Termi koha lidhet me ndezjen dhe procesin me të cilin ndezen kandilët në dhomën e djegies të motorit të makinës tuaj. Koha e ndezjes duhet të jetë e përshtatshme që makina të punojë me kapacitetin e saj maksimal, si shpejtësia ashtu edhe efikasiteti. Ju mund ta rregulloni ndezjen me një dritë të ndezjes dhe disa nga çelësat dhe mjetet e disponueshme në dyqanet e pjesëve të automjeteve.
Hapi
Pjesa 1 nga 3: Kuptimi i kohës së ndezjes së motorit
Hapi 1. Mësoni nëse makina juaj ka nevojë për kohën e ndezjes apo jo
Makinat moderne kanë një sistem ndezës elektronik që nuk kërkon rregullim. Sidoqoftë, motorët më të vjetër me 4 goditje do të kenë nevojë për këtë cilësim për të siguruar që kandali të ndizet në kohën e duhur.
Nëse vëreni shenja se koha e ndezjes së makinës tuaj nuk është e mirë, të tilla si "tik -tak" dhe "shpërthim" ose makina po mbaron me gaz ose po mbaron me gaz, duhet ta çoni në një dyqan riparimi ose ta rregulloni veten
Hapi 2. Kuptoni ciklin e ndezjes
"Hapi" nënkuptohet në një motor me 4 goditje që i referohet procesit të marrjes, ngjeshjes, fuqisë dhe shkarkimit. Koha e ndezjes i referohet momentit midis ngjeshjes dhe fuqisë, domethënë kur kandali ndizet, duke shkaktuar një shpërthim në dhomën e djegies e cila gjeneron fuqinë për të rrotulluar motorin, duke e shtyrë pistonin në cilindër.
Kur pistoni ngrihet gjatë goditjes së ngjeshjes, pak para se të arrijë në "qendrën e sipërme të vdekur", kandali i shkëndijës duhet të ndizet. Me kalimin e kohës, ky afat i ndezjes mund të zhvendoset, duke rezultuar në një flakë më pak se optimale të kandelave. Distanca para arritjes në "qendrën kryesore të vdekur" quhet koha e ndezjes dhe përfaqësohet si një seri numrash në kundërpeshë
Hapi 3. Studioni shifrat e kohës së ndezjes
Shikoni numrat e rreshtuar si në vizoren në pjesën e përparme të balancuesit të makinës, e cila duhet të ketë një numër nën "zero". Në përgjithësi, kur makina juaj del nga fabrika, ky numër është vendosur në zero, me cilindrin e parë në pozicionin e lartë të qendrës së vdekur. Koha e ndezjes do të përparojë ndërsa makina përshpejton. Kjo kërkon rregullim të rregullt duke përdorur llambën e kohës së ndezjes.
Numrat në të majtë të zeros tregojnë se pistoni po lëviz poshtë, dhe numrat në të djathtë të zeros tregojnë se pistoni po lëviz lart. Kthimi i timonit quhet ndezje "përpara", dhe kthimi në të majtë quhet ndezje e kundërt
Pjesa 2 nga 3: Kontrollimi i ndezjes
Hapi 1. Lidhni llambën tuaj rregullatore të ndezjes
Lidheni atë me një burim energjie dhe tokëzoni në baterinë e makinës tuaj dhe lidhni sensorin në tela numër një të kandelave. Ndiqni udhëzimet për përdorimin e mjetit.
Kjo llambë funksionon duke ndezur shenjën e kohës duke ndezur ndërsa rrotullohet, duke ju lejuar të shihni pikën në të cilën ndizet kandali i ndezjes në kohën e duhur. Kur shkëndija ndizet, sensori dërgon një sinjal në llambë, e cila ndizet, duke ndriçuar numrin në kohën e duhur
Hapi 2. Kërkojini asistentit të shtypë gazin
Për të kontrolluar numrat e kohës dhe për të zbuluar se si po ndizen, kërkoni një asistent të shtypë gazin ndërsa i godisni numrat e kohës me një dritë. Sigurisht që duhet të siguroheni që makina është e parkuar dhe të mbani duart larg motorit.
Hapi 3. Drejtoni dritën në banak dhe gjeni numrin
Edhe pse rrota po rrotullohet, por drita do të ndizet saktësisht kur numrat janë në drejtim të vizionit tuaj, Ky është numri i sekuencës së ndezjes.
