Ju duhet të kontrolloni jastëkët e frenave herë pas here për konsum. Tavolinat e frenave të konsumuara nuk janë më të sigurta dhe parandalojnë kapjen e frenave. Njerëzit që jetojnë në zonat urbane duhet të ndryshojnë frenat e tyre më shpesh sesa ata që jetojnë në zonat rurale. Nëse vëreni shenja të konsumimit në jastëkët e frenave, provoni të vlerësoni me një kashtë, ose mateni më saktë duke hequr timonin. Nëse jastëkët e frenave janë të veshur, duhet t'i zëvendësoni sa më shpejt të jetë e mundur.
Hapi
Metoda 1 nga 3: Njohja e Simptomave të Veshjes së Pads të Rem
Hapi 1. Dëgjoni frenat kur ndaloni makinën
Shumë frena janë të pajisur me një kruajtës, i cili do të tregojë kur rreshtimi i frenave ka filluar të konsumohet. Ky Squealer do të bëjë një tingull të lartë kur rreshtimi i frenave është shumë i hollë.
Ju mund të kontrolloni nëse frenat fshihen duke hequr timonin. Squealer është një metal i vogël që është pranë kanavacës
Hapi 2. Ndjeni frenat kur automjeti ndalon
Nëse e shkel pedalin e frenave deri në fund, por makina nuk ndalet menjëherë, duket se jastëkët e frenave janë të veshur.
Hapi 3. Kontrolloni për impuls ose dridhje në pedalin e frenave
Një pedale pulsuese ose vibruese e frenave mund të godasë një rotor të përkulur. Mekaniku do të jetë në gjendje ta vlerësojë më mirë këtë problem.
Hapi 4. Përcaktoni nëse makina tërhiqet në njërën anë kur frenoni
Nëse është kështu, kjo tregon se njëra frenim është më e gjatë se tjetra. Nëse vini re se makina tërhiqet pak në njërën anë kur frenoni, kontrolloni gomat e përparme dhe sigurohuni që frenat të mos jenë të veshur.
Hapi 5. Përdorni një profesionist për të kontrolluar frenat e pasme
Disa makina më të vjetra dhe sisteme frenash kanë këpucë frenash në vend të jastëkëve. Këpuca është një unazë cilindrike metalike që rrethon rotorin e rrotave. Nëse dyshoni se këpucët tuaja të frenave janë të veshura, është më mirë t'i çoni te një mekanik në mënyrë që ata t'i kontrollojnë.
- Pjesa e jashtme e "materialit të frenave" (zakonisht prej metali) duhet të jetë me trashësi të barabartë nga të dy anët. Mund ta matni duke përdorur një sundimtar.
- Këpucët e frenave të pasme mund të përballojnë deri në 48,000-64,000 km, rreth dy herë frenat e gomave të përparme.
Metoda 2 nga 3: Vlerësimi i Trashësisë së Frenave të Frenave me Kashtë
Hapi 1. Shikoni midis bishtave dhe kërkoni rotorin e frenave të përparmë
Nëse shikoni midis vrimave në goma, mund të shihni rotorët, të cilët janë pjesët e rrumbullakëta metalike të lidhura me rrotat e gomës. Shumë automjete do të kenë frena daulle në rrotat e pasme, të cilat kanë këpucë frenash në vend të jastëkëve.
Hapi 2. Gjeni caliperin pranë rotorit
Gjeni copën e gjatë të metalit që shtypet kundër rotorit. Këto kapëse të gjata metalike në anët e rotorit quhen kalibra të frenave. Nëse shikoni në calipers, do të shihni një shtresë gome; këto janë jastëkët tuaj të frenave.
- Kjo metodë nuk është më e saktë sesa heqja e rrotës dhe matja e rreshtit të frenave.
- Sigurohuni që makina të jetë fikur për një kohë në mënyrë që të mos nxehet më.
Hapi 3. Shtyjeni kashtën midis kalibrit të frenave dhe rotorit
Vazhdoni të shtyni kashtën derisa të prekë diskun e frenave dhe të ndalet.
