Bojëra e plasaritur e makinës nuk është vetëm e shëmtuar, por gjithashtu mund të shkaktojë probleme më të mëdha. Në metalin e ekspozuar, ndryshku do të formohet më shpejt, i cili më pas do të përhapet nën bojë dhe do të dëmtojë të gjitha panelet e trupit. Edhe patate të skuqura të vogla nga zhavorri mund të shkaktojnë probleme serioze nëse nuk riparohen siç duhet. Për fat të mirë, shumica e çunakëve mund të rregullohen në shtëpi me disa mjete dhe përvojë themelore. Ju mund të mos jeni në gjendje ta ktheni bojën në gjendjen e një makine të re, por kjo do të parandalojë përhapjen e ndryshkut në trup dhe do të mbulojë ndërtimin aq mirë sa njerëzit e tjerë nuk do ta vënë re.
Hapi
Metoda 1 nga 4: Fiksoni patate të skuqura të vogla
Hapi 1. Përcaktoni ashpërsinë e mpiksjes
Patate të skuqura të zakonshme që ndodhin në bojërat e makinave mund të klasifikohen në 3 kategori: të vogla, të mesme dhe të mëdha. Rrotullat e kategorive të vogla janë përgjithësisht më të vogla se 18 mm në diametër dhe mund të duhen ca kohë për tu rregulluar. Rompal i kategorisë së mesme ka një diametër më të madh se 18 mm, por më pak se 25 mm, dhe rompal me një diametër prej 25 mm ose më shumë përfshihet në kategorinë e madhe. Faktorë të tjerë që mund ta bëjnë copëzimin e bojës së makinës më të vështirë për tu riparuar përfshijnë ndryshkun dhe bojën e qërimit.
- Patate të skuqura të vogla duhet të pastrohen nga ndryshku dhe më pak se 18 mm në madhësi.
- Bojra e qërimit duhet të hiqet dhe kjo do të bëjë që zona e riparimit të jetë më e madhe se "çipi i vogël".
Hapi 2. Blini një stilolaps bojë me prekje
Ndryshe nga gërvishtjet, të cilat zakonisht mund të lëmohen ose të lëmohen me lagështi, copëzimi në trupin e makinës duhet të trajtohet duke aplikuar bojë në metal. Bojra e makinës jo vetëm që rrit pamjen e makinës, por gjithashtu mbron metalin nën të nga efektet e motit. Nëse metali ekspozohet ndaj ajrit dhe lagështirës për një kohë të gjatë, do të ndodhë oksidimi dhe formimi i ndryshkut. Përdorni bojë vaji për të parandaluar formimin e ndryshkut. Ky lloj yndyre është i lehtë për t’u përdorur dhe vjen në një larmi opsionesh. Mund të gjeni atë të duhurin për makinën tuaj. Grease është krijuar posaçërisht për të riparuar patate të skuqura të vogla.
- Kontrolloni afishen në pjesën e brendshme të derës së makinës të prodhuar pas vitit 1983 për kodin e bojës. Nëse kodi i bojës nuk është i qartë, bëni një fotografi të afisheve dhe tregojini shitësit imazhin në dyqanin më të afërt të pjesëve të makinave. Ai mund të ndihmojë në zgjedhjen e ngjyrës së duhur.
- Disa dyqane mund të kërkojnë një Numër Identifikimi të Automjetit (ose VIN) për të siguruar që ata gjejnë kodin e duhur të bojës. VIN gjithashtu mund të gjendet në një afishe në pjesën e brendshme të derës.
Hapi 3. Pastroni zonën rreth çipit
Para se të pikturoni, është e rëndësishme të lani zonën tërësisht. Aplikimi i bojës mbi papastërtitë mund të prishë përfundimin. Përveç kësaj, bojë mund të bjerë dhe të ekspozojë të njëjtin çip. Shpëlajeni zonën që do të riparohet, më pas lajeni me ujë të ngrohtë dhe sapun. Shpëlajeni përsëri dhe lëreni të thahet plotësisht.
