Nëse ju pëlqen të ngisni një biçikletë, herët a vonë do të keni probleme me gomat tuaja, për shembull gomat tuaja kanë një shpim dhe duhet të riparohen ose gomat tuaja duhet të zëvendësohen me të reja. Para se të filloni procesin e ndryshimit të gomave, duhet ta ktheni biçikletën me kokë poshtë, në mënyrë që pesha e biçikletës të qëndrojë mbi shalën dhe timonet.
Hapi
Hapi 1. Lironi arrën që siguron boshtin e rrotës në kornizën e biçikletës
Nëse arra është shumë e ngushtë, spërkatni pak lubrifikant në arrë - yndyrat silikoni ose edhe vaji vegjetal do të funksionojnë për këtë qëllim. (Shumë biçikleta moderne nuk kanë arra. Këto biçikleta janë të pajisura me një lëshim të shpejtë që mund të lirojë dhe heqë gomat lehtë).
Hapi 2. Lëshoni frenat nëse biçikleta juaj është e pajisur me frena pasi prania e frenave mund të parandalojë heqjen e gomave
Instalimi i frenave të biçikletave nuk është gjithmonë i njëjtë, por nuk duhet ta keni problem të tërhiqni kabllon e frenave nga priza në krahun e frenave për ta hequr atë. Disa frena mund të kërkojnë që ju të lironi kabllon nga pozicioni i shtrëngimit.
Hapi 3. Hiqni timonin nga korniza
Nëse është goma e pasme që duhet të trajtohet, do t'ju duhet të ngrini zinxhirin nga grupi i ingranazheve. Për ta bërë më të lehtë heqjen e gomës së pasme, zhvendoseni zinxhirin në ingranazhin më të vogël në timon para se të lironi vidën ose arrë. Gomat e përparme do të hiqen më lehtë.
Hapi 4. Fryeni tubin e brendshëm plotësisht duke shtypur pjesën e brendshme të valvulës
Nëse goma ka një valvul presioni, do t'ju duhet të lironi pjesën e sipërme të shufrës së valvulës për të lënë ajrin nga goma. Gjatë kryerjes së këtij hapi do t'ju duhet gjithashtu të hiqni unazën e kyçjes e cila është e dehur në rrjedhin e valvulës dhe e vendosur paralelisht me buzën, nëse biçikleta juaj ka një të tillë.
Hapi 5. Lironi rruazën (tufa e telave të mbajtur së bashku nga goma e fortë) nga buza duke shtrydhur të gjithë trupin e gomës rreth buzës
Me një gomë të copëtuar, shtrydhni të gjithë trupin e gomës dhe do të shihni që goma të dalë nga brendësia e buzës, kjo do të ndihmojë kur hiqni gomën.
Hapi 6. Përgatitni një palë leva gomash që mund t'i blini në dyqanin tuaj lokal të biçikletave/furnizimit në natyrë
Nëse nuk keni një levë gomash, mund të përdorni një dorezë lugë ose mjet të ngjashëm, por jini shumë të kujdesshëm kur e përdorni pasi rrezikoni të gërvishtni ose dëmtoni buzën e timonit dhe/ose të shponi tubin e brendshëm. Rrëshqisni me kujdes një levë në pjesën e poshtme të buzës së timonit dhe nxirrni buzën e gomës (duke qenë të kujdesshëm që të mos shponi tubin e brendshëm) dhe ngrini gomën nga buza. Lëvizni levën rreth buzës rreth një të tetën e një rrethi dhe përsëritni të njëjtin proces, duke lënë levën e parë në vend. Tani futni levën e dytë dhe lëvizeni atë rreth timonit dhe goma duhet të shkojë direkt në njërën anë.
Hapi 7. Hiqeni plotësisht tubin e brendshëm
Hapi 8. Fryni tubin e brendshëm që rrjedh me disa pompa dhe inspektoni gomën për daljen e ajrit, në mënyrë që të gjeni vrimën që shkakton rrjedhjen dhe të identifikoni çdo problem të mundshëm
Mënyra më e mirë për të gjetur ajrin që rrjedh është të vendosni gomën në ujë. Nëse shihni flluska ajri që dalin nga goma, kjo do të thotë se ka një vrimë në gomën tuaj.
Hapi 9. Shqyrtoni plotësisht murin e brendshëm të gomës duke ndjerë përgjatë sipërfaqes së tij dhe gjithashtu duke inspektuar buzën për xham të thyer, gozhdë, gjemba ose ndonjë objekt që mund të ketë shpuar tubin e brendshëm
Kini kujdes kur prekni pjesën e brendshme të gomës pasi thonjtë ose xhami i thyer mund t'ju dëmtojnë. Sigurohuni që të hiqni çdo gjemb, gotë të thyer ose gozhdë me pincë nëse i gjeni. Rregulloni shiritin e buzës për të mbuluar zërat e spikatur.
Hapi 10. Ju mund të zgjidhni të arnoni ose zëvendësoni tubin e brendshëm; ose zëvendësoni tubin e brendshëm si dhe gomën e jashtme
Zhbllokoni gomën tuaj të re dhe hiqni kapakun plastik të valvulës dhe unazën e kyçjes.
