Problemet me sistemin e ftohjes së një automjeti mund të jenë të vështira për t'u diagnostikuar. Nëse motori i automjetit që funksionon është shumë i nxehtë, i mbinxehur ose shumë i ftohtë, mund të ketë rrjedhje në sistem ose një nga komponentët e sistemit të mos funksionojë. Ju duhet t'i kushtoni vëmendje simptomave që shfaqen në automjet dhe të kontrolloni vetë sistemin e ftohjes për të qenë në gjendje të gjeni burimin e problemit në automjet.
Hapi
Metoda 1 nga 3: Përcaktimi i Prezencës së Ndërhyrjes
Hapi 1. Kushtojini vëmendje matësit të temperaturës
Shenjat e hershme të një problemi me sistemin e ftohjes së automjetit shpesh mund të shihen përmes një matës të temperaturës. Nëse temperatura e automjetit vazhdon të rritet vazhdimisht, ose kohët e fundit ka filluar të përjetojë probleme me mbinxehje, mund të ketë një problem me sistemin e ftohjes së automjetit.
- Matësi i temperaturës së automjetit duhet të tregojë një diapazon të tolerueshëm të temperaturës. Edhe nëse motori i automjetit nuk mbinxehet, nëse temperatura është mbi kufirin e temperaturës së tolerueshme, mund të ketë një problem me automjetin.
- Nëse matësi i temperaturës shfaqet i kuq kur automjeti është duke punuar, kjo do të thotë se motori po mbinxehet. Tërhiqeni menjëherë dhe fikni automjetin tuaj.
- Çrregullimet në sistemin e ftohjes gjithashtu mund të bëjnë që motori të ftohet shumë. Në këtë rast, matësi i temperaturës mbetet në ngjyrë blu.
Hapi 2. Kontrolloni dritën e motorit
Drita e motorit në pult mund të tregojë një problem me sistemin e ftohjes së makinës. Drita e kontrollit të motorit të automjetit tuaj ndizet kur njëri nga sensorët e makinës dërgon një sinjal në ECU (Njësia e Kontrollit Elektronik) duke ju informuar se ka një defekt. Nëse ndonjë pjesë e automjetit nuk funksionon siç duhet, ECU do ta njoftojë atë përmes dritës së kontrollit të motorit.
- Kodi i gabimit që ndez dritën e motorit përdor një kod që mund të lexohet nga skaneri OBDII.
- Shumë automjete kanë drita pulti që paralajmërojnë shoferin kur motori po përjeton mungesë të ftohësit ose ekstreme të temperaturës.
Hapi 3. Identifikoni ftohësin nën makinë
Rrjedhjet janë një problem i zakonshëm në sistemet e ftohjes. Nëse shihni një pellg me lëng nën automjet, kjo mund të jetë për shkak të një rrjedhje të ftohësit. Prekni lëngun e ndenjur me gisht, pastaj fshijeni atë në letër të bardhë. Vaji është zakonisht i zi ose kafe, ndërsa uji nga kondicioneri është i qartë, dhe ftohësi është jeshil, rozë ose portokalli.
Rrjedhjet mund të bëjnë që sistemi i ftohjes të mos funksionojë dhe të mos mbajë një temperaturë të përshtatshme të motorit
Hapi 4. Kontrolloni nivelin e ftohësit në automjet
Nëse ndjeni një rrjedhje të ftohësit në automjet, hapni kapuçin kur motori është i ftohtë dhe shikoni rezervuarin e ftohësit. Ky rezervuar ka linja shënimi që tregojnë nivelin minimal dhe maksimal të ftohësit të automjetit. Regjistroni nivelin e ftohësit në rezervuar dhe kontrolloni përsëri disa ditë më vonë. Nëse niveli bie, ftohësi mund të rrjedhë ose të marrë zjarr.
- Sigurohuni që të kontrolloni rezervuarin e ftohësit sa herë që motori është në të njëjtën temperaturë.
- Nëse nuk mund të gjeni rezervuarin e ftohësit, konsultohuni me manualin e përdorimit të automjetit tuaj.
Metoda 2 nga 3: Kontrollimi vizual i sistemit të ftohjes
Hapi 1. Lëreni motorin të ftohet
Rasti i motorit do të jetë aq i nxehtë kur motori është në punë saqë mund ta digjni veten nëse e prekni para se të ftohet. Lëreni motorin të ulet për disa orë para se të hapni kapuçin dhe të kërkoni rrjedhje të ftohësit.
- Nëse kapaku është ende i ngrohtë, motori nën të është akoma i nxehtë.
- Nëse automjeti po mbinxehet, do t'ju duhet të prisni më gjatë para se të jetë i sigurt për t'u prekur.
