Numri i madh i madhësive, llojeve dhe llojeve të biçikletave që ekzistojnë sot e bën blerjen e biçikletës së duhur të ndihet si një punë e vështirë. Lajmi i mirë është se gjëja më e rëndësishme në zgjedhjen e një biçiklete nuk janë numrat e thjeshtë të madhësisë, por edhe komoditeti juaj. Duke ditur bazat për pjesët dhe madhësitë e biçikletave, do të jeni në gjendje të zgjidhni dhe blini biçikletën që është e përshtatshme për ju pas një ose dy përpjekjeve.
Hapi
Metoda 1 nga 3: Blerja e një biçiklete në rrugë
Hapi 1. Blini një biçikletë rrugore nëse do të hipni shumë në rrugë të shtruara
Ekzistojnë disa lloje të biçikletave rrugore me stile dhe funksione të ndryshme. Në përgjithësi, megjithatë, biçikletat rrugore janë të dizajnuara për të hipur në rrugët e ashpra ose të lëmuara të qytetit. Biçikletat rrugore janë lloji më i zakonshëm i biçikletave. Disa nga derivatet e këtij lloji të biçikletave janë:
-
Biçikleta garash/rruge:
aerodinamike, e shpejtë dhe e lehtë, kjo biçikletë është lloji më i përdorur. Me goma të holla dhe një kornizë të lehtë, këto biçikleta zakonisht nuk janë të dizajnuara për të mbajtur ngarkesa të rënda. Komponentët janë projektuar për ngasje të shpejtë në një larmi të gjerë sipërfaqesh, nga luginat përpjetë e deri në rrugë të gjata horizontale.
-
Biçikleta kryq (Biçikleta kryq):
Me një kornizë më të fortë dhe goma më të gjera, kjo biçikletë është projektuar për të hipur në një larmi sipërfaqesh, nga rrugët e qytetit, shtigjet e biçikletave, deri në shtigje. Kjo biçikletë është projektuar gjithashtu për të mbajtur ngarkesa më të rënda dhe funksionon mirë për udhëtimet në punë, dyqan ose udhëtime të tjera në distancë të shkurtër.
-
Biçikletë turne:
Me një kornizë të fortë dhe thika minimale, kjo biçikletë është projektuar për udhëtime në distanca të gjata, është e vetëmjaftueshme, e qëndrueshme dhe mund të përballojë ngarkesa të rënda. Me këto veti, kjo biçikletë është gjithashtu e përshtatshme për t’u përdorur si biçikletë udhëtarësh ose qyteti.
-
Biçikletë Triathlon:
shitet për një çmim të lartë, kjo biçikletë është projektuar për të hipur me shpejtësi të madhe, ka një peshë shumë të lehtë dhe timonë të veçantë që ju lejojnë të uleni shumë ulët gjatë ngasjes për të minimizuar rezistencën e ajrit.
Hapi 2. Mësoni si të matni një kornizë biçikletash
Faktori kryesor që duhet marrë parasysh në blerjen e biçikletës së duhur është madhësia e kornizës. Korniza është trupi metalik që mbështet biçikletën. Matjet e kornizës bëhen në tre seksione kryesore. Edhe pse shumica e prodhuesve të biçikletave përdorin vetëm madhësinë e një pjese si një pikë referimi për shkallën, njohja e madhësisë së tre pjesëve është çelësi për të marrë madhësinë e duhur të biçikletës.
-
Tubat e sediljeve:
shirit vertikal që përshtatet midis shalës dhe pedaleve. Gjatësia e saj matet nga qendra e boshtit të gungës (disku në të cilin fiksuesi është fiksuar).
-
Tubi kryesor:
shirit horizontal midis shalës dhe timonit. Ky seksion lidhet me shtrirjen e dorës suaj në timon.
-
Tubat e kokës:
Zona vertikale në pjesën e përparme të biçikletës, e matur nga piruni i përparmë ose piruni i biçikletës deri në bazën e timonit. Kjo pjesë gjithashtu ndikon në arritjen tuaj në timon.
