Nëse sistemi i ftohjes së automjetit tuaj ka probleme, ka shumë të ngjarë të jetë radiatori. Ky seksion është krijuar për të përhapur nxehtësinë e absorbuar nga ftohësi ndërsa rrjedh nëpër motor, por mungesa e ftohësit për shkak të rrjedhjeve ose cilësisë së dobët mund të degradojë performancën e radiatorit. Nëse radiatori juaj ka probleme, ka disa gjëra që mund të provoni para se ta çoni automjetin tuaj në një dyqan riparimi. Sidoqoftë, mbani në mend se një motor i mbinxehur mund të shkaktojë dëme të konsiderueshme në përbërësit e brendshëm, kështu që është më mirë të kërkoni shërbime profesionale nëse automjeti vazhdon të përjetojë probleme të temperaturës.
Hapi
Pjesa 1 nga 3: Identifikimi i problemeve në radiator
Hapi 1. Kërkoni pellgje nën automjet
Një simptomë e përcaktuar e një problemi me sistemin e ftohjes së automjetit është një rezervuar ftohës nën automjet. Mbani mend, ka një lëng në automjetin tuaj që potencialisht mund të rrjedhë, prandaj kontrolloni me kujdes për t'u siguruar që është ftohës, vaj ose thjesht ujë nga kondicioneri i automjetit.
- Hidhni pellgun me gisht, pastaj fshijeni atë në një copë letër të bardhë për t'u siguruar që është ngjyra origjinale.
- Nëse është jeshile ose portokalli, është e mundur që ftohësi të rrjedhë.
Hapi 2. Kontrolloni rezervuarin e ftohësit
Nëse besoni se ftohësi i automjetit po rrjedh. Shumica e rezervuarëve të ftohësit kanë një etiketë "kufitare" në enë që tregon nivelin e ftohësit brenda. Kontrolloni nivelin e ftohësit të automjetit dhe mbusheni nëse është i ulët. Kontrolloni përsëri pas disa ditësh për të parë nëse lartësia ka ndryshuar.
- Sigurohuni që temperatura e automjetit të jetë e njëjtë çdo herë që kontrolloni nivelin e ftohësit të automjetit (p.sh. gjithmonë kur është ftohtë para se të ndizni motorin, ose kur është nxehtë pas vozitjes).
- Shfaqja e një pellgje e shoqëruar me një ulje të nivelit të ftohësit tregon se ka shumë të ngjarë të ndodhë një rrjedhje.
- Referojuni manualit të përdorimit të automjetit për të gjetur rezervuarin e ftohësit nëse keni probleme me gjetjen e tij.
Hapi 3. Shikoni ndryshimin e matësit të temperaturës
Nëse motorit i mungon ftohësi, ose lëngu duhet të zëvendësohet, automjeti do ta ketë të vështirë të ruajë temperaturën e tij ideale. Monitoroni matësin e temperaturës së automjetit tuaj. Nëse temperatura duket se po ngrohet vazhdimisht, ose fillon të nxehet në mënyrë sporadike, ka të ngjarë të jetë një problem me sistemin e ftohjes së automjetit.
- Nëse motori nuk arrin të ruajë temperaturën e tij ideale, kjo do të thotë se ftohësi është i ulët.
- Ftohësi do të përkeqësohet me kalimin e kohës. Nëse niveli i ftohësit është akoma i përshtatshëm, por motori po mbinxehet, një nga arsyet është se ftohësi duhet të zëvendësohet.
- Nëse nuk e dini se çfarë nënkuptojnë simbolet në matësin e temperaturës, lexoni manualin e përdoruesit për t'u siguruar.
Hapi 4. Shikoni me kujdes makinën
Nëse mendoni se sistemi i ftohjes po rrjedh, shpëlajeni motorin me një zorrë për të përjashtuar çdo rrjedhje. Pastaj, ndizni motorin dhe inspektoni motorin me kujdes për shenja të rrjedhjes. Ftohësit zakonisht janë nën presion, kështu që pika e rrjedhjes është zakonisht llak, flluska, apo edhe vetëm një rrjedhje uji. Vishni syze mbrojtëse dhe kini kujdes kur vëzhgoni një motor që funksionon.
