A keni qenë ndonjëherë të mbërthyer në anë të rrugës me një gomë të ndezur? Dëshironi të jeni në gjendje të ndryshoni gomat vetë pa kërkuar ndihmë? Për fat të mirë, ndryshimi i gomave është një punë e lehtë, për sa kohë që jeni të përgatitur dhe të gatshëm për të bërë përpjekje.
Hapi
Hapi 1. Gjeni një vend të sheshtë për të ndryshuar gomat
Ndryshimi i gomave duhet të bëhet në një sipërfaqe të fortë dhe të sheshtë në mënyrë që makina të mos ecë vetëm. Nëse jeni pranë një rruge, parkoni sa më larg trafikut të jetë e mundur dhe ndizni dritën e rrezikut. Mos e parkoni makinën në terren të butë dhe shpate.
Hapi 2. Vendosni frenat e dorës dhe vendoseni makinën në pozicionin "Park"
Nëse makina ka një transmetim manual, vendoseni makinën në ingranazhin e parë ose të kundërt.
Hapi 3. Vendosni objekte të rënda (p.sh. gurë, tulla betoni, goma rezervë, etj.) Para gomave të përparme dhe të pasme
Hapi 4. Hiqni timonin dhe prizën
Vendoseni folenë nën kornizën pranë gomës që do të zëvendësohet. Sigurohuni që foleja prek pjesën metalike të kornizës së makinës.
- Shumë makina kanë pjesë plastike në pjesën e poshtme. Nëse nuk e vendosni në vendin e duhur, priza do të plasë plastikën kur të ngrihet makina. Nëse nuk dini ku ta vendosni folenë, konsultohuni me manualin e përdorimit të automjetit tuaj.
- Për shumicën e makinave unibody moderne, ka një nivel të vogël ose shenjë direkt pas timonit të përparmë, ose para rrotës së pasme për të treguar se ku të vendosni folenë.
- Për shumicën e kamionëve ose makinave më të vjetra që kanë një kornizë, përpiquni të vendosni folenë në njërën prej shasive direkt pas gomave të përparme ose para gomave të pasme.
Hapi 5. Ngrini folenë derisa ta mbështesë (por nuk e ngre) makinën
Foleja duhet të mbështesë fort pjesën e poshtme të automjetit. Kontrolloni për t'u siguruar që foleja është pingul me tokën.
Hapi 6. Hiqni kapakun dhe lirojeni bulonin duke e kthyer atë në drejtim të kundërt të akrepave të orës
Mos e hiqni bulonin plotësisht, dhe thjesht lirojeni pak. Nëse lironi bulonat pasi gomat janë ngritur, rrotat mund të rrotullohen gjithashtu dhe ta bëjnë punën tuaj më të vështirë.
- Përdorni bllokimin e rrotave që erdhi me makinën ose një bllokim standard të rrotave. Kyçi juaj mund të ketë një hapje me madhësi të ndryshme në secilin skaj. Nëse është madhësia e duhur, kyçja e rrotave do të futet në rrufe lehtë, por jo të lëkundet.
- Mundohuni të parashikoni ndryshimin e gomave të makinave duke ruajtur prizën e madhësisë së duhur për bulona dhe shufra ndërprerës në bagazhin e automjetit.
- Ju do të keni nevojë për shumë forcë për të liruar bulonat. Nëse gjithçka tjetër dështon, mund të provoni të përdorni peshën tuaj të trupit ose të shkelni bllokimin e timonit (sigurohuni që kyçi të kthehet në drejtimin e duhur, domethënë në drejtim të kundërt). Sidoqoftë, kjo metodë mund të thyejë rrufe në qiell pasi është e vështirë të mbash kontakt të plotë.
Hapi 7. Pomponi ose fiksoni folenë për të hequr timonin nga toka
Rrota duhet të ngrihet aq lart sa të mund të hiqet dhe zëvendësohet me një të re.
- Kur ngrini lart, sigurohuni që makina të jetë e qëndrueshme. Nëse ndiheni të paqëndrueshëm kur ngrini folenë, ulni folenë dhe rregulloni problemin para se ta ngrini plotësisht makinën.
