Ruajtja e nivelit të duhur të lëngut të frenave është një pjesë e rëndësishme e mbajtjes së sistemit të frenave të çdo automjeti në formën e majës. Prandaj, shumica e shoferëve këshillohen të ndryshojnë lëngun e frenave të automjetit të tyre çdo dy deri në tre vjet. Për fat të mirë, mbushja e lëngut të frenave të një automjeti është një detyrë e lehtë që çdo shofer mund ta bëjë vetë, duke kursyer kohë, para dhe përpjekje. E tëra çfarë ju nevojitet për të filluar është vaj me cilësi të mirë (lloji DOT 3 ose DOT 4) dhe një kuptim bazë i trajtimit të automjeteve në përgjithësi!
Hapi
Metoda 1 nga 1: Kontrollimi i Nivelit të Vajit të Frenave
Hapi 1. Parkoni automjetin në një sipërfaqe të sheshtë dhe fikni motorin
- Para se të vazhdoni, sigurohuni që automjeti të jetë i parkuar duke aktivizuar frenën e dorës. Ndërsa rreziku që automjeti të rrotullohet vetvetiu është pothuajse i padëgjuar në këtë proces, është më mirë të jesh në roje për sigurinë sesa të pendohesh më vonë.
- Në automjetet me transmetim manual, parkoni në marshin e parë dhe vendosni frenën e dorës.
Hapi 2. Gjeni rezervuarin e lëngut të frenave në kapuç
- Pasi të fikni motorin e automjetit, hapni kapuçin dhe gjeni rezervuarin e lëngut të frenave. Ky strehim është zakonisht i vogël, me ngjyrë të zbehtë (me kapak të errët) dhe ndodhet pranë skajit të sipërm të pjesës së shoferit në gjirin e motorit.
- Rezervuari i lëngut të frenave është i lidhur me cilindrin kryesor të frenave. Nga ana e përparme, duket si një kuti e vogël metalike ose zorrë pranë pjesës së pasme të makinës.
- Vini re se shumica e kontejnerëve të lëngut të frenave kanë udhëzimet e shtypura në krye të kapakut. Para se të rimbushni lëngun tuaj të frenave, ndiqni këto udhëzime. Ky artikull është shkruar për raste të përgjithshme dhe mund të mos jetë krejtësisht i saktë për çdo automjet, por udhëzimet e prodhuesit të automjetit tuaj duhet të jenë të sakta për automjetin tuaj.
Hapi 3. Pastroni pjesën e sipërme dhe kapakun para se të hapni rezervuarin e lëngut të frenave për të kontrolluar nivelin e lëngut
- Sigurohuni që keni nevojë për lëng shtesë të frenave para se të vazhdoni me këtë proces. Shumica e kontejnerëve të lëngut të frenave duhet të kenë shenja "minimale" dhe "maksimale" mbi to.
- Disa nga llojet më të reja të automjeteve janë krijuar posaçërisht në mënyrë që niveli i lëngut të frenave të mund të monitorohet edhe pse ena është ende e kyçur. Në një automjet si ky, ju duhet vetëm të lexoni shenjën e nivelit të lëngut të frenave nga pjesa e jashtme e enës.
Hapi 4. Shtoni lëngun e frenave nëse niveli është i ulët ose lëngu i vjetër i frenave ka ndryshuar ngjyrë
- Nëse niveli i lëngut të frenave është më i ulët se shenja e linjës "min" ose "shto", kjo do të thotë se është koha për të shtuar lëng të ri të frenave. Ju gjithashtu duhet të kontrolloni frenat, sepse nëse lëngu i vjetër i frenave është shumë i ulët ose po mbaron, kjo mund të jetë një shenjë e një problemi me sistemin e frenave në tërësi, siç janë padat e frenimit të konsumuar.
- Një detaj tjetër që duhet vënë re është ngjyra e lëngut të frenave. Nëse lëngu i frenave është ende i mirë, ngjyra është e qartë dhe zakonisht e verdhë e lehtë. Pas përdorimit, lëngu i frenave gradualisht merr ngjyrë të errët sepse përzihet me papastërti. Nëse lëngu juaj i frenave është kafe ose i zi, nuk mjafton vetëm të shtoni lëng të ri të frenave. Ju duhet të heqni qafe lëngun e vjetër dhe ta zëvendësoni atë plotësisht. Kjo është një shenjë e qartë se është koha për të hequr lëngun e vjetër të frenave nga automjeti juaj dhe për të shtuar lëngun e ri të frenave sipas nevojës derisa niveli të jetë i plotë.
