Kontrollimi i vajit të makinës është i rëndësishëm në mënyrë që makina juaj të mbetet e qëndrueshme. Ky është një nga mirëmbajtjet më të lehta periodike që mund të bëni vetë, dhe është e rëndësishme ta bëni atë para udhëtimeve të gjata që kërkojnë orë të tëra përdorimi të makinës. Ju mund të mësoni të gjeni matësin e duhur në makinën tuaj, të gjeni problemet e mundshme dhe t'i zgjidhni ato nëse është e nevojshme.
Hapi
Pjesa 1 nga 3: Gjetja e shiritit
Hapi 1. Lexoni manualin e përdorimit të makinës tuaj
Mobil One dhe prodhuesit e tjerë të vajit rekomandojnë që të ndryshoni vajin e makinës tuaj para se të përdorni makinën tuaj, ndërsa vaji është akoma i ftohtë. Sidoqoftë, ka prodhues të tjerë të naftës që rekomandojnë që të kontrolloni vajin pasi të keni ngrohur makinën tuaj, kështu që është një ide e mirë të lexoni manualin e përdorimit të makinës tuaj për të gjetur se cilat rekomandime janë të përshtatshme për makinën tuaj. Kur kontrolloni vajin, vaji duhet të jetë në rezervuarin e vajit dhe jo në motor. Vaji do të jetë në motor ndërsa jeni duke vozitur. Menjëherë pas vozitjes, do të shfaqet më pak vaj dhe ju do të rrezikoni të mbushni më shumë vaj sesa nevojitet. Nëse sapo keni mbaruar vozitjen dhe doni të kontrolloni vajin, prisni një moment që vaji të kthehet në rezervuarin e vajit.
- Nëse moti është shumë i ftohtë, është më mirë të vozisni për një kohë në mënyrë që vaji të ketë kohë për të holluar. Ngroheni motorin për disa minuta, pastaj lëreni të ftohet për pesë minuta para se ta kontrolloni.
- Shumë njerëz argumentojnë nëse vaji duhet të kontrollohet kur motori është i nxehtë apo i ftohtë. Ka prodhues të naftës që rekomandojnë kontrollimin e vajit kur motori është i ngrohtë, dhe kjo është në të vërtetë mirë, nëse dini të lexoni saktë treguesit. Kur vaji është i ftohtë, treguesi do të duket sikur vaji është "më pak" se sasia aktuale, por vaji do të hollohet ndërsa temperatura e motorit ngadalë ngrihet në temperaturën normale të funksionimit.
- Kur motori është i nxehtë, vaji sintetik do të zgjerohet më shumë se vaji i zakonshëm, kështu që nëse makina juaj përdor vaj sintetik, është mirë që ta kontrolloni kur të jetë ftohtë. Pyesni riparimin nëse nuk jeni të sigurt.
Hapi 2. Parkoni makinën në një sipërfaqe të sheshtë
Për të marrë një lexim të saktë, duhet të siguroheni që vaji të mos mblidhet në asnjë anë të rezervuarit të vajit. Kjo mund të çojë në lexime të gabuara. Parkoni makinën tuaj në një sipërfaqe të sheshtë për të kontrolluar vajin.
Hapi 3. Hapni kapuçin
Zakonisht, do të ketë një lloj levë në fund të derës së shoferit. Në këtë levë do të ketë një shenjë që duket se kapaku i makinës suaj është i hapur. Ju mund ta tërheqni ose ta shtyni këtë levë, në varësi të modelit të makinës tuaj. Pastaj, dilni nga makina dhe kërkoni një lloj shul në pjesën e përparme të kapakut. Ky shul zakonisht gjendet në mes, por gjithashtu mund të jetë pak anash. Tërhiqeni këtë shul dhe ngrini kapuçin e makinës tuaj.
Në disa makina kapaku do të jetë në gjendje të qëndrojë më vete pa mbështetje. Ekzistojnë gjithashtu modele makinash ku kapuçi duhet të mbështetet nga një lloj shkopi, i cili zakonisht paloset në pjesën e përparme ose anën e ndarjes së motorit. Ngrini këtë shkop (do të ketë një hendek në kapak ku mund ta lidhni) dhe më pas hiqeni kapuçin
Hapi 4. Gjeni shiritin e dipit
Në shumicën e makinave, kjo shirit vjen me një majë të kuqe, portokalli ose të verdhë; formë rrethore ose katrore; duke dalë nga makina dhe duke u përkulur në njërën anë. Në markat e caktuara të makinave si Honda dhe Ford, shiriti i daljes del nga kapaku i valvulës së makinës menjëherë. Shporta e vajit zakonisht gjendet në anën e pasagjerit (jo në anën e shoferit) të makinës ose afër pjesës së përparme të makinës, dhe zakonisht futet në udhëzuesin e shiritit me gjerësinë e një lapsi.