Hapi 3. Matni inseamin e trupit tuaj
Qëndroni me këmbët tuaja 15.3 cm të gjera, pastaj matni distancën nga pjesa e brendshme e këmbëve tuaja në kockën tuaj pubike (pika ku këmbët tuaja takojnë belin tuaj në ijë). Regjistroni madhësinë e këtij seksioni në centimetra sepse të gjitha biçikletat rrugore kanë këtë njësi matëse.
Hapi 4. Shumëzoni madhësinë e gropës me 0.67 për të vlerësuar gjatësinë e tubit të sediljes
Përdorni rezultatet e shumëzimit për të përcaktuar madhësinë e tubit të sediljes që është e përshtatshme për ju. Për shembull, nëse masa juaj e brendshme është 85 cm, gjatësia e duhur e tubit të sediljes për ju është 85 cm × 0.67 = 56.95 cm ose 57 cm.
Gjatësia e tubit të sediljes zakonisht (jo gjithmonë, por shpesh) matet nga maja e shufrës në qendër të boshtit të gungës
Hapi 5. Sigurohuni që të qëndroni të qetë me tubin e sipërm midis këmbëve tuaja
Në rrugë, do të ndaleni në një dritë të kuqe dhe do t'ju duhet të jeni në gjendje të qëndroni me të dy këmbët në tokë ndërsa prisni. Mbërtheni biçikletën me të dyja këmbët dhe sigurohuni që të qëndroni akoma me këmbët tuaja në tokë. Nëse nuk mund ta bëni këtë, duhet të zgjidhni një biçikletë me një madhësi më të ulët të kornizës.
Hapi 6. Provoni lloje të ndryshme të biçikletave për të përcaktuar gamën tuaj
Ndërsa aktualisht ka shumë formula llogaritëse që mund të aplikohen për të përcaktuar gamën e duhur, në fund të ditës, të gjithë kanë një gamë të ndryshme, dhe ju do të duhet të vendosni vetë se cila madhësi është e përshtatshme për ju. Kur përpiqeni të ngisni një biçikletë, kushtojini vëmendje gjatësisë së tubit të sipërm dhe tubit të kokës, si dhe gjatësisë së bazës ose kërcellit - pjesës së vogël që lidh timonet me kornizën - pastaj shkruani madhësinë që i përshtatet ju si pikë referimi nëse do të blini një biçikletë në një dyqan online. Një gamë e rehatshme duhet të jetë:
- Ju lejon të arrini timonin në mënyrë të qetë. Gishtat tuaj duhet të jenë të lirë të lëvizin në timon.
- Lejon bërrylat tuaj të përkulen pak në vend që të dalin drejt ose të shtypni poshtë.
- Ju lejon të arrini me lehtësi të gjitha pjesët e timonit, veçanërisht ndërrimin e ingranazheve dhe frenat.
Hapi 7. Dije se komoditeti duhet të ketë përparësi mbi madhësinë
Gjatësia e secilës shufër mund të thotë pak për madhësinë përfundimtare që është e përshtatshme për ju. Kjo ndodh sepse këndet e lidhjeve të kornizës gjithashtu do të ndikojnë në distancën midis shalës, fiksimit dhe timonit. Për shembull, studimet kanë treguar se një tub më i gjatë i sipërm mund të sigurojë të njëjtin nivel saktësie si një tub i shkurtër i lartë, përderisa gjatësia e tubit të kokës rregullohet në përputhje me rrethanat. Ndërsa këta numra janë një pikënisje e mirë kur jeni duke blerë një biçikletë, ato nuk do të thotë që ju duhet t'i ndiqni ato deri në fund për të marrë biçikletën e duhur.