Sigurohuni që trupi i makinës të jetë tharë plotësisht para se të aplikoni bojë
Hapi 4. Përdorni një llak për heqjen e gërvishtjeve për të mbuluar çipin
Pasi makina të jetë tharë plotësisht, hiqni kapakun e bojës dhe vendoseni majën e stilolapsit të bojës në qendër të zonës së copëtuar. Ju mund të keni nevojë të shtypni butësisht për të hequr bojën, në varësi të llojit të produktit të përdorur. Ju nuk mund të keni nevojë të lëvizni stilolapsin për të mbuluar zona të vogla të copëtuara pasi boja do të lëshohet dhe do të përhapet në të gjithë sipërfaqen, por gjithashtu mund ta zhvendosni në njërën anë nëse dëshironi që të dalë më shumë bojë. Përdorni bojë për të mbuluar një zonë pak më të madhe se zona e copëtuar, pasi boja do të tkurret pak pasi të thahet.
- Mos lejoni që boja të pikojë shumë. Ngjyra e bojës do të jetë e njëjtë, por pikat e bojës do të jenë qartë të dukshme.
- Nëse ju hiqet aksidentalisht shumë bojë, fshijeni bojën e tepërt menjëherë.
Hapi 5. Lëreni bojën të thahet e palarë dhe lyejeni atë
Sigurohuni që bojë të jetë tharë plotësisht para se ta lani, pasi mund të gërvishtni ose dëmtoni veshjen e re nëse është ende ngjitëse. Në varësi të llojit të bojës, mund t'ju duhet të prisni rreth një orë para se boja të thahet plotësisht. Disa produkte mund të duhen një ditë të tërë për tu tharë. Pasi boja të jetë tharë plotësisht, lani të gjithë makinën dhe aplikoni një shtresë të freskët dylli.
- Prekni butësisht bojën për të parë nëse është e thatë. Nëse ndihet ngjitëse, do të thotë që bojë nuk është tharë.
- Aplikoni një shtresë të re dylli për të bërë ngjyrën e bojës së makinës më uniforme dhe me shkëlqim, ndërsa gjithashtu ndihmon në mbrojtjen e bojës nga copëtimi në të ardhmen.
Metoda 2 nga 4: Rilyej patate të skuqura me madhësi të mesme
Hapi 1. Pastroni të gjitha papastërtitë
Diametri i grumbullit të kategorisë së mesme zakonisht varion nga 18-25 mm. Për shkak të madhësisë së tyre më të madhe, shpesh do të gjeni papastërti të bllokuar në to ose përgjatë skajeve të bojës. Hiqni grimcat e papastërtisë me gishta ose piskatore para se të pastroni zonën. Nëse lani zonën e copëtuar pa e pastruar më parë, papastërtia mund të ngjitet në sfungjer dhe të tërhiqet, duke shkaktuar gërvishtje të vogla në bojën e padëmtuar.
- Përdorimi i piskatoreve do ta bëjë më të lehtë për ju të merrni çdo mbeturinë që mund të ketë ngecur në bojë para se të lani makinën.
- Ndonjëherë mund të fryni nga sipërfaqja e zonës së copëtuar ose të përdorni ujë të konservuar për të hequr mbeturinat.
- Sigurohuni që bojë të mos zhvishet gjatë procesit të pastrimit. Bojë për lëkurë do ta bëjë çipin edhe më të gjerë.
Hapi 2. Lani zonën rreth çipit
Pasi të keni hequr papastërtitë nga zona e copëtuar dhe rrethinat e saj, lani zonën në të njëjtën mënyrë si në një zonë të vogël të copëtuar. Së pari, shpëlajeni zonën, pastaj përdorni një sfungjer për të aplikuar ujë të ngrohtë dhe sapun. Pas kësaj, shpëlajeni edhe një herë. Sigurohuni që makina të jetë tharë plotësisht para se të aplikoni bojë.
