Ndiheni të lodhur kohët e fundit? I ngadalshëm, dhe jo i shkathët? Ndoshta ndihet i turbullt në mes? Jeta është e vështirë, për një gomë. Mos u shqetësoni - ne do t'i themi pronarit tuaj t'ju pompojë dhe t'ju rregullojë, derisa pamja juaj të jetë e përsosur për të filluar të rrotullohet në rrugë! A e dini se fryrja e gomave sipas specifikimeve do të parandalojë daljen e gomave, dhe gjithashtu do të rrisë ekonominë e karburantit? Shikoni më poshtë:
Hapi
Hapi 1. Merrni një matës të presionit të gomave
Mund ta merrni në dyqanet e pjesëve të automobilave si NAMA, AutoZone, Checker, Kragen etj., Ose supermarkete të mëdha si WalMart, Costco, Target etj.
- Mjeti është në formën e një lapsi metalik dhe ka një shufër si vizore që del jashtë tij, për të shfaqur presionin e gomave. Shkrimi mund të jetë i vogël dhe i vështirë për t'u kuptuar, por mjeti është i lirë dhe "mjaft i mirë"
- Një mjet me një tregues është më i saktë, duke treguar qartë presionin aktual të gomave.
- Instrumenti dixhital i matjes ka një ekran LCD shumë të qartë.
Metoda 1 nga 3: Kontrolloni Presionin e Gomave
Hapi 1. Zbuloni presionin e rekomanduar të gomave
Mund t'i gjeni në manualin e makinës tuaj, ose në një afishe të ngjitur në derën e shoferit, ose në sirtar.
- Presioni i gomave mund të jetë i njëjtë ose i ndryshëm për secilën gomë, në varësi të llojit të makinës tuaj.
- Në përgjithësi presioni i gomave është midis 28-36 PSI, ose 195-250 kPa.
- Ju gjithashtu mund të gjeni kufirin maksimal të presionit të gomave në murin e gomave, por përdorni këtë vetëm nëse nuk mund të gjeni matësin që vjen nga makina juaj. Maksimumi nuk do të thotë më i miri.
Hapi 2. Kontrolloni presionin kur goma është e ftohtë
Ajri i nxehtë do të zgjerohet dhe do të japë informacion të pasaktë/më të lartë të presionit të gomave.
Hapi 3. Hapni kapakun e valvulës
Një valvul është një objekt që del nga buza e një rrote. Hapeni kapakun dhe vendoseni në një vend të sigurt që të mos humbasë.
Hapi 4. Instaloni mjetin matës
Shtypni majën e mjetit matës në thith në mënyrë të barabartë. Mund të ketë një zhurmë fërshëllimë për shkak të daljes së ajrit, kështu që shtypni fort derisa tingulli i fërshëllimës të zhduket. Lexoni presionin e treguar nga mjeti.
Nëse presioni i gomave është i saktë, zëvendësoni kapakun e valvulës dhe kontrolloni gomat e tjera. Përsëriteni këtë hap për të gjitha rrotat, si dhe gomën rezervë. Nëse goma rezervë është e sheshtë, është e kotë ta kesh
Metoda 2 nga 3: Fryrja e Gomave
Hapi 1. Gjeni pompën
Nëse doni të pomponi dhe nuk keni një kompresor - shumica e njerëzve nuk duan - shkoni në stacionin më të afërt të benzinës. Sigurohuni që keni pak para me vete, pasi pompimi i një gome për disa minuta kushton 1 dollar ose më shumë.
Një mjet i dobishëm në dispozicionin tuaj është një pompë portative, e disponueshme kudo që shitet një matës i presionit të gomave
Hapi 2. Hapni kapakun e valvulës në pompë
Ky kapak është i njëjtë me fundin e matësit të presionit të gomave.
Hapi 3. Ndizni kompresorin
Mund të marrë formën e një butoni nëse përdorni një kompresor në shtëpi, ose futni një monedhë në fryrjen e gomave. Do të ketë një zhurmë fërshëllimë.
Hapi 4. Vendoseni shufrën e fryrjes mbi valvulën, shtypeni fort, siç do të kontrollonit presionin e gomave dhe shtrydhni këmbëzën e mbushjes
Nëse shfaqet një zhurmë e fortë zhurme, shtypeni përsëri derisa tingulli të zhduket ose zvogëlohet.
- Niveli i rrafshimit të gomës suaj do të përcaktojë se sa kohë ju duhet ta fryni atë. Në përgjithësi, shufra e marrjes së ajrit në kompresor do të ketë një tregues të presionit të ajrit. Kjo mund të mos jetë e saktë, por mund të shërbejë si pikë referimi për ju.
