Spiralja e ndezjes është një komponent shumë i rëndësishëm në sistemin e ndezjes së çdo automjeti i cili është përgjegjës për sigurimin e energjisë elektrike në prizat e shkëndijave. Kur automjeti nuk fillon dhe prishet shpesh, spiralja e ndezjes mund të ketë nevojë të zëvendësohet. Për fat ka një test relativisht të shpejtë dhe të lehtë që mund të përcaktojë nëse spiralja e ndezjes po funksionon siç duhet dhe nëse keni nevojë të shkoni në një dyqan të pjesëve të automjeteve ose në garazhin e mekanikut. Shihni Hapi 1 më poshtë për të filluar.
Hapi
Metoda 1 nga 2: Kryerja e provës së shkëndijës së spirales së ndezjes
Hapi 1. Fikni automjetin dhe hapni kapuçin
Ashtu si me shumicën e llojeve të mirëmbajtjes së automjeteve, ju duhet të filloni testin me automjetin në rrugë dhe me motorin të fikur. Hapeni kapuçin për të gjetur spiralën e ndezjes. Megjithëse vendndodhja e saktë mund të ndryshojë për secilin automjet, në përgjithësi spiralja e ndezjes është e vendosur pranë mbrojtësit ose e fiksuar në një kllapa pranë shpërndarësit. Duhet të theksohet se në automjetet pa shpërndarës, priza e shkëndijës do të lidhet drejtpërdrejt me spiralen.
- Një mënyrë e sigurt për të gjetur spiralën e ndezjes është të kërkoni shpërndarësin dhe të ndiqni telat që nuk janë të lidhur me kandelen.
- Para fillimit, sigurohuni që vishni syze sigurie ose mbrojtje tjetër të syve dhe se keni mjete të izoluara (veçanërisht pincë) për t'u mbrojtur nga goditja elektrike.
Hapi 2. Hiqni një tel të kandelave nga kandela
Tjetra, hiqni njërën prej telave të prizës nga kandali. Zakonisht ky tel kalon nga kapaku i shpërndarësit në secilën nga prizat e shkëndijave. Për të parandaluar dëmtimin, jini të kujdesshëm kur punoni në sistemin elektrik të automjetit tuaj. Përdorni doreza dhe mjete të izoluara gjatë gjithë kohës.
- Nëse automjeti juaj ka funksionuar për ca kohë, përbërësit e tij të brendshëm ka shumë të ngjarë të jenë shumë të nxehtë. Automjetet e drejtuara për të paktën 15 minuta mund të ngrohin motorin në rreth 200 gradë. Lëreni automjetin të ftohet për një orë për të parandaluar lëndime të rëndësishme.
- Për të kursyer kohë dhe për të shmangur dëmtimin e prizave tuaja të shkëndijave, merrni parasysh përdorimin e një testuesi të prizave. Në vend që të rilidhni prizën e shkëndijës në tel, lidhni testuesin e prizës në tela. Vendoseni kapësen e aligatorit, pastaj kaloni drejt tij dhe kërkoni që shoku juaj të ndezë motorin dhe të shohë shkëndijat në hendekun e testuesit.
- Përdorimi i një testuesi të prizave të shkëndijave gjithashtu do të thotë që ju nuk do ta ekspozoni dhomën e djegies në papastërti.
Hapi 3. Hiqeni prizën e shkëndijës duke përdorur prizën e prizës
Pasi të keni hequr telin e prizës, hiqeni prizën e shkëndijës. Kjo bëhet lehtësisht me një pikëllim të veçantë të prizës, prizën e kandelave.
- Që këtej e tutje, kini kujdes që të mos hidhni asgjë në vrimën e zbrazët të lënë nga kandali. Lënia e papastërtisë në këto vrima mund të shkaktojë dëme në motor ndërsa automjeti është duke punuar kështu që është më mirë të parandaloni që kjo të mos ndodhë pasi do të jetë e vështirë të pastroni ndonjë gjë nga këto vrima.