Larja e zonës së copëtuar siguron që asnjë mbeturinë ose depozitë papastërtie të mos bllokohen nën shtresën e freskët të bojës
Hapi 3. Përdorni alkool për të hequr yndyrat dhe vajin
Pasi zona rreth çipit të jetë e pastër dhe e thatë, derdhni një sasi të vogël alkooli, Prepsol ose llak në një leckë larëse dhe përdorni atë për të pastruar përsëri zonën e çipave. Kjo do të heqë çdo yndyrë ose vaj në zonë, gjë që mund ta bëjë të vështirë që abetarja të ngjitet fort në metal. Sipërfaqja mund të duket e pastër, por një sasi e vogël yndyre ose vaji mund të prishë të gjithë procesin e lyerjes.
- Thjesht mund ta fërkoni leckën në zonën e copëtuar dhe përgjatë skajeve.
- Mbani në mend se kjo do të heqë dyllin, madje edhe llakun në bojën tjetër. Pra, shmangni fërkimin e zonës me bojë që është akoma e mirë. Thjesht duhet të fërkoni butësisht zonën me copa.
Hapi 4. Aplikoni një abetare (primare) në metal
Abetaret e automobilave mund të blihen në dyqanin tuaj lokal të pjesëve të makinave dhe në dyqanet kryesore si Ace Hardware. Bojrat bazë shiten në shishe të vogla me furça, ndryshe nga llaku për heqjen e gërvishtjeve që përdorni për gërvishtje të vogla. Përdorni furçën e aplikuesit për të aplikuar abetaren në metalin e pastër dhe të thatë. Kini kujdes të mos prekni bojën përreth. Ju vetëm duhet të aplikoni bojën bazë hollë dhe në mënyrë të barabartë në zonat që nuk janë të mbuluara me bojë.
- Nëse aplikoni aksidentalisht abetare në një shtresë bojë rreth zonës së copëtuar, sipërfaqja do të ngrihet, duke shkaktuar një pamje të pabarabartë dhe të dukshme.
- Mos përdorni shumë bojë bazë. Hiqeni menjëherë bojën që pikon derisa të jetë plotësisht e pastër.
- Sigurohuni që abetarja të jetë tharë plotësisht para se të kaloni në hapin tjetër. Nëse ndihet ngjitëse, do të thotë që bojë nuk është tharë.
Hapi 5. Aplikoni bojën e fortë duke përdorur furçën e aplikuesit
Gërvishtjet e mesme dhe të mëdha duhet të trajtohen me një llak makine që vjen me një furçë aplikuese në vend të një stilolapsi. Edhe pse bojëra është e njëjtë, metoda e aplikimit të këtyre dy produkteve është paksa e ndryshme. Për patate të skuqura të mesme që kanë tendencë të jenë të vogla, përdorimi i një lyerje me stilolaps mund të bëjë këtë. Shkundni bojën që të përzihet mirë, pastaj zhytni majën e furçës së aplikuesit në bojë. Shtypni furçën e aplikuesit në qendër të zonës së copëtuar dhe lëvizeni ngadalë, duke lejuar që bojë të ngjitet në metal dhe të përhapet. Zhytni furçën edhe një herë dhe ushtroni presion në të njëjtën zonë, duke lejuar që bojë të zbrazet nga furça dhe të ngjitet në automjet. Mos e kreh furçën si të pikturosh muret e shtëpisë.
- Ju mund të keni nevojë të përsërisni procesin disa herë për të mbuluar të gjithë zonën e çipit, por kjo metodë lejon që bojë të përhapet në mënyrë më të barabartë.
- Mos u tundoni të aplikoni shumë bojë për të përshpejtuar procesin. Aplikimi i tepërt i bojës në të njëjtën kohë mund të bëjë që bojë të pikojë ose të krijojë flluska ajri.
Hapi 6. Lëreni bojën të thahet dhe përsërisni të njëjtën procedurë nëse është e nevojshme
Kontrolloni rezultatin përfundimtar pasi boja është tharë. Nëse bojë ka mbuluar zonën e copëtuar dhe skajet përzihen me bojën përreth, mund të kaloni në hapin tjetër. Nëse sipërfaqja e bojës është më e ulët se boja përreth ose nëse shihni ende metal, shtoni një shtresë tjetër të bojës duke përdorur të njëjtën procedurë si më parë.
