Drejtimi i një motoçikletë është një aktivitet argëtues që mund të përdoret për të ndjerë ndjesinë në rrugën e hapur. Edhe kështu, ju ende duhet të mësoni ta drejtoni atë në mënyrë të sigurt dhe me kontroll. Ju mund të merrni një kurs për drejtimin e motorëve dhe të merrni një SIM C në stacionin policor lokal. Para se të filloni të ngasni një motor, blini pajisje sigurie dhe zbuloni se si ta kontrolloni motorin. Me pak praktikë dhe kohë, do të jeni gati për të dalë në rrugë me një motor!
Hapi
Pjesa 1 nga 4: Marrja e patentës së shoferit dhe regjistrimi i një motoçikletë
Hapi 1. Regjistrohuni në një kurs për vozitje me motor
Edhe pse tingëllon e huaj në Indonezi, në të vërtetë ka shërbime që ofrojnë mësime për drejtimin e motoçikletave. Nga ky kurs, ju mund të mësoni bazat e drejtimit dhe kontrollit të një motoçiklete. Klasat e ofruara zakonisht ofrojnë një seksion mbi sigurinë në vozitje dhe një seksion për praktikën praktike. Nëse keni frikë të ngisni një motor, një kurs është një vend ideal për të filluar.
- Disa kurse ofrojnë motoçikleta që mund t'i përdorni nëse nuk i keni tashmë.
- Merrni kurse që ju ndihmojnë gjithashtu për të marrë patentë shoferin. Kjo orë mësimi zgjat disa ditë më shumë se një kurs i rregullt ngarje, por ju do të merrni një patentë shoferi pas përfundimit të kursit.
- Ligji për motoçikletat zbatohet njësoj për të gjitha pjesët e Indonezisë. Pyesni Polresin lokal të gjejë kërkesat për marrjen e patentës së shoferit. Mosha minimale për të marrë një SIM C është 17 vjet. Nëse nuk jeni 17 vjeç, nuk do të jeni në gjendje të merrni patentë shoferin.
Hapi 2. Merrni provimin me shkrim dhe testin e vizionit për të përmbushur kërkesat
Regjistrohuni në Stacionin Policor lokal për të marrë provimin. Provimi me shkrim mbulon konceptet themelore dhe rregullat e rrugës, ndërsa testi i shikimit përdoret për të përcaktuar nëse mund të drejtoni një automjet në mënyrë të sigurt. Së pari duhet të kaloni një provim me shkrim për të marrë provimin praktik.
- Për të marrë patentë shoferin, duhet të kaloni provime me shkrim dhe praktike.
- Pyetjet në provimin me shkrim përfshijnë informacionin e sigurisë, teknikat e drejtimit të motoçikletës dhe mënyrën e funksionimit të një motoçiklete. Njihuni me mënyrën se si funksionojnë motoçikletat dhe rregullat se si të ngasni një motoçikletë. Lexoni një manual drejtimi për të mësuar rreth këshillave të sigurta, si dhe ligjeve dhe rregulloreve për ngasjen e motorëve.
- Vizitoni faqen zyrtare të internetit të Polres në zonën tuaj për të mësuar orarin e provimeve me shkrim dhe provimeve praktike.
Hapi 3. Merrni patentë shoferin duke kaluar provimin e praktikës
Ejani në stacionin policor për të marrë provimin sipas orarit të përcaktuar kur jeni regjistruar. Ekzaminuesi do t'ju vëzhgojë ndërsa ngasni motorin dhe kontrolloni nëse jeni duke ndjekur rregullat e rrugës. Ndiqni të gjitha masat paraprake të sigurisë që keni mësuar të aplikoni në këtë provim. Pas kalimit të provimit, duhet të paguani një tarifë për të marrë patentën e shoferit.
- Provimi praktik përfshin njohuritë bazë të kontrollit të motoçikletave, si dhe ngasjen ngadalë të motorit në rrathë dhe kthesa. Sigurohuni që e keni praktikuar këtë së pari para se të bëni testin.
- Kur bëni testin, shikoni përreth dhe ngasni motorin nën kufirin e shpejtësisë.
- Provimet praktike zakonisht kryhen në oborrin lokal të Polres, me ekzaminues nga Policia.
