Ju mund t'i mbushni gomat tuaja me ajër shpejt dhe me lehtësi duke përdorur një pompë ajri në shtëpi ose në një pikë karburanti. Sigurohuni që keni një matës të presionit të ajrit gati në mënyrë që gomat të mbushen me saktësi. Ruajtja e presionit të duhur të ajrit në gomë do të ndihmojë në parandalimin e plasjes së gomës, e cila zakonisht është rezultat i një rënie të shpejtë të presionit të gomave. Për më tepër, fryrja e saktë e gomave do të maksimizojë përdorimin e benzinës dhe efikasitetin e drejtimit.
Hapi
Pjesa 1 nga 3: Matja e Presionit
Hapi 1. Blini një matës të presionit të gomave
Kërkoni këtë mjet në një dyqan ose dyqan riparimi të besuar të pjesëve të makinave. Ky mjet është mjaft i lirë dhe i lehtë për tu transportuar. Çmimi varion nga 65,000 IDR për të zakonshmet deri në 390,000 IDR për ato dixhitale dhe përmban një buton lëshimi ajri dhe madje udhëzim zanor. Ekzistojnë dy lloje të matësve të presionit të ajrit të gomave që janë të lehta për tu transportuar: tenxhere dhe lloj dial
- Instrumentet matëse të tipit Potlot janë të gjatë, të hollë dhe metalikë, sa madhësia e një lapsi. Ky mjet ka zgjerimin e zhvendosur gradualisht nga presioni i ajrit kur lidhet me shufrën e gomave.
- Instrumenti i matjes i tipit dial është i ngjashëm me vazon, por gjithashtu është i pajisur me njehsor dhe gjilpërë shënimi.
Hapi 2. Kontrolloni presionin e ajrit të gomave
Gjeni një copë gome të vogël në buzën e gomës tuaj dhe hapeni atë për të parë valvulën e ajrit të gomave. Shtypni skajin e hapur të matësit të presionit të ajrit në valvulën e gomave. Mbajeni fort dhe në mënyrë të qëndrueshme dhe dëgjoni një tingull të lehtë fishkëllimë ndërsa matësi lexon presionin nga goma. Pas disa çastesh, tërhiqni matësin nga goma dhe shikoni rezultatet e matjes në ekranin e vogël në mjet.
Hapi 3. Përcaktoni sa ajër është ende në gomë
Presionet e gomave të makinave zakonisht variojnë nga 206.8 në 241.3 kpa (kilopascal), megjithëse kamionët e vegjël në përgjithësi kërkojnë më shumë presion. Disa automjete kërkojnë të njëjtën sasi presioni për secilën gomë, por disa kanë presione të ndryshme të gomave të përparme dhe të pasme. Në përgjithësi, gomat do të shfryhen me 6.9 kPa çdo muaj. Duhet të kontrolloni presionin e gomave të paktën çdo muaj sepse temperatura e ambientit ndikon gjithashtu në kpa të gomave. Kjo është një mënyrë e shkëlqyeshme për të gjetur rrjedhje të vogla. Alsoshtë gjithashtu një ide e mirë të kontrolloni presionin e gomave kur mbushni karburantin. Në vend që të qëndroni në vend, kapni matësin tuaj dhe kontrolloni presionin e gomave. Sigurohuni që të kontrolloni presionin e gomave rezervë dy herë në vit në mënyrë që të mos zbutet kur është e nevojshme.
- Referojuni manualit të makinës ose udhëzimeve të derës së shoferit për presionet e rekomanduara të gomave. Etiketa e udhëzimeve do të sugjerojë presionin e gomave në kPa ose psi (paund për inç katror).
- Nëse goma juaj është plotësisht e prishur, mund të ketë një rrjedhje. Provoni të mbushni gomat me ajër dhe kontrolloni që ajri të mos rrjedhë. Nëse gomat mbajnë ajër, bëni një udhëtim të shkurtër dhe kontrolloni përsëri presionin e gomave. Nëse presioni i gomave bie, goma ka një shpim të vogël dhe duhet të merret në një dyqan riparimi të gomave. Nëse mund të dëgjoni zhurmën e rrjedhjes së ajrit, ju rekomandojmë të instaloni një gomë rezervë. Nëse fryjnë më shumë se një gomë, do t'ju duhet të kontaktoni një shërbim tërheqës.
Pjesa 2 nga 3: Përgatitja e pompimit
Hapi 1. Hiqni kapakun e rrjedhin valvulës
Ky kapak do të vendoset përsëri kështu që mbajeni mirë ose vendoseni në xhep. Sidoqoftë, duhet të lini secilën mbulesë të rrjedhin në valvul derisa goma të fryhet. Kështu, mbulesa ende kryen funksionin e saj dhe nuk rrezikon të humbasë.