- Nëse niveli i lëngut të frenave në enë është i mjaftueshëm dhe ngjyra është ende e mirë, mund të mos keni nevojë të bëni asgjë, përveç nëse automjeti juaj është planifikuar për inspektime dhe riparime të rregullta. Nëse është kështu, thjesht regjistroni datën e provimit tuaj për referencë në të ardhmen.
Shtuar Fluid i Ri i Frenave
-
Përdorni lëngun e duhur të frenave.
Image - Kontrolloni manualin e automjetit tuaj për udhëzime specifike mbi llojin e lëngut të frenave që do të përdorni. Zakonisht, informacioni në lidhje me llojin e lëngut të frenave që duhet të përdoret renditet gjithashtu në kapakun e enës së lëngut të frenave. Në shumicën e automjeteve, përdorni lëngun e frenave standard me bazë glikoli DOT 3 ose DOT 4.
- Disa lloje të sistemeve të frenave kërkojnë përdorimin e lëngut të frenave DOT 5, i cili, sepse është i bazuar në silikon, ka një përbërje të ndryshme shkencore sesa lëngu i frenave DOT 3 dhe DOT 4. Politika konvencionale e mirëmbajtjes së automjeteve thotë se DOT 5 nuk duhet të përzihet me DOT 3 ose DOT 4, ose përdoret në sisteme të destinuara për lloje të ndryshme të lëngut të frenave, pasi mund të shkaktojë dëme në frenat e automjetit.
-
Pastroni enën dhe kapakun me një leckë të pastër dhe të thatë.
Image - Fshijeni shpejt pjesën e sipërme të rezervuarit të lëngut të frenave me një leckë të pastër për të hequr çdo papastërti ose pluhur. Kjo është për të siguruar që asgjë nuk mund të bjerë në kuti, duke parandaluar rrjedhjen e lëngut të frenave në rrobat tuaja ose në pjesë të tjera të motorit.
- Nëse aksidentalisht merrni lëng frenash në duar, lani duart. Lëngu i frenave është mjaft i ashpër dhe mund të heqë bojën në metal, kështu që mund të jetë i rrezikshëm nëse e lini atë në lëkurën tuaj për një kohë të gjatë.
- Kur të përfundoni, mbyllni kapakun e kontejnerit dhe kapakun e automjetit. E sigurt! Mbarove.
-
Hapni kapakun e enës dhe shtoni lëngun e frenave.
Image - Derdhja e lëngut shtesë të frenave në enën në automjetin tuaj është mjaft e lehtë. Thjesht derdhni lëngun nëpër vrimat e enës me kujdes. Përdorni udhëzimet minimale dhe maksimale të linjës, nëse ka. Nëse ena juaj nuk e ka këtë shenjë, mbusheni me rreth 2/3 deri në 3/4 të plotë.
- Ju mund të dëshironi të merrni parasysh përdorimin e një lecke të pastër për të shmangur derdhjen. Nëse përdorni një leckë të pastër, sigurohuni që ta lani pasi të keni mbaruar me sapun dhe ujë, pasi lëngu i frenave është shumë i rrezikshëm.
Kullojeni dhe zëvendësoni lëngun e frenave
-
Kontrolloni manualin e automjetit tuaj para se të filloni.
Rimbushni lëngun e frenave Hapi 8 - Heqja qafe e lëngut të vjetër të frenave dhe zëvendësimi i tij me një të ri është në thelb një detyrë më e vështirë sesa thjesht derdhja e lëngut shtesë të frenave. Ky veprim gjithashtu ka rreziqet e veta. Prandaj, duhet të studioni manualin e automjetit tuaj para se të filloni. Këto udhëzime mund të mos zbatohen për çdo automjet, prandaj është e rëndësishme të kontrolloni dy herë udhëzimet zyrtare nga prodhuesi i automjetit tuaj, për të siguruar që të mos shkaktoni aksidentalisht dëmtim të automjetit.
- Vini re se kjo është një punë që nuk mund të bëhet vetëm. Pra, ju gjithashtu duhet të merrni një mik për t'ju ndihmuar para se të filloni.
-
Ngrini makinën tuaj dhe hiqni të gjitha gomat.
Image - Para se të filloni, duhet të lidhni automjetin me një prizë. Hiqeni çdo gomë njësoj sikur të ndryshonit gomat e automjetit tuaj.
