Hidroplanimi ndodh kur gomat tuaja godasin më shumë ujë sesa mund të shkunden, duke bërë që gomat të humbasin kontaktin me rrugën dhe të rrëshqasin mbi sipërfaqen e ujit. Presioni i ujit në pjesën e përparme të rrotave do të formojë një shtresë uji nën goma, duke bërë që makina të humbasë kontrollin. Mësimi se si të parandaloni hidroplanifikimin do t'ju shpëtojë nga dëmtimet e ardhshme kur drejtoni një makinë në mot të keq. Ndërsa kjo mund të jetë një përvojë e frikshme, është shumë e rëndësishme që të qëndroni të qetë.
Hapi
Metoda 1 nga 3: Si të vozisni për të shmangur hidroplanifikimin
Hapi 1. Kini kujdes minutat e para kur fillon të bjerë shi
Dhjetë minutat e para janë më të rrezikshmet. Kjo ndodh sepse kur bie shi, uji do të përzihet me papastërtitë, vajin dhe grimcat në rrugë, duke krijuar një shtresë shumë të rrëshqitshme.
- Kur fillon të bjerë shi, ngasni ngadalë dhe kujdesuni për makinat e tjera që po rrëshqasin.
- Shiu i dendur pas njëfarë kohe do të pastrojë rrugët në mënyrë që kushtet të bëhen më të sigurta në atë kohë.
Hapi 2. Ngadalësoni kur moti është i lagësht
Sa më shpejt të ecni, aq më e vështirë është për gomat tuaja të ruajnë tërheqjen me rrugën. Nëse rrota godet një pellg, mund të rrëshqasë. Pra, është shumë e rëndësishme të vozisni ngadalë në mot me shi, edhe nëse dukshmëria është ende e mirë.
- Okshtë në rregull të ecësh nën kufirin e shpejtësisë në një ditë me shi. Mos ecni më ngadalë sesa rrjedha e trafikut, por nuk keni pse të ecni 70 kilometra në orë në autostradën në shi. Me
- Importantshtë e rëndësishme të ecni ngadalë nëse shihni një pellg.
Hapi 3. Shmangni kalimin nëpër pellgje
Ky është një vend ku mund të përjetoni hidroplanifikim, pasi gomat e kanë të vështirë të ruajnë tërheqjen me rrugën. Pellgjet nuk mund të shihen gjithmonë, kështu që kini kujdes dhe ngadalësoni, pasi pengesat dhe pellgjet fillojnë të shfaqen.
- Pellgjet zakonisht formohen në anë të rrugës, kështu që ecni pak në qendër.
- Provoni të vozisni për të ndjekur gjurmët e makinës para jush. Kjo do të zvogëlojë mundësinë e shumë ujit para rrotave tuaja, gjë që mund të bëjë që ju të humbni kontrollin.
- Sigurohuni që fshirësit tuaj të funksionojnë siç duhet. Shikimi i dobët kur bie shi mund të shkaktojë aksidente sepse vështirë se mund të shihni ujë në këmbë.
Hapi 4. Fikni kontrollin e lundrimit
Nëse jeni duke vozitur në autostradën e shpejtë dhe përdorni kontrollin e lundrimit, fikeni atë kur bie shi. Ju do të jeni më në gjendje të ndjeni kushtet e rrugës kur kontrolli i lundrimit është i fikur. Nëse duhet të ngadalësoni menjëherë, është më e lehtë nëse këmba juaj është tashmë në pedalin e frenave.
Hapi 5. Provoni të përdorni një ingranazh të ulët
Kjo do t'ju ndihmojë të fitoni tërheqje më lehtë dhe t'ju parandalojë të ecni shumë shpejt. Edhe pse është pak e vështirë të zbatohet në autostradë, nëse jeni në një rrugë me një kufi më të ulët të shpejtësisë, vozitja me shpejtësi të ulët do t’ju sigurojë siguri kur ktheheni ose shkoni teposhtë pa hidroplan.
Hapi 6. Ecni ngadalë dhe kini kujdes që të mos rrëshqisni dhe ushtroni presion të qëndrueshëm mbi pedalin e gazit ose frenave
Kur frenoni, mos shkelni shumë, pomponi ngadalë. Nëse makina juaj është e pajisur me ABS, mund të frenoni si zakonisht. Sigurohuni që rrotat të mos jenë të kyçura kur frenoni, sepse do të rrëshqisni.
- Shmangni nxitimin dhe frenat e papritura, mos bëni kthesa të papritura, sepse ato mund t’ju hedhin nga pista.