- Mos e prekni makinën ndërsa është në punë.
- Shikoni për shenja të reja të rrjedhjes së ftohësit dhe më pas shpojeni në pikën e tij më të lartë për çarje ose vrima.
Pjesa 2 nga 3: Kullimi dhe Shpëlarja e Radiatorit
Hapi 1. Prisni derisa motori të ftohet plotësisht
Sistemi i ftohjes është nën presion kur nxehet, kështu që lëngu i nxehtë mund të rrjedhë kur kapaku i radiatorit ose valvula e petcock hapet ndërsa sistemi është nën presion dhe shkakton djegie serioze. Lëreni motorin të ulet për disa orë për t'u siguruar që të ftohet plotësisht para se të prekni sistemin e ftohjes së automjetit.
- Pas disa orësh, trokitni lehtë në majë të radiatorit për të parë nëse është mjaft e ftohtë për ta prekur. Nëse është akoma e ngrohtë, ftohësi brenda është akoma mjaft i nxehtë.
- Kur hapet akoma i nxehtë, sistemi i ftohjes do të pështyjë ftohësin e nxehtë shumë të rrezikshëm.
Hapi 2. Ngrini makinën
Për të hyrë në pjesën e poshtme të radiatorit për të kulluar ftohësin e përdorur, është një ide e mirë të ngrini automjetin aq lart sa të mund të punoni dhe të vendosni rezervuarin e ftohësit të përdorur nën të. Gjeni pikën e prizës së automjetit duke lexuar manualin e përdorimit të makinës për të parandaluar dëmtimin gjatë ngritjes.
- Pasi automjeti të jetë mjaft i lartë për të rrëshqitur enën poshtë, instaloni një mbajtës fole për të mbajtur peshën e automjetit.
- Asnjëherë mos punoni nën një automjet që mbështetet vetëm nga një prizë. Qëndrimi i foleve do të parandalojë që priza të humbasë presionin dhe të ulë automjetin ndërsa jeni nën të.
Hapi 3. Hapni valvulën e petcock dhe kullojeni ftohësin në enë
Gjeni valvulën e petcock në bazën e radiatorit. Valvula e petcock shpesh duket si një grykë që mund të kthehet për t'u hapur dhe duhet të jetë në ose afër fundit të radiatorit për të kulluar radiatorin. Pasi të gjendet, sigurohuni që ena të jetë e vendosur nën të dhe hapni valvulën.
- Ftohësi duhet të jetë i ftohtë kur del nga radiatori, por prapëseprapë nuk duhet ta prekni me lëkurën tuaj.
- Kontrolloni manualin e përdorimit të automjetit për të përcaktuar kapacitetin e ftohësit të automjetit dhe sigurohuni që ena të jetë mjaft e madhe për të mbajtur gjithçka të paktën dy herë.
Hapi 4. Shpëlajeni radiatorin duke përdorur një zorrë
Pasi të ketë mbaruar kullimin e radiatorit, ka ende një sasi të mjaftueshme të ftohësit të keq në sistem. Mbyllni valvulën e petcock dhe mbushni rezervuarin e ftohjes me ujë. Nisni motorin dhe lëreni të ulet për disa minuta para se të shkarkoni përsëri radiatorin. Ne ju rekomandojmë ta përsërisni këtë proces 2-3 herë.
- Nëse makina lejohet të ndizet vetëm për disa minuta në të njëjtën kohë, është më mirë të mos ngroheni shumë për të lejuar që radiatori të kullojë.
- Uji do të rrjedhë me ftohësin e përdorur nga motori.
Hapi 5. Mbushni radiatorin me një përzierje uji dhe ftohës
Shumica e automjeteve kërkojnë një raport të balancuar të ujit dhe përzierjes së ftohësit (50/50) për të maksimizuar efikasitetin e sistemit të ftohjes. Ju mund të blini ftohës të bërë paraprakisht, ose ta bëni vetë. Mbushni rezervuarin në disa centimetra mbi vijën "e plotë", pastaj ndizni motorin. Kur nxehet, termostati hapet në mënyrë që ftohësi të hyjë. Kur niveli i ftohësit të bjerë në rezervuar, vazhdoni ta shtoni. Derdhni përzierjen në radiator ose rezervuar derisa të arrijë kapacitetin maksimal të rekomanduar.
