A jeni konfuz kur duhet të ndërroni gomat e makinave? Performanca e gomave të makinës suaj është e rëndësishme për sigurinë, performancën dhe efikasitetin e automjetit. N. H. T. S. A. vlerëson se rreth 200 vdekje ndodhin çdo vit për shkak të performancës joadekuate të gomave. Shumica e gomave janë krijuar për të funksionuar vazhdimisht gjatë gjithë jetës së tyre të dobishme. Sidoqoftë, në fund, cilësia e gomave do të ulet, veçanërisht në lidhje me tërheqjen (tërheqjen) dhe frenimin. Ky artikull jep disa këshilla për t'ju ndihmuar të vendosni nëse gomat tuaja duhet të zëvendësohen ose jo, dhe të parandaloni humbjen e panevojshme.
Hapi
Hapi 1. Kuptoni që funksioni kryesor i brazdave të gomave është të devijoni ujin nga poshtë gomave dhe të rrisni tërheqjen dhe të shmangni hidroplanimin në rrugë me lagështi
Goma e makinës që ka një zakon të moderuar 1.6 mm mund të konsiderohet e vjetëruar dhe nuk është më e sigurt për t'u përdorur.
Hapi 2. Shikoni modelin e rrjedhës
Të gjitha gomat e shitura në Indonezi kanë ato që quhen "shirita të veshjes së këmbës". Midis brazdave, ose shtrihen në të gjithë rreth gomës. Meqenëse gomat do të lodhen, këto tehe do të jenë "tullac" (të sheshta) me zakonet e gomave. Nëse po, është koha për të zëvendësuar gomat.
Hapi 3. Kontrolloni shkeljen e gomave duke përdorur "testin e monedhës"
Nëse keni një monedhë amerikane 1 cent, provoni ta vendosni me kokë poshtë në pjesën qendrore të gomës (pjesa më e trashë), me anën e Abraham Lincoln përballë jush.
- Nëse mund të shihni pjesën e sipërme të kokës së Lincoln ose bakrin në të, zëvendësoni gomat menjëherë.
- Nëse disa nga majat e flokëve të Lincoln janë ende të dukshme, është një ide e mirë që gomat të kontrollohen nga një dyqan riparimi.
- Nëse nuk mund të shihni majën e flokëve të Lincoln (rreth thellësisë së brazdës që arrin në ballin e Lincoln), gomat tuaja nuk kanë nevojë për zëvendësim.
Hapi 4. Përdorni një matës të thellësisë së zakonit
Ju mund të përdorni një mjet të veçantë për të matur thellësinë e shkeljes së gomave. Nëse nuk keni një të tillë, mund ta blini me një çmim të përballueshëm në një dyqan automobilistik. Ky mjet është gjithashtu i lehtë për t’u përdorur.
- Ju gjithashtu mund të gjeni një matës të thellësisë së shkeljes së gomave që mund të shkarkohet nga interneti.
- Përndryshe, mund të jetë më e lehtë të vizitoni një dyqan të rregullt riparimi dhe të kërkoni mekanikun tuaj të preferuar të kontrollojë gomat tuaja. Nëse tashmë e njihni mirë njëri -tjetrin, mbase kjo tarifë inspektimi do të jetë falas.
Hapi 5. Njihni kërkesat ligjore të brazdave të gomave
Gomat e konsumuara nuk duhet të zëvendësohen vetëm për arsye sigurie, por edhe për arsye ligjore. Në Indonezi, gomat e makinave nuk duhet të përdoren nëse thellësia është më pak se 1 mm. N the MB, thellësia e lejuar e shkeljes është 1.6 milimetra përgjatë qendrës së shkelës së të gjithë gomës.
Hapi 6. Monitoroni për veshin e çuditshëm të shkeljes së gomave
Kjo mund të tregojë një shtrirje të gabuar të gomave, nevojën për të rrotulluar gomat, ose të dyja. Makina duhet të çohet në një dyqan riparimi nëse zakonet e gomave janë të konsumuara në mënyrë të barabartë.
- Nëse veshja e pabarabartë në goma është mjaft ekstreme, ose nëse gomat konsumohen më shpejt se sa pritej, bëni një mekanik të kontrollojë pezullimin dhe t'i korrigjojë ato sipas nevojës para se të ndryshoni gomat. Gomat që nuk janë të rregulluara ose kanë pezullim të lodhur mund të shkurtojnë jetën e gomave në mënyrë drastike.
- Ne ju rekomandojmë që të rrotulloni dy gomat e përparme me dy gomat e pasme. Lëvizni të dy gomat e përparme në pjesën e pasme, dhe anasjelltas.
Hapi 7. Kontrolloni për fryrje jonormale ose "flluska" në anën e gomës
Një fryrje në anën e gomës tregon një kornizë të brendshme të rrotave të dëmtuar ose të plasaritur që lejon që presioni i ajrit të arrijë në shtresën fleksibile të jashtme të gomës. Ky dëmtim mund të ndodhë si rezultat i vozitjes nëpër gropa të mëdha ose trotuar, ose me goma me presion të ulët. Veryshtë shumë e rrezikshme të vozitësh me goma të tilla. Integriteti strukturor i gomës është zvogëluar shumë në mënyrë që mundësia e shpërthimit të një gome të rritet papritur dhe të shkaktojë një aksident serioz. Gomat me këtë gjendje duhet të zëvendësohen menjëherë, edhe pse groove janë ende të mira.
