Vaji i transmetimit është një lëng i rrëshqitshëm, me vaj që lubrifikon ingranazhet e makinës tuaj. Lloji i vajit të transmisionit që ju nevojitet varet nga marka dhe modeli i automjetit tuaj, si dhe nga lloji i transmetimit të automjetit tuaj, automatik ose manual. Kontrolloni manualin e makinës tuaj dhe ndiqni udhëzimet e dhëna për të kontrolluar nivelin e lëngut dhe procedurën e mbushjes. Disa kompani prodhuese nuk ofrojnë shufra vaji (kunj) për të kontrolluar dhe mbushur vajin në vetura. Hapat e mëposhtëm krijojnë procedurën më të zakonshme për kontrollimin dhe mbushjen e vajit të transmisionit.
Hapi
Metoda 1 nga 2: Kontrollimi i vajit të makinës suaj
Hapi 1. Filloni makinën tuaj
Për të marrë një lexim të saktë të vajit të transmetimit, duhet ta kontrolloni kur transmetimi është duke punuar dhe lëngu i vajit është i ngrohtë. Vendoseni makinën tuaj në pozicionin e parkimit me frenën e dorës ndërsa kontrolloni vajin e transmisionit. Kini parasysh se disa automjete duhet të kontrollohen në mënyrë neutrale. Ju duhet t'i referoheni manualit të makinës tuaj për pozicionin e duhur të levës së ingranazheve.
- Nëse keni qenë duke vozitur për gjysmë ore apo më shumë, është një ide e mirë ta lini motorin tuaj të pushojë për disa minuta para se të kontrolloni vajin tuaj të transmisionit. Kjo lejon që temperatura e vajit të transmisionit të kthehet në kushtet normale të funksionimit.
- Vini re se disa makina gjithashtu mund të kenë një lexim "të ftohtë" në boshtin e vajit të transmisionit. Edhe nëse është kështu, është një ide e mirë të mbani motorin në punë dhe të ngrohni vajin e transmisionit për të marrë një lexim të saktë.
Hapi 2. Pa vozitur në të vërtetë makinën, ulni frenat dhe vendosni transmisionin në të gjitha ingranazhet, përfshirë prapa (R) ose Overdrive (O/D)
Nëse e kontrolloni vajin e transmisionit të ftohtë, domethënë pa e drejtuar atë dhe pa përdorur të gjitha ingranazhet, kontrollimi i dorezës së vajit të transmisionit do të japë një lexim të pasaktë, duke krijuar përshtypjen se keni shumë më tepër vaj transmetimi sesa keni në të vërtetë. Për të shmangur këtë, futeni transmisionin në të gjitha ingranazhet për të qarkulluar vajin e transmisionit në mënyrë të barabartë.
Hapi 3. Me makinën të parkuar në një sipërfaqe të sheshtë, hapni kapuçin dhe gjeni boshtin tuaj të vajit të transmisionit
Në disa makina, shufra e vajit të transmisionit ngatërrohet lehtë me shufrën e vajit të kaviljes, kështu që sigurohuni që e dini saktësisht se ku është transmetimi juaj.
- Kontrolloni pjesën e pasme të motorit, pranë murit me taksinë. Zakonisht, ky është vendndodhja e transmetimit në shumicën e makinave me rrota të pasme.
- Në makinat me rrota të përparme, boshti i vajit të transmisionit zakonisht ndodhet para motorit dhe lidhet me boshtin e transmetimit.
Hapi 4. Tërhiqeni dorezën e vajit lart dhe fshijeni në një leckë
Kjo do t'ju ndihmojë të merrni një lexim të saktë.
Hapi 5. Zhyt boshtin e vajit përsëri në vajin e transmisionit, pastaj ngrijeni atë përsëri për të lexuar
Deri tani, ju duhet të jeni në gjendje të shihni nivelin që ka arritur vaji juaj i transmetimit. Mos harroni se do t'ju duhet të lexoni nivelin "e nxehtë" në boshtin e vajit të transmisionit.
Metoda 2 nga 2: Shtimi i vajit
Hapi 1. Lëreni motorin e makinës tuaj të punojë me mjete parkimi (P) dhe vendosni frenën e parkimit
Motori juaj duhet të fillojë kur shtoni vaj në transmetim, por gjithashtu duhet ta vendosni transmetimin në gjendje të parkuar dhe të përdorni frenat e dorës për arsye sigurie.
Hapi 2. Kontrolloni manualin për udhëzimet për shtimin e duhur të vajit të transmisionit në automjetin tuaj
Manuali duhet t'ju tregojë se çfarë lloji të vajit të transmetimit të përdorni dhe, nëse është e aplikueshme, udhëzime specifike për shtimin e vajit.
