Me formën e tyre të hollë, ovale dhe pjesën e sipërme të hapur, kanotet nuk kanë ndryshuar që kur u shpikën nga vendasit e Amerikës së Veriut. Deri më sot, lundrimi me kanoe është ende një opsion i popullarizuar i lundrimit me varkë si për vozitësit e rastit ashtu edhe për entuziastët seriozë. Krahasuar me alternativat si kajak, të mësosh kanoe do të marrë disa praktika. Sidoqoftë, pasi të mësoheni me të, do të keni një automjet miqësor ndaj mjedisit për të vizituar pjesë të vetmuara të natyrës vetëm ose me miqtë tuaj - shkëlqyeshëm!
Hapi
Pjesa 1 nga 3: Vozitja përpara
Hapi 1. Blini ose merrni me qira pajisjet e duhura të sigurisë para se të filloni
Ashtu si çdo aktivitet tjetër i ujit, siguria është shumë e rëndësishme kur jeni duke bërë kanoe. Prandaj sigurohuni që të keni pajisjet e duhura të sigurisë para se të dilni në aventurën tuaj me kanoe. Edhe pse të rralla, rreziqet si mbytja nuk mund të nënvlerësohen. Më poshtë janë rekomandimet e pajisjeve "minimale" - kontaktoni oficerin tuaj lokal në natyrë (p.sh. rojtari) për informacion specifik në lidhje me zonën në të cilën planifikoni të vozisni kanotenë tuaj. Shihni gjithashtu listën "Gjërat që ju nevojiten" në fund të artikullit për më shumë rekomandime.
- Shufër sigurie e certifikuar me madhësi të përshtatshme (për përdorim gjatë gjithë kohës kur jeni në ujë)
- Helmeta (nëse doni të bëni rafting)
- Një vozis lundrues që është në lartësinë e shpatullave tuaja kur jeni në këmbë.
- Paketim i fortë dhe rezistent ndaj ujit për pajisjet që mbani.
- Përveç kësaj, duhet të jeni në gjendje të notoni, pasi përmbysja (kur kanoe përmbyset) mund të jetë një dukuri e shpeshtë për fillestarët.
Hapi 2. Mbani qendrën e gravitetit nën trupin tuaj për të balancuar kanotenë
Kur futeni për herë të parë në kanotenë tuaj, do të vini re menjëherë se balancimi i kanosë tuaj është i vështirë dhe vetëm një lëvizje e vogël nga ana juaj mund ta lëvizë kanotenë më tej sesa e prisnit. Për të kundërshtuar këtë, duhet të zbresësh sa më shkurt - madje mund të ulesh ose të gjunjëzohesh në fund të varkës derisa të ndihesh më i qëndrueshëm. Shumica e vendeve të kanoe sigurojnë ekuilibër të mirë për sa kohë që nuk jeni duke lëvizur ose duke qëndruar në këmbë. "" Nëse jeni duke vozitur vetëm, uluni në pjesën e pasme të varkës (e ashpër) me pajisjet tuaja përpara (harkut) në mënyrë që të kontrolloni varkën. '' Nëse nuk keni shumë pajisje, do të jetë më e lehtë për ju që të balanconi anijen duke u ulur në mes.
- Mundohuni të uleni sa më drejtë në karrigen tuaj. Mbani trupin tuaj pingul me sipërfaqen e ujit (zakonisht, kjo do të thotë vertikale nga lart poshtë) në mënyrë që të keni ekuilibrin më të qëndrueshëm.
- Mos u shqeteso! Kanoe juaj do të jetë më e qëndrueshme kur vozitet mbi ujë, pasi rezistenca e ujit në lëvizje do të ndihmojë varkën tuaj të qëndrojë drejt.
Hapi 3. Mbajeni vozit njërën dorë në pjesën e sipërme dhe dorën tjetër disa këmbë poshtë saj
Uluni të sigurt në varkën tuaj, duke mbajtur rremën me dy duart tuaja.
- Vendoseni njërën dorë në pjesën e sipërme të dorezës (duhet të ketë një lak në këtë pikë; por nëse jo, mbajeni lopatën pothuajse në pjesën e sipërme.) Kjo dorë do të quhet "" Dora e anijes "."
