Një test kompresimi zakonisht bëhet për të kontrolluar motorin në një makinë garash ose makinë me performancë të lartë. Këto teste drejtohen për të gjetur probleme me makinën ose për të matur dhe përmirësuar performancën e makinës. Disa njohuri themelore të automobilave do t'ju ndihmojnë nëse doni të mësoni se si të kryeni një test kompresimi.
Hapi
Hapi 1. Filloni motorin derisa të arrijë temperaturën normale
Mund të bëhet në këtë mënyrë. Me
- Nëse nuk e keni ndezur makinën, motori është akoma i ftohtë. Niseni motorin si zakonisht dhe lëreni të ulet për disa minuta, kjo është e mjaftueshme për të ngrohur motorin në temperaturën e tij normale. Por mos u nxeh shumë. Zakonisht 20 minuta janë të mjaftueshme. Me
- Fikeni motorin dhe lëreni motorin të ftohet nëse sapo keni drejtuar makinën tuaj. Nëse motori është akoma i nxehtë, prisni rreth 1 orë para se të filloni provën.
- Nëse nuk mund ta ndizni motorin, thjesht bëni këtë provë gjithsesi. Edhe nëse nuk mund të kontrolloni performancën e motorit me saktësi, prapëseprapë mund të diagnostikoni dëmtimin e motorit nëse është shkaktuar nga ngjeshja e ulët.
Hapi 2. Fikeni motorin para se të filloni
Hapi 3. Shkëputni stafetën e stacionit të gazit
Kjo do të fikë pompën e gazit në mënyrë që benzina të mos spërkatet në dhomën e cilindrit.
Hapi 4. Shkëputeni spinën elektrike nga spiralja
Kjo do të fikë sistemin e ndezjes dhe nuk do të ndezë kandelat.
Hapi 5. Hiqeni kandilin dhe tela
Bëni atë me kujdes sepse izolatori qeramik në kandelen mund të dëmtohet nëse jeni të pakujdesshëm.
Hapi 6. Instaloni matësin e ngjeshjes në gropën e cilindrit të parë (vrima më e afërt me rripin e ventilatorit)
Mos përdorni mjete të tjera për të shtrënguar matësin e kompresimit, përdorni vetëm duart tuaja.
Hapi 7. Kërkojini dikujt tjetër të ndezë motorin
Gjilpëra në matësin e kompresimit do të rritet dhe kur të arrijë maksimumin, ndaloni fillimin e motorit. Ky numër është numri maksimal i ngjeshjes në cilindrin e parë.