- Lartësia e sipërfaqes së punës dhe siguria e pajisjeve të përdorura janë shumë të rëndësishme. Kur automjeti ngrihet më lart se niveli i dyshemesë, përmbysja është e rrallë, por mundësia është akoma shumë e rrezikshme.
-
Mbushni enën me lëng të ri të frenave.
Image - Hapni kapakun e kapakut dhe gjeni rezervuarin e lëngut të frenave si zakonisht. Derdhni lëng shtesë të frenave në enë, veçanërisht nëse lëngu i vjetër i frenave në enë nuk është më aq ngjyrë sa origjinali.
- Kur të keni mbaruar, vendoseni përsëri kapakun. Në hapat e ardhshëm, do të hyni dhe dilni nga makina juaj përsëri dhe përsëri, ndonjëherë duke shtuar lëng të ri frenash në rezervuar. Ndërsa e bëni këtë, mbani në mend se "mos e hapni kapakun e rezervuarit të lëngut të frenave kur pedali juaj i frenave është i shtypur", pasi kjo do të bëjë që përmbajtja të dalë jashtë.
-
Gjeni valvulën e rrjedhjes së lëngut të frenave.
Image - Në secilën "caliper" të frenave, do të shihni një valvul të rrjedhjes në pjesën e pasme. Kjo është zakonisht në formën e një vidhe me një valvul të vogël në krye dhe ndonjëherë vjen me një mbulesë gome.
- Në hapat e ardhshëm, ju do të përdorni këtë valvul të rrjedhjes për të kulluar lëngun e papërdorur të frenave nga linjat e frenave të automjetit. Zakonisht, kjo bëhet duke filluar me gomën e pasme në anën përballë rezervuarit të lëngut të frenave dhe duke punuar drejt gomave të tjera në rendin e kundërt me distancën më të afërt me rezervuarin. Sidoqoftë, shumë automjete përdorin një rend tjetër, prandaj sigurohuni që të kontrolloni dy herë manualin tuaj.
-
Filloni të kulloni nga goma e parë.
Image - Ky është një proces i vështirë.
- Filloni duke e lidhur valvulën e kullimit në një enë plastike të qartë (siç është një shishe e zbrazët e pijeve freskuese) me një tub. Në mënyrë ideale, kjo enë duhet të varet ose të mbahet mbi caliper për të parandaluar që ajri të hyjë në sistemin e frenave përmes valvulës. Lironi valvulën pak, jo aq lirshëm sa lëngu i frenave të kullojë, por aq i lirshëm sa të lëshojë rrjedhën e mbetur.
- Kërkojini një shoku të ndihmojë në pompimin e frenave të automjetit disa herë derisa të ndiejë një presion ose shtytje kundër pedalit të frenave (motori i automjetit duhet të fiket në këtë hap). Kur ndjen presion, lirojeni valvulën e rrjedhjes derisa lëngu të fillojë të kalojë nëpër tub. Miku juaj duhet të jetë në gjendje të ndiejë pedalin e frenave që lëviz drejt dyshemesë.
- Sigurohuni që të ndaloni rrjedhën e lëngut të frenave para se pedali i frenave të godasë dyshemenë. Miku juaj duhet të bërtasë për t'ju thënë kur pedali i frenave është pothuajse 2/3 e rrugës nga dyshemeja. Lejimi i pedalit të prekë dyshemenë do të dëmtojë frenat.
-
Mbushni lëngun e frenave sipas nevojës.
Image - Mos lejoni që lëngu i frenave të kullojë derisa të mos e shihni më në rezervuar, pasi kjo do të lejojë që ajri të hyjë në sistemin e frenave. Kontrolloni rezervuarin e lëngut të frenave pas çdo rrjedhje. Nëse është e nevojshme, shtoni përsëri lëngun e frenave për ta mbushur në vijën e duhur të nivelit.
- Përsëriteni procesin e kullimit të mësipërm, pastaj mbushni lëngun e frenave në enë, derisa lëngu që kalon përmes valvulës të jetë i qartë dhe pa flluska ajri. Mbyllni vidën e rrjedhjes kur të përfundoni fort.
-
Kullojeni gomat e radhës.
Image - Pasi të keni kulluar lëngun e frenave në gomën e parë siç udhëzohet më sipër, kaloni në tjetrën. Siç u përmend më herët, urdhri i zakonshëm për kullimin e lëngut të frenave të një automjeti është të filloni me gomën e pasme që është më larg nga rezervuari i lëngut të frenave dhe të kaloni në gomat e ardhshme në rend të kundërt nga ana më e afërt, derisa të përfundoni me gomën e përparme më afër rezervuarit.. Sidoqoftë, ky rend mund të ndryshojë për disa automjete, prandaj kontrolloni manualin e automjetit tuaj.
