Ndryshku shqetësues në një makinë zakonisht do të përhapet me kalimin e kohës pasi metali pas tij është i ekspozuar ndaj ajrit dhe lagështisë, duke e bërë atë të oksidohet ose gërryhet. Pavarësisht nëse doni të zotëroni ose shisni një makinë, automjeti juaj do të duket më i pastër (dhe me vlerë) nëse është pa ndryshk. Prandaj, mos hezitoni të pastroni ndryshkun në makinë. Largimi i pjesëve të ndryshkur dhe dhënia e një bojë të re makinës duhet të bëhet sa më shpejt që të jetë e mundur para se ndryshku të përhapet më tej
Hapi
Metoda 1 nga 2: Lëmimi dhe ngjyrosja e pjesëve të ndryshkura
Hapi 1. Merrni masat paraprake themelore
Kjo metodë përfshin përdorimin e një rërës dhe një mulli, të cilat janë pajisje elektrike që heqin ndryshkun dhe bojën në ajër. Për të mbrojtur veten dhe për të parandaluar dëmtimin nga ndryshku në ajër dhe grimcat e bojës, vishni doreza, syze sigurie dhe veçanërisht maskë pluhuri në mënyrë që grimcat e ndryshkut dhe bojës të mos hyjnë në mushkëri.
Për punë të rëndë, vishni një respirator në vend të një maskë pluhuri
Hapi 2. Mbuloni të gjitha pjesët në të cilat nuk dëshironi të merrni pluhur
Siç u përmend më herët, grimcat e ndryshkut dhe bojës do të notojnë në ajër. Nëse nuk jeni të kujdesshëm, këto grimca mund të ngjiten në makinën tuaj, duke e bërë atë të duket e ndotur dhe e vështirë për t'u pastruar. Për ta parandaluar këtë, mbuloni pjesët e papunuara të makinës (përdorni shirit dhe letër mbuluese). Përdorni një tarp të ngjitur me shirit piktori nën makinë për të përcaktuar zonën tuaj të punës dhe për të mbrojtur dyshemenë.
Mbuloni makinën tuaj me kujdes. Mos përdorni letër gazete pasi mund të depërtojë në bojë dhe të lërë njolla. Përdorni letër mbulesë origjinale, e cila është më pak poroze dhe e papërshkueshme. Gjithashtu, sigurohuni që të keni ngjitur çdo skaj të letrës mbuluese. Mos vendosni vetëm pak kasetë në çdo cep të letrës. Bojra e makinës mund të depërtojë nga skajet e lirshme
Hapi 3. Mundohuni të mbuloni përgjatë kufijve të panelit
Në përgjithësi, është më mirë të mos ndaleni në mes të panelit për të parandaluar shfaqjen e linjave të mprehta që bëjnë dallimin midis bojës së vjetër dhe asaj të re. Këto rreshta nuk do të zhduken pa lëmuar ose shtuar një shtresë të qartë. Prandaj, mbulojeni makinën mirë që nga fillimi deri në skajet e paneleve rreth pjesëve të ndryshkura dhe mos shkoni më tej brenda.
Nëse keni përvojë në pikturimin e makinave, mund të provoni të mbuloni makinën vetëm deri në disa panele para se pjesët të ndryshken. Nëse e dini, përpiquni të aplikoni gradualisht taktikat e përzierjes së bojës në mënyrë që të mos ketë ndonjë ndryshim drastik të ngjyrave midis një paneli dhe një tjetri
Hapi 4. Hiqeni bojën rreth ndryshkut duke përdorur një rrëqethës me veprim të dyfishtë (DA)
Sander DA ju lejon të kontrolloni shpejtësinë e rërës kur hiqni bojën. Filloni në zhavor 80 dhe shkoni deri në 150. Përdorni një fshirës 80-150 zhavor DA për të hequr abetaren dhe bojën e makinës, si dhe çdo ndryshk të lehtë që nuk është shkrirë në metal. Lëmoni sipërfaqen midis sipërfaqeve të lyera dhe të pa ngjyrosura.