- Në shumicën e makinave, do të ketë një simbol me një enë vaji si një shënues për kutinë e vajit. Kur ta keni gjetur këtë shirit, tani gjithçka që duhet të bëni është ta nxirrni dhe mund të kontrolloni vajin.
- Në një makinë me një transmetim automatik, do të ketë dy shirita. Njëra për vajin dhe tjetra për vajin e transmetimit (lëngu i transmetimit). Tabela për vajin e transmisionit zakonisht gjendet në pjesën e pasme të motorit ose në anën e shoferit. Vrima e gomës së vajit të transmisionit është zakonisht gjithashtu më e madhe. Vaji i transmetimit është zakonisht me ngjyrë rozë ose të kuqe. Kujdes! Mos lejoni të vendosni vaj motori në rezervuarin e vajit të transmisionit, sepse riparimet mund të jenë shumë të shtrenjta.
Hapi 5. Përgatitni inde ose leckë të papërdorura
Kur kontrolloni vajin, duhet të përgatitni një leckë ose leckë për të fshirë vajin dhe kontrolloni qëndrueshmërinë e tij. Easiershtë më e lehtë të përdorësh peshqir letre sepse do të kesh nevojë për sfond të bardhë. Këto inde dhe pëlhura mund të përdoren gjithashtu për të fshirë duart.
Pjesa 2 nga 3: Kontrollimi i vajit
Hapi 1. Hiqni shiritin e dipit
Shumica e shufrave janë 30-90 cm të gjata. Ju do të keni nevojë për një shenjë matëse në fund. Tërhiqeni butësisht shiritin e shiritit ndërsa mbuloni vrimën e vajit me një pecetë për të parandaluar derdhjen e vajit.
Ju nuk keni nevojë të tërhiqni me forcë ose të rrotulloni shiritin, por heqja e tij nga motori mund të jetë pak e ndërlikuar. Pasi të jetë fikur, shiriti i shkopit mund të nxirret lehtë. Të mos jetë i detyruar
Hapi 2. Kontrolloni ngjyrën dhe cilësinë e vajit
Ngjyra dhe konsistenca e vajit të motorit tregon moshën e tij dhe gjithashtu mund të ketë çështje të tjera me efikasitetin e motorit të cilave duhet t'i kushtoni vëmendje. Pasi të keni hequr shiritin, ju mund të shihni cilësinë e vajit në motorin tuaj. Vaji i motorit me cilësi të mirë do të duket i verdhë i gjelbër dhe jo i errët. Fshini vajin nga maja e shiritit dhe shikoni leckën.
- Sa më shumë grimca që hyjnë nga motori në vaj, vaji do të ndryshojë ngjyrën nga ari ose qelibari në kafe dhe të zezë. Me kalimin e kohës, grimcat metalike dhe thekon do të gërvishten ngadalë dhe do të përfundojnë cilindrat e motorit. Kjo është arsyeja pse vaji i makinës suaj duhet të ndryshohet në intervalet kohore të rekomanduara nga prodhuesi i makinës suaj (shihni manualin e përdorimit të makinës tuaj ose manualin e shërbimit për të zbuluar intervalet e shërbimit të makinës).
- Kushtojini vëmendje ngjyrës së vajit. A duket e ndotur apo ka shumë gunga? A duket e zezë apo e errët? Nëse është kështu, kjo është një shenjë se vaji i makinës tuaj duhet të ndryshohet. Çojeni në një dyqan riparimi ose ndërroni vajin vetë.
Hapi 3. Fshijeni shiritin e dipit dhe zhyteni edhe një herë në rezervuar
Herën e parë që nxirrni shiritin e dipit, nuk mund të thoni asgjë në lidhje me sasinë e vajit, sepse vaji do të ngjitet në shkopin e dipit në pika të ndryshme. Pasi të keni kontrolluar ngjyrën e vajit, fshijeni kutinë e pastrimit dhe vendoseni përsëri në vrimë, pastaj menjëherë nxirreni përsëri për të parë sasinë e vajit.
Hapi 4. Kushtojini vëmendje sasisë së vajit
Zakonisht do të ketë dy pika të vogla në fund të shiritit. Njëra pikë tregon kapacitetin maksimal të rezervuarit të naftës, dhe pika tjetër tregon kapacitetin minimal të rezervuarit të naftës. Pika minimale është zakonisht afër fundit të shkopit, dhe pika maksimale është rreth 2.5 cm nga pika minimale. Kur motori është i ftohtë, sasia e vajit në makinën tuaj është e mjaftueshme kur kutia e lagjes është e lagur deri në gjysmën e rrugës midis dy pikave.
