Për sa i përket automjetit, shpërndarësi është një pjesë e rëndësishme e sistemit të ndezjes së automjetit. Shumë automjete të vjetra përdorin shpërndarës mekanikë, dhe në automjetet moderne, shpërndarësit elektronikë të kontrolluar nga kompjuteri përdoren më gjerësisht. Shpërndarësit modernë janë pak të komplikuar, por disa modele të shpërndarësve mekanikë mund të zëvendësohen (dhe shpesh mund të përmirësojnë performancën e motorit). Shih hapin 1 më poshtë.
Hapi
Pjesa 1 nga 2: Lirimi i një Shpërndarësi të Vjetër
Hapi 1. Gjeni shpërndarësit
Parkoni makinën tuaj në një vend të sigurt dhe të mbyllur, të tillë si një garazh ose në një vend të sheshtë, pastaj hapni kapuçin. Shikoni për shpërndarësin - shpesh këto janë në formë cilindrike me tela të mëdhenj që dalin nga maja. Në përgjithësi, shpërndarësi është mbi motorët V6 dhe V8, dhe është në anët e motorëve të brendshëm 4 dhe 6 cilindra.
Shpërndarësi ka një kapak plastik me tela të kandelave që dalin prej tij. Do të ketë një kabllo për secilin cilindër në motor. Gjithashtu ka një tel të lidhur me spiralen e ndezjes
Hapi 2. Gjeni specifikimin e kohës së ndezjes për makinën tuaj
Zëvendësimi i shpërndarësit do t'ju kërkojë të përdorni një llambë për të përcaktuar kohën e ndezjes së motorit tuaj pasi të jetë zëvendësuar shpërndarësi. Për ta bërë këtë, duhet të përdorni një specifikim ndezës që është unik për makinën tuaj. Shpesh këto udhëzime gjenden në një afishe të vendosur nën kapuç, ose në ndarjen e motorit. Ju gjithashtu mund t'i gjeni në manualin e makinës tuaj ose në internet.
Nëse nuk i gjeni specifikimet e ndezjes për makinën tuaj, "Mos u mundoni të instaloni një shpërndarës të ri." Në këtë rast, është më e sigurt nëse e çoni makinën tuaj në një dyqan riparimi
Hapi 3. Shkëputni kapakun e shpërndarësit
Siç u përshkrua më lart, shpërndarësit në përgjithësi kanë një kapak plastik me tela. Për të filluar heqjen e shpërndarësit, së pari hiqni këtë kapak. Për ta hapur atë, mund të mos keni nevojë të përdorni ndonjë mjet, sepse shumica e kapakëve të shpërndarësit janë të pajisur me kapëse që mund të hapen me dorë, por disa kërkojnë një kaçavidë ose çelës për ta hapur atë.
Hapi 4. Zhvidhosni të gjithë kabllot e lidhur me shpërndarësin
Para se të filloni ta hiqni atë, shënojeni së pari për ta bërë më të lehtë për ju që të mblidheni dhe ta mbani atë në pozicionin e duhur në shpërndarësin e ri. Shirit kabllor mund të përdoret për këtë. Përdorni kasetë për të shënuar çdo tel, dhe nëse dëshironi, mund të shkruani diçka mbi të me një shënues.
Kur punoni me sisteme elektrike, duhet të përdorni sens të përbashkët. "Asnjëherë" mos ndërhyni në instalimet elektrike të makinës ndërsa motori është në punë, ose një rrymë elektrike po rrjedh në ndarjen e motorit
Hapi 5. Shënoni pikat e montimit në makinë
Për ta bërë më të lehtë instalimin e shpërndarësit të ri, shënoni në pjesën e jashtme të strehuesit të shpërndarësit pozicionin ku shpërndarësi do të përshtatet në makinë. Gjithashtu kërkoni një pikë referimi në makinë që mund ta tana. Kjo do ta bëjë më të lehtë për ju instalimin e një shpërndarësi të ri.
Hapi 6. Shënoni pozicionin e rotorit
Kjo fazë është shumë e rëndësishme - nëse pozicioni i rotorit në shpërndarësin e ri nuk është i njëjtë me pozicionin e rotorit në shpërndarësin e vjetër, motori i makinës nuk do të fillojë më vonë. Shënoni me kujdes, në brendësi të shpërndarësit për të shënuar pozicionin e rotorit. Shënoni me saktësi - pozicioni i ri i rotorit duhet të përputhet me pozicionin origjinal.
Hapi 7. Hiqni shpërndarësin e vjetër
Hiqeni bulonën që mban strehimin e shpërndarësit në motor. Hiqeni me kujdes shpërndarësin nga makina. Vini re se është e lehtë të rrotulloni rastësisht pozicionin e rotorit kur hiqni shpërndarësin. Nëse kjo ndodh, përdorni "pozicionin e rotorit të shënuar origjinal" si referencë, jo pozicionin e rotorit pas heqjes.
Pjesa 2 nga 2: Instalimi i një Shpërndarësi të Ri
Hapi 1. Bëni një shenjë në shpërndarësin e ri
Nëse nuk e keni bërë ende, bëni shenjën saktësisht të njëjtë me atë që keni bërë në shpërndarësin e vjetër. Sigurohuni që shenjat të jenë të njëjta. Me fjalë të tjera, shënoni pozicionin e rotorit në shpërndarësin e vjetër kur ishte në strehimin e shpërndarësit të ri dhe shënoni vendndodhjen në pjesën e jashtme që është paralel me montimin në motor.