- Boshti i vajit të transmisionit në vetvete mund t'ju tregojë llojin e vajit të transmisionit të përdorur nga transmetimi i makinës. Mos harroni se ekzistojnë disa lloje vaji me specifikimet e tyre përkatëse që i bëjnë ato të përshtatshme për transmetimin e një lloji të veçantë të motorit.
- Gjithashtu, kërkoni udhëzime se sa shpesh të ndryshoni vajin e transmisionit. Ndërsa mund të shtoni vaj kur ju mbetet një sasi e vogël, shumë prodhues të makinave rekomandojnë ndryshimin e vajit të transmisionit çdo 50,000 deri në 150,000 kilometra të udhëtuar, në varësi të llojit të makinës.
Hapi 3. Instaloni gypin mbi vrimën e boshtit të vajit të transmetimit
Për t'u siguruar që nuk e mbushni shumë, do t'ju duhet një gyp mjaft i gjatë.
Hapi 4. Derdhni ngadalë vajin e duhur në transmetimin e makinës
Shtoni pak nga pak në mënyrë që të mos e mbushni shumë. Sa vaj transmetimi keni nevojë për të shtuar në automjetin tuaj? Ky numër varet nga ajo që jeni duke bërë aktualisht:
- A e keni rritur nivelin e vajit? Nëse vëreni se vaji juaj i transmisionit ka filluar të mbarojë në boshtin e vajit, shtoni 500 ml në 1 litër vaj transmetimi për të filluar, pastaj përsëritni derisa të arrini nivelin e plotë ose maksimal.
- A jeni duke e servisuar transmetimin, dmth duke hequr gropën dhe duke ndryshuar filtrin e vajit? Ky lloj shërbimi në përgjithësi kërkon 4 deri në 5 litra vaj transmetimi për të zëvendësuar vajin nga gropa e tretur.
- A e ndryshuat të gjithë vajin ekzistues të transmisionit? Ju mund të keni nevojë nga 9 në 13 litra për të ndryshuar të gjithë vajin e transmisionit të makinës.
Hapi 5. Me automjetin ende në punë, ulni frenat dhe më pas vendosni transmisionin në të gjitha ingranazhet
Kjo do të ndihmojë në qarkullimin e të gjithë vajit të transmetimit dhe do të sigurojë që po merrni leximin e duhur.
Hapi 6. Kontrolloni përsëri nivelin e lëngut
Ju nuk keni nevojë të shtoni më shumë vaj transmetimi, por nëse duhet, duhet ta shtoni atë ngadalë në vend që ta derdhni të gjithë menjëherë. Duke kujtuar përsëri, shumica e automjeteve nuk do të kërkojnë më shumë se 0.5 litra.
Hapi 7. Kthejeni boshtin e vajit në vrimën e transmetimit
Sigurohuni që boshti i vajit është i lidhur mirë. Ju do të duhet ta ktheni derisa doreza të mbyllet në vend, ose të shtyni shulën në fund të dorezës për ta kyçur në pozicion.
Këshilla
- Sa herë që e çoni makinën tuaj në një dyqan riparimi për shërbim, mos harroni të kërkoni një mekanik që të kontrollojë vajin tuaj të transmetimit. Nëse nuk ndiheni mjaft rehat për të shtuar vaj transmetimi vetë, bëni një mekanik ta bëjë atë.
- Disa transmetime të makinave nuk sigurojnë një bosht vaji për të kontrolluar dhe mbushur transmetimin. Ky lloj transmetimi quhet i padëmtuar, ose i mbrojtur nga ngacmimet, nga prodhuesi. Në këtë rast, prodhuesi i makinave lejon që vaji i transmisionit të kontrollohet dhe rimbushet gjatë intervaleve kryesore të shërbimit. Në fakt, disa prodhues nuk lejojnë fare ndryshimin e vajit. Ndiqni rekomandimet e prodhuesit të makinës tuaj për kontrollimin dhe servisimin e transmetimit tuaj.
Paralajmërimet
- Duhet të keni parasysh që një mekanik të kontrollojë transmetimin tuaj nëse vëreni se duhet të shtoni vaj shpesh. Nëse vazhdoni të humbni vajin e transmisionit, mund të ketë një rrjedhje në makinën tuaj.
- Sigurohuni që nuk po derdhni vaj të gabuar në transmetimin e makinës tuaj. Kjo mund të dëmtojë automjetin tuaj dhe çdo riparim që ju nevojitet nuk ka të ngjarë të mbulohet nga garancia juaj.