Kur të keni mbaruar, ndjeni atë me dorën tuaj (mos i hiqni dorezat). Me sa duket, sipërfaqja e makinës tani ndihet e lëmuar
Hapi 5. Kaloni në timonin e bluarjes metalike
Tjetra, përdorni një mulli metalik për të hequr çdo depozitë të trashë ndryshku dhe vrima të dukshme. Përdorni rrotën e bluarjes ngadalë pasi mund të shkaktojë dëme të mëdha në makinë nëse përdoret pa kujdes. Kur të keni mbaruar, aplikoni një acid që largon ndryshkun në zonën që do të trajtohet për të hequr çdo grimcë mikroskopike të ndryshkut që mbetet.
- Zakonisht, acidi fosforik është më i përshtatshmi për këtë punë. Mund ta blini në një dyqan makinash.
- Nëse dëshironi, përdorni një mbushës me vrima ose mbushës trupi si Bondo për të rrafshuar gropat dhe për të mbushur hapësirat ku boja ka shkuar. Përfundoni mbushësin me letër zmerile (përdorni 120 letra zhavorr) për të lëmuar sipërfaqen metalike. Lexoni më shumë rreth përdorimit të mbushësve më poshtë.
Hapi 6. Përgatitni pjesën që do të primed
Blini një abetare që është ideale për lyerjen e metaleve dhe një bojë makine që përputhet me ngjyrën e makinës tuaj. Të dyja këto komplete mund të blihen në dyqanet e automobilave. Abetaret e disponueshme mund të ndryshojnë. Pra, lexoni udhëzuesin e përdorimit të abetareve ose konsultohuni me një ekspert në një dyqan makinash. Zakonisht, përgatitja është si më poshtë:
- Fshijeni zonën me alkool mineral ose hollues bojë.
- Ngjiteni gazetën me shirit maskues në të gjithë zonën deri në 1 metër larg.
Hapi 7. Spërkoni abetaren hollë dhe në mënyrë të barabartë
Spërkatni tre shtresa abetare dhe prisni disa minuta midis secilës shtresë për tu tharë. Mos spërkatni shumë abetare që të mos rrjedhë dhe të pikojë.
Për shumicën e abetareve, zakonisht duhet të prisni gjatë natës (të paktën 12 orë) që abetarja të thahet siç duhet
Hapi 8. Fërkojeni me letër zmerile të lagur 400 grimca
Kjo letër është bërë posaçërisht për të lëmuar midis shtresave të bojës në mënyrë që të jetë e lëmuar dhe jo me shkëlqim në mënyrë që bojë të ngjitet mirë. Siguroni një kovë me ujë për të shpëlarë letrën zmerile në mënyrë të përsëritur në mënyrë që të mos njolloset me bojë. Pas kësaj, lani zonën e lyer me ujë të butë me sapun.
Hapi 9. Spërkatni një shtresë të lehtë bojë
Spërkatni një shtresë të lehtë me bojë në makinë dhe "lëreni të ulet" për 1-2 minuta para se të spërkasni shtresën tjetër, duke mos mbajtur asnjë bojë që të pikojë ose të pikojë. Aplikoni bojë mbi abetaren për një ngjyrë dhe pamje të bukur.
Lëreni bojën të thahet për 24 orë para se të hiqni suvanë në makinë. Bëj durim. Nëse bojë ende ndihet ngjitëse, prisni përsëri. Me
Hapi 10. Fërkoni skajet e bojës së re në mënyrë që të përzihet me bojën e vjetër
Nëse është e nevojshme, aplikoni një shtresë të qartë për të veshur në mënyrë të barabartë të gjithë makinën. Më në fund, lërini bojën të ngurtësohet për 48 orë.
Hapi 11. Lani dhe lustroni makinën tuaj
Tani, makina juaj është pa ndryshk dhe gati për të vozitur.
