Njohja se si të testoni ngarkuesit e baterive, qofshin ato të përdorura në pajisje të vogla elektronike ose të përdorura në automjete, është shumë e dobishme për t'u siguruar që ata janë në gjendje të furnizojnë baterinë me ngarkesë të mjaftueshme. Procedura e testimit të karikuesit të baterisë është përgjithësisht e njëjtë për të gjitha llojet e baterive. Lidhni skajet pozitive dhe negative të multimetrit me pikat përkatëse të kontaktit në ngarkuesin. Pajisja do të shfaq tensionin e energjisë të furnizuar nga ngarkuesi i baterisë.
Hapi
Metoda 1 nga 2: Kryerja e një prove në një karikues të vogël të baterisë
Hapi 1. Lidheni ngarkuesin në një burim energjie
Për të zbuluar nëse ngarkuesi i baterisë po furnizon tensionin e duhur, do të duhet të siguroheni që ka energji elektrike që rrjedh në të. Lidheni kordonin e energjisë në burimin më të afërt të energjisë. Kjo do të lejojë që energjia elektrike të rrjedhë te ngarkuesi në mënyrë që tensioni të mund të matet duke përdorur një multimetër.
- Nëse ngarkuesi që po testohet ka një buton On/Off, sigurohuni që çelësi të jetë në pozicionin "On".
- Një multimetër, ndonjëherë i referuar si një "voltmetër", është një lloj pajisje e krijuar për të testuar tensionin në një sërë pajisjesh elektronike. Ju mund të blini një multimetër dixhital në një dyqan materiali ose dyqan elektronik për rreth 100,000 deri në 200,000 IDR.
Hapi 2. Lidhni majën e multimetrit me portën e duhur
Shumica e multimetrave janë të pajisur me tela me ngjyrë, një tela të zezë dhe një tela të kuqe, për të matur fuqinë elektrike që rrjedh në çdo shtyllë të ngarkuesit. Futni plumbin e zi (plumbin negativ) në portën e etiketuar "COM" në multimetër. Pas kësaj, futni majën e kuqe (fundi pozitiv) në portën e etiketuar "V".
- Ndonjëherë, porta për futjen e kabllit përdor një ngjyrë në vend të një etikete, në varësi të modelit të pajisjes që po përdorni.
- Nëse multimetri tashmë vjen me një kabllo testimi të integruar, mund ta kaloni këtë hap.
Hapi 3. Vendoseni multimetrin në "DC"
Kërkoni çelësin e modalitetit në pjesën e përparme të mjetit i cili tregon disa mënyra testimi. Kthejeni rregullatorin derisa maja të tregojë fjalët "DC" dhe të jetë pikërisht në numrin e tensionit më të lartë në ngarkuesin që dëshironi të provoni. Kjo metodë do ta bëjë multimetrin të aftë për të bërë testin, përkatësisht duke matur rrymën "DC" aka "rrymë direkte" (rrymë elektrike direkte).
- Për të testuar një bateri standarde 1.5 volt AA, duhet të përdorni cilësimin "2 DCV".
- "Rrymë e drejtpërdrejtë" do të thotë që energjia elektrike rrjedh drejtpërdrejt nga pajisja që e prodhon atë në një pajisje tjetër që e merr atë.
Paralajmërim:
Përdorimi i multimetrit me cilësime të pasakta mund të shkaktojë mbingarkesë ose madje të shkaktojë dëme serioze siç është një shpërthim i vogël. Për të parandaluar këtë, kontrolloni dy herë cilësimet për t'u siguruar që jeni duke përdorur modalitetin e duhur për llojin e rrymës që matet dhe përdorni një tension më të lartë se fuqia e pajisjes.
Hapi 4. Prekni fundin e telit të zi në pikën negative të kontaktit të ngarkuesit
Nëse ngarkuesi që po testohet është i lidhur me baterinë nëpërmjet kabllit të furnizimit me energji, shtypni fundin e kabllit kundër pllakës metalike në anën e skajit të kabllit. Nëse jeni duke testuar një karikues të kyçur në një prizë muri siç është një karikues baterie AA, mbajeni fundin e kabllit kundër pllakës metalike në njërën nga shtyllat e ngarkuesit të shënuar me shenjën "-".
Disa multimetra kanë porte hyrëse që ju lejojnë të lidhni disa lloje të kabllove të furnizimit me energji direkt me pajisjen
Hapi 5. Mbajeni fundin e telit të kuq në pikën pozitive të kontaktit në ngarkuesin
Vendoseni fundin e kabllit në fuçi në fund të kabllit të furnizimit me energji që përçon energji elektrike. Për të lexuar rrymën në një ngarkues që është i lidhur me një prizë muri, ngjiteni fundin e kabllit në pllakën metalike në anën e njërit prej shtyllave të ngarkuesit të shënuar me "+".