Hapi 2. Vishni veshjen e duhur
Para fillimit të këtij projekti, vishni të gjitha pajisjet e nevojshme të sigurisë. Mbrojtja e syve duhet të vishet pasi do të keni të bëni me një rrjedhje të ftohësit. Ju nuk mund të vishni doreza, por ato duhet të vishen sepse ato mund të mbrojnë duart tuaja nga gërvishtjet dhe goditjet gjatë punës.
- Mbrojtja e syve është e detyrueshme kur merreni me rrjedhje për t'ju mbrojtur nga pikimi i lëngut ose spërkatja nën presion.
- Ju mund të përdorni syze sigurie ose syze për të mbrojtur sytë tuaj.
Hapi 3. Kontrolloni për dëmtimin e kapakut të radiatorit
Zakonisht problemet e sistemit të ftohjes mund të shkaktohen nga dëmtimi i kapakut të radiatorit. Kur funksionon siç duhet, kapaku i radiatorit mund të lëshojë presion të tepërt që është grumbulluar në sistemin e ftohjes. Sidoqoftë, me kalimin e kohës mbulesa mund të konsumohet ose të ngecë. Nëse mbulesa e radiatorit duket e ndryshkur, e gërryer ose e mbuluar me yndyrë, kjo ka të ngjarë të jetë shkaku i problemit të sistemit të ftohjes. Mund ta zëvendësoni kapakun e radiatorit duke e shtrembëruar dhe instaluar një mbulesë të re.
- Çmimi i mbulesës së radiatorit është zakonisht mjaft i përballueshëm dhe mund të blihet në një dyqan ose dyqan riparimi automobilistik.
- Asnjëherë mos e hiqni kapakun e radiatorit ndërsa është akoma i nxehtë. Lëngu i nxehtë brenda mund të dalë jashtë dhe t'ju djegë.
Hapi 4. Kushtojini vëmendje pompës së ujit, nëse është e mundur
Pompa e ujit në automjet pompon një përzierje uji dhe ftohës përmes motorit dhe në radiator, ku rrjedhja e ajrit ndihmon në heqjen e nxehtësisë. Shikoni për shenja të dukshme të rrjedhjeve ose dështimit të pompës së ujit në ndarjen e motorit. Pompa e ujit drejtohet nga rripi, kështu që kontrolloni për dëmtimin e rripit, që zakonisht do të thotë se rrotulla e pompës së ujit ka ndaluar së lëvizuri dhe fërkohet me rripin.
- Nëse pompa e ujit nuk punon siç duhet, motori nuk mund të heqë qafe nxehtësinë që gjeneron, kështu që mbinxehet.
- Një rrip i dëmtuar i pompës së ujit duhet të zëvendësohet pasi të keni futur një pompë të re uji.
- Nëse nuk e dini se ku gjendet pompa e ujit në automjetin tuaj, konsultohuni me manualin e përdoruesit ose faqen e internetit të prodhuesit të automjetit.
Hapi 5. Vlerësoni për dëmtimin e zorrës së ftohësit
Kërkoni zorrën që kalon nga radiatori në motor, pastaj ndiqeni sa më shumë që të jetë e mundur. Nëse ndonjë zorrë është e përkulur, sistemi i ftohjes nuk do të funksionojë siç duhet. Çarjet gjithashtu tregojnë një rrjedhje, por edhe nëse nuk ka rrjedhur tashmë, zorra e çarë duhet të zëvendësohet. Shikoni për dëmtimin e zorrës ose shenjat e fërkimit nga zorra e çoroditur ose rripat e aksesorëve.
- Nëse njëri prej rripave është fërkuar me zorrën e ftohjes, të dy duhet të zëvendësohen. Sigurohuni që rripi dhe zorra e re të jenë mjaft larg njëra -tjetrës në mënyrë që të mos fërkohen më njëra me tjetrën.
- Rrjedhjet e ftohësit mund të shkaktojnë grumbullimin nën automjet dhe mbinxehje të motorit.
- Zëvendësoni tubat e radiatorit të rrjedhshëm ose të dëmtuar.
Metoda 3 nga 3: Testimi i defekteve të zakonshme në sistemin e ftohjes
Hapi 1. Përcaktoni sa kohë ka qenë ftohësi në sistem
Nëse nuk ka shenja të rrjedhjes së ftohësit, por automjeti ende nuk mund ta mbajë temperaturën e tij brenda intervalit të tolerueshëm, shanset janë që ftohësi të mos jetë më i mirë. Shumica e prodhuesve të automjeteve rekomandojnë derdhjen e ftohësit çdo 50-100 mijë km. Nëse distanca është më e madhe se ajo, kjo ka të ngjarë të jetë shkaku i shqetësimit në sistemin e ftohjes. Kullojeni dhe derdhni ftohësin duke hapur valvulën në pjesën e poshtme të radiatorit dhe duke e derdhur në enë, pastaj mbushni sistemin e ftohjes me ujë dhe rindizni motorin për disa minuta. Përsëriteni këtë proces disa herë për të hequr të gjithë ftohësin e vjetër, pastaj mbusheni me një raport të balancuar të ujit dhe përzierjes së ftohësit (1: 1).