- Nëse vëreni se makina anon pak ose anon anash kur e ngrini, uleni dhe vendoseni në mënyrë që të ngrihet drejt.
- Alsoshtë gjithashtu një ide e mirë që gjithmonë të mbani një mbajtëse fole në automjetin tuaj, në rast se foleja do të lihet gjatë procesit të ndryshimit të gomave. Përdorni një fole të vogël dhe një prizë të zakonshme për ta mbajtur folenë të sigurt nga dëmtimi i folesë.
Hapi 8. Hiqeni bulonën plotësisht
Kthejeni bulonën në drejtim të kundërt të akrepave të orës derisa të lirohet. Përsëriteni në të gjitha bulonat, pastaj hiqni bulonat plotësisht.
Edhe pse të rralla, disa automjete në të vërtetë kanë bulona me groove. Zakonisht kjo rrufe në qiell është në makina të vjetra nga Chrysler dhe GM
Hapi 9. Hiqni gomën
Vendosni një gomë të shpuar nën automjet për siguri të shtuar në rast se priza prishet për të parandaluar dëmtimin. Nëse priza vendoset në një vend të sheshtë dhe të fortë, nuk duhet të ketë asnjë problem.
Gomat mund të jenë pak ngjitëse për shkak të ndryshkut. Mund të provoni të godisni gjysmën e brendshme të gomës me një çekiç gome për ta liruar atë, ose duke përdorur një gomë rezervë për të goditur gjysmën e jashtme të gomës
Hapi 10. Vendosni gomën rezervë në qendër të timonit
Drejtojeni buzën e gomës rezervë me bulonën e timonit, pastaj futni arrën e gomës.
- Sigurohuni që të instaloni gomën rezervë në mënyrën e duhur dhe në drejtimin e gabuar. Rrjedha e valvulës së gomës së donut duhet të jetë e kthyer nga jashtë, me pjesën e pasme të automjetit.
- Arra e llojit të arrës (lisi) është gjithashtu e lehtë për t'u instaluar gabimisht, nëse automjeti e përdor atë. Sigurohuni që pika e arrës të jetë përballë timonit kur shtrëngohet.
Hapi 11. Shtrëngoni bulonat me dorë derisa të jenë të shtrënguar
Në fillim rrufeja duhet të jetë në gjendje të kthehet lehtë.
- Përdorni një çelës rrotash për të shtrënguar arrat sa më fort që të jetë e mundur në një model ylli. Për të siguruar që gomat janë të balancuara, mos e shtrëngoni plotësisht një arrë në të njëjtën kohë. Aplikoni një model ylli rreth gomës, një arrë në anën tjetër, dhe ktheni çdo arrë deri në fund derisa të jenë të gjitha të shtrënguara në mënyrë të barabartë.
- Mundohuni të mos shtyni shumë për të rrezikuar dëmtimin e prizës. Ju do t'i shtrëngoni përsëri arrat kur makina të jetë poshtë kur nuk ka më rrezik të bjerë.
Hapi 12. Uleni makinën pa vendosur ngarkesën e plotë në goma
Shtrëngoni bulonat sa më shumë që të jetë e mundur.
Hapi 13. Uleni makinën plotësisht në tokë dhe hiqni prizën
Përfundoni mbylljen e bulonave dhe vendosni përsëri kapakun.
Hapi 14. Vendosni gomën e ndezur në bagazhin dhe çojeni në dyqanin e riparimit
Vlerësoni koston e riparimit të gomave. Shpimet e vogla zakonisht mund të riparohen me një kosto prej 50,000 IDR ose më pak. Nëse goma nuk mund të riparohet, ata mund ta hedhin atë siç duhet dhe të shesin një zëvendësim.
Këshilla
- Nëse rrota ka një arrë mbyllëse, sigurohuni që të ruani çelësat në një vend të lehtë për tu gjetur pasi ato do të jenë të nevojshme kur ndërroni gomat.
- Një pikëllim kryq do të sigurojë më shumë çift rrotullues sesa një pikëllim standard me një dorë.