Hapi 8. Ndryshoni gomat e makinave çdo 6 vjet
Nëse dyshoni, koha minimale e rekomanduar e zëvendësimit e NHTSA është 6 vjet pavarësisht nga përdorimi, me një maksimum prej 10 vjetësh për gomat. Prandaj, kini kujdes kur gomat e makinave janë më shumë se 6 vjeç.
Hapi 9. Shikoni për dridhjet në timon
Nëse veshja e gomave është e pabarabartë, mund të ndjeni një dridhje në timon gjatë vozitjes. Gomat tuaja mund të kenë nevojë të ribalancohen. Nëse dridhja nuk ndalet, goma mund të dëmtohet.
Dridhja gjithashtu mund të shkaktohet nga një gjendje e njohur si "gomë e mbuluar", që do të thotë se goma ka pamjen e një filxhani ose shtegu të guaskës rreth saj. Kjo ndodh kur gomat nuk rrotullohen rregullisht
Hapi 10. Kontrolloni për kalbjen e thatë
Nëse shihni kore të vogla rreth gomave, do të thotë që goma nuk është mjaft e mirë. Gomat që kanë kalbje të thatë do të ndahen nga rripat e tyre të çelikut dhe do të dëmtojnë pjesën e jashtme të makinës.
Këshilla
- Mbani presionin e gomave të makinës tuaj të mirë.
- Jeta e gomave shënohet nga data e prodhimit, jo e shitjes. Gomat e makinave gjithashtu konsumohen për aq kohë sa ato ruhen në magazinë.
- Testoni të gjitha gomat dhe zëvendësojini ato në të njëjtën kohë, nëse është e mundur. Siguria, performanca dhe efikasiteti i gomave të papërshtatshme nuk janë aq të mira sa ato të gomave të përshtatshme.
- Në makinat me 4 rrota ose me të gjitha rrotat, ne rekomandojmë zëvendësimin e të katër gomave nëse manuali i përdorimit e rekomandon atë. Dallimet në diametrin e gomave, edhe si rezultat i kushteve të ndryshme të shkeljes, mund të dëmtojnë përgjithmonë diferencialin e gomave.
- Shkalla e veshjeve të këmbëve (vlerësimi i veshjes së shkelës) është një tregues i shkallës relative të konsumit të gomave. Sa më i lartë numri i veshjeve, aq më gjatë duhet të zgjasin zakonet e gomave.
- Gomat nuk vishen në mënyrë të barabartë, prandaj sigurohuni që të futni një monedhë në një moment nga jashtë në gomën tuaj. Gomat e makinave zakonisht konsumohen nga brenda, por gomat me shumë presion do të konsumohen më shumë në mes.
- Gomat lodhen më shpejt në klimat më të ngrohta.
- Nëse shihni veshje të pabarabartë në gomat e përparme, shanset janë që skajet e përparme të mos jenë të drejta. Mund të kontrolloni dhe rrotulloni gomat prapa, nëse është e mundur (disa automjete kanë madhësi të ndryshme të gomave të përparme dhe të pasme). Gomat në anën e pasme duhet të jenë të mira, dhe gomat e pabarabarta u zhvendosën në pjesën e pasme kështu që ata u fiksuan.
- Ju mund të përdorni 25 cent amerikan në vend të 1 cent amerikan; thjesht përdorni kokën e Uashingtonit si një pikë referimi në vend të kokës së Lincoln.
- Rekomandohet që të rrotulloni rrotën e përparme me rrotën e pasme, veçanërisht në automjetet me dy rrota.
Paralajmërim
- Gomat nuk duhet të fërkohen kurrë kundër strehimit të gomave (mbrojtëses) ose pjesëve të tjera të makinës. Nëse gomat e reja fërkohen gjatë kthimit ose përmbysjes së gungave, kjo do të thotë që gomat tuaja nuk i përshtaten automjetit. Rregullojeni këtë problem para se gomat tuaja të plasin dhe të prishen.
- Nëse shihni tela në brazda ose veshin në anët e gomave, nuk ka nevojë të provoni përsëri thellësinë e brazdave; gomat duhet të zëvendësohen menjëherë. Telat e lidhur zakonisht janë të rrallë në grooves, por nëse janë, kjo do të thotë që gomat duhet të zëvendësohen menjëherë. Përndryshe, gomat rrezikojnë të shpërthejnë gjatë udhëtimit.
- Rreziku i hidroplanifikimit rritet ndërsa gomat lodhen, edhe nëse gomat nuk janë konsumuar plotësisht. Gomat me 50% jetëgjatësi mund të hidroplanohen në kushte që përndryshe do të ishin të sigurta për gomat me 90% jetëgjatësi.
- Kini kujdes kur blini goma për të marrë madhësinë dhe llojin e duhur për automjetin dhe rimat e tij. Ju mund të keni nevojë të blini rrota më të mëdha nëse kaloni në goma me profil të ulët në mënyrë që perimetri i jashtëm të mos ndryshojë. Madhësia e gabuar e gomave ose brazdat e papërshtatshme do të aktivizojnë një paralajmërim të presionit të ulët të gomave, nëse automjeti është i pajisur me një Sistem të Monitorimit të Presionit të Gomave (TPMS).
- Jini të kujdesshëm kur rrotulloni gomat, dhe veçanërisht kur lëvizni goma në buzë të ndryshme. Shumë goma moderne kanë një drejtim specifik të rrotullimit dhe metodën e lidhur të rrotullimit. Kontaktoni prodhuesin ose shitësin e gomave për më shumë informacion. Sidoqoftë, disa makina sportive kanë madhësi të ndryshme të rrotave të përparme dhe të pasme, kështu që ato nuk mund të rrotullohen. Sigurohuni që të gjitha gomat tuaja të kenë të njëjtën madhësi.