- Ndërsa RPM rritet, koha e ndezjes së prizave të shkëndijave gjithashtu do të rritet. Kjo është normale, pasi ndezja punon në një kurbë, duke lejuar që shpejtësia të rritet dhe duke rregulluar kohën e ndezjes siç duhet.
- Për të kontrolluar kohën e përgjithshme të ndezjes, duhet të drejtoni motorin në 3500 RPM. Kjo siguron që kurba e kohës së ndezjes të jetë vendosur si duhet.
Hapi 4. Gjithashtu merrni parasysh ndezjen "vakum" nëse është e nevojshme
Nëse makina juaj ka ndezje "vakum", do t'ju duhet të lironi bulonin e rregullimit të shpërndarësit para se të ndizni motorin. Pastaj, hiqni zorrën e vakumit nga karburatori dhe mbulojeni me një leckë për të kontrolluar ndezjen.
Ndezja me vakum funksionon duke bërë ndryshime në RPM duke e kthyer pak kohën e ndezjes
Hapi 5. Rregulloni kohën e ndezjes, nëse është e nevojshme
Tani që e dini sekuencën e ndezjes, si e dini se duhet ta vendosni atë? Të gjitha llojet e makinave do të kenë kohë të ndryshme ndezjeje, në varësi të markës, vitit dhe llojit të transmetimit. Për të zbuluar nëse duhet ta rregulloni atë, gjeni numrin optimal të ndezjes së makinës tuaj dhe rregulloni atë nëse është e nevojshme.
Nëse nuk e dini numrin tuaj të ndezjes, pyesni një mekanik ose një dyqan riparimi
Pjesa 3 nga 3: Vendosja e kohës së ndezjes
Hapi 1. Lironi bulonën e shpërndarësit në mënyrë që shpërndarësi të kthehet
Për të vendosur kohën e ndezjes, ju vetëm duhet të lëvizni shpërndarësin në një drejtim ose në tjetrin, në varësi të faktit nëse do të përparoni ose ndryshoni ndezjen.
Nëse rotori është kthyer në drejtim të akrepave të orës, ju do të përparoni ndezjen, dhe anasjelltas. U deshën disa përpjekje për ta kuptuar. Pra, kërkoni asistentin të rrisë RPM, kontrolloni ndezjen dhe zhvendosni shpërndarësin
Hapi 2. Vendoseni kur motori është në punë
Mbajeni shpërndarësin fort dhe rrëshqiteni ngadalë në njërën anë. Vazhdoni derisa të shihni shenjën e ndezjes. Vendosni shenjën e ndezjes duke vazhduar të zhvendosni shpërndarësin dhe kontrolloni duke përdorur llambën e kohës së ndezjes. Kur të keni mbaruar, shtrëngoni përsëri bulonën e shpërndarësit.
Hapi 3. Nëse keni dyshime, vendoseni midis 34 dhe 36 gradë
Motori i bllokut të vogël Chevy ka një kurbë ndezjeje të vendosur në këtë kënd për performancën maksimale, kur motori rrotullohet në 3500 RPM. Në këtë kohë, koha e ndezjes duhet të ndalojë përparimin dhe të qëndrojë në këtë pozicion.
Për ta bërë këtë punë si duhet, duhet ta vendosni ndërsa motori është në punë dhe të kontrolloni përsëri kur motori është i papunë për numrat optimal të ndezjes
Hapi 4. Shtrëngoni bulonën e shpërndarësit sapo të jeni të kënaqur me këtë cilësim
Këshilla
- Ideashtë një ide e mirë që të pastroni gjithmonë pajisjen tuaj të makinës pasi ta hiqni dhe ta kontrolloni për dëmtime para se ta vendosni përsëri së bashku.
- Pastroni shenjën e ndezjes në balancues dhe shënoni pikën e sipërme të vdekur me një shënues të bardhë ose të verdhë për shikim të lehtë.
- Mos harroni se jeni duke punuar nën kapuç me motorin të ndezur ose të fikur. Sigurohuni që të kujdeseni për sigurinë tuaj duke mos veshur rroba të gjera që mund të kapen në makinë.
Paralajmërim
- Shpërndarësi merret me tensione të larta të ndezjes. Një shpërndarës i dëmtuar ose një tel i dëmtuar i prizës mund të shkaktojë një goditje elektrike të dhimbshme nëse e prekni ndërsa motori është në punë.
- Sigurohuni që motori i makinës të jetë i ftohtë para se të filloni të hapni një pajisje që mund të jetë e nxehtë.