- Shumica e ftohësve janë të përzier paraprakisht me ujë, por mund të blini vetëm ftohës dhe ta përzieni vetë me ujë.
- Ftohësi mund të blihet në dyqanet e riparimit, stacionet e benzinës dhe dyqanet kryesore të shitjes me pakicë.
Hapi 2. Kërkoni shenja të dëmtimit të copëzës së kokës
Nëse shihni ftohës që rrjedh nga motori nën kolektorin e shkarkimit dhe tymi i bardhë del nga shkarkimi, copë litari i kokës së automjetit tuaj mund të ketë shpërthyer. Shpërthimi i guarnicioneve të kokës do të shkaktojë rrjedhje të ftohësit, mbinxehje të motorit, mungesa drastike të energjisë dhe njollë të shkarkimit.
- Riparimi i një copë litari të kokës së fryrë kryhet duke hequr kokën e tubit nga motori, kështu që është më mirë të përdorni shërbimet e një profesionisti.
- Nëse besoni se copë litari i kokës së automjetit ka shpërthyer, ndaloni drejtimin menjëherë.
Hapi 3. Përcaktoni nëse termostati po funksionon siç duhet
Termostati i automjetit përcakton temperaturën e funksionimit të motorit. Nëse termostati nuk punon në pozicionin e hapur, ftohësi do të vazhdojë të rrjedhë përmes radiatorit dhe motori do të bëhet shumë i ftohtë. Nëse dëmtohet në gjendje të mbyllur, ftohësi nuk do të jetë në gjendje të arrijë në radiator, duke rezultuar në mbinxehje. Shikoni për shenja të rrjedhjes ose oksidimit rreth termostatit për të përcaktuar shkakun e problemit.
- Nëse ndryshket, shanset janë që termostati të mos funksionojë siç duhet.
- Një rrjedhje në zonën përreth termostatit shkakton mosfunksionim të tij.
Hapi 4. Përdorni skanerin OBDII për të marrë kodin e gabimit të makinës
Nëse drita e motorit të kontrollit të automjetit ndizet, instaloni një skaner OBDII për të identifikuar problemin. Lidhni kabllon e skanerit OBDII në portën nën pult (në anën e shoferit), pastaj kthejeni çelësin në "pajisje" dhe ndizni skanerin. Në varësi të llojit, skaneri do të japë një kod gabimi ose një përshkrim të gabimit të ndodhur në gjuhën angleze.
- Shumë dyqane riparimi përdorin skanerë OBDII për të kontrolluar kodet në makina falas.
- Nëse skaneri jep vetëm një kod gabimi, kontrolloni faqen e internetit të prodhuesit të automjetit për një përshkrim të gabimit.
Hapi 5. Shikoni për rrjedhjet e ftohësit
Nëse sistemi i ftohjes së automjetit rrjedh, motori nuk mund të ftohet siç duhet dhe mund të nxehet. Kur inspektoni vizualisht sistemin e ftohjes, sigurohuni që të kërkoni shenja të spërkatjes së ftohësit ose rrjedhjeve nga radiatori, tubat dhe pompa. Ndiqni çdo ftohës të dukshëm në ndarjen e motorit në pikën e tij më të lartë për të përcaktuar burimin e rrjedhjes.
- Ideashtë një ide e mirë të spërkasni motorin me një zorrë për të pastruar çdo ftohës të përdorur, pastaj rindizni motorin për të gjetur rrjedhjen e re të ftohësit.
- Nëse rrjedhja është në radiator, kjo pjesë duhet të riparohet ose zëvendësohet nga një profesionist.
Hapi 6. Përdorni një testues presioni për të gjetur pika të rrjedhjes të vështira
Një mënyrë tjetër për të kontrolluar problemet me sistemin e ftohësit të automjetit tuaj është të përdorni një testues presioni. Hiqeni kapakun e radiatorit nga motori dhe vidhosni testuesin e presionit në vend. Ndizni ngrohësin e automjetit pa e ndezur motorin në mënyrë që sistemi i ftohjes të krijojë presion. Shikoni matësin në testuesin e presionit për një rënie të papritur të presionit, që tregon një rrjedhje. Pastaj, dëgjoni një shpërthim ajri në sistemin e ftohjes për të gjetur rrjedhjen.
- Testuesit e presionit mund të blihen në një dyqan riparimi.
- Sistemi i ftohësit do të duhet të thahet në mënyrë që testuesi i presionit të funksionojë siç duhet.