- Jini shumë të kujdesshëm në rrugët me gunga, ngasni me butësi.
Metoda 2 nga 3: Rikthimi i Kontrollit Gjatë Hidroplaning
Hapi 1. Kuptoni se çfarë ndodh kur rrëshqisni
Kur hidroplanizoni, shumë ujë grumbullohet nën goma, kështu që gomat humbasin kontaktin me sipërfaqen e rrugës. Makina do të funksionojë në mënyrë jo të duhur, në varësi të mënyrës se si ngasni dhe cila rrotë po hidroplanizon.
- Nëse makina juaj po shkon drejt, do të ndjeni që makina po zhvendoset në drejtim tjetër.
- Nëse rrota rrotulluese është duke planifikuar me hidroplan, shpejtësimatësi dhe RPM mund të rriten sepse rrota do të rrotullohet.
- Nëse rrotat e përparme po hidroplanizojnë, makina do të rrëshqasë nga këndi.
- Nëse rrotat e pasme përjetojnë hidroplaning, pjesa e pasme e makinës do të zhvendoset në anën.
- nëse të gjitha rrotat janë të hidroplanizuara, makina do të zhvendoset në një vijë të drejtë.
Hapi 2. Mbani qetësinë dhe prisni që makina të ndalojë rrëshqitjen
Kur makina fillon të rrëshqasë, kjo mund të shkaktojë panik. Makina do të ndihet jashtë kontrollit dhe reflekset tuaja do t'ju bëjnë të bëni diçka të pamatur. Mos u frikësoni dhe qëndroni të fokusuar. Thjesht duhet të prisni që makina të ndalojë rrëshqitjen dhe të rimarrë kontrollin. Pavarësisht se si rrëshqiti makina juaj, ju mund të aplikoni të njëjtat hapa për të rimarrë kontrollin.
- Mos harroni se hidroplanizimi mund të ndodhë vetëm një sekondë para se makina të rimarrë tërheqjen. Pritja është mënyra më e mirë për t'u marrë me këtë problem.
- Mos përdorni frenat dhe mos e ktheni timonin, sepse kjo mund t’ju bëjë të humbni edhe më shumë kontrollin.
Hapi 3. Ngrini këmbën nga pedali i gazit
Shtypja e gazit gjatë rrëshqitjes do t'ju bëjë të humbni kontrollin dhe ta përkeqësoni situatën. Mos e godisni gazin dhe prisni pak kur të rimarrni kontrollin.
- Nëse jeni duke frenuar kur filloni të rrëshqisni, lëshojeni frenën pak derisa të ndaloni.
- Nëse jeni duke drejtuar një makinë manuale, lironi tufën.
Hapi 4. Drejtoni timonin në drejtimin që dëshironi të shkoni
Mbajeni timonin fort dhe drejtojeni makinën me kujdes në drejtimin e duhur. Kjo teknikë quhet "vozitje gjatë rrëshqitjes" dhe është një mënyrë e shkëlqyeshme për të rimarrë kontrollin kur rrëshqisni. Ju mund të keni nevojë të korrigjoni drejtimin e lëvizjes së makinës disa herë ndërsa rimerrni tërheqjen.
Mos u bëni shumë të mprehtë ose do të ktheheni shumë. Lëvizja e timonit majtas dhe djathtas do ta bëjë makinën të rrotullohet jashtë kontrollit. Mbërtheni timonin fort dhe kthejeni atë në kthesa të vogla
Hapi 5. Frenoni me kujdes
Mos frenoni papritur kur hidroplanizoni, sepse makina mund të dalë jashtë kontrollit. Nëse mund të prisni derisa të ndaloni rrëshqitjen, kjo është mënyra më e mirë. Por nëse duhet të frenoni gjatë rrëshqitjes, bëjeni këtë në një lëvizje pompimi derisa gomat të rifitojnë tërheqjen. Me
Nëse keni frenim ABS normalisht, sepse makina automatikisht do të pompojë frenat
Metoda 3 nga 3: Sigurohuni që Gomat janë në gjendje të mirë
Hapi 1. Sigurohuni që gomat tuaja janë ende të mira
Gomat që janë tullac ose shkelin dhe gati janë zhdukur do ta kenë të vështirë të ruajnë tërheqjen në rrugë, veçanërisht kur rruga është e lagur. Përdorimi i gomave tullac ju bën më të ndjeshëm ndaj planifikimit të ujit (si dhe problemeve të tjera si rrëshqitja dhe gomat e plasura). Kudo që të jetoni, do të përjetoni mot me shi herë pas here, prandaj sigurohuni që gomat tuaja të jenë në gjendje të mirë.
