Ju mund të kurseni para duke ndryshuar vetë vajin e makinës tuaj. Edhe pse është pak më ndryshe për çdo makinë, shtimi i vajit është diçka që çdokush mund ta bëjë për sa kohë që ata janë të plotë dhe guxojnë të ndoten. Sidoqoftë, shtimi i vajit nuk do të thotë ndryshim i vajit.
Hapi
Metoda 1 nga 3: Kontrollimi i vajit
Hapi 1. Kontrolloni vajin 5 minuta pasi makina fiket
Nëse kontrolloni vajin menjëherë pasi fikni makinën, do të merrni një rezultat të pasaktë, pasi një pjesë e vajit do të jetë akoma në krye të motorit. Gjithashtu parkoni makinën në një sipërfaqe të barabartë, të nivelit për t'u siguruar që nuk kontrolloni për vaj në një sipërfaqe të pjerrët.
- Shumica e prodhuesve të makinave kërkojnë që ju të kontrolloni vajin pasi të keni ngrohur makinën duke e vënë atë në vend për 3-5 minuta. Kontrolloni manualin e pronarit të makinës kur keni dyshime.
- Për të qenë në anën e sigurt, duhet të kontrolloni vajin çdo muaj, dhe më shpesh nëse duhet të vozisni në distanca të gjata.
Hapi 2. Hapni kapuçin
Zakonisht ju duhet të tërhiqni një levë të vogël ose të shtypni një buton pranë sediljes së shoferit për të zhbllokuar kapuçin. Pas kësaj, gjurmoni hendekun midis kapakut dhe trupit të makinës me dorë derisa të gjeni një levë të vogël, zakonisht në mes të kapakut, dhe shtyjeni atë brenda për të hapur plotësisht kapuçin.
Hapi 3. Gjeni shiritin e makinës
Kapaku i vogël, zakonisht i verdhë, me këtë rreth shpesh etiketohet "Vaj motori", por edhe nëse nuk është, nuk duhet të jetë e vështirë për ta gjetur. Dopstick është një shufër e gjatë metalike që ngjitet në tubin e rezervuarit të vajit për të treguar, bazuar në nivelin e linjës së vajit, sa vaj ka në motor. Dopstik është zakonisht pranë pjesës së përparme të makinës dhe ka një dorezë rrethore ose grep me ngjyra të ndezura që mund t’i nxirrni pa e prekur fare vajin.
Hapi 4. Merrni një shportë dhe fshijeni me një leckë të thatë
Vaji nga motori do të spërkasë në kutinë e kalimit kur makina të ndizet, që do të thotë se do të duhet ta pastroni dhe ta vendosni përsëri për rezultate të sakta. Kushtojini vëmendje shenjave pranë qendrës ose pjesës së poshtme të shiritit, shpesh pikat, vijat, kutitë e kryqëzuara ose dhëmbëzimet. Shenja më e lartë është një "Linjë e plotë", dhe vaji juaj duhet të jetë midis dy rreshtave.
Hapi 5. Vendoseni përsëri shiritin e shkopit dhe nxirreni për të kontrolluar vajin
Këtë herë ju duhet të vëzhgoni pozicionin e vajit në teh. Duhet të jetë më afër shenjës së sipërme sesa shenjës së poshtme, zakonisht aq sa mund të arrini. Sidoqoftë, nëse niveli nuk është në ose më i ulët se shenja minimale, nuk keni nevojë të shtoni vaj.
Nëse linja është afër dhe nuk jeni të sigurt nëse do të shtoni vaj apo jo, ngasni dhe kontrolloni vajin përsëri pas 2-3 javësh
Hapi 6. Kuptoni ekranin e dipstick
A është vaji i zi, kafe apo i qartë? Theshtë shporta e pastër apo është e njollosur dhe e errët? Fillimisht vaji ka ngjyrë kafe të çelët, por do të errësohet me përdorimin kur motori fillon, duke grumbulluar papastërti nga cikli i djegies dhe për shkak të nxehtësisë. Ngjyra e vajit gjithashtu varet nga distanca e përshkuar. Për shembull, nëse drejtoni një makinë të vjetër 8,000 km në muaj, makina do të djegë rreth 950 ml vaj çdo muaj.