- Përdorni dorën tjetër për të kapur pjesën e poshtme të vozit që është e rehatshme për ju. Zakonisht, ky seksion është rreth 30 cm mbi pjesën e sheshtë të vozis - nuk rekomandohet ta mbani direkt mbi pjesën e sheshtë pasi kjo do t'ju kërkojë të punoni më shumë. Rrotulloni dorën në mënyrë që pjesa e poshtme e sipërfaqes së dorës tuaj të jetë përballë varkës. Kjo dorë do të quhet "" dora e ujit "."
Hapi 4. Përparoni duke përdorur vozitjen tuaj
Timeshtë koha për të filluar pedalimin! Filloni duke e rrotulluar bustin tuaj në mënyrë që supet e duarve tuaja anës së ujit të dalin përpara. Lëvizni vozisin përpara (mbi ujë), pastaj vendoseni përsëri në ujë në mënyrë që pjesa e sheshtë e vozitjes (por jo shumë e dorezës) të zhytet. Mbani shiritin e vozitjes sa më vertikale që të jetë e mundur për ta bërë kanotazhin tuaj më të fortë.
Mos harroni pozicionin e trupit tuaj kur bëni pedale. Ju dëshironi që kanoe juaj të shkojë sa më shumë që të jetë e mundur pa pasur nevojë të lëvizni nga vendi juaj ose të përkuleni shumë përpara. Kjo do t’ju largojë nga ekuilibri
Hapi 5. Tërhiqeni vozitjen drejt jush
Rrotulloni pjesën e sheshtë të lopatës në mënyrë që të jetë pingul me varkën (dhe drejtimin e varkës.) Përdorni krahët dhe bërthamën për të tërhequr lopatën nëpër ujë në një vijë të drejtë paralel me vijën qendrore të varkës.
- Mundohuni t'i mbani lopatat sa më afër varkës kur jeni duke vozitur (disa burime rekomandojnë mbajtjen e anëve të rremave në kontakt me kanoe). Nëse vozisni shumë gjerë, mund ta bëni aksidentalisht varkën tuaj të rrotullohet. Me
- Disiplina në muskuj është thelbësore për pedalimin efikas. Ju duhet të përdorni shumicën e muskujve tuaj bazë për forcë, jo muskujt e shpinës. Nëse përdorni muskujt e shpinës, do të jeni në gjendje të ndjeni pak dhimbje dhe siklet pasi bëni pedale.
Hapi 6. Përsëriteni lëvizjen e pedalimit në ijet tuaja
Ndaloni së ushtruari forcë mbi vozis kur pjesa e sheshtë e vozisit arrin në ijet tuaja. Filloni të ngrini vozisjen lart dhe jashtë ujit. Rrotulloni vozisin në mënyrë që pjesa e sheshtë të jetë paralele me sipërfaqen kur e lëvizni përpara për një goditje kthyese.
Tani jeni kthyer aty ku keni filluar! Përsëritni hapat e mësipërm për të vazhduar pedalimin - kanoe do të mbledhë vrullin dhe do të përparojë përpara me një ritëm të mirë. Sidoqoftë, nëse pedaloni në njërën anë të varkës, do të përfundoni vetëm duke bërë rrotull. Shihni informacionin më poshtë për pedalimin e kryqëzuar
Hapi 7. Ndryshoni anët e vozitjes tuaj pas disa goditjeve
Nëse keni parë ndonjëherë dikë që pedalon një kanoe, me siguri keni vënë re se ai ose ajo do të marrë lopatën pas disa goditjeve dhe do të fillojë të pedalojë nga ana e kundërt. Kjo përdoret për të mbajtur kanotenë tuaj në një vijë të drejtë - pedaloni vetëm në njërën anë dhe do të ktheheni vetëm në drejtim të kundërt të vozitjes tuaj. Për të kaluar, hiqeni vozisjen nga uji kur të arrijë ijet tuaja. Ngrini atë pingul me varkën dhe sillni rremën kur ndryshoni pozicionin e pjesës së sipërme dhe të poshtme të dorës - kjo duhet të ndihet e natyrshme. Vendoseni vozisjen përsëri në ujë dhe pedaloni si më parë.