- Shenja minimale në përgjithësi është shumë afër majës së shiritit të dipit. Ju do të duhet të shtoni vaj nëse kutia juaj e lagjes është e lagur vetëm në një pikë midis pikës minimale dhe majës së shkopit.
- Mos lejoni që sasia e vajit të jetë më e lartë se pika maksimale. Sidoqoftë, nëse kontrolloni vajin ndërsa motori është i nxehtë, sasia e vajit ndoshta do të jetë afër asaj pike. Nëse sasia e vajit është më e lartë, do t'ju duhet të thithni pak vaj nga makina juaj.
Pjesa 3 nga 3: Mbushja e vajit
Hapi 1. Lexoni manualin e përdorimit të makinës tuaj
Para se të mbushni vajin, duhet të dini se çfarë lloj vaji ka nevojë për makinën tuaj. Ju duhet të kontrolloni paraprakisht sepse lloji do të ndryshojë, madje edhe nga i njëjti model makine me një vit të ndryshëm prodhimi. Sigurohuni që të lexoni manualin e përdorimit të makinës ose kërkoni dyqanin tuaj të riparimit, pasi nuk duhet të përzieni lloje të ndryshme vaji në një rezervuar.
Ju gjithashtu mund t'i kërkoni një punonjësi të dyqanit të furnizimit me automjete të përcaktojë llojin e vajit që i nevojitet makinës tuaj. Nëse e dini markën dhe vitin e makinës tuaj, ata mund t'ju gjejnë llojin e vajit që ju nevojitet. Ju gjithashtu mund ta shikoni vetë në manualin e përdorimit të makinës
Hapi 2. Gjeni vrimën e mbushjes së vajit në krye të motorit të makinës tuaj
Ky kapak për mbushjen e vajit zakonisht thotë "Fill Oil" dhe nganjëherë ju tregon edhe llojin e vajit që ju nevojitet. Për shembull, nëse thotë "5w30", nevojitet ai lloj vaji. Hiqeni kapakun e vrimës, fshijeni me pecetë ose leckë që keni përgatitur dhe vendosni një gyp të pastër.
Ideashtë një ide e mirë të përdorni një gyp për të mbushur vajin, përndryshe mund të derdhni vaj në motor, i cili do të digjet, do të nuhasë erë të keqe dhe do të shkaktojë probleme të tjera
Hapi 3. Mbushni me llojin e duhur të vajit
Duhet të prisni pak që vaji që sapo keni shtuar të thithet në rezervuarin e vajit. Procesi i duhur: mbushni gypin deri në buzë, pastaj lëreni motorin të thithë ngadalë vajin në rezervuar. Shmangni mbushjen e gypit deri në vërshimin.
Nëse pak vaj derdhet mbi motor, mos u shqetësoni. Vaji i derdhur është zakonisht i padëmshëm, megjithëse do të ketë erë të keqe dhe do të jetë pak i tymosur. Mundohuni të pastroni sa më shumë që të jetë e mundur me një leckë ose leckë
Hapi 4. Kontrolloni përsëri vajin
Hiqeni shiritin e hedhjes dhe shënoni sasinë e vajit në rezervuar. Përsëriteni këtë proces derisa të ketë vaj të mjaftueshëm në rezervuar, siç tregohet nga shiriti i dipit. Gjithmonë fshijeni shkopin pas leximit. Kur të keni mbaruar, kontrolloni dy herë nëse shufra e matësit dhe kapaku i vrimës së vajit janë të sigurta në vend. Kontrolloni dy herë pjesët e tjera që keni manipuluar, pastaj hiqni leckën, indin, gypin ose shishen e vajit nga motori. Uleni mbështetësen e kapakut dhe mbyllni kapuçin.
Këshilla
- Përdorni një leckë ose një leckë për të tharë shiritin.
- Kontrolloni vajin sa herë që mbushni me gaz.
- Kontrollimi i rregullt i vajit është shumë i rëndësishëm për të shmangur dëmtimin e motorit.
- Prisni derisa motori i makinës të jetë fikur për të paktën gjysmë ore për të marrë një lexim të duhur.
Paralajmërim
- Nëse sasia e vajit është nën pikën minimale, makina juaj është e prirur të dëmtohet.
- Mos mbushni shumë vaj. Nëse mbushni shumë vaj, shkuma do të krijohet kur vaji të arrijë në fiksim dhe do të shkaktojë probleme në zbutjen e motorit.