Hapi 2. Sigurohuni që rotori të jetë shënuar para instalimit
Siç u përmend më lart, pozicioni i rotorit në shpërndarësin e ri duhet të jetë saktësisht i njëjtë me pozicionin e rotorit të vjetër të shpërndarësit, përndryshe motori nuk do të fillojë. Sigurohuni që rotori të jetë i përafruar me shenjat që keni dhënë. Kur instaloni një shpërndarës të ri, mos lejoni që rotori të rrotullohet.
Hapi 3. Instaloni shpërndarësin e ri në makinë
Shtrëngoni shpërndarësin në pozicionin e tij origjinal, sipas shenjave. Ndërroni bulonat, nëse ka, për të shtrënguar pozicionin e shpërndarësit.
Mos e shtrëngoni deri në fund - mund të keni nevojë të rregulloni pak pozicionin, me dorë
Hapi 4. Rilidhni kabllot dhe mbuloni shpërndarësin
Instaloni çdo kabllo në pozicionin e tij origjinal si në shpërndarësin e vjetër.
Hapi 5. Filloni makinën
Kontrolloni dy herë të gjitha lidhjet dhe provoni të ndizni pajisjen. Nëse motori nuk fillon, por tingëllon "pothuajse i ndezur", provoni ta poziciononi rotorin në anën tjetër (jo më të gjerë se shenja që keni bërë) dhe provoni përsëri. Nëse motori tingëllon "më tej" sesa fillon, provoni të poziciononi shpërndarësin në drejtim të kundërt. Nëse tingëllon "më afër" dritës, vazhdoni pozicionimin dhe provoni ta ndizni përsëri.
Pasi ta keni ndezur me sukses motorin, lejoni që motori të ngrohet pak derisa të stabilizohet
Hapi 6. Vendosni kohën e ndezjes
Ndaloni motorin dhe vendosni dritën e ndezjes në kandelin numër 1. Rinisni motorin. Rregulloni kohën e ndezjes duke e kthyer pak nga pak strehimin e shpërndarësit. "sigurohuni që ndiqni udhëzimet specifike në makinën tuaj" - siç u përmend më lart. Këto udhëzime mund të jenë të ndryshme për makina të ndryshme. Mos e merr me mend!
Kur të keni mbaruar vendosjen e saktë të kohës së ndezjes, shtrëngoni të gjithë bulonat që nuk i keni shtrënguar më parë
Hapi 7. Merrni makinën tuaj përreth
Ju keni përfunduar instalimin e shpërndarësit të ri. Tani, përpiquni të vozisni makinën me shpejtësi dhe nxitim të ndryshëm. Ju mund të ndjeni ndryshimin në fuqinë e motorit të makinës tuaj.
Nëse performanca e makinës tuaj bëhet më e keqe, çojeni në një dyqan riparimi. Mos rrezikoni të dëmtoni duke drejtuar makinën për një kohë të gjatë me probleme të shpërndarësit
Këshilla
- Lubrifikoni unazën o para se të futni shpërndarësin në makinë për të parandaluar kunjat e dëmtuara.
- Pasi të keni hequr shpërndarësin, duhet të kontrolloni të gjithë përbërësit si prizat e shkëndijave, telat etj në sistemin e ndezjes për dëmtim ose gërryerje. Zëvendësoni nëse është e nevojshme.
- Nëse keni një shpërndarës ose spirale të dëmtuar, rekomandohet shumë që ta zëvendësoni menjëherë, jo ta riparoni. Instalimi i një shpërndarësi ose spiraleje të re në një makinë me priza të vjetra të shkëndijave ose tela të dëmtuar të prizës së ndezjes është budallallëk dhe do të rezultojë që ju të keni nevojë t'i zëvendësoni ato përsëri. Shikoni të gjithë sistemin e ndezjes.
- Shpërndarësi është zemra e sistemit të ndezjes. PCM, ECM ose kompjuteri i automjetit është truri që kontrollon shpërndarësin. Shpërndarësit nuk u përdorën më në makinat moderne, dhe ndezja e drejtpërdrejtë hyri në përdorim. Ndezja e drejtpërdrejtë në thelb siguron energji elektrike drejtpërdrejt në prizën e shkëndijës pa kaluar nëpër një shpërndarës. Shumë shpërndarës kanë përbërës mekanikë që janë të ndjeshëm ndaj situatave të kapakut, veçanërisht nxehtësisë dhe tensionit të lartë nga spiralja. Makinat e fundit mund të kenë energji elektrike nga 20,000-50,000 volt. Ky tension shkon nga spiralja në shpërndarës dhe më pas në kandelen, derisa të ndizet në cilindër. Një kandele elektrike e gabuar do ta kthejë këtë tension përsëri në shpërndarës dhe spirale, duke shkaktuar dëme në to. Kryerja e servisimit të madh çdo disa vjet do t'i mbajë shpërndarësit tuaj të aftë. Ka faktorë të tjerë që shkaktojnë dëmtimin e shpërndarësit:
-
- Rripi i kohës i veshur.
- O-ring që rrjedh në bazën e shpërndarësit
- Rezistencë e madhe në telin e prizës
- Kapaku i dëmtuar i shpërndarësit, rotori ose përbërësi tjetër i ndezjes.