- Provoni ta praktikoni këtë disa herë në mënyrë që të merrni një "ritëm" për kur keni nevojë të ndërroni anët. Për shumë njerëz, ndryshimi i anëve pas disa pedaleve është mënyra më e mirë për të shkuar - numri i saktë i goditjeve do të ndryshojë në varësi të mënyrës se si pedaloni dhe sa shpejt pedaloni.
- Nëse jeni duke vozitur në çifte (për shembull, me dy persona në një kanoe), do t'ju duhet të koordinoni për ndryshimin e anëve me partnerin tuaj. Shikoni informacionin e mëposhtëm për vozitje me një partner.
Pjesa 2 nga 3: Kontrolli
Hapi 1. Pedaloni në njërën anë vazhdimisht për një kthesë të qetë
Mënyra më e lehtë për të kthyer kanoe tuaj është ndoshta më intuitive - supozoni se jeni ulur në pjesën e pasme ose në qendër të kanoe. Pedaloni normalisht në njërën anë që "përfundimisht të filloni të ktheheni në drejtim të kundërt". Për t'u kthyer majtas, duhet të pedaloni në anën e djathtë. Për t'u kthyer djathtas, duhet të pedaloni në të majtë. Duhet të jeni të vetëdijshëm se rrjedha e varkës do të ndryshojë pak sa herë që pedaloni.
- Kjo metodë është e mirë për të korrigjuar imët harkun tuaj sepse nuk do të ngadalësojë lëvizjen e barkës tuaj dhe nuk do ta bëjë varkën të kthehet shpejt. Për shembull, nëse shihni një grumbull rërë që del nga uji rreth 100 metra para jush, do t’ju duhet ta rrethoni me këtë stil pedalimi & mdahs; Nuk keni nevojë të nxitoni.
-
Përdorni një goditje "J" për një rrotullim më të kontrolluar. Kur jeni duke vozitur në një kanoe, ndërsa vozitja në njërën anë të varkës është një mënyrë efektive për të kontrolluar kanoe në shumë situata, përfundimisht do të gjendeni në një situatë ku duhet të bëni një kthesë të shpejtë. Një nga mënyrat më të lehta për t'u kthyer quhet goditja J. Për të përdorur këtë teknikë, duhet të uleni në pjesën e pasme të kanoe.
Vozis një kanoe Hapi 9 - Për të kryer goditjen J, zhytni vozisjen në ujë pas jush derisa të jetë pothuajse e sheshtë në anën e varkës dhe pothuajse duke prekur anën e varkës. Ndërsa e bëni këtë, rrotulloni bustin tuaj në mënyrë që supet tuaja të jenë paralele me anët e varkës. Përdorni muskujt tuaj të bërthamës dhe të bustit për t'u kthyer në një pozicion përpara - kjo do të bëjë që vozitja të dalë pak anash dhe varka juaj të kthehet "në të njëjtin drejtim me lopatën tuaj", njësoj sikur të ishit duke përdorur timonin Me
- Shmangni mos pedalimin shumë shpesh në këtë mënyrë. Kjo metodë e pedalimit do t'ju lejojë të bëni kthesa të shpejta, por gjithashtu do të ngadalësojë vrullin tuaj përpara.
Hapi 2. Përdorni një spastrim të fortë të shpinës për kthesa të mprehta
Goditja J e përmendur më lart është në të vërtetë një formë e vogël e një teknike të veçantë të pedalimit të quajtur "spastrimi i shpinës". Duke rritur forcën e spastrimit të shpinës, ju do të rrisni shpejtësinë e kthesave tuaja. Sidoqoftë, një spastrim i fortë i shpinës do të ngadalësojë shpejtësinë e kanosë tuaj. Kështu që ju duhet ta ruani atë për situatat kur ju duhet ta përdorni atë ose do t'ju duhet të pedaloni përsëri fort për të rritur përsëri shpejtësinë.