Për çdo rast, mos e depiloni kurrë makinën tuaj për 30 ditë pas lyerjes. Lëvizja e pastrimit do të gërryejë bojën e re të makinës tuaj
Metoda 2 nga 2: Përdorimi i "Pllakave të mbushjes" (Stuko)
Hapi 1. Mprehni pjesët e ndryshkur të makinës
Kjo metodë është paksa e ndryshme nga sa më sipër, por parimi është i njëjtë dhe është efektiv për ndryshkun që ka shpuar makinën. Para së gjithash, përdorni një mulli metalik për t'u hequr qafe te gjitha ndryshk. Ashtë një ide e mirë të blini në një vend të përsosur rreth ndryshkut edhe nëse makina juaj ka një vrimë.
- Duhet të heqësh qafe të gjithë ndryshkun. Nëse ju mungon edhe pak, metali pas bojës së freskët do të gërryhet dhe do të shkaktojë ndryshk të ri.
- Mos harroni, meqenëse jeni duke përdorur një mulli metalik, masat paraprake të mësipërme zbatohen edhe për këtë metodë. Duhet të vishni doreza, syze sigurie dhe veçanërisht maskë pluhuri për të parandaluar që grimcat e ndryshkut dhe bojës të hyjnë në mushkëri.
Hapi 2. Mbuloni vrimën me mbushës kundër ndryshkut
Tjetra, aplikoni mbushësin në pjesën e ndryshkur. Ju mund të blini mbushës komercial (të tillë si Bondo) në një dyqan automobilistik me çmim të ulët. Sidoqoftë, do të duhet të improvizoni kur punoni një vrimë të madhe. Në këtë rast, keni nevojë për diçka të sheshtë dhe të fortë, kështu që bojë do të ngjitet dhe nuk do të ndryshket. Bashkangjiteni objektin në makinë me një shtresë mbushëse dhe prisni që ajo të thahet.
Ju mund të përdorni copa kanaçe sode ose birre për të mbushur vrimat. Kanaçet zakonisht janë prej alumini i cili është anti-korrozioni dhe ka një shtresë mbrojtëse. Ju gjithashtu mund të përdorni një fletë të hollë plastike të fortë
Hapi 3. Përdorni letër zmerile për të rrafshuar copën
Tjetra, përdorni letër zmerile për të lëmuar dhe madje sipërfaqen e copëzës në trupin e makinës tuaj. Ky proces do të jetë i gjatë dhe i lodhshëm sepse mund t'ju duhet të shtoni mbushës dhe të prisni që ai të thahet gjatë lëmimit të mbushësit të ngurtësuar. Në këtë mënyrë, ju do të vazhdoni të përsërisni mbushësin dhe lëmimin derisa të keni mbaruar.
- Filloni të lëmoni me letër zmerile të trashë (me zhavorr të ulët) për të zbutur gunga të mëdha. Pas kësaj, kaloni në letër zmerile të mesme dhe përfundoni me letër zmerile të imët për një përfundim shumë të qetë.
- Qetësoni copën në një lëvizje të ngadaltë dhe të qëndrueshme. Lëmimi i makinës mund të dëmtojë copën tuaj.
Hapi 4. Mbuloni perimetrin e zonës tuaj të punës
Tjetra, do t'ju duhet të aplikoni abetare dhe bojë të re në zonën e arnuar. Prandaj, ju duhet të mbuloni makinën tuaj për ta mbrojtur atë nga grimcat e abetarit dhe bojës që lundrojnë në ajër. Mos harroni të mbuloni dritaret dhe gomat e makinave.