Gjithmonë kërkoni të provoni tre deri në katër marka biçikletash dhe gjithmonë provoni biçikletat një pikë mbi dhe poshtë asaj që keni matur. Gjeometria e trupit të secilit është shumë unike, dhe për shkak të kësaj, ju duhet të gjeni biçikletën e përsosur për trupin tuaj
Hapi 8. Blini një biçikletë rrugore me të njëjtën lartësi me shalën nëse jeni fillestar
Veryshtë shumë e lehtë, veçanërisht me timonin e lakuar poshtë, të ulësh lartësinë e dorës në biçikletë. Ndërsa kalorësit me përvojë kanë tendencë të preferojnë timonin më të ulët, kalorësit me probleme fleksibiliteti ose që sapo kanë filluar me biçikletë do të preferojnë pothuajse gjithmonë një biçikletë me të njëjtën lartësi si shala.
- Drejtuesit në formë të rrafshët janë të rrallë në biçikletat rrugore që nuk janë të dizajnuara për lundrim ose udhëtime rastësore. Veryshtë shumë e vështirë të ngasësh distanca të gjata me timon të sheshtë.
- Drejtuesit e lakuar janë timonë klasikë të dyfishtë në formë C me dy frena të drejtuara përpara dhe lloje të ndryshme të mbajtësve të krahëve për rehati të shtuar.
Hapi 9. Blini një raft nëse planifikoni të udhëtoni në distanca të gjata ose të udhëtoni me biçikletë
Raftet e biçikletave ju lejojnë të paketoni gjërat në gomat e pasme. Sidoqoftë, jo të gjitha biçikletat janë të pajtueshme me raftin. Në përgjithësi, biçikletat rrugore nuk janë krijuar për të përballuar peshën e një rafti; nga ana tjetër, biçikletat turistike dhe të kryqëzuara munden. Biçikletat e montueshme në raft kanë dy vrima mbi pjesën V në formë të kornizës që lidh sediljen me rrotat e pasme dhe dy vrima të tjera në pjesën e prapme të kornizës.
Një shportë është një kuti e krijuar posaçërisht për t'u bashkangjitur në një raft biçikletash dhe është një artikull thelbësor për të pasur nëse mbani shumë gjëra ose dëshironi të udhëtoni në distanca të gjata
Metoda 2 nga 3: Blerja e një biçiklete malore
Hapi 1. Blini një biçikletë malore nëse doni të hipni në terren të ashpër në vend që të bëni biçikletë me shpejtësi të madhe
Biçikletat malore janë krijuar për terrene të vështira. Për shkak të modelit të tij, biçikletat malore mund të kalojnë nëpër shtigje, shtigje shkëmbore dhe me baltë pa asnjë problem. Gjithashtu i bën njerëzit që jetojnë në qytete të mëdha dhe të vogla ta pëlqejnë atë. Sidoqoftë, biçikletat malore janë ende të dizajnuara për t'u përballur me shtigje shkëmbore, rrënjë, ulje -ngritje, në mënyrë të sigurt.
- Një biçikletë shtegu është një nga derivatet e një biçiklete malore që mund të përballet shpejt me shtigje të lehta, të rënda dhe rrugë të shtruara dhe shkëmbore.
- Të gjitha biçikletat malore janë krijuar për shtigje të vështira, kalorës teknikë dhe me përvojë.
- Nëse po planifikoni të provoni një biçikletë malore, pak para shtesë ia vlen për rehati dhe siguri.
Hapi 2. Përdorni madhësinë e inseamit për të përcaktuar madhësinë e saktë të kornizës
Duke qëndruar me këmbët tuaja të hapura 15.3 cm larg, matni gjatësinë nga pjesa e brendshme e këmbës deri në pikën ku kofsha takon belin, midis ijëve dhe kofshës së brendshme. Shumëzoni këtë numër me 0.67, pastaj zbritni 10, 16 cm ose 12.7 cm për të marrë një vlerësim të madhësisë së tubit të lartë që është i përshtatshëm për ju. Përdorni tubin e sipërm si pikë referimi tuaj kur është e mundur sepse tubi i sediljes (gjatësia nga fiksimi në shalë) është shpesh i vështirë për t'u përcaktuar dhe ndryshon në vlerë nga prodhuesi në prodhues.