- Si një test përfundimtar, kontrolloni nivelin e lëngut të frenave në rastin kur shoku juaj shtyp pedalin dhe pastaj e lëshon menjëherë. Nëse pedali i frenave ndihet i butë, mund të ketë akoma flluska ajri në sistemin e frenave, atëherë duhet të vazhdoni kullimin.
- Kur të keni mbaruar me gomën e fundit dhe asnjë flluskë ajri të mos mbetet në linjat e frenave, mbusheni rezervuarin e lëngut të frenave në vijën e nivelit të duhur dhe mbylleni përsëri.
-
Vendoseni kapakun përsëri në enë dhe pastroni zonën nga çdo lëng i derdhur.
Image - Përdorni një leckë të pastër për të pastruar çdo rrjedhje ose derdhje të lëngut të frenave rreth enës dhe jini të kujdesshëm kur fshini pluhurin në mënyrë që të mos futet në një rezervuar të hapur të lëngut të frenave.
- Kontrolloni dy herë për të siguruar që kapaku i rezervuarit të lëngut të frenave është i lidhur mirë dhe se goma është e vendosur siç duhet, para se të mbyllni kapakun dhe të përdorni makinën. Rinstaloni gomat dhe ulni me kujdes automjetin përsëri në dysheme.
- E sigurt! Ju sapo keni ndryshuar lëngun e frenave të automjetit tuaj. Kjo punë nuk është e lehtë për fillestarët.
-
Sigurohuni që të pastroni çdo njollë të lëngshme të derdhur.
Rimbushni lëngun e frenave Hapi 16 - Nëse lëngu i frenave spërkat në dysheme, mos harroni ta pastroni. Lëngu i frenave nuk është vetëm i rrezikshëm, por edhe toksik dhe mund të shkaktojë rrëshqitje të një personi.
- Derdhjet e vogla zakonisht mund të pastrohen me një peshqir të lagur ose leckë. Për derdhje të mëdha/të gjera, thithni lëngun me një material jo të djegshëm, të tillë si rëra, pluhuri, toka diatomace, etj., Pastaj hidheni në plehra.
- Mos lejoni që lëngu i frenave të rrjedhë dhe mos përdorni tokë që thith lëngjet që zakonisht përdoren për kopshtarinë, pasi lëngu i frenave është toksik dhe i dëmshëm për mjedisin nëse përpunohet dhe trajtohet siç duhet.
Këshilla
- Fshini lëngun e frenave të derdhur menjëherë me një leckë të trashë, pasi mund të ndryshket dhe dëmtojë bojën ose veshjen.
- Disa lloje të makinave të reja me një sistem frenimi "ABS" do të kërkojnë një "skaner" (filtër imazhi) ose një mjet të veçantë për të kulluar lëngun e frenave gjatë aktivizimit të sistemit "ABS".
- Përdorni gjithmonë lëngun e frenave në një paketë të re të mbyllur për të siguruar që ajri ose lagështia e jashtme të mos depërtojë në enë dhe të njollosë lëngun me lagështi, shumë të ndjeshëm.
Paralajmërim
- Uji ose pluhuri mund të shkaktojnë mosfunksionim të sistemit tuaj të frenave nëse lëngu i frenave është i kontaminuar, prandaj kryeni këtë proces me kujdes.
- Mos përdorni DOT 5, sepse ky lloj lëngu i frenave ka performancë të lartë, përveç nëse kjo është ajo që rekomandon manuali i automjetit tuaj. Lëngu i frenave është i papajtueshëm me lëngjet e tjera të frenave dhe mund të dëmtojë sistemin e frenave nëse përzihet.
- https://www.dummies.com/how-to/content/how-to-change-your-brake-fluid.html
- https://www.videojug.com/film/how-to-fill-your-cars-brake-fluid
- https://www.dmv.org/how-to-guides/brake-fluid.php
- https://www.myautorepairadvice.com/brake-fluid-color.html
- https://www.fallastarmedia.com/movies/brakefluid.htm
- https://www.dmv.org/how-to-guides/brake-fluid.php
- https://www.caranddriver.com/features/how-to-bleed-your-brakes-feature
- https://www.caranddriver.com/features/how-to-bleed-your-brakes-feature
-
https://www.online.petro-canada.ca/datasheets/en_CA/w449.pdf