- Bojë mund të dallohet nga boja përreth kur e aplikoni. Mos u shqeteso. Bojë do të tkurret ndërsa thahet kështu që përhapet në mënyrë të barabartë.
- Durimi gjatë këtij procesi të riparimit do t'ju ndihmojë të merrni rezultatin më të mirë përfundimtar.
- Sigurohuni që bojëja të jetë tharë plotësisht para se të kaloni në hapin tjetër (mund të duhen disa orë).
Hapi 7. Lani makinën dhe aplikoni një shtresë dylli
Edhe nëse riparimi bëhet vetëm në një pjesë të vogël të trupit të makinës, është e rëndësishme të aplikoni një shtresë dylli në të gjithë sipërfaqen e makinës për të siguruar që shkëlqimi i bojës të jetë uniform. Veshja e dyllit mbron bojën nga efektet e motit dhe parandalon zbehjen e bojës në diell. Nëse nuk aplikoni një shtresë dylli të freskët në të gjithë sipërfaqen e makinës, bojë do të zbehet, duke shkaktuar një ngjyrë paksa të ndryshme. Ju do të duhet të aplikoni dylli në zonën e pikturuar fllad për të mbrojtur bojën e re dhe për të krijuar të njëjtën shkëlqim si pjesa tjetër e makinës.
Sigurohuni që të lani dhe lustroni të gjithë sipërfaqen e makinës për të mbrojtur bojën dhe për të marrë një shkëlqim uniform
Metoda 3 nga 4: Përgatitja për të rregulluar një çip të madh
Hapi 1. Kontrolloni nivelin e dëmtimit
Gungat më të mëdha zakonisht kanë një diametër prej 25 mm ose më shumë. Patate të skuqura të mëdha mund të jenë më të vështirat për tu riparuar sepse zona që do të riparohet është më e lehtë për tu parë. Nëse çipi është disa centimetra në diametër ose boja vazhdon të zhvishet dhe të çojë në patate të skuqura më të mëdha, mund t'ju duhet ta çoni në një dyqan bojrash automobilistike për të pikturuar panelet e trupit të dëmtuar apo edhe të gjithë makinën. Para se të filloni, sigurohuni që jeni absolutisht i sigurt se mund të riparoni dëmtimin e bojës me bojë vetë.
- Yndyrat mund të përdoren vetëm për të trajtuar patate të skuqura më pak se disa centimetra në diametër.
- Mos u përpiqni të aplikoni bojë mbi një shtresë të vjetër, të copëtuar të bojës pasi bojë do të zhvishet dhe përpjekjet për riparim do të humbin.
Hapi 2. Përdorni piskatore ose një kruese dhëmbësh për të hequr papastërtitë dhe copat e vjetra të bojës
Patate të skuqura të mëdha kanë tendencë të grumbullojnë papastërti, kështu që do t'ju duhet t'i pastroni ato para se të kaloni në hapin tjetër. Përdorni gishtat ose piskatoret për të hequr mbeturinat e mëdha dhe provoni të fryni zonën ose të përdorni ujë të konservuar për të hequr papastërtitë e grumbulluara. Ideashtë një ide e mirë të heqësh qafe bojën e qërimit pasi ajo nuk do të ngjitet më në metal dhe përfundimisht do të bjerë së bashku me bojën e aplikuar fllad. Hiqeni bojën e qërimit me thonjtë, piskatoret ose kruese dhëmbësh.
- Kini kujdes që të mos hiqni asnjë bojë të mirë përreth zonës.
- Sigurohuni që të mos gërvishtni bojën e mirë me mjetet e përdorura për të hequr bojën e copëtuar ose mbeturinat.