- Nëse jetoni në SHBA, duhet të keni 12 muaj udhëzim nëse jeni nën 16 vjeç për të marrë patentë shoferin.
Hapi 4. Regjistroni motorin
Kur blini një motor të ri, motoçikleta automatikisht do të regjistrohet nga tregtari në policinë lokale. Të gjitha pagesat që bëni do të mbulojnë gjithçka në lidhje me licencimin e motoçikletave. Nëse doni të dini më shumë, mund të bëni një kërkim në internet për këtë.
- Përsëri, çdo gjë në lidhje me regjistrimin e motorëve do të kujdeset nga tregtari, përveç nëse blini një motor në emër të dikujt tjetër që ju kërkon të bëni një transferim të emrit. Shikoni se si të bëni një transferim të emrit në internet.
- Sigurohuni që targa e automjetit tuaj të jetë përditësuar sipas datës së regjistrimit të automjetit.
Hapi 5. Siguroni motorin
Për të drejtuar ligjërisht një motor në disa zona, duhet të keni sigurim (kjo vlen vetëm në vendet e zhvilluara, jo në Indonezi). Kontrolloni rregulloret lokale, a keni nevojë për sigurim. Nëse është kështu, konsultohuni me siguruesin tuaj, nëse ata ofrojnë opsione ose pako sigurimi për motoçikletat.
Hapi 6. Kontrolloni motorin, a është gati për t'u përdorur
Përdorni një matës presioni për të kontrolluar presionin e ajrit në goma dhe fryjeni nëse është e nevojshme. Kontrolloni nivelin e lëngut të frenave dhe vajit për të parë nëse përmbajtja është e saktë. Merrni në gjunjë për të inspektuar vizualisht jastëkët e frenave dhe zinxhirin për t'u siguruar që ato nuk janë ndryshkur ose të konsumuara. Nëse motoçikleta duket e trazuar, mos u përpiqni ta ngisni.
Provoni të ndizni dhe fikni dritat e para dhe ndizni dritat e sinjalit për t'u siguruar që ata ende punojnë siç duhet
Pjesa 2 nga 4: Veshja e Pajisjeve të duhura
Hapi 1. Blini një përkrenare
Lëndimet e kokës janë shkaku kryesor i aksidenteve serioze ose vdekjeprurëse për motoçiklistët, dhe helmetat mund të zvogëlojnë ndjeshëm rrezikun e lëndimit. Kërkoni një përkrenare standarde me një maskë që nuk bllokon shikimin tuaj në mënyrë që të mund të vëzhgoni akoma rrethinën tuaj. Sigurohuni që rripi i mjekrës të jetë i lidhur mirë në kokë në mënyrë që përkrenarja të jetë e lidhur fort.
- Kërkoni një afishe ose etiketë SNI (Standardi Kombëtar Indonezian) për t'u siguruar që përkrenarja që blini plotëson kërkesat ligjore për ngasjen e sigurt të një motoçiklete.
- Mos vishni përkrenare me xham të lyer kur dukshmëria është shumë afër ose kur ngasni një motor gjatë natës.
- Helmetat në përgjithësi ofrojnë një sistem ventilimi që e mban kokën të freskët në mot të nxehtë.
- Të gjitha vendet në Indonezi kërkojnë që të vishni një përkrenare kur ngasni një motor.
Hapi 2. Blini një xhaketë të rehatshme dhe të bërë nga materiali i fortë
Një xhaketë lëkure ose një material sintetik i fortë mund të sigurojë mbrojtje maksimale për kalorësin. Blini një xhaketë me mbrojtje nga drita që ngjitet në supet dhe bërrylat tuaj në mënyrë që të mos lëndoheni në një aksident.
Zgjidhni një xhaketë që ka reflektues në mënyrë që të jeni më të dukshëm për kalorësit e tjerë. Nëse nuk mund të gjeni një xhaketë që ka reflektues, aplikoni shirit reflektues në pjesën e pasme, të përparme dhe mëngët e xhaketës
Hapi 3. Mbroni këmbët tuaja duke veshur pantallona të gjata
Pantallonat do të mbrojnë të gjithë këmbën kur të bini. Kjo nuk do të jetë në gjendje të bëjë me pantallona të shkurtra. Zgjidhni pantallona të trasha të tilla si xhins për të siguruar mbrojtje të mirë kur ngasni një motor.