- Mbuloni vrimën me një leckë ose peshqir të pastër për të parandaluar që papastërtia të hyjë në dhomën e djegies.
Hapi 4. Rilidhni prizën e shkëndijës në tela të kandelave
Vendoseni me kujdes prizën e shkëndijës në tel. Duhet ta lini kandelën elektrike të lidhur me shpërndarësin, por jo në vrimë. Mbajeni prizën e shkëndijës me pincë të izoluar për të shmangur goditjen e mundshme elektrike.
Hapi 5. Kontaktoni pjesën e filetuar të kandeles me metalin e ekspozuar të motorit
Tjetra rregulloni prizën e shkëndijës (tela është ende e lidhur) në mënyrë që koka e filetuar e kandeles të jetë në kontakt me një pjesë të metalit të motorit. Këto mund të jenë pjesë metalike të ngurta të bllokut të motorit dhe vetë motorit.
Mbërtheni përsëri prizën e shkëndijës me kujdes duke përdorur pincë të izoluar (dhe dorashka nëse është e mundur). Mos rrezikoni një goditje elektrike në hapat e ardhshëm duke injoruar këto masa paraprake të sigurisë
Hapi 6. Hiqeni stafetën ose siguresën e pompës së karburantit
Para se të filloni motorin për të provuar prizat e shkëndijave, duhet të fikni pompën e karburantit. Pasi të bëhet kjo, motori nuk do të fillojë kështu që ju mund të provoni spiralën për shkëndija.
- Mos heqja e stafetës së pompës së karburantit do të thotë që cilindri që testohet nuk do të ndizet sepse nuk ka kandele ndezëse. Sidoqoftë, cilindri do të përmbytet akoma me karburant i cili mund të shkaktojë dëme serioze.
- Kontrolloni manualin tuaj për stafetën e pompës së karburantit.
Hapi 7. Kërkojini një shoku të ndezë motorin
Kërkojini një shoku ose asistenti të kthejë çelësin në ndezjen e automjetit. Kjo do të sigurojë energji në sistemin elektrik të automjetit dhe prizat që ndezni (duke supozuar se spiralja juaj e ndezjes po funksionon).
Hapi 8. Shikoni për shkëndijat blu
Nëse spiralja juaj e ndezjes funksionon siç duhet kur shoku juaj ndez motorin, duhet të shihni një shkëndijë blu të ndritshme të hidhet përmes hendekut të prizës. Këto shkëndija blu do të jenë qartë të dukshme gjatë ditës. Nëse nuk shihni shkëndija blu, spiralja juaj e ndezjes ka të ngjarë të mos funksionojë dhe duhet të zëvendësohet.
- Shkëndijat portokalli janë një shenjë e keqe. Kjo do të thotë që spiralja e ndezjes nuk po furnizon mjaftueshëm energji elektrike në kandelen (për arsye të ndryshme të tilla si mbështjellja e spirales së plasaritur, rryma e dobët elektrike, lidhje e gabuar, etj.).
- Mundësia e fundit që mund të vëzhgoni është mungesa e shkëndijave. Kjo është zakonisht një shenjë se spiralja e ndezjes është plotësisht e gabuar, një ose më shumë lidhje elektrike është e gabuar, ose se keni bërë një gabim testimi.
Hapi 9. Instaloni me kujdes prizën e shkëndijës dhe rilidhni telat
Kur të keni mbaruar testimin, sigurohuni që automjeti të jetë i fikur para se të përsërisni hapat e mësipërm të përgatitjes në mënyrë të kundërt. Hiqeni prizën e shkëndijës nga tela, futeni përsëri prizën në vrimë dhe rilidhni tela.