- Nëse nuk keni një manual përdorimi, kontrolloni faqen e internetit të prodhuesit për kapacitetin e lëngut të automjetit tuaj.
- Mund të duhen disa minuta para se të ftohet ftohësi në sistem, kështu që jini të durueshëm kur derdhni ftohës të ri.
- Nëse radiatori i automjetit tuaj ka një valvul gjakderdhëse në krye, hapeni atë dhe lëreni motorin të punojë për 10 minuta për të lejuar që ajri i mbetur të dalë.
Pjesa 3 nga 3: Vulosja e Rrjedhjeve në Radiator
Hapi 1. Zëvendësoni kapakun e radiatorit
Një pikë e zakonshme e dëmtimit të radiatorëve është në vetë kapakun. Kapaku i radiatorit është krijuar për të lëshuar ajrin e tepërt për të parandaluar dëmtimin e sistemit të ftohjes, por me kalimin e kohës mund të oksidohet, të mbushet me yndyrë ose thjesht të konsumohet. Për të zëvendësuar kapakun e radiatorit, thjesht prisni që motori të ftohet plotësisht dhe ktheni kapakun e vjetër. Vendoseni kapakun e ri në vend.
- Mund të blini një kapak të ri radiatori në dyqanin më të afërt të riparimit.
- Sigurohuni që të kërkoni një kapak që i përshtatet vitit, markës dhe modelit të automjetit.
Hapi 2. Përdorni një sealant komercial
Ngjitëset komerciale të rrjedhjeve shiten në dyqanet e riparimit dhe mund të ndihmojnë në rregullimin e radiatorëve në rast urgjence. Sidoqoftë, kini parasysh se ky produkt nuk është një zgjidhje e përhershme. Ngjitësja aplikohet duke hequr kapakun e radiatorit kur motori është i ftohtë dhe duke e derdhur atë jashtë. Mbushni radiatorin me një përzierje uji dhe ftohës nëse ka vetëm një sasi të vogël për shkak të rrjedhjes.
- Ende do t'ju duhet të gjeni dhe rregulloni rrjedhjen, ose të zëvendësoni radiatorin pasi të keni aplikuar ngjitësin.
- Ky sealant është i shkëlqyeshëm nëse makina duhet të merret nga shtëpia në dyqanin e riparimit.
Hapi 3. Vulosni çdo plasaritje të dukshme me epoksi
Nëse mund të gjeni vendndodhjen e plasaritjes në radiator, mund ta riparoni me epoksi. Së pari, pastroni zonën rreth plasaritjes plotësisht pasi papastërtia dhe vaji mund të parandalojnë vulosjen e duhur të epoksisë. Përdorni sprej për pastrimin e frenave për të hequr qafe grumbullimin e vajit, pastaj lëreni zonën e pastruar të thahet plotësisht. Masazhoni epoksin me dorë derisa të jetë mjaft i butë për t'u përhapur në të gjithë çarjen.
- Lëreni epoksin të ngurtësohet gjatë natës para se të filloni automjetin.
- Epoksi i radiatorit mund të blihet në shumicën e dyqaneve të riparimit.
Hapi 4. Zëvendësoni radiatorin
Nëse ka një çarje në radiator, ka shumë të ngjarë të keni nevojë të blini një zëvendësim. Për të zëvendësuar radiatorin, kulloni të gjithë lëngun prej tij dhe shkëputni tubat që hyjnë dhe dalin nga radiatori. Hapni kornizën e kllapës që mban radiatorin dhe rrëshqiteni lart dhe jashtë pjesës së përparme të automjetit. Automjete të ndryshme kanë montime të ndryshme, por zakonisht radiatori është montuar me 4-6 vida. Rrëshqiteni radiatorin e ri në vend dhe vidhoseni ashtu siç ishte.
- Ju mund të hiqni trupin ose të prerë panelin për të hyrë në bulonat e radiatorit ose të hiqni radiatorin nga automjeti.
- Mund të blini një radiator të ri nga prodhuesi i automjeteve ose nga shumica e dyqaneve të riparimit.