Për të kryer një spastrim mbrapa, filloni me vozitjen prapa jush njësoj siç keni bërë goditjen J. Por tani, kur drejtoni bustin tuaj, lëreni që vozitja të lëkundet plotësisht në anën - kjo lëkundje duhet të jetë pingul në anën e varkës kur te mbaroni.shlyeni levizjen. Varka juaj do të kthehet "në të njëjtin drejtim me lopatat tuaja"
Hapi 3. Një opsion tjetër, përdorni barazim për kthesa të mprehta
Një teknikë tjetër për kthimin e mprehtë të kanotesë suaj quhet "barazim". Kjo është një teknikë efektive, por për shkak se është e ndryshme nga goditjet e tjera, mund të jetë më e vështirë për ta bërë ndërsa kanoe po lëviz, nëse nuk jeni një vozitës me përvojë. Provoni ta përdorni këtë kur kanoe juaj po ecën ngadalë para se ta përdorni në situata serioze.
- Për të bërë një barazim, zhytni vozitjen në ujë drejt kah ana juaj. Krahët tuaj duhet të jenë sa më të drejtë, vozitja juaj duhet të jetë sa më vertikale që të jetë e mundur, dhe krahët tuaj në anije duhet të jenë mbi kokën tuaj. Tërhiqni lopatat drejt varkës derisa lopatat të prekin varkën ose pothuajse të prekin varkën. Mbajeni pjesën e rrafshët të vozitjes paralelisht me anën e lundrës ndërsa e bëni këtë. Duke supozuar se jeni ulur në pjesën e prapme të varkës, kanoe juaj duhet të kthehet "në anën e kundërt të rremave".
- Hiqeni vozisjen nga uji duke e prerë nga uji prapa pa ndryshuar drejtimin e pjesës së sheshtë të vozisit. Nga ky seksion, ju lehtë mund të kaloni në një pedale normale përpara ose një goditje J.
Pjesa 3 nga 3: Vozitje me një partner
Hapi 1. Uluni në anën e kundërt të kanoe
Vozitja në çifte është e ngjashme me pedalimin vetëm, vetëm se ka disa dallime thelbësore. Kur dy persona janë ulur në të njëjtën varkë, është e rëndësishme që të dy njerëzit ta mbajnë varkën "në rregull" - domethënë, të sigurohen që varka të qëndrojë edhe mbi ujë. Pra, një person duhet të ulet në pjesën e përparme të anijes dhe një person tjetër duhet të ulet në pjesën e prapme të anijes. Ky duhet të jetë mjedisi për t'u ulur që ndihet më i natyrshëm dhe i ekuilibruar.
- Nëse një person është dukshëm më i rëndë se personi tjetër, mund të konsideroni vendosjen e më shumë pajisjeve në anën e personit më të lehtë në mënyrë që pesha e kanoe të shpërndahet në mënyrë të barabartë.
- Në termat tradicionalë të lundrimit me kanoe, personi i ulur përpara quhet "'harkatar" dhe personi i ulur mbrapa quhet "' njeri i rreptë"."
Hapi 2. Lëreni Bowman të vendosë ritmin
Kur pedaloni në çifte, duhet të barazoni goditjet (filloni dhe përfundoni në të njëjtën kohë) për të arritur fuqinë maksimale. Meqenëse harkadani është përballë përpara dhe nuk mund ta shohë njeriun e ashpër, është harktari ai që kontrollon shpejtësinë. Kjo do të thotë që njeriu i rremë duhet të barazojë goditjen e harkëtarit, jo anasjelltas. Sigurisht që të dy partnerët mund (dhe duhet) të flasin me njëri -tjetrin për të gjetur ritmin e duhur - komunikimi i mirë është çelësi për një udhëtim të shpejtë dhe të këndshëm.
Hapi 3. Lëreni njeriun e rremë të kontrollojë drejtimin
Personi i ulur në pjesën e pasme të anijes do ta ketë më të lehtë të përcaktojë drejtimin e anijes sesa personi në pjesën e përparme. Kështu, është personi i rremë që është përgjegjës për t'u siguruar që anija po shkon në destinacionin e duhur. Ky person gjithashtu duhet të përdorë goditje të rregullta, si dhe goditje të teknikës speciale siç është goditja J dhe spastrimi për ta mbajtur anijen të shkojë përpara. Bowmans mund të ndihmojnë kur anija duhet të kthehet, por zakonisht nuk do të jetë në gjendje të luajë një rol të madh në drejtimin e kthesës.