Hapi 2. Vendosni pompën e ajrit
Kompresorët automatikë të ajrit janë të shtrenjtë, por ata e bëjnë punën e tyre shpejt. Ju mund të përdorni një pompë manuale, për shembull një pompë biçikletash. Sidoqoftë, kjo metodë kërkon shumë kohë dhe përpjekje. Mund të blini një pompë ajri ose të merrni hua nga një mik. Përndryshe, shumica e stacioneve të gazit sigurojnë pompa ajri dhe uji.
- Nëse jeni duke përdorur një pompë biçikletash, sigurohuni që valvula e skraderit të jetë e saktë. Ideashtë një ide e mirë të kërkoni ndihmë nga dikush tjetër, në mënyrë që të mos bëni gjithçka vetë. Gomat e makinave janë shumë më të mëdha se gomat e biçikletave!
- Ju mund të blini një pompë ajri që futet në linjën 12v të makinës suaj në një dyqan të pjesëve të automjeteve kur blini një matës të presionit të ajrit të gomave.
Hapi 3. Sigurohuni që gomat janë të ftohta
Kjo do të thotë që është më mirë të mbushni gomën në mëngjes ose kur keni vozitur më pak se 3.2 km që kur goma u prish. Nëse keni vozitur më shumë se 1.6-3.2 km, rezultatet e matjes së presionit të ajrit do të jenë të pasakta.
Hapi 4. Përdorni pompën e ajrit në stacionin më të afërt të karburantit
Zakonisht, kjo pompë është në parkingun e stacionit të benzinës, larg stacionit të benzinës. Nëse nuk takoheni, provoni të pyesni një punonjës të stacionit të benzinës. Parkoni makinën pranë pompës së ajrit dhe kërkoni vendin e monedhës. Zakonisht, mund ta përdorni këtë pompë falas.
- Parkoni makinën pranë pompës në mënyrë që zorra të arrijë në të katër gomat tuaja. Kjo është më e lehtë nëse mbushni vetëm 1-2 goma.
- Kontrolloni presionin e gomave gjatë mbushjes me karburant. Nëse tarifohet përdorimi i pompës së ajrit të stacionit të benzinës, zakonisht kjo tarifë është falas nëse keni mbushur me gaz. Ndoshta ju duhet të tregoni dëshmi të mbushjes së gazit tek punonjësi i stacionit të benzinës.
Pjesa 3 nga 3: Mbushja e gomave
Hapi 1. Lidhni pompën
Nëse jeni duke përdorur një pompë të karburantit, futni një monedhë për të filluar pompën. Tingulli i pompës që dridhet dhe zhurmon duhet të fillojë të dëgjohet. Tërhiqeni zorrën e pompës në gomën më të afërt (ose gomën që duhet të mbushet) dhe shtypni fundin e zorrës së pompës deri në fund të valvulës së ajrit të gomave. Mbajeni fort dhe në mënyrë të qëndrueshme dhe dëgjoni zhurmën e erës që mbush gomat.
Nëse dëgjoni zhurmën e spërkatjes së ajrit në mënyrë të egër, provoni të stabilizoni pompën. Isshtë e mundur që fundi i zorrës së pompës të mos jetë i lidhur siç duhet me valvulën
Hapi 2. Jini të durueshëm
Nëse presioni juaj i ajrit në gomë është tashmë shumë i ulët, mund të duhen disa minuta për të mbushur secilën gomë. Nëse goma është mbushur jo shumë kohë më parë, dhe tani po përsos presionin, mbushja mund të zgjasë deri në 10-20 sekonda. Nëse thjesht po rregulloni mirë presionin e gomave, ju rekomandojmë ta bëni me një pompë manuale për të kursyer para.
Hapi 3. Kontrolloni presionin e gomave para se të largoheni dhe rregulloni nëse është e nevojshme
Kur ndjeni se gomat janë mbushur me ajër mjaftueshëm, hiqni zorrën e pompës dhe përdorni një matës për të matur presionin e gomave. Përsëri, presioni standard për shumicën e gomave është 206.8-241, 3 kPa, por kontrolloni karakteristikat e makinës për t'u siguruar. Mbushni gomën me ajër nëse presioni është ende i ulët dhe lëshoni ajër nëse është shumë i lartë. Kur presioni i gomave është i duhuri, puna juaj është e përfunduar.
- Për të liruar ajrin nga goma, shtypni kunjin qendror në rrjedhin e valvulës me thoin e gishtit ose me një mjet. Ju duhet të dëgjoni fëshfërimën e ajrit që del nga gomat. Lëshoni ajrin pak nga pak në mënyrë që të mos dalë jashtë tepërt duke kontrolluar presionin e gomave sa më shpesh që të jetë e mundur.
- Sigurohuni që të fryni gomat në presionin e rekomanduar, edhe nëse rezultatet e matjes janë vetëm 6, 9-13, 7 kPa. Thuhet se çdo 20.7 kPa nën shifrën e rekomanduar, konsumi i benzinës është 1% më i kotë. Për më tepër, përshpejtimi i konsumimit të gomave rritet me 10%
Hapi 4. Zëvendësoni kapakun e rrjedhës së valvulës së gomave
Kur të keni mbaruar me mbushjen e secilës gomë, sigurohuni që të zëvendësoni kapakun e valvulës së valvulës. Ju nuk keni nevojë të mbyllni valvulën, por rreziku i humbjes së ajrit të gomave zvogëlohet. Valvula nuk do të humbasë ajrin nëse nuk është e ngjeshur nga diçka, të tilla si një shkop, gisht ose ndonjë objekt tjetër i huaj.