-
Nëse hunda juaj është 84 cm, për shembull, do t'ju duhet një tub i lartë që është 46.12 cm i lartë sepse:
84 cm × 0.67 = 56.28 cm
56, 28 cm - 10, 16 cm = 46, 12 cm
- Prodhuesit specialë të biçikletave si Lapierre & Neil Pryde kanë standarde të ndryshme gjeometrike. Shumëzoni madhësinë e inseamit tuaj me 0.62 në vend të 0.67 nëse dëshironi një biçikletë të prodhuar nga prodhuesi.
- Nëse dyqani i biçikletave që po vizitoni liston gjatësinë e tubit të sediljes si madhësinë e kornizës tuaj, shumëzoni vrimën tuaj me 0.185. Biçikleta e duhur për ju do të ketë të njëjtën gjatësi nga maja e tubit të sediljes në qendër të boshtit të gungës. ju e shumoni atë.
Hapi 3. Gjithmonë jepni përparësi komoditetit mbi llogaritjet e madhësisë
Meqenëse këndi i lidhjes së shufrave me kornizën ndikon gjithashtu në distancën midis shalës, pedaleve dhe timonëve, këto matje gjithashtu do të ndryshojnë nga një biçikletë në tjetrën dhe nga një kalorës në tjetrin. Studimi i madhësisë është një pikënisje e shkëlqyeshme, por në fund, do të duhet të zgjidhni biçikletën me të cilën ndiheni më mirë. Provoni marka dhe madhësi të ndryshme mbi dhe nën madhësinë që keni matur tashmë. Ju do të duhet të provoni më shumë se një biçikletë për të zbuluar dhe zgjedhur madhësinë e duhur për ju.
- Duart tuaja duhet të jenë në gjendje të arrijnë timonin në mënyrë të qetë në mënyrë të tillë që gishtat tuaj të ndjehen të lirë të lëvizin.
- Bërrylat tuaja duhet të jenë pak të përkulura në vend që të ngjiten ose të shtypen kundër timonit.
- Shumica e motoçiklistëve malorë kanë tendencë të zgjedhin timona që janë 2.54-5.08 cm më të ulëta se shala në mënyrë që të ulin qendrën e gravitetit.
- Biçikleta e duhur do t'ju lejojë të arrini ndryshimet e ingranazheve dhe frenave pa humbur ekuilibrin tuaj.
Hapi 4. Zgjidhni midis pezullimit të vetëm ose të dyfishtë
Të gjitha biçikletat malore kanë amortizues dridhjeje në gomat e përparme. Qëllimi është të përballeni me pengesa dhe të manovroni lehtë në sipërfaqe të pabarabarta. Sidoqoftë, çiklistët me përvojë kanë tendencë të marrin në konsideratë përdorimin e pezullimit të dyfishtë:
-
Hardtails:
një emër tjetër për pezullimin e vetëm, biçikletat hardtail kanë pezullim vetëm në rrotat e përparme. Kjo biçikletë ka një peshë më të lehtë, një çmim më të lirë, dhe është gjithashtu i përshtatshëm për të hipur në rrugë të shtruara.
-
Pezullimi i plotë:
Të dizajnuara për shtigje të vështira dhe teknike, këto biçikleta janë më të rënda, por shumë më të lehta për tu manovruar dhe janë të dobishme për motoçiklistët më me përvojë malorë.
Hapi 5. Kërkoni një biçikletë me një kornizë të krijuar për rrota më të mëdha për rehati dhe lehtësi më të madhe në shtigje të vështira
Tani, rrotat më të mëdha priren të jenë më të preferuara. Disavantazhi është se nuk mund ta zëvendësoni me rrota më të vogla nëse korniza është krijuar për rrota të mëdha. Në përgjithësi, ju keni tre mundësi për madhësinë e gomave:
-
73, 66 cm:
Kjo rrotë e madhe është e përshtatshme për të lundruar mbi shkëmbinj dhe tokë pyjore, ka një shtrëngim të fortë në sipërfaqe, mban vrull edhe teposhtë dhe ju lejon të ecni më shpejt, por është e vështirë të përshpejtoni.
