Rrotullimi i gomave është i rëndësishëm për të siguruar që ju të merrni jetë maksimale nga gomat që blini. Me kalimin e kohës, me kushte të ndryshme të rrugës, është e mençur të rrotulloni gomat tuaja dhe çdo 10.000 km, ose çdo herë që ndërroni vajin. Vazhdoni të lexoni dhe mësoni këtë mënyrë të lehtë dhe të lirë për të kursyer paratë tuaja.
Hapi
Pjesa 1 nga 2: Jack Jack
Hapi 1. Përdorni stendat e shumta të foleve
Makina juaj ka një prizë kështu që ju mund të ndryshoni vetëm rrotat një nga një, por për të rrotulluar gomat, të gjitha rrotat duhet të ngrihen nga toka. Mënyra më e lehtë dhe më e lirë për ta bërë këtë është të blini një mbajtëse fole që kushton rreth 30 dollarë. MOS e bëni këtë me priza të shumta.
Nëse nuk doni të blini një mbajtëse fole, mund të përdorni një bllok. Një zgjidhje tjetër, më e shtrenjtë është të instaloni një prizë hidraulike në garazhin tuaj
Hapi 2. Gjeni një vend pune të sheshtë
Zvogëloni rrezikun e rënies së makinës kur grumbulloheni duke punuar në një sipërfaqe të sheshtë. Vendosni frenat e dorës para se të filloni punën dhe bllokoni rrotat që nuk i keni kapur për të parandaluar që makina të lëvizë mbrapa dhe me radhë.
Nëse vendi juaj i punës është një vend i pjerrët, ose nuk keni hapësirë, kjo punë nuk do të zgjasë shumë nëse do të përdorni një parking
Hapi 3. Hapni kapakun dhe lironi arrat e grykës
Ndërsa makina juaj është ende në tokë, përdorni një kaçavidë të sheshtë për të prishur kapakun dhe për ta hequr atë, në mënyrë që arrat e grykës të jenë të dukshme. Pastaj duke përdorur një çelës rrotash, lironi arrat e grykës. MOS i hiqni arrat, vetëm lirojini ato në mënyrë që të hiqen lehtësisht pasi të fikni makinën.
Kthejeni njërën nga kapëset për të mbajtur bulonat për heqjen e mëvonshme
Hapi 4. Ngrini makinën
Përdorni një prizë për të ngritur çdo cep të makinës dhe mbështeteni atë me një mbajtës fole. Lexoni manualin e makinës tuaj për vendndodhjen e duhur për prizat dhe prizat.
- Përdorimi i 4 dollapëve do të ishte mënyra më e lehtë dhe më e shpejtë për ta kryer këtë punë, por disa njerëz do të ishin nervozë të shihnin makinën e tyre të mbështetur vetëm nga mbajtëset e foleve. Nëse keni vetëm dy mbajtëse fole, do të duhet të ngrini dhe ulni makinën disa herë duke përdorur folenë, pasi kjo procedurë kërkon që ju të ndërroni rrotat nga përpara në pjesën e pasme.
- Cilado metodë që zgjidhni, planifikoni modelin e rrotullimit paraprakisht para se të filloni të hiqni timonin.
Pjesa 2 nga 2: Gomat rrotulluese
Hapi 1. Kontrolloni drejtimin e rrotullimit të gomave tuaja
Gomat mund të instalohen në një drejtim ose lirshëm. Një gomë e drejtuar ka një shkel në të njëjtin drejtim, zakonisht me groove për të lejuar që uji të rrjedhë në pjesën e jashtme të gomës për një trajtim më të mirë. Për këtë lloj gome, ju mund të ndërroni vetëm rrotat e përparme dhe të pasme në të njëjtën anë. Rrota që nuk kanë një drejtim specifik, mund të montohen në çdo pozicion.
- Për gomat e drejtimit, rrotullimi i gomave do të thotë që ju po ndërroni gomat e përparme nga ana e shoferit me gomat pas tyre, dhe anasjelltas.
