Një traktor i mirëmbajtur mund të zgjasë me vite. Megjithatë, ka dallime thelbësore në mirëmbajtjen e traktorit në krahasim me automjetet e tjera. Për më tepër, ka kaq shumë lloje dhe marka të ndryshme traktorësh, saqë nuk ka një udhëzues gjithëpërfshirës për mirëmbajtjen e traktorëve që mund të aplikohet në mënyrë universale për të gjithë traktorët. Sidoqoftë, hapat e mëposhtëm mund t'ju ndihmojnë.
Hapi
Hapi 1. Studioni manualin e traktorit
Prodhuesit e traktorëve japin udhëzime të hollësishme për mirëmbajtjen bazë të pajisjeve të traktorit dhe këshillat më të mira se si të mirëmbahet një traktor. Merre menjëherë nëse nuk e ke. Këtu janë disa gjëra për të gjetur në manualin e traktorit:
- Orari i mirëmbajtjes. Ky orar siguron intervale të rregullta të mirëmbajtjes, duke përfshirë lubrifikimin e shasisë, motorin, ndërrimin dhe ndryshimet e vajit hidraulik, ndryshimet e filtrit dhe mirëmbajtje të tjera.
- Specifikim. Ky informacion është në formën e një tabele që tregon llojin e lëngut të transmisionit, sistemin hidraulik, frenat dhe ftohësin e motorit dhe kapacitetin e tyre. Inflacioni i gomave, çift rrotullues dhe informacione të tjera mund të gjenden sipas specifikimeve ose diku tjetër në manual.
- Vendndodhja e pajisjeve të yndyrës, shkopinjve të kontrollit të vajit, ose xhamit të shikimit, dhe udhëzimet e pastrimit të ajrit dhe filtrit të karburantit.
- Manualet bazë të funksionimit dhe informacione të tjera specifike për traktorët.
Hapi 2. Përgatitni pajisjet
Mirëmbajtja e traktorit kërkon një larmi çelësash dhe mjete të tjera të mëdha sesa mirëmbajtja e rregullt e automjeteve. Prandaj, blini ose huazoni pajisjet e nevojshme.
Hapi 3. Mbroni traktorin nga elementë të ndryshëm
Meqenëse shumica e arave ose kopshteve të vegjël nuk kanë kabina për të mbrojtur vendet, panelet e instrumenteve dhe përbërësit metalikë, është mirë që ta ruani traktorin në një kasolle ose garazh. Nëse kjo nuk është e mundur, mbajeni sistemin e shkarkimit larg shiut dhe mbuloni sediljet dhe instrumentet e traktorit.
Hapi 4. Kontrolloni rregullisht vajin dhe lëngjet e tjera
Përdorimi i traktorit matet në orë jo kilometra, kështu që shumë njerëz llogaritin gabimisht sasinë e përdorur. Rrjedhjet në përbërës mund të bëjnë që pjesët e shtrenjta të traktorit të dështojnë. Lexoni manualin e traktorit për të gjetur se si të kontrolloni çdo lëng. • Kontrolloni vajin e motorit. • Kontrolloni vajin e transmetimit • Kontrolloni ftohësin e radiatorit • Kontrolloni vajin hidraulik. • Kontrolloni ujin e baterisë (elektroliti i baterisë).
Hapi 5. Kontrolloni presionin e gomave
Një gomë e traktorit të sheshtë nuk është qartë e dukshme për shkak të formës së gomës. Gomat e pasme zakonisht kanë presione midis 1 dhe 1.5 kg/cm në katror, dhe gomat e përparme kanë presione deri në 2 kg/cm në katror. Goma e pasme e një traktori të vogël duhet të jetë çakëll, veçanërisht nëse traktori po tërheq një pajisje ndihmëse ku kërkohet tërheqje maksimale. Zakonisht, kjo përgjigje është ujë me shtimin e një solucioni antifriz.
Hapi 6. Monitoroni rripat dhe tubat
Nëse nuk është i pajisur me një sistem hidraulik, traktori ka presion të lartë të zorrës dhe/ose tubit. Dëmtimi i linjave të lëngut mund të kontribuojë në dëmtimin e përbërësve (pompat hidraulike), humbjen e kontrollit të drejtimit dhe probleme të tjera. Nëse montimi ose lidhja rrjedh, shtrëngoni ose zëvendësoni vulën.