- Njihuni me procedurat dhe detajet e zëvendësimit të një gome makine para se të përjetoni një gomë të plasur, në mënyrë që papritmas të mos keni nevojë të studioni në anë të rrugës, kur bie shi ose gjatë natës.
- Kontrolloni herë pas here gomën tuaj rezervë për t'u siguruar që presioni i ajrit (psi) është i përshtatshëm.
- Rrotulloni gomat në intervale të rekomanduara nga prodhuesi për të parandaluar problemet e zakonshme kur ndryshoni gomat e plasura.
- Kur lironi dhe shtrëngoni bulonat, rregulloni bllokimin kryq në mënyrë që të shtypni poshtë (me gravitet). Kjo do të zvogëlojë rrezikun e dëmtimit të shpinës dhe gjithashtu do t'ju lejojë të përdorni peshën e trupit tuaj për të kthyer çelësin në vend që të përdorni krahun tuaj. Shtypni fundin e bravës për të marrë levën më të mirë. Ju madje mund të përdorni këmbët tuaja, por sigurohuni që ta mbani trupin tuaj të ekuilibruar dhe të mbështeteni në makinë.
- Nëse planifikoni të ndryshoni vetë gomat shpesh (p.sh. instalimi/heqja e gomave të dimrit), blini një prizë hidraulike, bllokim të rrotave të rrotave dhe pikëllim çift rrotullues. Këto mjete do ta bëjnë procesin shumë më të lehtë.
- Kur riinstaloni bulonat, sigurohuni që ana e theksuar të futet në timon. Kjo përqendron timonin dhe bllokon bulonat që nuk lëvizin.
- Sigurohuni që goma rezervë të zëvendësohet me një të re sepse është e përkohshme dhe nuk duhet të përdoret si zëvendësim i përhershëm, përveç saktësisht e njëjtë me gomën kryesore dhe përfshirë në rrotullimin e mëparshëm të gomave.
- Nëse goma rezervë nuk ishte përfshirë në rrotullimin e mëparshëm, përdorni vetëm si gomë të përkohshme siç sugjerojnë këshillat e mësipërme pasi shkalla e veshjes së këmbës është shumë e ndryshme nga gomat e tjera.
Paralajmërim
- Për arsye sigurie, vendosni objekte të tilla si trungje, shkëmbinj të mëdhenj ose objekte të tjera të rënda nën automjet pasi të nxirrni, por para se të hiqni gomat. Vendoseni atë në mënyrë të tillë që të parandalojë rënien e plotë të automjetit kur priza prishet ose zhvendoset për ndonjë arsye kur gomat nuk janë instaluar. Vendoseni atë në pjesën kryesore të kornizës ose mbështetëse tjetër që nuk është shumë larg gomës.
- Asnjëherë mos përdorni një bllok druri ose një prizë të improvizuar. Makinat janë shumë të rënda dhe nëse nuk përdorni një fole me cilësi të mjaftueshme, ju do të rrezikoni veten dhe makinën tuaj.
- Jini të vetëdijshëm për rrethinën. Nëse jeni në një rrugë të zënë, duhet të jeni të vetëdijshëm për automjetet që mund të afrohen shumë. Jo rrallë ndodhin aksidente kur ndërroni gomat në anë të rrugës, kështu që mos e bëni nëse nuk keni nevojë.
- Shumica e gomave rezervë (goma më të vogla "donut") nuk janë krijuar për të ecur mbi 80 km/orë ose distanca të gjata. Problemet mund të shfaqen nëse tejkalohet kjo shpejtësi, përfshirë dëmtimin e gomës rezervë. Kështu që është mirë të vozisni ngadalë dhe me kujdes në dyqanin e riparimit dhe të rregulloni gomën tuaj kryesore.
- Mos hyni nën makinë ndërsa ajo mbështetet nga një prizë. Nëse planifikoni të punoni nën një makinë, instaloni një mbajtëse fole, ose përdorni një devijim (një devijim për të ngritur makinën në mënyrë që të hyni në pjesën e poshtme) në mënyrë që rrotat të mos jenë të lira.