Nëse e lidhni aksidentalisht prizën e provës me kokë poshtë, multimetri mund të shfaqë një lexim të rrymës negative (ose aspak lexim). Ndërroni telat në secilin shtyllë dhe provoni përsëri
Hapi 6. Kontrolloni numrin e treguar në ekranin e multimetrit
Ky numër tregon tensionin total të rrymës direkte të furnizuar nga ngarkuesi. Ngarkuesi juaj i baterisë duhet të sigurojë të paktën të njëjtën ngarkesë (mundësisht më të lartë) si bateria në provë për të rivendosur periodikisht kapacitetin e tij maksimal aktual.
- Nëse nuk jeni të sigurt për tensionin e kërkuar, konsultohuni me manualin që erdhi në kuti me ngarkuesin ose kërkoni informacionin drejtpërdrejt në ngarkuesin.
- Për referencë, bateritë standarde litium -jon kanë një kapacitet prej rreth 4 volt. Pajisjet dhe mobiljet më të mëdha mund të mundësohen nga një grup baterish të vlerësuara në 12 deri në 24 volt.
- Nëse ngarkuesi i baterisë tërheq një rrymë më të ulët se rekomandimi minimal aktual, ju rekomandojmë të blini një pajisje të re.
Metoda 2 nga 2: Testimi i Aftësisë së Ngarkimit të Baterisë së Makinës
Hapi 1. Ndizni baterinë e makinës
Pasi të jetë ndezur bateria, ndizni fenerët për të "aktivizuar" baterinë dhe për të zvogëluar grumbullimin e rrymës së mbetur në sipërfaqen e baterisë. Sidoqoftë, mos e ndizni motorin e makinës ende. Para se të testoni aftësinë e karikimit të baterisë, duhet të matni "leximin statik" për të kontrolluar nivelin aktual të ngarkimit të baterisë.
- Nëse dëshironi, gjithashtu mund të ndizni radion e makinës, tifozët, dritat e urgjencës dhe komponentët e tjerë elektrikë për të aktivizuar baterinë më fort.
- Eliminimi i grumbullimit aktual në bateri do të sigurojë që të merrni një lexim të saktë sipas aftësisë së karikimit të alternatorit.
Hapi 2. Vendoseni multimetrin në modalitetin "DC"
Kthejeni çelësin që kontrollon modalitetin e testimit në multimetër në mënyrë që të matni rrymën direkte në një tension më të lartë se bateria e makinës tuaj. Ashtu si bateritë në pajisjet e vogla, bateritë e makinave mbështeten në rrymë të drejtpërdrejtë elektrike në motorët e fuqisë, fenerët, tifozët dhe komponentët e tjerë elektrikë.
Bateritë e makinave zakonisht lëshojnë një rrymë prej 12 volt ose rreth 6 herë më shumë se një bateri e zakonshme. Për të parandaluar mbingarkesën e multimetrit, sigurohuni që ta vendosni në një tension më të lartë se bateria juaj (zakonisht 20 DCV)
Hapi 3. Lidhni prizën e testit të multimetrit në terminalin e baterisë së makinës
Mënyra më e mirë për ta bërë këtë është futja e skajit të kabllit vertikalisht në hapësirën midis terminalit dhe pllakës metalike rreth tij. Në këtë mënyrë, mund të siguroheni që kablli të mos lëshohet vetë gjatë testimit. Vendosni së pari kabllon negativ, pastaj rregulloni pozicionin e kabllit pozitiv.
Pas bashkimit të të dy telave, multimetri duhet të tregojë një lexim afër 12.6 volt. Ky është tensioni statik i baterisë që tregon se bateria mbart një rrymë elektrike, duke mos treguar që bateria po karikohet normalisht
Këshillë:
Lidhja e një kapëse aligatori në fund të plumbit të provës mund të jetë e dobishme nëse keni probleme ta mbani atë të lidhur me terminalet e baterisë.
Hapi 4. Nisni motorin e makinës
Numri që shfaqet në multimetër do të ulet me shpejtësi kur starteri merr energji nga bateria për të ndezur motorin. Lëreni motorin të punojë për rreth 5 minuta në mënyrë që alternatori të ngarkojë pak baterinë.
Nëse fenerët tuaj ose përbërësit e tjerë elektrikë zbehen ose fiken për momentin kur ndizni motorin, kjo mund të jetë një shenjë se bateria juaj është e gabuar
Hapi 5. Fikni makinën dhe sigurohuni që leximi të jetë 13, 2 ose më i lartë
Fikni motorin e makinës duke e kthyer çelësin, gjithashtu fikni dritat, radion dhe komponentët e tjerë elektrikë. Kur motori është i fikur, multimetri do të lëshojë një lexim të ri. Nëse rezultati është më i lartë se tensioni statik i baterisë, kjo tregon që alternatori po funksionon siç duhet dhe është në gjendje të ngarkojë baterinë siç duhet.
- Nëse nuk ka ndryshim në leximet, alternatori i makinës suaj mund të jetë i gabuar. Merrni parasysh ta çoni makinën tuaj në një dyqan riparimi në mënyrë që të mund të riparohet nga një profesionist.
- Shikoni për lexime brenda të njëjtit interval tensioni kur po testonit një karikues të jashtëm të baterisë.