Hapi 3. Hiqni çdo ndryshk në sipërfaqe
Në zona të mëdha me çipa, sipërfaqja metalike është e ekspozuar ndaj më shumë lagështirës, duke rritur rrezikun e ndryshkut. Hiqni ndryshkun duke aplikuar një sasi të vogël të tretësirës për heqjen e ndryshkut (CLR) në metal duke përdorur një shtupë pambuku. Nëse ndryshku depërton mjaft thellë për të formuar vrima në trup ose një shtupë pambuku mund të depërtojë në metal, kjo do të thotë që ndryshku ka dëmtuar pjesët e trupit dhe nuk mund të riparohet thjesht duke aplikuar bojë mbi të. Një dyqan bojrash makinash mund të përcaktojë nëse një sasi kaq e madhe ndryshku mund të hiqet dhe riparohet ose nëse duhet të zëvendësoni një përbërës të dëmtuar të trupit të makinës. Nëse ndryshku nuk depërton në metal, thjesht mund të aplikoni zgjidhjen e heqjes së ndryshkut me një shtupë pambuku të ndryshme derisa të mos ketë më ndryshk të ngjitur në të.
- Pasi ndryshku të mos jetë më në shtupën e pambukut, fshijeni zonën me alkool për të hequr kimikatin dhe çdo yndyrë ose vaj të mbetur.
- Nëse nuk hiqni të gjithë ndryshkun e formuar tashmë, shtresa e re e bojës do të zhvishet së bashku me grimcat e ndryshkut.
- Ndalimi i përhapjes së ndryshkut do t'ju parandalojë të shpenzoni shumë para në të ardhmen për riparime të shtrenjta të trupit të makinave.
Hapi 4. Lëmoni skajet e bojës së copëtuar
Përdorni letër zmerile të imët (zhavorri 2000 është mjaft i mirë sa nuk do të krijojë gërvishtje të reja) për të zbutur skajet e bojës rreth çipit në mënyrë që të maskojë çdo riparim që do të bëhet. Një skaj i bojës që kontraston ashpër me bojën që rrethon çipin do ta bëjë riparimin të dukshëm me sy të lirë, por një skaj i rrumbullakët dhe i holluar mund të ndihmojë që bojë e re dhe bojë e vjetër të përzihen në mënyrë më efektive. Mos e lagni letrën zmerile si zakonisht në një proces të njomur të lëmimit në një dyqan të bojrave të makinave pasi kjo do të shkaktojë formimin e ndryshkut në sipërfaqen e metalit. Në vend të kësaj, përdorni letër zmerile të thatë dhe zëvendësojeni me një të re nëse sipërfaqja fillon të bllokohet me grimca bojë.
- Provoni të ngjitni një copë letër zmerile në fund të një shkopi të vogël prej druri për t'ju ndihmuar të kontrolloni këndin e lëmimit, por ky është vetëm një sugjerim dhe jo i detyrueshëm.
- Fshini skajin e çipit derisa të jetë i rrumbullakët dhe jo shumë i dukshëm kur shihet me sy të lirë.
- Shpëlajeni zonën e rërëzuar për të hequr çdo depozitë të re që është formuar.
Metoda 4 nga 4: Ripikturimi i patate të skuqura të mëdha
Hapi 1. Aplikoni një abetare automobilistike
Pasi boja e copëtuar të jetë lëmuar, e pastër dhe e thatë, ju mund të aplikoni abetaren ashtu siç do të bënit me një çip të mesëm. Aplikoni një shtresë të lehtë abetareje në sipërfaqen metalike duke përdorur një furçë aplikuese. Mos aplikoni shumë abetare për të parandaluar që ajo të pikojë dhe godasë bojën e vjetër ose të bëjë që riparimi të duket i pabarabartë.
- Lëreni abetaren të thahet plotësisht para se të kaloni në hapin tjetër.
- Mund t'ju duhet të prisni disa orë para se shtresa bazë të thahet dhe të jetë plotësisht "e fortë". Lexoni udhëzimet në etiketë për afatin e saktë.
Hapi 2. Fërkoni abetaren me letër zmerile të lagur
Pasi abetarja të jetë tharë, mund të duket e strukturuar për shkak të goditjeve të furçave ose shpërndarjes së pabarabartë. Përdorni letër zmerile dhe një çorape për lëmimin e lagësht. Hapni rubinetin e ujit dhe mbajeni zorrën mbi çip në mënyrë që uji të mund të shpëlajë drejtpërdrejt abetaren e thatë. Pastaj, përdorni letër zmerile për të fshirë butësisht sipërfaqen e abetares. Kini kujdes të mos godisni bojën rreth çipit derisa shtresa bazë të jetë e njëtrajtshme.