- Për gomat pa një drejtim specifik, modeli i rrotullimit është zakonisht një formë "X", ku ju do të ndërroni rrotën e përparme të majtë me të djathtën e pasme dhe rrotën e djathtë të përparme me të majtën e pasme. Ky model do t'ju lejojë të merrni rrotullimin e përsosur dhe të siguroni jetë maksimale të shërbimit.
Hapi 2. Hiqni arrat nga rrota e parë që ngrini
Hiqni timonin dhe rrokulliseni atë në pozicionin e tij të ri. Mbani një sy ku i vendosni arrat dhe i vendosni pranë boshtit. Brazda e arrave duhet të jetë standarde, por zakonisht do ta mbani arrë në të njëjtin pozicion si rrufeja, jo rrota.
Hapi 3. Rrotulloni timonin në modelin e duhur
Nëse po ngrini të gjithë makinën, gjithçka që duhet të bëni është ta rrëshqisni timonin në pozicionin e tij të ri, ta vidhosni në bulona dhe të shtrëngoni arrat me dorë.
Nëse keni vetëm dy mbajtëse fole, dhe i keni instaluar për të mbështetur dy rrotat e pasme, atëherë duhet të zhvendosni rrotën e pasme të majtë të përparme në pjesën e përparme të majtë. Ngrini pjesën e përparme të majtë me fole, hiqni timonin dhe instaloni rrotën e re, shtrëngoni arrë me dorë dhe ulni folenë. Pastaj, lëvizni rrotën e re dhe hiqeni atë në pjesën e pasme të djathtë, dhe kështu me radhë. Vazhdoni të rrotulloni timonin në modelin e duhur
Hapi 4. Uleni makinën
Me prizën tuaj, ngrini çdo vend lart nga mbajtësja e folesë derisa ta hiqni me siguri, pastaj ulni makinën. Sigurohuni që të keni shtrënguar secilën gomë në dorë para se ta bëni këtë. Ju duhet të jeni në gjendje të tundni gomën para dhe mbrapa.
Hapi 5. Shtrëngoni arrat e rrotave në një model ylli
Shumë makina kanë 6 arra. Pasi makina të godasë tokën, shtrëngoni arrat e grykës me një pikëllim rrotash duke e shtrënguar njërën prej tyre, duke e kthyer atë në një çerek kthesë dhe pastaj arrë në pozicionin më të largët prej saj, e kështu me radhë.
Nëse keni një të tillë, mund të përdorni një pikëllim çift rrotullues për të shtrënguar të gjitha arrat. Në përgjithësi, makinat kërkojnë tension çift rrotullues midis 80-100 fe.lbs, për kamionët 90-140 ft.lbs
Hapi 6. Zëvendësoni kapakun dhe kontrolloni presionin e ajrit, shtoni nëse nuk është e mjaftueshme
Këshilla
Kjo është një mundësi e mirë për të larë rrotat tuaja dhe për të kontrolluar për ndonjë dëmtim të mundshëm. Gjithashtu pastroni gomat nga papastërtia dhe mbeturinat e pluhurit të kanavacës së frenave
Paralajmërim
- Në disa raste, shumë dyqane riparimi përdorin bravë automatikë ose hidraulikë për të hequr arrat e rrotave tuaja. Por disa prej tyre nuk i ndoqën rregullat e ngushtësisë kur e instaluan dhe e instaluan me një presion prej 200 psi. Tensioni i tepërt mund ta bëjë të vështirë hapjen më vonë.
- Kur ndryshoni një gomë të ndezur ose rrotulloni një gomë, mos harroni të mbështesni rrotat e tjera në mënyrë që makina të mos ndryshojë pozicion. Gurët me madhësi të mesme, ose blloqe druri mund të përdoren në pozicionin e kundërt/më të largët të timonit. (nëse ndryshoni gomën e pasme të majtë, duhet të bllokoni gomën e përparme të djathtë)