-
69, 85 cm:
Kjo rrotë hibride ka të njëjtën shpejtësi si rrota klasike 66.04 cm me të njëjtën aftësi lëvizjeje në shkëmbinj dhe tokë si rrota 73.66 cm.
-
66, 04 cm:
madhësia tradicionale e rrotave, e krijuar për të qenë e lehtë, me shpejtësi të lartë dhe për të funksionuar mirë në rrugë të pabarabarta. Deri pesë deri në 10 vjet më parë, këto rrota ishin ende standarde për biçikletat malore.
Metoda 3 nga 3: Zgjedhja e biçikletës së duhur
Hapi 1. Blini një biçikletë që ju përshtatet dhe ju lejon të nivelizoni aftësitë tuaja
Biçikletat nuk janë të lira dhe nuk doni të blini një biçikletë shtesë vetëm sepse nuk mendoni se e para është mjaft e mirë. Nëse jeni vërtet serioz në lidhje me biçikletën për biçikletë malore, udhëtime rrugore, turne ose udhëtime, shpenzimi pak më shumë për një blerje të vetme do t'ju kursejë para për një distancë të gjatë. Pyesni veten: sa i mirë është niveli juaj aktual i fitnesit? Deri ku dëshironi ta përmirësoni atë? Ju duhet të zgjidhni një biçikletë që është midis këtyre dy pikave.
- Çiklistët fillestarë ose të nivelit të mesëm duhet të fillojnë me shtigje të lehta që nuk kërkojnë pezullime të mëdha. Sidoqoftë, nëse ju pëlqen biçikleta, shpejt do të dëshironi të provoni shtigje që janë më të rënda dhe kërkojnë pezullim më të mirë.
- Çiklistët e rrugës mund të kenë mjaft me biçikleta më të rënda dhe më të lira. Sidoqoftë, ndërsa bëheni më me përvojë, në të njëjtën biçikletë, nuk do të jeni në gjendje të merrni pjesë në hipur në grup ose turne shumë mirë.
- Korniza është pjesa më e shtrenjtë e biçikletës. Prandaj, ky seksion duhet të jetë gjëja e parë që mendoni. Frenat, ingranazhet, rrotat dhe timonet mund të zëvendësohen ose përmirësohen më vonë. Sidoqoftë, ju ende duhet të zgjidhni një biçikletë me përbërës të mirë që janë rezistentë ndaj faktorëve natyrorë, gërryerjes, në mënyrë që të merrni një përvojë më të mirë në udhëtim.
Hapi 2. Zgjidhni një kryqëzor të rehatshëm ose biçikletë hibride nëse dëshironi ta përdorni vetëm për udhëtime të herëpashershme në qytet
Këto lloje të biçikletave janë në dispozicion në funksione dhe madhësi të ndryshme, por modeli kryesor mbetet i njëjtë: ato nuk janë të destinuara për kalorësit në distanca të gjata. Nëse mendoni se një biçikletë malore ose rrugore është shumë specifike për ju, provoni këtë lloj biçiklete. Në mënyrë tipike, biçikletat kryq ose hibride shiten në madhësi të standardizuara: S, M, L dhe XL. Zgjidhni një madhësi që ju lejon të arrini timonin në mënyrë të qetë. Gjunjët tuaj gjithashtu duhet të jenë pak të përkulur kur jeni duke lëvizur plotësisht biçikletën tuaj.
-
Pajisje fikse:
ky lloj biçikletë është i lehtë në peshë dhe ka një ndërtim të thjeshtë, i bërë pothuajse tërësisht për ngasje në qytet pa pajisje shtesë. Të lehta për tu mirëmbajtur dhe ngasur, këto biçikleta janë më të përshtatshme për përdorim në sipërfaqe të sheshta.
-
Cruisers:
Gjithashtu të njohura si biçikleta plazhi ose biçikleta të kohës së lirë, struktura e tyre është projektuar për rehati, me timona të lartë që ju lejojnë t'i ngisni drejt.