Hapi 7. Mbani nyjet e frenave të lubrifikuara mirë dhe sigurohuni që frenat të rregullohen në përputhje me rrethanat
Shumë traktorë kanë frena mekanikë të operuar nga sistemi i bashkimit dhe CAM në vend të një sistemi lëngu master/skllav. Këto frena janë të vendosura në boshtin e pasëm dhe funksionojnë në mënyrë të pavarur në mënyrë që ato të mund të përdoren për të drejtuar traktorin në qoshe të ngushta ose për të lëvizur prapa. Pedalet e frenave përfshihen ndërsa traktori është duke punuar, duke parandaluar që një prej pedaleve të mos aktivizohet aksidentalisht dhe traktori të kthehet kur udhëtoni me shpejtësi të madhe.
Hapi 8. Monitoroni njehsorin
Kushtojini vëmendje matësit të temperaturës, presionit të vajit dhe takometrit.
- Matësi i temperaturës gjithashtu duhet të ketë një shenjë normale të temperaturës së funksionimit, por sa herë që tregon një temperaturë që tejkalon 104 gradë Celsius, motori është mbinxehur.
- Nëse traktori ka një motor nafte, presioni i vajit duhet të jetë midis 3-4 kg/cm në katror.
-
Takometri tregon numrin e rrotullimeve në minutë të rrotullimit të boshtit të gungës. Motorët me naftë janë të dizajnuar që të kenë RPM më të ulët dhe çift rrotullues më të lartë se motorët me benzinë, dhe nuk rekomandohet të "tejkaloni", ose të punoni me RPM maksimale.
Hapi 9. Kontrolloni filtrat rregullisht
Shumica e sistemeve në traktorë janë të pajisur me filtra për t'i mbrojtur ata nga papastërtia, uji ose ndotës të tjerë që mund të dëmtojnë përbërësit.
- Kontrolloni filtrin e karburantit për ujë në këmbë. Shumica e motorëve me naftë kanë një filtër të veçantë uji sepse karburanti dizel mund të tërheqë lagështi.
-
Kontrolloni filtrin e ajrit sa më shpesh të jetë e mundur. Traktorët shpesh veprojnë në mjedise me pluhur, dhe në disa raste filtrat e tyre duhet të pastrohen çdo ditë ose çdo javë. Pastroni filtrin e ajrit me një fshesë me korrent ose ajër të kompresuar dhe mos e lani kurrë. Zëvendësoni filtrin e ajrit nëse nuk mund të pastrohet plotësisht, ose nëse është dëmtuar.
Mbani një traktor Hapi 10 Hapi 10. Kontrolloni ekranin e radiatorit
Kur traktori është duke punuar, zakonisht shumë mbeturina grumbullohen në radiator, kështu që radiatorët zakonisht kanë një ekran ose grila të përparme për të parandaluar bllokimin nga bimët, insektet ose polenet.
Mbani një traktor Hapi 11 Hapi 11. Lubrifikoni traktorin tuaj
Traktorët kanë shumë pjesë lëvizëse që kërkojnë më shumë lubrifikim sesa një makinë tipike. Nëse shihni pjesë lëvizëse të traktorit, kërkoni një pajisje vaji dhe lyejeni atë. Përdorni një pistoletë yndyre, pastroni pajisjet, instaloni tuba dhe pomponi vajin derisa vula e lidhur të fillojë të zgjerohet, ose vaji duket se po rrjedh nga pjesët e lubrifikuara. Shikoni për pajisjet e vajit në përbërësit e bashkimit të drejtimit, frenimit dhe tufës, si dhe pikën e boshtit me tre pika.
-
Traktorët e vjetër kanë nevojë për yndyrë të veçantë në kutinë e shpejtësisë. Në mënyrë tipike, sistemi hidraulik dhe boshti i transmisionit (transakseli) ndajnë lëngje, dhe traktori mund të dëmtohet seriozisht nëse përdoret lëngu i gabuar.
Mbani një traktor Hapi 12 Hapi 12. Mos e mbingarkoni traktorin
Nëse përdorni traktorin për korrje ose barërat e këqija, respektoni madhësinë e rekomanduar të ngarkesës nga prodhuesi për punën që po kryhet. Për shembull, mos tërhiqni një barishtore 2.5 metra me një traktor 35 kuaj fuqi.