- Nëse vaji duket i trashë ose i bardhë, mund të ketë një rrjedhje të ftohësit dhe makina duhet të tërhiqet menjëherë në një dyqan riparimi.
- Nëse ka grimca ose pjesë metalike në vaj, çojeni makinën menjëherë në një dyqan riparimi.
- Nëse vaji duket i ndotur ose duket si baltë, është koha për një ndryshim të vajit.
- Bestshtë më mirë të mos shtoni vaj çdo disa javë ose muaj - kjo mund të jetë një shenjë e rrjedhjes.
Metoda 2 nga 3: Zgjedhja e vajit të duhur
Hapi 1. Përdorni vajin e rekomanduar në manualin e pronarit
Nuk ka aq shumë arsye për të ndryshuar vajin siç rekomandohet në manualin e pronarit, por shpesh nuk e bën më të lehtë blerjen e vajit. Të kuptuarit e numrave dhe vlerave në paketimin e vajit të motorit do t’ju bëjë një konsumator më të mirë dhe mund t’ju ndihmojë të mbani makinën tuaj në rregull.
Hapi 2. Kuptoni si të lexoni viskozitetin (trashësinë) e vajit
Viskoziteti përfaqëson viskozitetin e një lëngu ose rezistencën ndaj rrjedhjes. Viskoziteti i lartë zakonisht nuk rrjedh pa probleme sepse është më i trashë (për shembull, kosi është më i trashë se qumështi). Ekzistojnë dy lloje të numrave të viskozitetit të vajit, të përfaqësuar nga kombinime të tilla si 10W-30 ose 20W-50. Numri i parë, i cili ka shkronjën W, është temperatura e dimrit e vajit. Ky numër tregon se sa mirë rrjedh në mot të ftohtë kur vaji bëhet më i trashë. Numri i dytë tregon se sa mirë vaji ruan viskozitetin kur është i nxehtë.
- Numri i parë duhet të jetë 5W ose më i ulët nëse jetoni në një zonë shumë të ftohtë (shihni manualin e pronarit), pasi vaji mund të bëhet shumë i trashë për të nisur makinën nëse viskoziteti i të ftohtit është shumë i lartë.
- Manuali i pronarit përmban vlerat e rekomanduara të viskozitetit për makinën tuaj. Nëse ka vetëm një numër, si në makinat e vjetra, makina juaj përdor vaj "me një peshë".
Hapi 3. Kontrolloni manualin e pronarit për certifikimin që kërkon vaji juaj
Kjo do të ndihmojë që makina të mbetet e shëndetshme dhe nën garanci. Çdo vaj motori ka disa certifikime të ndryshme, nga API -ja e fillimit të yjeve deri tek udhëzimet e rekomanduara nga ILSAC. Sigurohuni që çdo vaj që përdorni plotëson standardet e prodhuesit.
Disa certifikime ndryshojnë me kohët më moderne. Emri aktual për API është SL, edhe pse më parë ishte SJ dhe SI. Përsëri, referojuni manualit të makinës tuaj
Hapi 4. Përdorni vaj sintetik për makina luksoze ose në kushte ekstreme
Edhe pse më efektive, vajrat sintetikë janë gjithashtu më të shtrenjtë se vajrat natyralë.
Sidoqoftë, vajrat e përzier janë krejtësisht të pranueshëm, kështu që nuk keni pse të shpenzoni para për vaj sintetik të pastër nëse e shihni shumë të shtrenjtë
Hapi 5. Mos e ndryshoni vajin në llojin "me shumë peshë" në makinat e vjetra
Nëse makina juaj është mirë duke përdorur vaj "me një peshë" (e cila ka një shkallë viskoziteti), nuk ka nevojë ta ndryshoni atë tani. Kjo mund të bëjë që balta dhe pluhuri i grumbulluar në motor të ikin dhe të shkaktojnë probleme. Përmbajuni vajit që makina juaj përdor dhe ka nevojë - ndryshimi në një të mirë do të shkaktojë probleme të mëtejshme më vonë.