-
Hibrid:
një lloj i mrekullueshëm i biçikletës për udhëtime ose udhëtime në qytet, kategoria hibride ka rrota më të mëdha se një biçikletë rrugore dhe ka të njëjtën gjeometri si një biçikletë rrugore, duke e bërë atë të lehtë dhe të shkathët, ndërsa ende ju lejon të përshkoni rrugë të pabarabarta me lehtësi.
Hapi 3. Nëse është e mundur, provoni personalisht biçikletën para se ta blini atë në internet
Blerja e një biçiklete në një dyqan online është një mënyrë e shkëlqyeshme për të marrë biçikletën e duhur për ju ndërsa kurseni para. Sidoqoftë, nuk duhet të blini një biçikletë në internet nëse nuk e keni testuar më parë. Pasi të keni kufizuar kërkimin tuaj në tre deri në katër lloje të biçikletave, telefononi dyqanin tuaj më të afërt të biçikletave dhe pyesni nëse kanë ndonjë nga këto tre lloje në dispozicion. Shkoni në dyqan dhe përpiquni të përcaktoni se cila biçikletë është e përshtatshme dhe e rehatshme për ju para se ta blini.
Shqyrtimet e përdoruesve janë një mjet për të vlerësuar një biçikletë. Kontrolloni bloget dhe revistat e biçikletave në internet dhe lexoni se çfarë kanë për të thënë për një biçikletë të veçantë. Gjithashtu, kërkoni komentet e blerësve në faqet online për të zbuluar nëse ka probleme specifike me një biçikletë të veçantë që duhet të shmangni
Hapi 4. Kuptoni raportin e ingranazheve
Sistemi i ingranazheve në një biçikletë mund të duket konfuz. Sidoqoftë, duhet të keni parasysh se, në thelbin e tij, sistemi bazohet vetëm në dy faktorë: së pari, një ingranazh më i lartë ju jep më shumë zgjedhje në vozitje, duke ju lejuar të merrni rezistencën e duhur për të shkuar lart ose poshtë rrugëve me pjerrësi. Sidoqoftë, prania e ingranazheve gjithashtu do të shtojë peshën e biçikletës, një faktor i padëshirueshëm nëse jeni një çiklist ose motoçiklist që shkon përpjetë më shumë se teposhtë ndërsa hipni.
- Rregullimi klasik i ingranazheve për biçikletat malore dhe rrugore është tre në pjesën e përparme dhe nëntë në pjesën e pasme, duke rezultuar në Biçikletë me 27 shpejtësi.
- Boshti i gungës kompakt ka një madhësi më të vogël të ingranazheve dhe është më i lehtë në pjesën e përparme, me vetëm dy kapëse zinxhirësh, por me një peshë shumë më të ulët.
Hapi 5. Kuptoni llojet e frenave në dispozicion
Ekzistojnë dy nënndarje kryesore të frenave në biçikleta: frenat e gomës dhe frenat e diskut. Pothuajse të gjitha biçikletat malore - përveç biçikletave më të lira malore - përdorin frena disk, ndërsa biçikletat rrugore mund t'i përdorin të dyja.
- Frena gome në dispozicion në forma të ndryshme. Sidoqoftë, në përgjithësi, mënyra e funksionimit është e njëjtë, domethënë duke kapur timonin dhe duke e mbajtur atë për të zvogëluar shpejtësinë. Ka dy kapëse gome në anën e djathtë dhe të majtë të gomës që do të mbyllen kur tërhiqni levën e frenave. Këto lloje të frenave janë në dispozicion me një çmim më të ulët dhe janë më të lehta për tu mirëmbajtur dhe riparuar sesa frenat e diskut.
- Frenat e diskut punon me anë të një disku metalik të ngjitur në gomë. Kur tërhiqni levën, frena do të kapë diskun për të ngadalësuar të gjithë gomën. Frenat e diskut shpesh janë më të ndjeshëm se frenat e gomës. Hapësira midis frenave me disqe shumë të ngushtë parandalon që zhavorri, gjethet dhe lëndët e tjera të huaja të futen në sistem dhe të ndërhyjnë në procesin e frenimit. Sidoqoftë, frenat e diskut janë më të vështirë për tu mirëmbajtur dhe kalibruar.