Gomat që janë konsumuar do të jenë më të ndjeshëm ndaj planifikimit me ujë sepse shkelja është tashmë e hollë. Gomat gjysmë të fryra kanë më pak të ngjarë të hidroplanizojnë me shpejtësi 3-4 milje në orë në krahasim me makinat me goma të mira
7#*Gomat e reja kanë një thellësi shkelëse prej rreth 8 mm, dhe me kalimin e kohës, ato do të lodhen. Kur thellësia e shkeljes është vetëm 1.5 mm, kjo gomë konsiderohet e pasigurt për t'u përdorur.
Hapi 1.
- Ju mund të përcaktoni nëse gomat tuaja janë ende të mira duke kontrolluar treguesit e konsumimit të gomave në goma. Standardet federale të sigurisë së automjeteve kërkojnë që prodhuesit e gomave të prodhojnë tregues që tregojnë kufijtë e konsumimit të gomave. Nëse treguesi është i dukshëm, atëherë është koha për të zëvendësuar gomat tuaja.
- Provoni trukun e qindarkës për të parë thellësinë e shkeljes. Me Nëse nuk e gjeni treguesin e konsumimit të gomave, futeni në prizë dhe shihni pjesën e sipërme të kokës, është koha për të ndryshuar gomën. Nëse koka është ende e mbuluar, ju ende mund të vishni gomën.
Hapi 2. Rrotulloni gomën nëse është e nevojshme
Rrotullimi i gomave është një mënyrë për të siguruar që gomat tuaja të konsumohen në mënyrë të barabartë. Lloji i makinës dhe mënyra se si drejtoni do të bëjë që disa rrota të lodhen më shpejt se të tjerat. Duke rrotulluar gomat, konsumimi do të shpërndahet në mënyrë më të barabartë dhe gomat do të zgjasin më gjatë. Çojeni në një dyqan riparimi për të kontrolluar nëse gomat duhet të rrotullohen.
- Zakonisht rrotullimi i gomave bëhet çdo 3000 kilometra. Nëse nuk jeni të sigurt nëse rrota është rrotulluar, thjesht bëni atë, nuk është asgjë për të humbur.
- Makinat me rrota të përparme do të kërkojnë rrotullime më të shpeshta të gomave, pasi gomat e përparme do të konsumohen më shpejt.
Hapi 3. Sigurohuni që gomat tuaja janë fryrë siç duhet
Gomat që janë pak të fryra do të priren të hidroplanizojnë më lehtë, pasi është e vështirë të ruhet tërheqja në rrugë. Gomat e nën-fryra gjithashtu mund të palosen në mes, duke bërë që uji të bllokohet në këtë zonë. Ndryshimet në temperaturë gjithashtu mund të ndryshojnë presionin e erës në rrota. Pra, është e rëndësishme të kontrolloni rregullisht presionin e gomave, çdo disa muaj, kontrolloni presionin e gomave për t'u siguruar që ka presion të mjaftueshëm.
- Çdo makinë do të jetë e ndryshme, kështu që kontrolloni manualin e makinës tuaj për presionin e duhur të gomave.
- Nëse është e nevojshme, fryj gomat sipas udhëzimeve të prodhuesit.
Këshilla
- Bettershtë më mirë të parandaloni hidroplanin duke u siguruar që të gjitha gomat janë në gjendje të mirë dhe duke vozitur ngadalë nën shi. Në përgjithësi, duhet të vozisni me një shpejtësi një të tretën e motit normal.
- Gomat e aeroplanëve gjithashtu mund të përjetojnë hidroplaning. Trajtimi i asaj situate
- Boshllëqet në shkel janë të dobishme për heqjen e ujit, por ndonjëherë ka aq shumë ujë sa gomat nuk mund ta heqin atë. Lëshoni pedalin e gazit ngadalë, kështu që gomat rifitojnë tërheqjen.
Paralajmërim
- Mos përdorni kontrollin e lundrimit në shi të fortë. Makina juaj do të njohë ujin në këmbë si një pengesë dhe motori në të vërtetë do të shtojë energji.
- Mos frenoni papritur. Frenat e papritur do të bëjnë që rrotat të bllokohen dhe do ta bëjnë makinën më të vështirë për tu kontrolluar.
- Kontrolli elektronik i stabilitetit ose ESC, dhe ABS, frenat kundër bllokimit nuk janë zëvendësues për vozitje të kujdesshme. ESC do të ndihmojë, megjithatë, nëse rrotat janë ende duke fituar tërheqje në rrugë.