Konsideroni ndryshimin në një lloj më të rëndë (40 në vend të 30) për muajt e verës, kur gjërat bëhen më të nxehta, në vend që të kaloni në një vaj "me shumë peshë" si 20W-40W
Metoda 3 nga 3: Shtimi i vajit
Hapi 1. Shtoni vaj në makinë kur vija e vajit në shiritin e dipit është pranë vijës minimale
Ju duhet të shtoni vaj menjëherë nëse niveli është në ose nën nivelin që duhet të jetë për të parandaluar dëmtimin e makinës. Sidoqoftë, shtimi i vajit në makinën tuaj nuk do të thotë ta ndryshoni atë rregullisht.
Gjithmonë kontrolloni manualin e pronarit se sa shpesh keni nevojë të ndryshoni vajin tuaj - mund të jetë aq shpesh sa çdo 5.000 km ose aq pak sa çdo 32.000 km. Shumica e ekspertëve rekomandojnë që vaji të ndryshohet çdo 8,000 km
Hapi 2. Blini vajin e duhur për makinën tuaj
Kontrolloni manualin e pronarit për të gjetur se cili vaj është i përshtatshëm për makinën tuaj, ose kërkoni një dyqan riparimi. Mos e ndryshoni vajin e rekomanduar nëse nuk keni një arsye shumë të mirë - kjo nuk do ta bëjë makinën tuaj të funksionojë më mirë nëse nuk është bërë posaçërisht për atë vaj.
Hapi 3. Hapni kapuçin
Ju duhet të tërhiqni një levë ose të shtypni një buton pranë sediljes së shoferit për të hapur kapuçin. Kthehuni në pjesën e përparme të makinës dhe gjurmoni hendekun midis kapakut dhe trupit me dorë derisa të gjeni një levë të vogël, zakonisht në mes të kapakut. Shtyjeni brenda për të hapur plotësisht kapuçin dhe për të zbuluar motorin.
Hapi 4. Gjeni vrimën për të mbushur vajin
Kjo vrimë është pothuajse gjithmonë e etiketuar me vaj me një kazan të vogël vaji në të. Nëse keni probleme, kontrolloni manualin e pronarit, edhe pse zakonisht mund të gjendet pranë pjesës së përparme të makinës pranë motorit dhe shiritit. Hapeni kapakun dhe mbajeni të sigurt.
Hapi 5. Kontrolloni shiritin për të përcaktuar se sa vaj të shtoni
Zakonisht ndryshimi midis pjesës së poshtme dhe të sipërme të shkopit është 950 ml, kështu që ju mund ta përdorni atë për të kuptuar se sa vaj doni të shtoni. Nëse është gjysmë e mbushur, për shembull, do t'ju duhet të shtoni 475 ml vaj. Sidoqoftë, rekomandohet që të shtoni vaj gradualisht çdo 250 ml për të parandaluar mbingarkimin e tij, pasi mund të shkaktojë probleme serioze të motorit.
Hapi 6. Shtoni ngadalë vajin në rezervuar, duke e kontrolluar çdo disa herë
Shtoni vaj për 2-3 sekonda, prisni një minutë, pastaj kontrolloni shiritin e matësit. Pastroni kur të keni mbaruar, shtoni më shumë vaj dhe kontrolloni përsëri. Ju dëshironi që niveli i vajit të jetë pranë shenjës së sipërme në shirit, prandaj shtojeni sa më afër asaj shenje të jetë e mundur pa shkaktuar derdhjen e vajit.
Gyp do ta bëjë më të lehtë shtimin e vajit pa e derdhur atë në motor
Hapi 7. Mbyllni vrimën e mbushësit të vajit
Ju nuk duhet të shtoni shpesh më shumë se 950 ml vaj. Përndryshe, mund të ketë një problem më serioz me motorin, dhe duhet të kontrolloni përsëri vajin pas një jave për të kontrolluar rrjedhjet. Në vend të kësaj, makina juaj duhet të jetë mjaft e mirë për të punuar. Mos harroni të ndryshoni vajin tuaj kur të ndotet ose pas 8,000 km.
