kuqe ndizet për shumë arsye, jo vetëm për t'ju thënë që frena juaj e parkimit është vënë. Sa herë që ndizni makinën tuaj, hidhini një sy kësaj drite për t'u siguruar që po funksionon. Nëse kjo dritë ndizet kur jeni duke vozitur, ju mungon të paktën gjysma e sistemit të frenimit të makinës. Nëse drita ndizet kur përdorni frenat, do të thotë që keni një problem. Me shumë mundësi për shkak të mungesës së lëngut të frenave ose një cilindri kryesor të dëmtuar.
- Mos e ndërroni transmetimin automatik në park ndërsa makina po lëviz. Pengu i parkimit që lidh transmetimin nuk do të jetë në gjendje të mbështesë një makinë në lëvizje.
- Efektiviteti i frenave ulet kur laget, veçanërisht pas rrëshqitjes ose përmes ujit të thellë. Kur kaloni përmes këtij lloji të ujit, duhet të jepni një nxitim mesatar apo edhe zbritje. Pasi të dilni nga uji ose një incident me rrëshqitje, vendosni lehtë frenat, lëshoni, prisni dhe tërhiqeni (por mos pomponi). Kështu pedali mund të ndihet i butë dhe i zhdërvjellët. Frenimi edhe disa herë do të thajë frenat tuaja.
- Nëse motori juaj nuk po ngadalësohet, zvogëloni aftësinë e tij për të transferuar fuqinë tek rrotat. Drejtojeni makinën aty ku mund të rrëshqasë derisa të ndalet sa më sigurt që të jetë e mundur. Kaloni në neutral (kjo mund të shkaktojë një rrotullim të tepërt dhe të dëmtojë motorin ose transmetimin, por ju keni një problem më serioz).
-
Zhvendosja poshtë kur makina zbret teposhtë Me Shmangni "ngasjen e frenave" në zbritje të gjata pasi frenat do të nxehen dhe dëmtohen. Në vend të kësaj, frenoni derisa makina të jetë mjaft e ngadaltë, rrëshqisni për një kohë, pastaj përsërisni. Nëse është e nevojshme, ulni përsëri ingranazhin.
Nëse frenat janë shumë të nxehtë, vendosni frenën e motorit dhe zvogëloni presionin e frenave të këmbës për të ngadalësuar makinën, ndaloni ngadalë me frenën e urgjencës dhe lëshoni frenat njëkohësisht. Mos u përpiqni të ftohni frenat me ujë pasi kjo do të përkulë rotorët
- Shumë raste të "dështimit të frenave" rezultojnë nga një objekt i mbërthyer nën pedalin e frenave, të tilla si një lodër ose shishe sode. Shmangni këtë situatë duke e mbajtur makinën të pastër dhe pa mbeturina, veçanërisht zonën përreth sediljes së shoferit. Kupat dhe shishet e përdorura në makina duhet të jenë të brishta, të disponueshme dhe jo të mbyllura (kapakët e lirshëm të filxhanëve janë të mirë) kur jeni pranë shoferit. Këto materiale mund të shkërmoqen lehtë nëse janë nën pedale. Zvogëloni rrezikun që makina juaj të përzihet me pije që janë të pastra ose me ngjyra të ndezura, pa qumësht dhe/ose pa ëmbëlsuar artificialisht.
Paralajmërim
- Pasi të keni ndaluar me sukses automjetin, mos u përpiqni ta rindizni makinën derisa të jeni të sigurt se problemi është zgjidhur.
- Zhvendosjet e papritura mund të dëmtojnë transmetimin tuaj, veçanërisht nëse jeni duke shkuar në të kundërt. Edhe kështu, ju duhet të bëni atë që duhet për të ndaluar makinën.
- Mos e fikni motorin gjatë dështimit të frenave sepse sistemi i drejtimit të energjisë funksionon në mënyrë hidraulike dhe vakumi i motorit rregullohet (së bashku me përforcuesin e frenave). Nëse ju kap paniku dhe fikni motorin, sistemi hidraulik zakonisht ju jep 3 pompa shtesë të ndihmuara nga fuqia. Kthejeni çelësin në pozicionin e dytë (aksesori) në mënyrë që timoni të jetë i hapur.