Vishni jastëkë lëkure që mbulojnë pantallonat për mbrojtje të shtuar
Hapi 4. Blini çizme dhe doreza
Zgjidhni çizme me taka të shkurtra për t'i parandaluar ato të kapen në sipërfaqe të ashpra. Vishni doreza që mbulojnë të gjithë gishtërinjtë dhe çizmet që janë mbi kyçin e këmbës. Zgjidhni një material të qëndrueshëm dhe jo të rrëshqitshëm (siç është lëkura) që e bën më të lehtë për ju të mbani timonin në kushte të ndryshme të motit.
- Futini lidhëset e këpucëve në çizme që të mos varen ose të kapen.
- Përveç mbrojtjes së duarve kur ngasni një motor, dorezat gjithashtu mund të parandalojnë lëkurën e thatë.
Pjesa 3 nga 4: Mësoni kontrollet në një motor
Hapi 1. Gjeni mbytjen në timonin e djathtë të motorit
Mbytja është e vendosur në timonin e djathtë të motorit, i cili është i dobishëm për të kontrolluar shpejtësinë. Për të rritur shpejtësinë dhe për të ndezur motorin, kthejeni mbytjen brenda.
Sigurohuni që mbytja të jetë në gjendje të kthehet në pozicionin fillestar kur e ktheni dhe e lëshoni. Nëse nuk mundeni, çojeni motorin në një dyqan riparimi për inspektim para se ta hipni
Hapi 2. Gjeni frenat mbi timonin e djathtë dhe pranë mbështetëses së djathtë të këmbës
Shikoni për frenën e përparme mbi timonin e djathtë pak mbi mbyt. Shpesh do ta përdorni këtë frenë të përparme. Ndërsa jeni ulur në shalë, kërkoni frenën e pasme duke përdorur këmbën tuaj të djathtë. Shtypni levën për të aktivizuar frenën.
- Pjesa më e madhe e fuqisë për të ndaluar automjetin vjen nga frenat e përparme.
- Nëse nuk mund ta gjeni levën pranë mbështetëses së djathtë të këmbës, kontrolloni manualin tuaj të motoçikletës për të gjetur se ku është.
Hapi 3. Njihuni me tufën dhe levën e ingranazheve
Shumica e motoçikletave kanë një transmetim manual dhe duhet të zhvendosen lart ose poshtë për të rritur dhe ulur shpejtësinë. Shikoni për tufën në timonin e majtë. Forma është e ngjashme me dorezën e frenave në të djathtë. Shikoni për levën e ndërrimit para mbështetëses së majtë të këmbës dhe provoni të ngrini dhe ulni levën.
- Gjithmonë vendoseni motoçikletën në mënyrë neutrale dhe bashkëngjitni një standard (montim ose mbështetës për motor) kur nuk është në përdorim. Pozicioni neutral është përgjithësisht midis ingranazheve të para dhe të dyta.
- Shumica e motoçikletave përdorin një model të ndërrimit të ingranazheve "1 poshtë dhe 5 lart". Duke filluar nga ingranazhi më i ulët në atë më të lartë, ingranazhet e motorëve zakonisht kanë një model: ingranazhi i parë, neutral, ingranazhi i dytë, marshi i 3 -të, marshi i 4 -të, marshi i 5 -të dhe ingranazhi i 6 -të.
Pjesa 4 nga 4: Praktika e Teknikave të Drejtimit
Hapi 1. Hipni në motoçikletë
Afrohuni motorrit nga e majta, pastaj mbani timonin e majtë për mbështetje. Kthejeni këmbën tuaj të djathtë mbi sediljen, por mos lejoni që ajo të godasë pjesën e pasme të motorit. Vendosini të dy këmbët në tokë dhe uluni rehat. Pasi këmbët tuaja të prekin tokën dhe të mbështesin motorin, mund të ngrini shiritin me pjesën e pasme të këmbëve tuaja.