Ideashtë një ide e mirë të rreshtoni skajet e kapakut tuaj me skajet e trupit të makinës për të mbuluar çdo ndryshim të vogël midis bojës së re dhe asaj të vjetër (nëse nuk keni përvojë dhe mund t'i përzieni të dyja së bashku në mënyrë që ato të mos shfaqen)
Hapi 5. Aplikoni një abetare dhe vazhdoni me bojën e makinës
Spërkatni një shtresë të lehtë abetareje dhe lëreni të qëndrojë për 1-2 minuta para se të shtoni shtresën tjetër. Lëreni abetaren gjatë natës që të thahet. Pas 12 orësh, lyejeni atë me letër zmerile të lagur 400 gri në mënyrë që bojë të ngjitet mirë. Kur të keni mbaruar, spërkatni bojën e makinës në të njëjtën metodë si spërkatja e abetares.
- Ideashtë një ide e mirë të pastroni skajet e bojës dhe/ose ta mbuloni me një shtresë të qartë, në mënyrë që ngjyra të përzihet me bojën e vjetër të makinës.
- Sigurisht, ju duhet të zgjidhni bojë që është e njëjtë me ngjyrën e makinës së vjetër. Ekziston një kod i veçantë ngjyrash për secilën makinë që mund të shihet në afishe të ngjitur në makinën tuaj. Ju nevojitet ky kod për të marrë të njëjtën ngjyrë bojë si boja e makinës tuaj të vjetër. Zakonisht, një dyqan bojrash makinash mund t’ju ndihmojë ta gjeni. Sidoqoftë, mos harroni se bojëra e vjetër në makinën tuaj është zbehur me kalimin e kohës, kështu që edhe nëse kodi është i njëjtë, bojë e re nuk do të jetë 100% e njëjtë me ngjyrën e vjetër.
Këshilla
- Përveç metodave të mësipërme, mund të provoni të përdorni Konvertuesi i ndryshkut, e cila është një abetare e krijuar për të spërkatur drejtpërdrejt në një sipërfaqe të ndryshkur. Ndryshe nga metoda e mësipërme, nuk keni pse të hiqni ndryshkun dhe bojën nga makina juaj. Konvertuesit e ndryshkut kanë dy përbërës kryesorë, taninet dhe polimeret organike. Polimeri organik vepron si një shtresë primare mbrojtëse, ndërsa tanina reagon me oksidin e hekurit dhe e shndërron atë në tanat hekuri (produkt i qëndrueshëm korrozioni blu/i zi).
- Nëse makina juaj ka shumë ndryshk që mbulon një zonë të madhe të trupit të makinës, është mirë të punësoni një profesionist.
- Ju mund të përdorni një konvertues të ndryshkut pa spërkatje për patate të skuqura të vogla, edhe nëse metali ende nuk është ndryshkur. Derdhni një sasi të vogël të këtij produkti në një gotë letre (pjesët e ndotura me ndryshk dhe tepricë duhet të hiqen). Aplikoni në skajet e bojës që është ende e mirë me një kruese dhëmbësh. Prisni disa orë që produkti të përfundojë të reagojë dhe të thahet para se të vazhdoni me punën tuaj. Makina mund të drejtohet nëse produkti është mjaft i thatë dhe nuk pikon. Ky produkt do të lërë një shenjë të zbehtë të zezë dhe zakonisht nuk vërehet, veçanërisht nëse makina është me ngjyrë të errët. Mund ta mbuloni edhe me pak bojë.
- Nëse pjesa e ndryshkur është në ose pranë mbrojtëses, është një ide e mirë të vendosni makinën duke mbështetur pjesën e pasme të njërës prej rrotave. Kjo do t'ju lejojë të prekni gropat nga brenda dhe të lini më shumë hapësirë për lëmimin dhe lyerjen e makinës.
Paralajmërim
- Vishni doreza, syze sigurie dhe një maskë pluhuri për të parandaluar acarimin dhe dëmtimin nga ndryshku dhe grimcat e bojës.
- Djegësi është shpërthyes, kështu që mos e ekspozoni atë në zjarr ose energji elektrike (përfshirë cigare) gjatë punës së heqjes së ndryshkut.
- Nëse përdorni acid fosforik, Bëhuni të sigurt që lexoni dhe ndiqni udhëzues për paketimin e produktit.