- Metoda e lëmimit të lagësht do të ndihmojë në prodhimin e një abetareje të barabartë dhe të lëmuar.
- Lëreni abetaren të thahet plotësisht para se të kaloni në hapin tjetër.
Hapi 3. Aplikoni llak automobilistik mbi shtresën bazë
Përdorni të njëjtën metodë siç keni bërë kur riparoni një çip të madhësisë së mesme dhe aplikoni bojën mbi shtresën bazë. Filloni në qendër dhe lërini bojën të përhapet në mënyrë të barabartë. Përsëriteni këtë proces derisa boja e re të mbulojë të gjithë sipërfaqen e abetares. Mund t'ju duhet të aplikoni shtresa të shumta bojë, ose vetëm një herë, në varësi të llojit të bojës që keni blerë.
- Lëreni bojën e re të thahet plotësisht para se të aplikoni shtresën tjetër.
- Nëse aplikoni bojë të re para se shtresa bazë të jetë tharë plotësisht (pas lëmimit të lagësht), do të shihni rrotullime gri në shtresën e re të bojës.
Hapi 4. Pasi shtresa e re e bojës të jetë tharë, bëni lëmim të lagur
Prisni derisa shtresa e bojës të jetë tharë plotësisht, përsëritni procesin e lëmimit të lagësht në bojën e re për të lëmuar dhe madje sipërfaqen. Sigurohuni që përdorni një letër zmerile shumë të mirë (2000 zhavorr ose më e lartë) dhe kaloni ujë mbi bojë gjatë lëmimit në mënyrë që të mos dëmtoni zonën që sapo keni riparuar. Lëmimi i thatë do të rezultojë në gërvishtje në bojë.
- Nëse bëni një gabim ose gjeni një problem gjatë procesit të lëmimit me lagështi, lërini bojën të thahet së pari, pastaj aplikoni një shtresë të freskët me bojë basting.
- Lëmojeni zonën e riparuar derisa të jetë plotësisht e sheshtë dhe paralele me zonën përreth.
Hapi 5. Aplikoni një shtresë të bojës transparente
Disa bojëra aktuale shiten si një paketë me një enë të vogël me bojë transparente, por ndonjëherë ju duhet t'i blini ato veç e veç. Një shtresë me bojë të qartë është e bazuar në llak dhe duhet të aplikohet lehtë mbi bojë të freskët duke përdorur furçën e aplikuesit të dhënë. Ju gjithashtu mund të përdorni një furçë të vogël, të hollë bojë. Aplikoni një shtresë bojë transparente mbi bojën e re. Bojë transparente do të mbrojë bojën e re duke siguruar një shkëlqim të shëndetshëm që do të përzihet me bojën përreth sapo të aplikoni shtresën e dyllit në hapin tjetër.
- Aplikoni vetëm një shtresë të lehtë të bojës transparente mbi një shtresë të freskët të bojës.
- Një shtresë e freskët e bojës mund të duket paksa e ndryshme nga boja përreth pasi të keni aplikuar bojën transparente, por mbani mend se ky ndryshim është i vështirë të shihet nëse nuk jeni shumë afër.
- Prisni që shtresa transparente e bojës të thahet para se të vazhdoni me riparimin.
Hapi 6. Lani dhe lustroni të gjithë sipërfaqen e makinës
Pasi zona e riparuar të jetë tharë plotësisht, lani dhe lustroni të gjithë sipërfaqen e makinës për të siguruar që veshja e dyllit të shpërndahet në mënyrë të barabartë. Lustrimi i makinës do të lejojë që zona e pikturuar fllad të përzihet me bojën përreth dhe ta bëjë ndryshimin më pak të dukshëm. Mund t'ju duhet të prisni disa ditë para lustrimit për t'u siguruar që shtresa e abetares, bojës së freskët dhe bojës transparente të jetë tharë plotësisht për të minimizuar rrezikun e dëmtimit të bojës së re.