Sigurohuni që standardi është ngritur para se të filloni të përdorni motorin
Hapi 2. Niseni motorin dhe lëreni motorin të punojë për rreth 1 minutë
Kthejeni çelësin e ndezjes për të ndezur motorin dhe lëvizni butonin e kuq në timonin e djathtë në pozicionin "ndezur" ose "drejtuar". Sigurohuni që motoçikleta të jetë neutrale para se të ndizni motorin. Shtypni tufën para se të shtypni butonin Start, i cili zakonisht vendoset nën çelësin e kuq dhe ka një shenjë rrufeje. Lëreni motorin të punojë dhe të ngrohet derisa ta drejtoni automjetin siç duhet.
- Gjithmonë i kushtoni vëmendje treguesve në pultin e motorëve për t'u siguruar që ingranazhi është në neutral. Nëse jo, kaloni ingranazhet në neutrale ndërsa shtypni tufën.
- Nëse tufa mbahet e shtypur kur motori është ndezur, motoçikleta nuk do të ecë përpara edhe nëse ingranazhi nuk është në neutral.
- Nëse motoçikleta juaj ka një motor startues, ju mund të gjeni dorezën e motorit pas mbështetëses së djathtë të këmbës. Shtypni fort motorin për të ndezur motorin.
Hapi 3. Ndizni fenerët dhe ndizni sinjalin e kthesës
Kërkoni butonat për fenerët dhe sinjalet e kthesës, të cilat zakonisht vendosen në timonin e majtë. Përdorni këto dy drita në rrugë të zëna, në mënyrë që shoferët e tjerë t'ju shohin.
Nëse nuk ka sinjal kthese në motor, duhet të përdorni duart për të sinjalizuar. Nëse dëshironi të ktheheni majtas, drejtoni krahun tuaj të majtë derisa të jetë paralel me tokën dhe drejtojeni pëllëmbën poshtë. Nëse doni të ktheheni djathtas, përkulni bërrylin tuaj të majtë derisa parakrahu juaj të jetë në një kënd prej 90 gradë me bicepsin tuaj (i cili duhet të jetë paralel me tokën) dhe shtrëngoni grushtat (kjo vlen në SHBA). Në Indonezi, vetëm ngjitni krahun tuaj të djathtë anash nëse doni të ktheheni djathtas. Filloni të sinjalizoni rreth 30 m para se të ktheheni dhe kthehuni te mbajtja e timonit kur ktheni automjetin
Hapi 4. Kaloni në ingranazhin 1 dhe filloni motorin ngadalë
Vendoseni këmbën tuaj të majtë në mënyrë që thembra juaj të jetë në mbështetësen tuaj të majtë dhe gishtat e këmbëve të mbështeten në levën e ndërrimit. Shtypni tufën dhe futeni në ingranazhin e parë duke shtypur levën e ndërrimit poshtë me këmbën tuaj të majtë. Motoçikleta do të fillojë të ecë përpara pa pasur nevojë të aktivizoni mbytjen nëse tufa lëshohet ngadalë. Praktikoni ruajtjen e ekuilibrit kur motoçikleta po ecën përpara me një shpejtësi të ngadaltë. Mbani gjithmonë dorën në levën e frenave vetëm në rast se humbni kontrollin.
- Bëni stërvitjen në një parking ose në një rrugë të qetë në mënyrë që të mos shqetësoheni nga shoferët e tjerë.
- Nëse tufa lëshohet shumë shpejt, motori i motorit mund të vdesë. Nëse kjo ndodh, kthejeni ingranazhin në neutral dhe ndizeni motorin përsëri.
- Praktikoni "ecjen me fuqi", që do të thotë të mbani këmbët në tokë ndërsa ngisni biçikletën dhe ta lëshoni tufën ngadalë për të rritur shpejtësinë. Punoni deri sa të ndiheni rehat kur këmbët tuaja janë jashtë tokës dhe në shkallët e një motoçiklete që lëviz përpara.