E sigurt! Ju keni përfunduar testin e spirales së ndezjes
Metoda 2 nga 2: Kryerja e Testit të Rezistencës së Spiralës së Ndezjes
Hapi 1. Hiqeni spiralën e ndezjes nga automjeti
Testet e mësipërme nuk janë mënyra e vetme për të përcaktuar nëse spiralja e ndezjes në automjetin tuaj po funksionon siç duhet. Nëse keni një ohmmetër elektrik që mat rezistencën elektrike, mund të matni efektivitetin e spirales tuaj të ndezjes në një mënyrë të saktë dhe të matshme në vend të metodës së përshkruar më sipër. Sidoqoftë, për të filluar këtë test, duhet të hiqni spiralën e ndezjes së automjetit në mënyrë që të keni qasje të lehtë në terminalet elektrike.
Referojuni manualit tuaj të mirëmbajtjes për udhëzime të sakta për heqjen e spirales tuaj të ndezjes. Zakonisht ju duhet ta hiqni atë nga kablloja e shpërndarësit dhe pastaj ta hiqni nga mbajtësi duke përdorur një pikëllim fole. Sigurohuni që automjeti juaj të jetë fikur dhe të ftohet para se të filloni procesin
Hapi 2. Gjeni specifikimet e rezistencës për spiralen tuaj të ndezjes
Çdo spirale e ndezjes së automjetit ka specifikime specifike për rezistencën elektrike në spirale. Nëse niveli aktual i rezistencës së spirales tuaj është jashtë këtyre specifikimeve, do të dini që spiralja juaj është dëmtuar. Zakonisht do të gjeni specifikimet e rezistencës specifike për automjetin tuaj duke shikuar manualin tuaj të mirëmbajtjes. Nëse nuk mund ta gjeni atje, mund të kontaktoni shitësin tuaj ose të kërkoni burime të automjeteve në internet.
Në përgjithësi mbështjelljet e automjeteve do të kenë lexime të rezistencës prej rreth 0.7 - 1.7 Ohm për spiralen kryesore dhe 7.500 - 10.500 Ohm për spiralen dytësore
Hapi 3. Vendosni plumbin e ohmmetrit në polin e spirales kryesore
Shpërndarësi do të ketë tre kontakte elektrike, domethënë dy kontakte të vendosura në secilën anë dhe një kontakt të vendosur në mes. Këto kontakte elektrike mund të jenë të jashtme (të spikatura) ose të brendshme (konkave brenda). Ndizni ohmmetrin tuaj dhe mbajeni nga një skaj në secilin kontakt të jashtëm elektrik. Regjistroni leximin e rezistencës që është rezistenca e spirales kryesore të spirales.
Vini re se disa modele më të reja të spirales së ndezjes kanë një konfigurim kontakti të ndryshëm nga aranzhimi tradicional. Referojuni manualit të automjetit tuaj për informacion nëse nuk jeni të sigurt se cili kontakt i përshtatet spirales kryesore
Hapi 4. Vendosni plumbin e ohmmetrit në polin e spirales së dytë
Pastaj mbani njërin skaj në njërin nga kontaktet e jashtme dhe mbajeni skajin tjetër në kontaktet e mesme dhe të brendshme të spirales së ndezjes (ku tela kryesore lidhet me shpërndarësin). Regjistroni leximin e rezistencës që është rezistenca e dy mbështjelljeve.
Hapi 5. Përcaktoni nëse leximet që keni regjistruar janë brenda specifikimeve të automjetit tuaj
Spiralja e ndezjes është një komponent i ndjeshëm i sistemit elektrik të automjetit. Nëse spiralja kryesore ose e dytë është pak jashtë specifikimeve të automjetit, do t'ju duhet të zëvendësoni spiralën e ndezjes pasi ka shumë të ngjarë të dëmtohet ose të mos funksionojë.
Këshilla
- Nëse nuk shihni një shkëndijë, kontrolloni daljen në njehsorin e tensionit/ohm. Spiralja kryesore duhet të prodhojë një lexim midis 0.7 dhe 1.7 Ohm.
- Spiralet zyrtare të ndezjes prodhohen sipas specifikimeve dhe tolerancave të ndryshme në mënyrë që të ndikojnë në performancën e sistemit të ndezjes. Gjithmonë zgjidhni pjesë zëvendësimi me cilësi të lartë.