- Ndërsa i afroheni presionit të dëshiruar të ajrit, përdorni matësin tuaj të presionit për të kontrolluar, dhe nëse nuk është i mjaftueshëm, shtoni ajrin përsëri dhe ndaloni çdo 5 sekonda dhe kontrolloni përsëri, ose zvogëloni nëse është shumë i fortë.
Hapi 5. Zëvendësoni kapakun e valvulës
Kur të gjitha gomat janë fryrë siç duhet, zëvendësoni kapakët e valvulave dhe aplikoni në të gjitha gomat dhe gomën rezervë.
Nëse ju duhet të vozisni disa kilometra për të arritur në fryrje, gomat tuaja do të nxehen dhe presioni do të rritet. Nëse keni nevojë për 10 psi ajër shtesë, shtoni 10 psi pavarësisht nga numri që tregon matësi kur arrini në pompën e gomave. Kontrolloni përsëri disa orë më vonë ndërsa gomat ftohen, për t'u siguruar që janë të sakta
Metoda 3 nga 3: Për biçikleta
Hapi 1. Blini një matës presioni të gomave të biçikletave
Një matës i gomave të makinave nuk do të japë një tregues të saktë të gomave të biçikletave.
Hapi 2. Përdorni një pompë dore
Ndiqni udhëzimet e mësipërme, duke përfshirë kontrollimin e presionit kur rrotat janë të ftohta dhe ndjekjen e manualit të biçikletës tuaj.
Hapi 3. Kontrolloni presionin para se të filloni biçikletën
Për shkak të madhësisë së tyre, rrotat e biçikletave do të reagojnë më shpejt ndaj temperaturave të ambientit dhe presioni do të ulet kur ajri është i ftohtë. Sa herë që temperatura bie 10 °, presioni i gomave do të bjerë me rreth 2%.
Për shembull, nëse filloni të bëni biçikletë gjatë ditës dhe presioni është 100 psi dhe temperatura është 90, atëherë kur jeni në shtëpi dhe temperatura është 60, presioni juaj i gomave do të jetë rreth 94 psi - një ndryshim krejt
Hapi 4. Mos pomponi shumë fort
Gomat që rrotullohen pa probleme në një rrugë të sheshtë, do të ndjehen shumë të vështira kur jeni në një rrugë të dëmtuar. Për të rritur tërheqjen në rrugët e lagura, zbritni 10 psi.
Këshilla
- Gjërat të cilave duhet t'i kushtoni vëmendje nëse kjo është hera e parë që fryni goma. Motori i pompës zakonisht punon në një kohë të shkurtër, rreth 3 minuta. Pra, hiqni valvulën së pari dhe parkoni makinën tuaj pranë pompës për të kursyer kohë.
- Mesatarisht, gomat do të humbasin 1 psi në muaj, prandaj sigurohuni që të kontrolloni një herë në muaj.
- Kushtojini vëmendje mënyrës së përdorimit të motorit të pompës. Zakonisht në fund të pjerrësisë do të ketë një tub që duhet ta shtypni në valvul dhe ka një dorezë që duhet të shtypet për të kanalizuar ajrin. Nëse lëshoni dorezën, do të shfaqet një matës dhe do të tregojë presionin aktual. Ju duhet të vazhdoni ta shtypni atë derisa të arrihet presioni i dëshiruar i gomave.
Paralajmërim
- Fryni me kujdes gomat. Nëse është shumë e ngushtë, gomat tuaja mund të konsumohen më shpejt në mes dhe të ndikojnë në sigurinë dhe komoditetin. Gomat e nën-fryra do të shkaktojnë rrudha në goma, duke shkaktuar mbinxehje dhe rrezikun e plasjes. Gjithashtu shkakton që makina të rrokulliset në makina të larta si SUV. Mungesa e presionit gjithashtu përshpejton konsumimin e gomave dhe humbet karburant. Kini parasysh se gomat në përgjithësi kanë një kufi maksimal të presionit mbi specifikimet e listuara në makinë.
- Për shkak të kohës së kufizuar në koshin e mbushjes, është më mirë të mbusheni dhe pastaj mund ta zvogëloni më vonë.
- Mos përdorni një kompresor me presion të lartë për të fryrë gomat e biçikletave pasi ato mund të plasin.
- Ndonjëherë, matësi në fund të zorrës në motorin e pompës nuk është i lehtë për tu parë gjatë natës. Merrni instrumentin tuaj matës.
- Për shkak të përdorimit të përafërt të motorëve të pompës të gjetur në stacionet e benzinës, matësi i presionit mund të mos jetë i saktë. Prandaj, rekomandohet të përdorni mjetin tuaj.
