Shumë probleme dhe zgjidhje mund të përjetohen nga frenat e biçikletave. Ky artikull do të përpiqet të rishikojë problemet e zakonshme me sistemet e frenave të tipit caliper dhe do të përmend shkurtimisht frenat e silurit.
Hapi
Metoda 1 nga 6: Kontrollimi i Calipers
Hapi 1. Kontrolloni rreshtimin e frenave
Gjëja e parë që duhet të kontrolloni është nëse jastëkët e frenave janë shumë të veshur për të punuar në mënyrë efektive. Midis kapëses dhe gomës ka të paktën 0.6 cm gome (rreshtimi i frenave) kur kalibrat përdoren për të frenuar biçikletën. Nëse jastëkët e frenave janë të veshur, do t'ju duhet t'i zëvendësoni ato.
Hapi 2. Kontrolloni kabllon
Shtrydhni dorezën e frenave dhe sigurohuni që kablli të lëvizë. Nëse nuk lëviz, kablli juaj mund të kapet në kutinë e kabllit ose kapësja në dorezën e frenave gjithashtu mund të jetë e lirshme.
Hapi 3. Sigurohuni që caliperi të lëvizë ndërsa kablli tërhiqet
Shtrydhni levën e frenave dhe shikoni caliperët që mbyllen dhe hapen ose kërkoni që dikush tjetër ta bëjë atë ndërsa shikoni. Nëse kablli në dorezën e frenave lëviz dhe fundi në caliper nuk lëviz, kablli në kutinë e kabllit mund të dëmtohet dhe i gjithë montimi i kabllit duhet të zëvendësohet.
Hapi 4. Vëzhgoni caliperin për t'u siguruar që të dyja anët po mbërthejnë timonin e biçikletës
Nëse njëra anë është e bllokuar, vetëm një rreshtim i frenave është në kontakt me timonin, duke e bërë frenimin joefektiv. Ju mund të keni nevojë të lironi bulonat që sigurojnë kalibrat në biçikletë për të liruar mekanizmin. Një vaj lubrifikues pak cilësor do të ndihmojë në lubrifikimin e këtyre pjesëve lëvizëse.
Metoda 2 nga 6: Zëvendësimi i frenave
Hapi 1. Blini jastëkë të rinj frenash
Nëse e dini markën dhe modelin e biçikletës tuaj, një dyqan biçikletash mund të jetë në gjendje t'ju ofrojë jastëkët e duhur të frenave për biçikletën tuaj. Jastëkët e zakonshëm të frenave janë në dispozicion në dyqane me një zbritje, por zakonisht këto zbritje vlejnë vetëm për biçikletat e lira.
Hapi 2. Hiqni arrat dhe rondelet nga rreshtimi i vjetër i frenave dhe hiqni veshjen e frenave nga krahu i kalibrit
Në shumicën e biçikletave, kjo mund të bëhet pa hequr kalibrat nga korniza e biçikletës. Nëse caliper duhet të hiqet për të lejuar që dhoma të funksionojë, hiqni arrë në qendër të lartë të caliper, rrëshqisni nga kuvendi dhe zëvendësoni arrë në zgjatimin pa çmontimin e montimit. Kjo i mban të gjitha unazat, ndarësit dhe krahët e calipit në pozicionin e duhur kur punoni.
Hapi 3. Instaloni rreshtin e ri të frenave duke qenë të kujdesshëm për të mbajtur sipërfaqen e veshjes së frenave origjinale ose në nivel me gomën
Për të parandaluar kërcitjen e frenave, ulni pak jastëkët e frenave në mënyrë që buza e pasme të kontaktojë së pari me timonin. Sigurohuni që lartësia e jastëkut të frenave të jetë pranë qendrës së buzës metalike të timonit. Jastëkët e frenave që janë instaluar shumë ulët mund të rrëshqasin nga buza, duke shkaktuar një gjendje të rrezikshme. Nëse instalohet shumë lart, rreshtimi i frenave do të fërkohet me murin anësor të gomës. Alsoshtë gjithashtu e padëshirueshme.
Metoda 3 nga 6: Servisimi i kabllove
Hapi 1. Lubrifikoni strumbullarin e caliperit
Hapi 2. Kontrolloni rregullimin e kabllit të frenave
Kur frenat nuk janë vënë ato duhet të jenë rreth 0.6 cm nga buza e timonit dhe kur shtrydhet leva e frenave frenat duhet të jenë në kontakt të plotë në rreth gjysmën e distancës që do të lëvizë doreza.