Hapi 11. Futeni tubin e ri të brendshëm në tubin e jashtëm dhe sigurohuni që goma të mos jetë e shtrembëruar fare dhe të fryni tubin e brendshëm me disa pompa
Fryrja e tubit të brendshëm me pak ajër së pari do të ndihmojë në shmangien e kapjes së tubit të brendshëm kur goma është ngjitur në buzë.
Hapi 12. Bashkojeni gomën në buzë nga njëra anë së pari
Ky proces mund të jetë i vështirë, por përpiquni të mos përdorni leva gomash, kaçavida ose mjete të tjera të ngjashme pasi ka më shumë të ngjarë të shponi tubin e ri të brendshëm. Shqyrtoni trupin e gomave për shigjeta ose të ngjashme që tregojnë drejtimin e rrotullimit - disa goma kanë një model shkeljeje në një "drejtim të caktuar". Fillimisht futni njërën anë të gomës, pastaj rrëshqiteni tubin e brendshëm pak të fryrë në gomë dhe futeni anën tjetër.
Hapi 13. Sigurohuni që asnjë pjesë e tubit të brendshëm të mos dalë jashtë, shtrëngoni unazën e kyçjes dhe dhe fryjeni tubin e brendshëm ngadalë dhe me kujdes së pari, duke kontrolluar vazhdimisht për t'u siguruar që goma të përshtatet në mënyrë të barabartë dhe se nuk ka pjesë të "kapura" Me
Hapi 14. Hiqeni pompën dhe shtrëngoni vidhat presta dhe unazën e kyçjes me dorë
Hapi 15. Tani jeni gati të lidhni timonin përsëri në biçikletë
Hapi 16. Shtrëngoni përsëri frenat dhe/ose zinxhirin nëse jeni duke punuar në rrotat e pasme
Hapi 17. Gëzuar çiklizmin
Këshilla
- Para se të shtoni ajër në tubin e brendshëm ose ta vendosni në gomë, mund t'ju duhet të spërkatni talk në tubin e brendshëm.
- Sigurohuni që tubin e brendshëm ta mbani larg objekteve të nxehta. Nxehtësia do të rrisë presionin brenda gomës dhe në fakt mund ta bëjë gomën të shpërthejë!
Paralajmërim
- Mos aplikoni asnjë lubrifikant në sipërfaqet e frenave ose frenave. Shmangni gjithashtu marrjen e yndyrës në goma ose tuba të brendshëm, pasi vaji mund të dëmtojë gomën.
- Nëse gjeni çarje në veshjen e gomës, duhet të zëvendësoni gomën dhe gomën menjëherë (nëse goma është origjinale dhe nuk është zëvendësuar që kur e keni blerë me gomën). Nëse të dy gomat në biçikletë janë të së njëjtës moshë, zëvendësojini ato edhe nëse vetëm njëra duket e veshur. Përndryshe, ju rrezikoni të plasni një gomë.
- Nëse goma juaj e pasme ka një lëshim të shpejtë, sigurohuni që të kujdeseni për shufrat e boshtit. Trajtojeni me kujdes dhe vendoseni aty ku nuk ka gjasa të shkelni kur ndërroni gomat. Nëse boshti është i përkulur pak, kjo do të thotë që duhet të blini një të re.
- Nëse jeni duke i riinstaluar gomat tuaja pasi ato kanë pasur një rrjedhje, inspektoni me kujdes pjesën e brendshme të gomës (nën shkelëse) me gishtin tuaj - gjembat, thonjtë ose çfarëdo që mund të jetë ende në gomë dhe do të shpojnë tubin e ri të brendshëm sa më shpejt ndërsa e fryni! Nëse gjeni shkakun e rrjedhjes së gomave, hiqeni me kujdes.
- Mos e fryni shumë gomën pasi do të plasni tubin e brendshëm. Shikoni presionin e rekomanduar (zakonisht e shkruar në murin e gomave).
- Gjendja e gomave të jashtme dhe të brendshme do të përkeqësohet pas 10-15 vjetësh, (7 vjet nëse gomat janë të ekspozuara ndaj dritës UV) kështu që nëse gomat dhe tubat tuaj të brendshëm janë më shumë se 10 vjeç, konsideroni zëvendësimin e tyre.
- Para se të instaloni tubin e brendshëm të arnuar në gomën e jashtme, fryjeni gomën me pak ajër për të kontrolluar për një rrjedhje të dytë që duhet të trajtohet.
- Sigurohuni që brinjët tuaja të grushtohen për valvulat Presta, ju përdorni tuba të ngjashëm të brendshëm në vend të tubave të brendshëm me valvola Schrader, sepse ato definitivisht nuk do të përshtaten!
- Sigurohuni që të mos shponi tubin e brendshëm kur hiqni ose futni përsëri gomën e jashtme në buzë.
- Sigurohuni që tubin e brendshëm ta mbani larg objekteve të nxehta pasi nxehtësia mund të rrisë presionin brenda gomës dhe mund të shkaktojë plasjen e gomës!