Hapi 5. Përsëriteni procesin për secilën gomë
Nëse zorra e pompës nuk arrin, ju lutemi lëvizni makinën më pranë pompës ose kthehuni. Sidoqoftë, mbani në mend se çdo seancë pompimi është e kufizuar në kohë, kështu që duhet të jeni të shpejtë në mënyrë që të mos keni nevojë të paguani përsëri.
Këshilla
- Diçka që duhet të dini për ata prej jush që janë të parët që mbushin ajrin e gomave, shpërndarësi i ajrit zakonisht funksionon për një kohë të shkurtër (rreth 3 minuta). Prandaj, hapni kapakun e valvulës së pari dhe parkoni makinën paralelisht me pompën e ajrit për të kursyer kohë.
- Sasia e duhur e presionit të ajrit për secilën gomë shkruhet në një afishe brenda derës së shoferit. Nëse nuk mund ta gjeni, duhet të jetë në manualin e makinës.
- Mesatarisht, çdo muaj gomat humbasin 0.4 kg ajër. Prandaj, sigurohuni që të kontrolloni presionin e gomave një herë në muaj.
- Dini si të përdorni një pompë ajri. Zakonisht, fundi i zorrës së pompës ka një tub që ngjitet në rrjedhin e valvulës së gomave dhe një ndërprerës/dorezë që duhet të shtypet për të mbushur ajrin. Nëse e lëshoni dorezën, një matës do të shfaqet në fund dhe do të shfaq presionin e ajrit, ndërsa në të njëjtën kohë ajri fillon të dalë nga goma. Duhet ta mbani dorezën të shtypur, ndërsa e lëshoni herë pas here për të kontrolluar nëse është arritur presioni i synuar i ajrit.
- Presioni i ajrit të gomave duhet të kontrollohet vetëm nëse temperatura është e ftohtë. Nëse keni vozitur më shumë se 1.6-3.2 km, rezultatet e matjes mund të jenë të gabuara.
Paralajmërim
- Kini kujdes që gomat të mbushen siç duhet. Presioni i tepërt i ajrit do të përshpejtojë konsumimin e gomave dhe do të ndikojë në komoditetin e drejtimit. Presioni që është shumë i ulët do të rrisë tensionin e gomave dhe do të bëjë që ai të nxehet dhe më pas të shpërthejë. Kjo mund të bëjë që një makinë me një pikë të lartë të gravitetit (të tilla si një SUV) të përmbyset. Presioni i ulët i ajrit gjithashtu bën që gomat të lodhen shpejt dhe të humbasin energji (duke rezultuar në një ulje drastike të distancës së drejtimit). Duhet të theksohet se zakonisht sasia maksimale e presionit të gomave është më e lartë se ajo e deklaruar në automjet. Mos lejoni që presioni juaj i gomave të jetë më i ulët se presioni i deklaruar i automjetit.
- Nëse është e mundur, përdorni matësit që keni, pasi nganjëherë njehsori në kompresorët e stacionit të benzinës është i pasaktë.
- Për shkak të kohës së kufizuar për të përdorur pompën e ajrit, përpiquni të mbushni ajrin e tepërt në çdo gomë për çdo rast. Kur të keni mbaruar, merrni matësin e presionit të ajrit dhe testoni presionin e secilës gomë, pastaj fryjeni ajrin pak nga një herë (nëse është e nevojshme) derisa presioni të jetë i duhuri.
- Kur përdorni një kompresor ajri me presion të lartë (p.sh. në një pikë karburanti) për të mbushur një gomë biçikletash, mbushni ajrin pak nga pak për të parandaluar që presioni i gomave të jetë shumë i lartë dhe të rrezikoni një plasje.
- Ndonjëherë, fundi i zorrës së shpërndarësit të ajrit ka një matës të presionit të ajrit metalik në të cilin është gdhendur leximi. Këto matësa janë zakonisht të vështira për t'u lexuar gjatë natës, kështu që është më mirë të sillni tuajin.
- Rekomandohet shumë që të mos mbështeteni në goma gjatë mbushjes së gomave. Edhe nëse plasja e gomës nuk ka gjasa, është më mirë të mos mbështeteni në gomë për të parandaluar dëmtimin.
- Kini kujdes të fryni më shumë ajër sesa ka nevojë goma. Në përgjithësi, gomat me një presion prej 275.8 kPa ose më shumë janë afër fryrjes. Për arsye sigurie, mos e kaloni 34.4 kPa të nivelit të rekomanduar.
- Ashtë një ide e mirë të hiqni gjerdanët dhe bizhuteritë e varura gjatë punës me goma (dhe pjesë të tjera të makinave).