Mbani një traktor Hapi 13 Hapi 13. Mbani traktorin të pastër
Kjo do t'ju ndihmojë të gjeni komponentët dhe rrjedhjet e prishura, si dhe mbeturinat dhe mbeturinat që kanë nevojë për pastrim
Këshilla
- Gjithmonë lejoni që traktorët (veçanërisht motorët me naftë) të nxehen gjatë zhurmës pas një periudhe të gjatë pasiviteti. Asnjëherë mos shkelni gazin shumë fort kur motori është ndezur për herë të parë. Ashensorët hidraulikë, filtrat hidraulikë dhe pompat e vajit mund të kullojnë kur traktori nuk është në përdorim, duke dëmtuar përbërësit.
- Kur lubrifikoni pajisjet e vajit, është një ide e mirë të praktikoni lubrifikimin e traktorit në pozicionet e ngarkuara dhe të shkarkuara pasi vaji do të shtypë vetëm në hapësirën e shkarkuar në njërën nga dy pozicionet. Lubrifikimi do të jetë më i plotë nëse bëhet në të dy pozicionet.
- Mbani shënime të hollësishme të mirëmbajtjes. Intervalet e planifikuara të mirëmbajtjes zakonisht renditen në manualin e përdorimit, por traktorët janë makina që përdoren rrallë dhe aq shpesh nuk plotësojnë numrin e kërkuar të orëve të përdorura për ndryshimet e vajit, etj. Pra, ky trajtim mund të bëhet çdo vit.
- Ne ju rekomandojmë që të monitoroni baterinë e traktorit. Disa traktorë nuk janë të fiksuar dhe përdoren rrallë. Bateria mund të humbasë ngarkimin kur motori nuk është ndezur. Nëse prisni që traktori të jetë i papunë për një periudhë të gjatë kohore, ndizni motorin e traktorit dhe lejoni që ai të ngrohet plotësisht çdo muaj.
- Mësoni të vozisni prapa për punë që kërkojnë një rregullim tjetër të ingranazheve. Disa pajisje, të tilla si një parmendë ose barërat e këqija, funksionojnë në mënyrë më efikase me një gjerësi të vogël të rrotave, ndërsa mbjellja dhe korrja bëhet në mënyrë më efektive me një rrotë të gjerë.
- Njihni vendndodhjen e prizave mbushëse të motorit tuaj, filtrave të brendshëm dhe prizave të kullimit. Traktorët e vjetër nuk kanë gjithmonë një shkop për të kontrolluar transmetimin ose vajin e boshtit hidraulik. Zakonisht, kamionët e vjetër kanë një prizë mbushëse pranë strehimit që tregon se vaji duhet të mbushet në atë nivel.
- Kontrolloni arrat e grykës. Arrat në rrotat e pasme priren të lirohen lehtë nëse nuk janë instaluar siç duhet.
Paralajmërim
- Asnjëherë mos lejoni që një pasagjer të ulet në traktor gjatë lëvizjes së tij. Traktorët janë makina me një person, dhe shpesh tërheqin mjete të rrezikshme në mënyrë që të mos ketë vend të sigurt për udhëtarët që të ulen.
- Mos hiqni mburoja, mbulesa ose pajisje të tjera sigurie.
- Shumë shtresa të frenave të traktorit përmbajnë asbest. Ky element mund të shkaktojë kancer Mesothelioma, kancer të mushkërive, asbestozë dhe sëmundje të ndryshme të tjera. Mund të ekspozoheni ndaj asbestit nëse ekspozoheni ndaj pluhurit të frenave.
- Lexoni dhe kuptoni manualin e përdoruesit dhe të gjitha bashkëngjitjet kur blini traktorin tuaj.
- Asnjëherë mos i lidhni shiritat ose zinxhirët në boshte ose shufra për të tërhequr ngarkesa shumë të rënda. Nëse traktori nuk përparon gjatë tërheqjes, rrotat mund të vazhdojnë të kthehen dhe të përmbysin traktorin me shoferin.
-
Fikeni motorin dhe lëreni të ftohet para se të punoni. Motorët e traktorit janë më të ekspozuar sesa motorët e makinave, dhe rrotullat, tifozët dhe rripat mund të jenë të rrezikshëm. Shterja me shumë gojë, përfshirë edhe silenciatorin që normalisht del nga maja e traktorit, nxehet shumë ndërsa traktori është në përdorim.
-