Hapi 3. Lubrifikoni kabllon
Ju mund të përdorni yndyrat në një kuti aerosoli me një vrimë për të derdhur vaj në kutinë e kabllit në unazën e tubit ku kablli hyn në strehimin nën levën e frenave. Rekomandohet shumë një vaj motori i butë me të njëjtën hundë të vogël si një vaj për të gjitha qëllimet ose vaj special i kabllit të frenave të blerë në një dyqan biçikletash. WD-40 dhe produkte të ngjashme mund të shpëlajnë vajrat lubrifikues të prodhuesit nga kabllot dhe kur avullojnë, mbetet shumë pak vaj në kabllo.
Hapi 4. Hiqeni kabllon nga mbështjellësi vetëm kur është shumë i ngurtë ose i vështirë për t'u përdorur
Kjo bëhet duke lëshuar kapësen në caliper ose dorezën e frenave dhe bëhet në skajin e kundërt. Nëse e shkëputni kabllon, përdorni një tretës aerosoli (ose WD-40) për të shpëlarë çdo papastërti ose pluhur nga hapja e kabllit sapo kablli të hiqet. Aplikoni një sasi të vogël yndyre litiumi ose vaj motori në kabllo dhe instalojeni përsëri nëse nuk është dëmtuar.
Hapi 5. Lidheni skajin e lirshëm të kabllit me kapësen në anën që keni hequr më herët dhe kontrolloni hapësirën (distanca e dorezës së frenave që mund të shtrydhet para se frena të kontaktojë me timonin)
Kur rreshtimi i frenave është rreth 0.6 cm nga rrota me dorezën e frenave të hequr, shtrëngoni kapësen.
Hapi 6. Zëvendësoni ndonjë nga kabllot ose të gjithë montimin e kabllove nëse hapat e mësipërm nuk zgjidhin problemin e kabllove që nuk lëvizin kur frenat janë vënë
Blini një kabllo që ka të njëjtin diametër si prodhuesi dhe ka të njëjtën gjatësi me origjinalin. Instalimi i byzylykut të tubit, prerja e kabllit në gjatësinë e duhur dhe sigurimi i pjesës së kabllit me pincë përmes kapëseve janë detyra të vështira.
Metoda 4 nga 6: Servisimi i Dorezës së Frenave
Hapi 1. Kontrolloni që kapësja e kabllit nën dorezën e frenave është e ngushtë
Hapi 2. Lubrifikoni kunjin e rrotullës në dorezën e frenave
Metoda 5 nga 6: Shërbimi i Calipers
Hapi 1. Sigurohuni që calipers janë vendosur në qendër të timonit
Hapi 2. Sigurohuni që burimet të jenë shtrënguar së bashku në secilën krah të caliperit
Kur shtrydhni levën e frenave, secila anë e caliper duhet të përparojë drejt së njëjtës rrotë. Nëse njëra anë ka më shumë lëvizje se tjetra, duhet të siguroheni që krahët të lëvizin lirshëm dhe të lubrifikohen në mënyrë adekuate. Shtrëngoni pranverën në anën që lëviz më shumë duke e përkulur pranverën me një pincë. Kini kujdes të mos gërvishtni ose dëmtoni pranverën.
Metoda 6 nga 6: Frena Torpedo
Hapi 1. Kthejeni pedalin prapa nëse biçikleta juaj është e pajisur me frena torpedo
Pedali duhet të lëvizë vetëm 1/4 kthesë dhe frenat duhet të punojnë. Kjo ndodh brenda strehimit të boshtit të pasmë dhe servisimi nuk rekomandohet për fillestarët.
Hapi 2. Kontrolloni krahun e frenave
Në frenat e silurit të tipit Bendix, krahu i frenave është një krah i sheshtë hekuri i bashkangjitur në boshtin e pasëm në krahasim me zinxhirin e kapur në nënkuadrin. Kontrolloni që kapësja është mjaft e lirshme për të lejuar që krahu i frenave të rrotullohet rreth atij aksi. Nëse krahu i frenave zbret, fiksoni përsëri krahun e frenave që është përballë pjesës së përparme të biçikletës.
Këshilla
- Rrotat që janë instaluar gabimisht shpesh do t'i bëjnë frenat të fërkohen me njëri -tjetrin. Në fakt ju mund të mos keni fare probleme me frenat.
- Mos blini jastëkë frenash më të vegjël.
- Nëse gjithçka tjetër dështon ose nëse nuk e dini se çfarë po bëni, çojeni biçikletën tuaj tek një mekanik biçikletash.
- Nëse nuk jeni të sigurt se si të instaloni ose hiqni pads e frenave, mos e bëni atë. Kërkoni ndihmë nga dikush tjetër që e di se si.
- Lexoni manualin.
Paralajmërim
- Ecni ngadalë për të provuar frenat.
- Shtrëngoni fort padat e rinj të frenave në mënyrë që të funksionojnë me efikasitet.