Arsyeja pse njeriu i rremë mund të kontrollojë drejtimin e anijes varet më shumë nga rezistenca e ujit kundër anijes. Në thelb, sepse harkatarja e anijes është përgjegjëse për "prerjen" e ujit, harkatarja do të vazhdojë të ndiejë rezistencën e ujit në mënyrë të vazhdueshme duke e bërë të vështirë për harkëtarin të kthejë anijen. Nga ana tjetër, njeriu i rremë nuk e ka këtë problem. Në anën e ujit të sternmanit nuk ka shumë nga kjo goditje, gjë që e bën më të lehtë kthimin e varkës
Hapi 4. Barazoni lëvizjen e ndryshimit të anëve të lopave në mënyrë që varka të mund të vrapojë në një vijë të drejtë
Kur shkoni përpara, dy persona që bëjnë pedale në anët e kundërta të kanotesë do ta bëjnë varkën të shkojë më drejt. Për t'u siguruar që nuk bëni pedale rastësisht në të njëjtën anë të varkës dhe e bëni varkën të kthehet, sigurohuni që të ndërroni anët në të njëjtën kohë me partnerin tuaj. Në përgjithësi, njeriu i ashpër thërret "zëvendëso!" kur është koha për të ndryshuar anën.
Mbani në mend se, për shkak se njeriu i rremë ka më shumë kontroll mbi drejtimin e varkës, kanoe zakonisht gradualisht do të largohet nga ana e vozitjes së sternmanit edhe nëse harku po pedalon në anën e kundërt - kjo është arsyeja pse ndryshimi i anëve është i rëndësishëm Me
Hapi 5. Jini të vetëdijshëm për dallimet në teknikën e kontrollit të kanosë për harkëtarin
Me shtimin e një pedale të dytë, kontrolli i kanosë u bë pak më ndryshe. Ndërsa teknika e kontrollit të anijes në personazhin e ashpër të përshkruar më sipër do të funksionojë normalisht, përpjekjet e harkëtarit për të kontrolluar anijen mund të funksionojnë ndryshe për shkak të pozicionit të tij përballë anijes. Nëse harktari e kupton këtë ndryshim, ai mund të ndihmojë për të kontrolluar anijen. Më poshtë është një përmbledhje e teknikave që harkatarja përdor për të ndihmuar në kontrollin e anijes:
- E njëjta metodë përdoret për të vozitur përpara (varka do të jetë përballë rremave të harkëtarit.)
- Nëse harkatarja tërheq, anija do të kthehet në drejtimin ku janë lopatat.
- Krahasuar me kryerjen e një spastrimi mbrapa, harktari zakonisht përdor një teknikë të quajtur një "spastrim para" për të kontrolluar anijen. Fshirja e përparme është në thelb e kundërta e spastrimit të pasmë - harktari i përparon lopatat pastaj i tërheq ato mbrapa dhe nga uji në anët e varkës. Ajo funksionon si një version më i fuqishëm i pedalimit të rregullt përpara, duke e kthyer kanotenë në drejtim të kundërt me vozitjen e harkatarit.
Këshilla
- Nëse jeni duke bërë pedale vetëm, kanoe juaj është simetrike dhe ju preferoni të uleni përpara sesa të uleni në pjesën e pasme, provoni ta ktheni kanotenë tuaj (duke e bërë sediljen e përparme mbrapa) dhe të uleni në sediljen e përparme me fytyrë përpara (drejtimi ku jeni duke shkuar). Kjo do t'ju lejojë të uleni në sediljen e zgjedhur pa ndikuar në teknikën tuaj të pedalimit.
- Nëse jeni duke vozitur veten dhe jeni ulur në pjesën e pasme, mund t'ju duhet të shtoni një qese të mbushur me gurë ose enë me ujë në sediljen e përparme për të mbajtur barkën tuaj të ekuilibruar (ose "të organizuar"). Ju gjithashtu mund uluni ose gjunjëzoni në qendër të kanotesë, megjithëse aftësia juaj për të kontrolluar anijen do të jetë më e mirë nëse uleni në pjesën e pasme.