Hapi 4. Përdorni kalibrat Vernier për një matje më të saktë
Kalibrat Vernier janë pajisje matëse të afta për të matur boshllëqet e vogla në të cilat një sundimtar nuk mund të hyjë. Futni majën e caliperit Vernier përmes vrimës dhe lexoni pjesën e sipërme të mjetit për një matje të rreshtimit të frenave.
Mund të blini kalibra Vernier në një dyqan harduerësh ose dyqan riparimi, ose në internet
Hapi 5. Vizatoni një vijë në kashtë duke përdorur një stilolaps dhe mateni atë
Përdorni një shënues për të vizatuar një vijë ku takohen kashta dhe jastëku i frenave. Përdorni një vizore për të matur distancën midis fundit të kashtës dhe vijës. Kjo ju jep një masë të përafërt të trashësisë së rreshtimit të frenave.
Hapi 6. Zbritni 5 mm nga rezultati i matjes
Pllaka e pasme e rreshtimit të frenave është rreth 5 mm në madhësi, kështu që duhet të zbritet nga matja për të marrë një numër të saktë. Tapat e frenave duhet të jenë të paktën 8.5 mm të trasha pasi të keni zbritur 5 mm.
Hapi 7. Zëvendësoni jastëkët e frenave nëse ato janë më të vogla se 6.5 mm të trasha
Jastëkët e rinj të frenave janë zakonisht 13 mm të trashë. Nëse është gjysmë i veshur, rreshtimi i frenave duhet të zëvendësohet menjëherë. Tapat e frenave me trashësi 3 mm duhet të zëvendësohen menjëherë sepse janë të rrezikshme për të drejtuar.
Metoda 3 nga 3: Matja e Tapave të Frenave duke Hequr Rrota
Hapi 1. Ngrini makinën tuaj
Gjeni pikën e prizës në pjesën e përparme të makinës dhe vendoseni folenë nën të. Pika e folesë është zakonisht nën rrotën e përparme. Trajtoni pompën për të ngritur rrotat e makinës nga toka. Jakoni anën e makinës që dëshironi të kontrolloni.
Nëse nuk keni përdorur kurrë një prizë për të ngritur një makinë, kërkoni ndihmë nga një person me përvojë
Hapi 2. Hiqni timonin
Lironi dhe hiqni bulonën duke e kthyer në drejtim të akrepave të orës duke përdorur një çelës rrufe ose çelës rrotullues. Nëse rrota është e lirshme, tërhiqeni rotorin. Do të shihni rotorët dhe caliperët e frenave, të cilët janë pjesë metalike të lidhura me disqet e rrotave.
Ju mund të hiqni shumicën e bulonave të rrotave me një pikëllim buloni ose çelës çift rrotullues
Hapi 3. Gjeni pllakat e frenave
Shikoni vrimat në calipers për të gjetur shtresat e frenave. Kjo kanavacë duket si dy copa gome të shtypura kundër njëra -tjetrës. Ndërsa gomat janë të fikura, ju mund të shihni pjesën e brendshme dhe të jashtme të jastëkave të frenave. Matni të dy anët e kësaj frena.
Hapi 4. Përdorni një busull për të matur shtresat e frenave
Rreshtimi mund të jetë i vështirë për tu matur sepse ulet brenda calipers ngushtë. Në këtë rast, përdorni një busull për të matur gjerësinë e secilës anë të rreshtimit të frenave. Vendosni njërën busull në të majtë të kanavacës dhe tjetrën në anën e djathtë të kanavacës. Matni hapësirën midis prizave në busull për të marrë madhësinë e jastëkave të frenave.
Hapi 5. Zëvendësoni rreshtimin me trashësi më të vogël se 6.5 mm
Nëse është aq i hollë sa 6.5 mm, do të thotë që rreshtimi i frenave mund të zëvendësohet. Nëse madhësia është 3.2 mm ose më pak, rreshtimi duhet të zëvendësohet sepse mund të shkaktojë dëmtim të përhershëm të rotorit.