Hapi 5. Shtypni tufën dhe ndërroni ingranazhet duke përdorur këmbën e majtë
Nëse ndiheni rehat kur automjeti po përshpejton, ktheni mbytjen brenda, ndërsa lëshoni tufën për të rritur shpejtësinë. Pasi motoçikleta të udhëtojë me një shpejtësi prej më shumë se 8 km/orë, lëshoni mbytjen, shtypni tufën dhe ngrini levën e marsheve mbi pozicionin neutral për të hyrë në marshin e dytë. Pas ndërrimit të ingranazheve, lëshoni tufën dhe rrisni shpejtësia e motorit.
- Ndërsa shpejtësia e motorit rritet, duhet të kaloni në një ingranazh më të lartë. Nëse shpejtësia e motoçikletës zvogëlohet, ju gjithashtu duhet të zhvendosni poshtë. Gjithmonë lëshojeni mbytjen kur shtypni tufën kur ndërroni ingranazhet.
- Pasi të hyni në marshin e dytë, nuk keni nevojë të kaloni në marshin e parë, përveç nëse motoçikleta është ndalur.
Hapi 6. Kthejeni motorin duke shtyrë timonin në drejtim të kundërt
Shikoni në drejtimin që po ktheni, në vend që të shikoni drejt përpara. Ulni shpejtësinë kur jeni gati të ktheheni duke lëshuar mbytjen. Nëse doni të ktheheni majtas, tërhiqni timonin e majtë drejt trupit tuaj dhe shtyjeni timonin e djathtë përpara. Nëse doni të ktheheni djathtas, tërhiqni timonin e djathtë drejt trupit tuaj dhe shtyjeni timonin e majtë përpara.
- Nëse doni të ktheheni shpejt, praktikoni kundërpërgjigje. Kur bëni një kthesë, anojeni trupin tuaj në drejtim të kthesës së dëshiruar ndërsa shtyni timonin nga trupi juaj për ta mbajtur motorin në ekuilibër.
- Mos u ktheni shumë ashpër pasi mund t’ju bëjë të bini.
Hapi 7. Praktikoni të ngadalësoni motorin derisa të ndalet
Ndërsa lëshoni mbytjen, tërhiqeni butësisht tufën dhe shtypni frenën e përparme për të ngadalësuar motorin. Vendoseni këmbën në hapin e frenave të pasme dhe shtypni pak për të ngadalësuar automjetin. Kur të ndaleni, vendoseni këmbën tuaj të majtë në tokë dhe vazhdoni të vendosni këmbën tuaj të djathtë në hapin e frenave të pasme.
- Kur të keni mbaruar ngasjen, vendosni ingranazhin në neutral kur motoçikleta të ketë ndaluar.
- Mos ushtroni shumë presion mbi frenën e përparme sepse mund të bllokojë gomën e përparme dhe të shkaktojë rrëshqitje ose kërcim të motorit.
Hapi 8. Përmirësoni përvojën duke provuar rrugët më të ngarkuara
Nëse jeni të kënaqur me bazat e drejtimit të një motoçikletë, provoni të ecni në një rrugë paksa më të ngarkuar. Kushtojini vëmendje mjedisit tuaj kur ngasni një motor dhe jini të vetëdijshëm për drejtuesit e tjerë.
Këshilla
Kontrolloni me stacionin tuaj policor lokal për të gjetur se çfarë patentë shoferi kërkohet për të hipur në një motor. Në Indonezi, duhet të kesh një SIM C për të qenë në gjendje të ngasësh një motor
Paralajmërim
- Trajnoni me kalorës me përvojë për t'ju mbajtur të sigurt.
- Shmangni rrugët me gropë, zhavorr dhe të rrezikshme. Edhe pse makinat mund të kalojnë lehtë, rrugë si kjo janë shumë të rrezikshme për motoçiklistët.
- Jini të vetëdijshëm për praninë e shoferëve të tjerë në rrugë.
- Vishni pajisje sigurie, të tilla si përkrenare, pantallona të gjata, xhaketë, doreza dhe çizme, për t'u mbrojtur në rast se bini nga një motor.
- Ndarja e korsisë është një aktivitet i kryer nga motoçiklistët duke vozitur midis një rreshti makinash të ndaluara (kur rruga është e bllokuar). Ky veprim mund të jetë i ligjshëm ose i paligjshëm në zonën tuaj. Kontrolloni rregulloret e trafikut në zonën tuaj për të parë nëse kjo teknikë mund të zbatohet.
